MAXUS G10 కనెక్టింగ్ రాడ్.
కనెక్టింగ్ రాడ్ గ్రూప్ కనెక్టింగ్ రాడ్ బాడీ, కనెక్ట్ రాడ్ బిగ్ హెడ్ కవర్, కనెక్టింగ్ రాడ్ స్మాల్ హెడ్ బుషింగ్, కనెక్టింగ్ రాడ్ బిగ్ హెడ్ బేరింగ్ బుషింగ్ మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బోల్ట్ (లేదా స్క్రూ)తో కూడి ఉంటుంది. కనెక్ట్ చేసే రాడ్ సమూహం పిస్టన్ పిన్ నుండి గ్యాస్ ఫోర్స్‌కు లోబడి ఉంటుంది, దాని స్వంత డోలనం మరియు పిస్టన్ సమూహం యొక్క రెసిప్రొకేటింగ్ జడత్వం శక్తి, ఈ శక్తుల పరిమాణం మరియు దిశ క్రమానుగతంగా మార్చబడతాయి. అందువల్ల, కనెక్ట్ చేసే రాడ్ కుదింపు మరియు ఉద్రిక్తత వంటి ప్రత్యామ్నాయ లోడ్లకు లోబడి ఉంటుంది. కనెక్ట్ చేసే రాడ్ తప్పనిసరిగా తగినంత అలసట బలం మరియు నిర్మాణ దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉండాలి. తగినంత అలసట బలం తరచుగా కనెక్టింగ్ రాడ్ బాడీ లేదా కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బోల్ట్ విరిగిపోయేలా చేస్తుంది, ఆపై మొత్తం యంత్రం దెబ్బతినడానికి పెద్ద ప్రమాదం ఏర్పడుతుంది. దృఢత్వం సరిపోకపోతే, అది రాడ్ బాడీ యొక్క బెండింగ్ వైకల్యానికి మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క పెద్ద తల యొక్క వృత్తాకార వైకల్యానికి కారణమవుతుంది, దీని ఫలితంగా పిస్టన్, సిలిండర్, బేరింగ్ మరియు క్రాంక్ పిన్ యొక్క పాక్షిక దుస్తులు ధరిస్తారు.
కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బాడీ మూడు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది మరియు పిస్టన్ పిన్‌తో అనుసంధానించబడిన భాగాన్ని కనెక్టింగ్ రాడ్ స్మాల్ హెడ్ అని పిలుస్తారు; క్రాంక్ షాఫ్ట్‌తో అనుసంధానించబడిన భాగాన్ని కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క పెద్ద తల అని పిలుస్తారు మరియు చిన్న తల మరియు పెద్ద తలని కలిపే భాగాన్ని కనెక్టింగ్ రాడ్ బాడీ అంటారు.
చిన్న తల మరియు పిస్టన్ పిన్ మధ్య దుస్తులు తగ్గించడానికి, సన్నని గోడల కాంస్య బుషింగ్ చిన్న తల రంధ్రంలోకి ఒత్తిడి చేయబడుతుంది. లూబ్రికేటింగ్ బుషింగ్-పిస్టన్ పిన్ యొక్క సంభోగం ఉపరితలంలోకి చమురు స్ప్లాష్‌ను అనుమతించడానికి చిన్న తలలు మరియు బుషింగ్‌లలోకి డ్రిల్ లేదా మర గీతలు వేయండి.
కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బాడీ ఒక పొడవైన రాడ్, మరియు పనిలో శక్తి కూడా పెద్దది, దాని బెండింగ్ వైకల్యాన్ని నివారించడానికి, రాడ్ శరీరానికి తగినంత దృఢత్వం ఉండాలి. ఈ కారణంగా, వెహికల్ ఇంజిన్ యొక్క కనెక్ట్ చేసే రాడ్ బాడీ ఎక్కువగా ఆకారం I విభాగాన్ని స్వీకరిస్తుంది, ఇది దృఢత్వం మరియు బలం సరిపోయే పరిస్థితిలో ద్రవ్యరాశిని తగ్గించగలదు మరియు అధిక-శక్తి ఇంజిన్ H- ఆకారపు విభాగాన్ని కలిగి ఉంటుంది. కొన్ని ఇంజన్లు కనెక్టింగ్ రాడ్ స్మాల్ హెడ్ ఇంజెక్షన్ ఆయిల్ కూలింగ్ పిస్టన్‌ను ఉపయోగిస్తాయి, వీటిని రాడ్ బాడీలోని రేఖాంశ రంధ్రం ద్వారా డ్రిల్ చేయాలి. ఒత్తిడి ఏకాగ్రతను నివారించడానికి, కనెక్టింగ్ రాడ్ బాడీ, చిన్న తల మరియు పెద్ద తల పెద్ద వృత్తాకార మృదువైన మార్పుతో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.
ఇంజిన్ యొక్క కంపనాన్ని తగ్గించడానికి, సిలిండర్ కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క నాణ్యత వ్యత్యాసం కనీస పరిధికి పరిమితం చేయబడాలి, ఇంజిన్ యొక్క ఫ్యాక్టరీ అసెంబ్లీలో, సాధారణంగా గ్రాములలో పెద్ద మరియు చిన్న ద్రవ్యరాశి ప్రకారం కొలత యూనిట్‌గా ఉంటుంది. కనెక్ట్ చేసే రాడ్, అదే ఇంజన్ కనెక్ట్ చేసే రాడ్ యొక్క అదే సమూహాన్ని ఎంచుకోవడానికి.
