MAXUS G10 కనెక్టింగ్ రాడ్.
కనెక్టింగ్ రాడ్ గ్రూప్ కనెక్టింగ్ రాడ్ బాడీ, కనెక్టింగ్ రాడ్ బిగ్ హెడ్ కవర్, కనెక్టింగ్ రాడ్ స్మాల్ హెడ్ బుషింగ్, కనెక్టింగ్ రాడ్ బిగ్ హెడ్ బేరింగ్ బుషింగ్ మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్ బోల్ట్ (లేదా స్క్రూ) లతో కూడి ఉంటుంది. కనెక్టింగ్ రాడ్ గ్రూప్ పిస్టన్ పిన్ నుండి వచ్చే గ్యాస్ ఫోర్స్, దాని స్వంత డోలనం మరియు పిస్టన్ గ్రూప్ యొక్క రెసిప్రొకేటింగ్ జడత్వ శక్తికి లోనవుతుంది, ఈ శక్తుల పరిమాణం మరియు దిశ కాలానుగుణంగా మారుతూ ఉంటాయి. అందువల్ల, కనెక్టింగ్ రాడ్ కంప్రెషన్ మరియు టెన్షన్ వంటి ప్రత్యామ్నాయ లోడ్లకు లోనవుతుంది. కనెక్టింగ్ రాడ్ తగినంత ఫెటీగ్ బలం మరియు స్ట్రక్చరల్ దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉండాలి. తగినంత ఫెటీగ్ బలం లేకపోవడం వల్ల తరచుగా కనెక్టింగ్ రాడ్ బాడీ లేదా కనెక్టింగ్ రాడ్ బోల్ట్ విరిగిపోతుంది మరియు తరువాత మొత్తం యంత్రం దెబ్బతినే ప్రమాదం ఏర్పడుతుంది. దృఢత్వం సరిపోకపోతే, ఇది రాడ్ బాడీ యొక్క బెండింగ్ డిఫార్మేషన్ మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్ యొక్క బిగ్ హెడ్ యొక్క వృత్తాకార డిఫార్మేషన్‌కు కారణమవుతుంది, ఫలితంగా పిస్టన్, సిలిండర్, బేరింగ్ మరియు క్రాంక్ పిన్ పాక్షికంగా ధరిస్తుంది.
కనెక్టింగ్ రాడ్ బాడీ మూడు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది మరియు పిస్టన్ పిన్‌తో అనుసంధానించబడిన భాగాన్ని కనెక్టింగ్ రాడ్ స్మాల్ హెడ్ అంటారు; క్రాంక్ షాఫ్ట్‌తో అనుసంధానించబడిన భాగాన్ని కనెక్టింగ్ రాడ్ యొక్క బిగ్ హెడ్ అని పిలుస్తారు మరియు చిన్న హెడ్ మరియు బిగ్ హెడ్‌ను కలిపే భాగాన్ని కనెక్టింగ్ రాడ్ బాడీ అంటారు.
చిన్న హెడ్ మరియు పిస్టన్ పిన్ మధ్య అరిగిపోవడాన్ని తగ్గించడానికి, సన్నని గోడల కాంస్య బుషింగ్‌ను చిన్న హెడ్ హోల్‌లోకి నొక్కి ఉంచుతారు. లూబ్రికేటింగ్ బుషింగ్-పిస్టన్ పిన్ యొక్క జత ఉపరితలంలోకి నూనె స్ప్లాష్ ప్రవేశించడానికి వీలుగా చిన్న హెడ్‌లు మరియు బుషింగ్‌లలోకి పొడవైన కమ్మీలు వేయండి లేదా మిల్ చేయండి.
కనెక్టింగ్ రాడ్ బాడీ ఒక పొడవైన రాడ్, మరియు పనిలో బలం కూడా పెద్దదిగా ఉంటుంది, దాని వంపు వైకల్యాన్ని నివారించడానికి, రాడ్ బాడీ తగినంత దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉండాలి. ఈ కారణంగా, వాహన ఇంజిన్ యొక్క కనెక్టింగ్ రాడ్ బాడీ ఎక్కువగా ఆకారం I విభాగాన్ని స్వీకరిస్తుంది, ఇది దృఢత్వం మరియు బలం తగినంతగా ఉంటే ద్రవ్యరాశిని తగ్గించగలదు మరియు అధిక-బలం కలిగిన ఇంజిన్ H-ఆకారపు విభాగాన్ని కలిగి ఉంటుంది. కొన్ని ఇంజిన్లు కనెక్టింగ్ రాడ్ స్మాల్ హెడ్ ఇంజెక్షన్ ఆయిల్ కూలింగ్ పిస్టన్‌ను ఉపయోగిస్తాయి, వీటిని రాడ్ బాడీలోని రేఖాంశ రంధ్రం ద్వారా డ్రిల్ చేయాలి. ఒత్తిడి సాంద్రతను నివారించడానికి, కనెక్టింగ్ రాడ్ బాడీ, చిన్న తల మరియు పెద్ద తల పెద్ద వృత్తాకార మృదువైన పరివర్తన ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.
