చమురు నియంత్రణ వాల్వ్.
MAXUS G10 కోసం ఆయిల్ రిలీఫ్ వాల్వ్ ఎక్కడ ఉంది?
MAXUS G10 యొక్క ఆయిల్ రిలీఫ్ వాల్వ్ సాధారణంగా ఇంజిన్ బ్లాక్లో ఉంటుంది. ఖచ్చితమైన ఆయిల్ రిలీఫ్ వాల్వ్ను కనుగొనడానికి, ఆయిల్ ఫిల్టర్ మరియు ఆయిల్ పంప్ దగ్గర ఆయిల్ పాసేజ్ని అనుసరించండి. చమురు వ్యవస్థ యొక్క ఆపరేషన్ మరియు నిర్వహణను అర్థం చేసుకోవడానికి ఈ స్థాన సమాచారం కీలకం, ముఖ్యంగా చమురు ఒత్తిడి సంబంధిత నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు పని చేస్తున్నప్పుడు, ఇక్కడ సరైన స్థానం సమర్థత మరియు భద్రతను నిర్ధారిస్తుంది 1.
చమురు నియంత్రణ వాల్వ్ను OCV వాల్వ్ అని కూడా పిలుస్తారు, ప్రధానంగా వాల్వ్ బాడీ (విద్యుదయస్కాంత కాయిల్, కంట్రోల్ మాడ్యూల్ కనెక్టర్తో సహా), స్లైడ్ వాల్వ్, రీసెట్ స్ప్రింగ్ మరియు మొదలైనవి.
చమురు నియంత్రణ వాల్వ్ పని సూత్రం: చమురు నియంత్రణ వాల్వ్ యొక్క సోలేనోయిడ్ కాయిల్ యొక్క పని విద్యుత్ సరఫరా ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్ ద్వారా నియంత్రించబడే ప్రధాన రిలే ద్వారా అందించబడుతుంది. ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్ ఆయిల్ కంట్రోల్ వాల్వ్ యొక్క విద్యుదయస్కాంత కాయిల్ను నియంత్రించడానికి పల్స్ మాడ్యులేషన్ సిగ్నల్ను గ్రౌండింగ్ చేసి, శక్తినిచ్చిన తర్వాత స్పూల్ యొక్క చర్యను నియంత్రించడానికి అయస్కాంత క్షేత్రాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, తద్వారా క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు క్యామ్షాఫ్ట్ మధ్య సమయ సంబంధాన్ని నిరంతరం మారుస్తుంది. తద్వారా ఇంజిన్ వివిధ ఆపరేటింగ్ పరిస్థితుల్లో అత్యుత్తమ వాల్వ్ దశను పొందవచ్చు. వాల్వ్ దశ యొక్క నియంత్రణను గ్రహించండి.
చమురు నియంత్రణ వాల్వ్ యొక్క పనితీరు: చమురు నియంత్రణ వాల్వ్ యొక్క నియంత్రణ ద్వారా సరైన వాల్వ్ దశ ఇంజిన్ సామర్థ్యాన్ని పెంచడానికి, నిష్క్రియ స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు ఎక్కువ టార్క్ మరియు శక్తిని అందించడానికి సహాయపడుతుంది, అదే సమయంలో ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను మెరుగుపరచడంలో మరియు హైడ్రోకార్బన్ మరియు నైట్రోజన్ ఆక్సైడ్ ఉద్గారాలను తగ్గించడంలో సహాయపడుతుంది.
చమురు ఒత్తిడి నియంత్రణ వాల్వ్ వైఫల్యం యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు
డ్రైవింగ్ సమయంలో వాహనం అకస్మాత్తుగా ఆపివేయబడవచ్చు.
అసాధారణ చమురు పీడనం : చమురు పీడనం చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, అది చాలా మందపాటి మిశ్రమానికి దారి తీస్తుంది, ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి నల్లని పొగ వస్తుంది మరియు వాహన శక్తి సరిపోదు.