V-రకం ఇంజిన్‌లో, ఎడమ మరియు కుడి నిలువు వరుసలలోని సంబంధిత సిలిండర్‌లు క్రాంక్ పిన్‌ను పంచుకుంటాయి మరియు కనెక్ట్ చేసే రాడ్‌లో మూడు రకాలు ఉన్నాయి: సమాంతర కనెక్టింగ్ రాడ్, ఫోర్క్ కనెక్టింగ్ రాడ్ మరియు మెయిన్ మరియు యాక్సిలరీ కనెక్టింగ్ రాడ్.
కారులో విరిగిన కనెక్టింగ్ రాడ్ అనేక రకాల ప్రభావాలను కలిగిస్తుంది, వీటితో సహా పరిమితం కాకుండా:
డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం తగ్గింది: కనెక్ట్ చేసే రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల కారు డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం క్షీణిస్తుంది, అసాధారణ కంపనం, శబ్దం మరియు ఇతర సమస్యలు ఉండవచ్చు, తీవ్రమైన సందర్భాల్లో వాహనం అదుపు తప్పుతుంది, ట్రాఫిక్ ప్రమాదాల ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది .
విద్యుత్ నష్టం: కనెక్ట్ చేసే రాడ్ ఇంజిన్‌లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, కనెక్ట్ చేసే రాడ్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, ఇంజిన్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేయదు, ఫలితంగా వాహనం సాధారణంగా నడవదు.
మెకానికల్ డ్యామేజ్ : విరిగిన కనెక్టింగ్ రాడ్ పిస్టన్ సిలిండర్ గోడను తాకడం వల్ల తీవ్రమైన యాంత్రిక నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది మరియు బహుశా మొత్తం ఇంజిన్ స్క్రాప్ చేయబడి కొత్త ఇంజిన్ అవసరం కావచ్చు.
ఫోర్-వీల్ పొజిషనింగ్ మిస్‌లైన్‌మెంట్ : వాహనం బ్యాలెన్స్ రాడ్ యొక్క చిన్న కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వలన ఫోర్-వీల్ పొజిషనింగ్ మిస్‌లైన్‌మెంట్ ఏర్పడుతుంది, ఇది వాహనం యొక్క స్థిరత్వం మరియు భద్రతపై ప్రభావం చూపుతుంది మరియు నాలుగు చక్రాల పొజిషనింగ్‌ను మళ్లీ సర్దుబాటు చేయడం అవసరం. .
అసమాన టైర్ వేర్: బ్యాలెన్స్ రాడ్ లేదా స్టెబిలైజర్ రాడ్ కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల టైర్ అసమానంగా ధరించి, టైర్ జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు నిర్వహణ ఖర్చులు పెరుగుతాయి.
సస్పెన్షన్ డ్యామేజ్: కనెక్ట్ చేసే రాడ్‌కు నష్టం వాహనం యొక్క సస్పెన్షన్ సిస్టమ్‌పై అదనపు ప్రభావాన్ని కలిగిస్తుంది, ఫలితంగా సస్పెన్షన్ భాగాలపై ఎక్కువ అరిగిపోయినట్లు లేదా దెబ్బతినవచ్చు.
ప్రమాద ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది : రాడ్ దెబ్బతినడం వాహనం యొక్క నిర్వహణ మరియు సౌకర్యాన్ని తగ్గిస్తుంది, ప్రమాదాల ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది, ముఖ్యంగా అధిక వేగంతో, వాహనం యొక్క పేలవమైన స్థిరత్వం తీవ్రమైన ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలకు దారితీయవచ్చు.
శబ్దం మరియు అసాధారణ కంపనం : రాడ్ దెబ్బతినడం వలన వాహనం నడుపుతున్నప్పుడు అసాధారణ శబ్దం మరియు కంపనం ఏర్పడవచ్చు, డ్రైవింగ్ అనుభవం మరియు వాహన పనితీరుపై ప్రభావం చూపుతుంది.
నిర్వహణ ఖర్చు: కనెక్ట్ చేసే రాడ్ నష్టానికి నిర్వహణ ఖర్చు ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు దెబ్బతిన్న కనెక్టింగ్ రాడ్ లేదా మొత్తం ఇంజిన్‌ను భర్తీ చేయడం అవసరం కావచ్చు, ఇది యజమాని యొక్క ఆర్థిక భారాన్ని పెంచుతుంది.
సేఫ్టీ రిస్క్ : కనెక్ట్ చేసే రాడ్ డ్యామేజ్ వాహనం యొక్క భద్రతా పనితీరును నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది, వాహనం అదుపు తప్పడం, విచలనం మరియు ఇతర సమస్యల ప్రక్రియలో దారి తీయవచ్చు, ట్రాఫిక్ ప్రమాదాల ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది.
మొత్తానికి, ఆటోమొబైల్ కనెక్టింగ్ రాడ్ యొక్క నష్టం వాహనం యొక్క పనితీరు మరియు భద్రతపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది మరియు ఇది సమయానికి నిర్ధారణ మరియు మరమ్మత్తు అవసరం.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అటువంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