ఇంజిన్ యొక్క వైబ్రేషన్‌ను తగ్గించడానికి, సిలిండర్ కనెక్టింగ్ రాడ్ యొక్క నాణ్యత వ్యత్యాసం ఇంజిన్ యొక్క ఫ్యాక్టరీ అసెంబ్లీలో కనీస పరిధికి పరిమితం చేయాలి, సాధారణంగా గ్రాములలో కనెక్టింగ్ రాడ్ యొక్క పెద్ద మరియు చిన్న ద్రవ్యరాశి ప్రకారం కొలత యూనిట్‌గా, అదే ఇంజిన్‌ను కనెక్టింగ్ రాడ్ యొక్క ఒకే సమూహాన్ని ఎంచుకోవడానికి.
V-టైప్ ఇంజిన్‌లో, ఎడమ మరియు కుడి నిలువు వరుసలలోని సంబంధిత సిలిండర్‌లు క్రాంక్ పిన్‌ను పంచుకుంటాయి మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్‌లో మూడు రకాలు ఉన్నాయి: సమాంతర కనెక్టింగ్ రాడ్, ఫోర్క్ కనెక్టింగ్ రాడ్ మరియు ప్రధాన మరియు సహాయక కనెక్టింగ్ రాడ్.
కారులో విరిగిన కనెక్టింగ్ రాడ్ అనేక రకాల ప్రభావాలను కలిగిస్తుంది, వాటిలో ఇవి మాత్రమే కాదు:
డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం తగ్గడం: కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల కారు డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం తగ్గుతుంది, అసాధారణ కంపనం, శబ్దం మరియు ఇతర సమస్యలు ఉండవచ్చు, తీవ్రమైన సందర్భాల్లో వాహనం నియంత్రణ కోల్పోయే అవకాశం ఉంది, ట్రాఫిక్ ప్రమాదాల ప్రమాదం పెరుగుతుంది.
విద్యుత్ నష్టం: కనెక్టింగ్ రాడ్ ఇంజిన్‌లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, ఇంజిన్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేయలేకపోతుంది, ఫలితంగా వాహనం సాధారణంగా నడపలేము.
యాంత్రిక నష్టం: కనెక్టింగ్ రాడ్ విరిగిపోవడం వల్ల పిస్టన్ సిలిండర్ గోడను ఢీకొనవచ్చు, దీనివల్ల తీవ్రమైన యాంత్రిక నష్టం జరుగుతుంది మరియు బహుశా మొత్తం ఇంజిన్ కూడా స్క్రాప్ చేయబడి కొత్త ఇంజిన్ అవసరం కావచ్చు.
ఫోర్-వీల్ పొజిషనింగ్ మిస్‌లైన్‌మెంట్: వెహికల్ బ్యాలెన్స్ రాడ్ యొక్క చిన్న కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల ఫోర్-వీల్ పొజిషనింగ్ మిస్‌లైన్‌మెంట్ ఏర్పడుతుంది, ఇది వాహనం యొక్క స్థిరత్వం మరియు భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు ఫోర్-వీల్ పొజిషనింగ్‌ను తిరిగి సర్దుబాటు చేయడం అవసరం.
అసమాన టైర్ అరుగుదల: బ్యాలెన్స్ రాడ్ లేదా స్టెబిలైజర్ రాడ్ కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వలన అసమాన టైర్ అరుగుదల ఏర్పడుతుంది, టైర్ జీవితకాలం తగ్గుతుంది మరియు నిర్వహణ ఖర్చులు పెరుగుతాయి.
సస్పెన్షన్ నష్టం: కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వలన వాహనం యొక్క సస్పెన్షన్ వ్యవస్థపై అదనపు ప్రభావం ఏర్పడవచ్చు, దీని ఫలితంగా సస్పెన్షన్ భాగాలపై అరుగుదల లేదా నష్టం కూడా పెరుగుతుంది.
ప్రమాద ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది: కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల వాహనం యొక్క నిర్వహణ మరియు సౌకర్యం తగ్గుతుంది, ప్రమాదాల ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది, ముఖ్యంగా అధిక వేగంతో, వాహనం యొక్క పేలవమైన స్థిరత్వం తీవ్రమైన ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలకు దారితీయవచ్చు.
శబ్దం మరియు అసాధారణ కంపనం : వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల అసాధారణ శబ్దం మరియు కంపనాలు ఏర్పడవచ్చు, ఇది డ్రైవింగ్ అనుభవం మరియు వాహన పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది.
నిర్వహణ ఖర్చు: కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల నిర్వహణ ఖర్చు ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు దెబ్బతిన్న కనెక్టింగ్ రాడ్ లేదా మొత్తం ఇంజిన్‌ను మార్చడం అవసరం కావచ్చు, ఇది యజమాని యొక్క ఆర్థిక భారాన్ని పెంచుతుంది.
భద్రతా ప్రమాదం: కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల వాహనం యొక్క భద్రతా పనితీరుపై ప్రత్యక్ష ప్రభావం చూపుతుంది, వాహనం నియంత్రణ కోల్పోయే ప్రక్రియకు దారితీయవచ్చు, విచలనం మరియు ఇతర సమస్యలు తలెత్తవచ్చు, ట్రాఫిక్ ప్రమాదాల ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది.
సంగ్రహంగా చెప్పాలంటే, ఆటోమొబైల్ కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల వాహనం పనితీరు మరియు భద్రతపై గణనీయమైన ప్రభావం ఉంటుంది మరియు దానిని సకాలంలో నిర్ధారించి మరమ్మతులు చేయాలి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
