,కారు బోల్టులు అంటే ఏమిటి?
ఆటో బోల్ట్ అనేది వాహన భాగాలను కలపడానికి ఉపయోగించే ఒక రకమైన అధిక-బలం గల బోల్ట్. సాధారణంగా దీనిని చక్రం, ఇంజిన్, ట్రాన్స్మిషన్, ఛాసిస్ సిస్టమ్ మరియు ఇతర కీలక భాగాలను బిగించడానికి ఉపయోగిస్తారు. కారులోని వివిధ భాగాల కనెక్షన్ అవసరాలను తీర్చడానికి ఈ బోల్ట్లు వేర్వేరు గ్రేడ్లు మరియు స్పెసిఫికేషన్లలో లభిస్తాయి.
హబ్ బోల్ట్ అనేది వాహనం యొక్క చక్రాన్ని, చక్రం యొక్క హబ్ యూనిట్ బేరింగ్కు అనుసంధానించే ఒక అధిక బలం గల బోల్ట్. వాహనం రకాన్ని బట్టి హబ్ బోల్ట్ల వర్గం మారుతుంది, ఉదాహరణకు, సబ్కాంపాక్ట్ కార్లు సాధారణంగా క్లాస్ 10.9 బోల్ట్లను ఉపయోగిస్తాయి, అయితే మధ్యస్థ మరియు పెద్ద వాహనాలు క్లాస్ 12.9 బోల్ట్లను ఉపయోగిస్తాయి. హబ్ బోల్ట్ నిర్మాణంలో సాధారణంగా ఒక నర్ల్డ్ గేర్, ఒక థ్రెడెడ్ గేర్ మరియు ఒక క్యాప్ హెడ్ ఉంటాయి. చాలా వరకు T-హెడ్ హబ్ బోల్ట్లు 8.8 గ్రేడ్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటాయి, ఇవి ఆటోమొబైల్ హబ్ మరియు యాక్సిల్ మధ్య అధిక టార్క్ కనెక్షన్ను భరిస్తాయి; చాలా వరకు డబుల్-హెడెడ్ హబ్ బోల్ట్లు 4.8 గ్రేడ్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటాయి, ఇవి కారు యొక్క బయటి హబ్ షెల్ మరియు టైర్ మధ్య తక్కువ టార్క్ కనెక్షన్ను భరిస్తాయి.
ఆటోమోటివ్ బోల్ట్ల వినియోగం కేవలం చక్రాల అనుసంధానానికే పరిమితం కాదు, ఇంజిన్, ట్రాన్స్మిషన్, ఛాసిస్ సిస్టమ్, ఆయిల్ రోడ్ వాటర్, కొత్త ఎనర్జీ వాహనాల బ్యాటరీ ప్యాక్, మోటార్ మరియు ఇతర భాగాలను అనుసంధానించడానికి మరియు బిగించడానికి కూడా వీటిని ఉపయోగిస్తారు. అధిక బలం మరియు భారం పరిస్థితులలో స్థిరమైన అనుసంధాన పనితీరును నిర్ధారించడానికి, ఈ బోల్ట్ల పనితీరు గ్రేడ్ మరియు మెటీరియల్కు ప్రత్యేకంగా ట్రీట్మెంట్ చేస్తారు.
సంక్షిప్తంగా చెప్పాలంటే, వాహన తయారీలో ఆటోమోటివ్ బోల్ట్లు అత్యంత అవసరమైన బిగింపు సాధనాలు, మరియు వాటి రూపకల్పన, పదార్థ ఎంపిక అనేవి వాహనాల భద్రత మరియు మన్నికతో నేరుగా ముడిపడి ఉంటాయి.