పెరిగిన ఇంధన వినియోగం : చమురు ఒత్తిడిని నియంత్రించే వాల్వ్ సాధారణంగా చమురు పీడనాన్ని నియంత్రించదు, ఫలితంగా ఇంజెక్టర్ అదే ఇంజెక్షన్ సమయంలో ఎక్కువ నూనెను ఇంజెక్షన్ చేస్తుంది, తద్వారా ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది.
ఇతర సంబంధిత లక్షణాలు
అసాధారణ చమురు పీడనం : చమురు పీడనం చాలా ఎక్కువగా ఉండవచ్చు లేదా చాలా తక్కువగా ఉండవచ్చు, ఇది ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది.
అస్థిర నిష్క్రియ వేగం : చమురు ఒత్తిడి నియంత్రణ వాల్వ్కు నష్టం అస్థిర నిష్క్రియ వేగానికి కారణం కావచ్చు.
ఎగ్జాస్ట్ నుండి నల్ల పొగ : ఆయిల్ ప్రెజర్ రెగ్యులేటింగ్ వాల్వ్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, మిశ్రమం చాలా మందంగా ఉంటుంది మరియు ఎగ్జాస్ట్ పైపు నుండి నల్ల పొగ వెలువడుతుంది.
తగినంత ఇంజిన్ శక్తి: చమురు ఒత్తిడి నియంత్రణ వాల్వ్కు నష్టం ఇంజిన్ యొక్క శక్తి పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది, ఫలితంగా తగినంత శక్తి ఉండదు.
అధిక ఇంధన వినియోగం: చమురు పీడనాన్ని నియంత్రించే వాల్వ్ నష్టం అధిక ఇంధన వినియోగానికి దారి తీస్తుంది.
చమురు ఒత్తిడి నియంత్రణ వాల్వ్ శుభ్రపరచడం అవసరమా?
అవసరం
ఆయిల్ ఆయిల్ ప్రెజర్ కంట్రోల్ వాల్వ్ను శుభ్రం చేయాలి. పీడన పరిమితి వాల్వ్ యొక్క స్ప్రింగ్ చాలా మృదువుగా లేదా విరిగిపోయినప్పుడు, వాల్వ్లో మలినాలను అంటుకుని ఉంటాయి మరియు నిర్వహణ సమయంలో స్ప్రింగ్ లేదా వాల్వ్ (స్టీల్ బాల్) వ్యవస్థాపించబడకపోతే చమురు ఒత్తిడి చాలా తక్కువగా ఉంటుంది; స్ప్రింగ్ ప్రెజర్ చాలా పెద్దది అయితే లేదా డర్టీ ప్లగ్గింగ్ కారణంగా వాల్వ్ తెరవబడకపోతే, చమురు ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. అందువల్ల, సేవ తనిఖీకి వాల్వ్ అసెంబ్లీని శుభ్రపరచడం మరియు ప్లంగర్ లేదా బాల్ యొక్క స్లైడింగ్ వశ్యతను మరియు వసంతకాలం యొక్క స్థితిస్థాపకతను తనిఖీ చేయడం అవసరం. ,
శుభ్రపరచడం యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ మరియు ఆవశ్యకత: చమురు సర్క్యూట్ను శుభ్రపరచడం అనేది ఒక ముఖ్యమైన నిర్వహణ ప్రాజెక్ట్, కానీ ప్రతి నిర్వహణను చేయవలసిన అవసరం లేదు. చమురు సర్క్యూట్ యొక్క తరచుగా శుభ్రపరచడం మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్కు గొప్ప నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది. సాధారణ శుభ్రపరిచే ఫ్రీక్వెన్సీ 30,000-40,000 కిమీ/సమయం ఉండాలి మరియు రహదారి పరిస్థితులు మరియు వాహన పరిస్థితులకు అనుగుణంగా పెంచడం లేదా తగ్గించడం. ఆయిల్ సర్క్యూట్ క్లీనింగ్ అవసరం లేదు, కానీ చమురు ఒత్తిడి తక్కువగా ఉంటే, ఆయిల్ ఫిల్టర్ను భర్తీ చేయండి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అటువంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.