క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ మరియు క్లచ్ స్లేవ్ సిలిండర్ మధ్య తేడా
క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ మరియు డ్రివెన్ సిలిండర్ రెండు హైడ్రాలిక్ సిలిండర్లకు సమానం. ప్రధాన పంపుకు ఒక ఇన్లెట్ పైపు మరియు ఒక అవుట్లెట్ పైపు ఉంటాయి, మరియు బ్రాంచ్ పంపుకు కేవలం ఒకే పైపు ఉంటుంది. క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క పనితీరు: క్లచ్ మాస్టర్ పంపు అనేది క్లచ్ పెడల్కు అనుసంధానించబడి, ట్యూబింగ్ ద్వారా క్లచ్ బూస్టర్కు కనెక్ట్ చేయబడిన భాగాన్ని సూచిస్తుంది. పెడల్ ప్రయాణ సమాచారాన్ని సేకరించి, బూస్టర్ ద్వారా క్లచ్ వేరుచేయడాన్ని (సెపరేషన్) గ్రహించడం దీని పని. కారులోని ప్రధాన క్లచ్ పంపు పాడైపోతే (సాధారణంగా ఆయిల్ లీక్ అయితే), దాని అత్యంత స్పష్టమైన లక్షణం ఏమిటంటే, మీరు క్లచ్ గేర్పై అడుగు పెట్టినప్పుడు, లక్షిత గేర్ను పట్టుకోవడం మీకు కష్టంగా అనిపిస్తుంది. తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, గేర్ను పట్టుకోవడం కూడా సాధ్యం కాదు, ఎందుకంటే మాస్టర్ సిలిండర్ వైఫల్యం అసంపూర్ణమైన లేదా పూర్తిగా జరగని క్లచ్ వేరుచేయడానికి దారితీస్తుంది. ఒకవేళ క్లచ్ మాస్టర్ పంపు పాడైపోతే ఏమి చేయాలి? ప్రధాన క్లచ్ పంపు సిద్ధంగా ఉంటుంది, కానీ మీరు క్లచ్ తొక్కినప్పుడు సాధారణ నిరోధకతను అనుభూతి చెందలేరు. ఈ సమయంలో గేర్ను బలవంతంగా మార్చవద్దు, లేకపోతే అది అరుగుదలను మరింత తీవ్రతరం చేస్తుంది. సాధారణ పరిస్థితులలో, క్లచ్ మాస్టర్ పంపు అరుగుదలకు పరిష్కారం దానిని నేరుగా మార్చడమే. ఏమైనప్పటికీ, దీని ధర అంత ఖరీదైనది కాదు, పని గంటలతో కలిపి ఇది 100 యువాన్ల కంటే ఎక్కువ. క్లచ్ డ్రివెన్ పంప్ యొక్క ప్రధాన ఉపయోగం: ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ మధ్య క్లచ్ అమర్చబడి ఉంటుంది, మరియు స్టార్ట్ నుండి డ్రైవ్ వరకు మొత్తం ప్రక్రియలో క్లచ్ తరచుగా అవసరం అవుతుంది. దీని పాత్ర ఏమిటంటే, ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ను క్రమంగా కలపడం, తద్వారా కారు సజావుగా స్టార్ట్ అయ్యేలా చూడటం; షిఫ్టింగ్ను సులభతరం చేయడానికి మరియు షిఫ్టింగ్ ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ మధ్య కనెక్షన్ను తాత్కాలికంగా నిలిపివేయడం; కారు అత్యవసర బ్రేకింగ్లో ఉన్నప్పుడు, ఇది వేరుచేసే పాత్రను పోషిస్తుంది, ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్పై ఓవర్లోడ్ వంటి వాటిని నివారిస్తుంది, మరియు ఒక నిర్దిష్ట రక్షణ పాత్రను పోషిస్తుంది. క్లచ్ డ్రివెన్ పంప్ దెబ్బతినడం వల్ల కలిగే పనితీరు: క్లచ్ పంప్ సిద్ధంగా ఉన్నప్పుడు, హైడ్రాలిక్ ప్రెజర్ విఫలమై క్లచ్ స్టార్ట్ అవ్వదు. చెడిపోయిన క్లచ్ పంప్ యొక్క లక్షణం ఏమిటంటే, క్లచ్ వేరుపడకపోవడం లేదా క్లచ్ మీద అడుగు పెట్టినప్పుడు అది చాలా బరువుగా అనిపించడం. ముఖ్యంగా, షిఫ్ట్ కష్టంగా ఉంటుంది మరియు వేరుచేయడం పూర్తిగా జరగదు. మరియు పంప్ నుండి అప్పుడప్పుడు ఆయిల్ లీక్ అవుతుంది. పంప్ విరిగిపోయినట్లయితే, డ్రైవర్ క్లచ్ మీద అడుగు పెట్టినప్పుడు అది తెరుచుకోకపోవడం లేదా చాలా బరువుగా అనిపించడం జరగవచ్చు. ముఖ్యంగా, గేర్లు మార్చడం కష్టంగా ఉంటుంది, గేర్లు సరిగ్గా పడవు, మరియు అప్పుడప్పుడు ఆయిల్ లీక్ అవుతుంది. ఒకసారి క్లచ్ డ్రివెన్ సిలిండర్ పాడైతే, పదిలో తొమ్మిది సందర్భాలలో అసెంబ్లీని నేరుగా మార్చాల్సి ఉంటుంది. క్లచ్ డ్రివెన్ సిలిండర్ ఆయిల్ లీకేజీ మరమ్మత్తు పద్ధతి: ఆ భాగాన్ని మార్చమని సిఫార్సు చేయబడింది. క్లచ్ పంప్లోని పిస్టన్ మరియు కప్ అరిగిపోవడం వల్ల క్లచ్ పంప్ లీకేజీ జరుగుతుంది, దీనివల్ల క్లచ్ ఆయిల్ సరిగ్గా సీల్ అవ్వదు. ప్రస్తుతం క్లచ్ పంప్కు యాక్సెసరీలు లేనందున, లెదర్ రింగ్ను రిపేర్ చేయడం సులభం కాదు, మరియు అసెంబ్లీని మార్చాల్సి ఉంటుంది. గమనిక: పై సమాచారం ఇంటర్నెట్ నుండి తీసుకోబడింది, ఇది కేవలం సూచన కోసం మాత్రమే. నిర్దిష్ట సమస్యల కోసం, దయచేసి నిర్వహణ నిపుణుల మార్గదర్శకత్వంలో వాటిని పరిష్కరించండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