ఆటోమొబైల్ బోల్ట్ బిగించే టార్క్ ప్రమాణం యొక్క ప్రాముఖ్యత
వాహనం సురక్షితంగా పనిచేయడానికి, బోల్టులను బిగించే టార్క్ ప్రమాణం ఒక ముఖ్యమైన అంశం. సరైన టార్క్తో బిగించడం వల్ల, వాహనం పనిచేస్తున్నప్పుడు బోల్టులు వదులు కాకుండా చూసుకోవచ్చు, తద్వారా అవి వదులు కావడం వల్ల కలిగే భద్రతా ప్రమాదాలను నివారించవచ్చు. తప్పుడు టార్క్తో బిగించడం వల్ల బోల్టు వదులు కావచ్చు, ఇది యాంత్రిక వైఫల్యానికి దారితీయవచ్చు మరియు తీవ్రమైన భద్రతా ప్రమాదాలకు కూడా కారణం కావచ్చు.
వివిధ భాగాల వద్ద బోల్టుల ప్రామాణిక బిగింపు టార్క్లు
సపోర్ట్ మరియు బాడీ బోల్టులు: స్పెసిఫికేషన్లు 13 మిమీ మరియు బిగించే టార్క్ 25N.m.
సపోర్ట్ మరియు ప్రధాన భాగం కోసం బోల్ట్లు: స్పెసిఫికేషన్లు 18 మిమీ, బిగించే టార్క్ 40N.m, 50N.m టార్క్తో 90 డిగ్రీలు తిప్పాలి.
సపోర్ట్ మరియు ఇంజిన్ సపోర్ట్ కోసం బోల్టులు: స్పెసిఫికేషన్లు 18 మిమీ మరియు బిగించే టార్క్ 100N.m.
ఇంజిన్ స్పార్క్ ప్లగ్: 1.6/2.0 డిస్ప్లేస్మెంట్ ఇంజిన్కు, బిగించే టార్క్ 25N.m; 1.8T డిస్ప్లేస్మెంట్ ఇంజిన్కు, బిగించే టార్క్ 30N.m.
ఆయిల్ డ్రెయిన్ బోల్ట్: బిగించే టార్క్ 30N.m.
ఆయిల్ ఫిల్టర్: బిగించే టార్క్ 25N.m.
క్రాంక్షాఫ్ట్ టైమింగ్ వీల్ బోల్ట్: బోల్ట్ను 90N.m టార్క్కు బిగించి, 90 డిగ్రీలు తిప్పండి.
కంట్రోల్ ఆర్మ్ మరియు సబ్ఫ్రేమ్: బిగించే టార్క్ 70N.m+90 డిగ్రీలు; కంట్రోల్ ఆర్మ్ మరియు బాడీ మధ్య బిగించే టార్క్ 100N.m+90 డిగ్రీలు.
ముందు షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు స్టీరింగ్ నకిల్ కోసం కనెక్షన్ బోల్టులు: బిగించే టార్క్ 65N.m+90 డిగ్రీలు /75N.m.
వెనుక యాక్సిల్ హెడ్ సెల్ఫ్-లాకింగ్ నట్ : బిగించే టార్క్ 175N.m.
వెనుక యాక్సిల్ సపోర్ట్ వెనుక యాక్సిల్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది: బిగించే టార్క్ 80N.m.
వెనుక షాక్ అబ్జార్బర్ బాడీకి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది: బిగించే టార్క్ 75N.m.
టైర్ బోల్ట్: బిగించే టార్క్ 120N.m.
ముందుజాగ్రత్తలు
సరైన పనిముట్లను ఉపయోగించండి: బోల్ట్కు నష్టం కలిగించేంత అధిక బలాన్ని ఉపయోగించకుండా ఉండేందుకు, సరైన పనిముట్లతో బిగించేలా చూసుకోండి.
క్రమమైన తనిఖీ: బోల్టులు వదులుగా లేవని నిర్ధారించుకోవడానికి వాటి బిగింపును క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయండి.
తయారీదారు సిఫార్సులను పాటించండి: సరైన బిగింపు టార్క్ ఉపయోగించబడుతుందని నిర్ధారించుకోవడానికి, వాహన తయారీదారు అందించిన నిర్వహణ మాన్యువల్లోని సిఫార్సులను పాటించండి.
ఈ ప్రమాణాలు మరియు జాగ్రత్తలను పాటించడం ద్వారా, మీరు మీ కారు యొక్క భద్రత మరియు విశ్వసనీయతను నిర్ధారించుకోవచ్చు.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
