MAXUS G10 కనెక్టింగ్ రాడ్.
కనెక్టింగ్ రాడ్ సమూహం కనెక్టింగ్ రాడ్ బాడీ, కనెక్టింగ్ రాడ్ పెద్ద తల కవర్, కనెక్టింగ్ రాడ్ చిన్న తల బుషింగ్, కనెక్టింగ్ రాడ్ పెద్ద తల బేరింగ్ బుషింగ్ మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్ బోల్ట్ (లేదా స్క్రూ)లతో కూడి ఉంటుంది. కనెక్టింగ్ రాడ్ సమూహం పిస్టన్ పిన్ నుండి వచ్చే వాయు బలం, దాని స్వంత కంపనం మరియు పిస్టన్ సమూహం యొక్క ముందుకు వెనుకకు కదిలే జడత్వ బలానికి లోనవుతుంది; ఈ బలాల పరిమాణం మరియు దిశ ఆవర్తనంగా మారుతూ ఉంటాయి. అందువల్ల, కనెక్టింగ్ రాడ్ సంపీడనం మరియు తన్యత వంటి ప్రత్యావర్తన భారాలకు గురవుతుంది. కనెక్టింగ్ రాడ్కు తగినంత అలసట నిరోధక శక్తి మరియు నిర్మాణ దృఢత్వం ఉండాలి. అలసట నిరోధక శక్తి సరిపోకపోతే, అది తరచుగా కనెక్టింగ్ రాడ్ బాడీ లేదా కనెక్టింగ్ రాడ్ బోల్ట్ విరిగిపోవడానికి కారణమవుతుంది, ఆపై మొత్తం యంత్రం దెబ్బతినే పెద్ద ప్రమాదానికి దారితీస్తుంది. దృఢత్వం సరిపోకపోతే, అది రాడ్ బాడీ యొక్క వంపు వైకల్యానికి మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్ యొక్క పెద్ద తల యొక్క వృత్తాకార వైకల్యానికి కారణమవుతుంది, ఫలితంగా పిస్టన్, సిలిండర్, బేరింగ్ మరియు క్రాంక్ పిన్ పాక్షికంగా అరిగిపోతాయి.
కనెక్టింగ్ రాడ్ బాడీ మూడు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది, మరియు పిస్టన్ పిన్తో అనుసంధానించబడిన భాగాన్ని కనెక్టింగ్ రాడ్ స్మాల్ హెడ్ అని, క్రాంక్షాఫ్ట్తో అనుసంధానించబడిన భాగాన్ని కనెక్టింగ్ రాడ్ బిగ్ హెడ్ అని, మరియు స్మాల్ హెడ్ మరియు బిగ్ హెడ్లను కలిపే భాగాన్ని కనెక్టింగ్ రాడ్ బాడీ అని అంటారు.
చిన్న హెడ్ మరియు పిస్టన్ పిన్ మధ్య అరుగుదలను తగ్గించడానికి, పలుచని గోడలు గల కాంస్య బుషింగ్ను చిన్న హెడ్ రంధ్రంలోకి నొక్కి అమర్చుతారు. లూబ్రికేటింగ్ బుషింగ్-పిస్టన్ పిన్ యొక్క సంధాన ఉపరితలంపైకి నూనె చిందడానికి వీలుగా, చిన్న హెడ్లు మరియు బుషింగ్లలో గాడులను డ్రిల్ లేదా మిల్లింగ్ చేయండి.
కనెక్టింగ్ రాడ్ బాడీ ఒక పొడవైన కడ్డీ, మరియు పనిలో బలం కూడా ఎక్కువగా ఉంటుంది. దాని వంపు వైకల్యాన్ని నివారించడానికి, రాడ్ బాడీకి తగినంత దృఢత్వం ఉండాలి. ఈ కారణంగా, వాహన ఇంజిన్ యొక్క కనెక్టింగ్ రాడ్ బాడీ ఎక్కువగా I-ఆకారపు విభాగాన్ని అవలంబిస్తుంది, ఇది తగినంత దృఢత్వం మరియు బలం ఉన్న పరిస్థితులలో ద్రవ్యరాశిని తగ్గించగలదు, మరియు అధిక-బలం గల ఇంజిన్ H-ఆకారపు విభాగాన్ని కలిగి ఉంటుంది. కొన్ని ఇంజిన్లు కనెక్టింగ్ రాడ్ స్మాల్ హెడ్ ఇంజెక్షన్ ఆయిల్ కూలింగ్ పిస్టన్ను ఉపయోగిస్తాయి, దీనిని తప్పనిసరిగా రాడ్ బాడీలో నిలువు రంధ్రం ద్వారా డ్రిల్ చేయాలి. ఒత్తిడి కేంద్రీకరణను నివారించడానికి, కనెక్టింగ్ రాడ్ బాడీ, స్మాల్ హెడ్ మరియు బిగ్ హెడ్ ఒక పెద్ద వృత్తాకార సున్నితమైన పరివర్తన ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటాయి.
ఇంజిన్ యొక్క కంపనాన్ని తగ్గించడానికి, సిలిండర్ కనెక్టింగ్ రాడ్ యొక్క నాణ్యత వ్యత్యాసాన్ని కనిష్ట పరిధికి పరిమితం చేయాలి. ఇంజిన్ యొక్క ఫ్యాక్టరీ అసెంబ్లీలో, సాధారణంగా గ్రాములను కొలమానంగా తీసుకుని, కనెక్టింగ్ రాడ్ యొక్క ఎక్కువ మరియు తక్కువ బరువును బట్టి, ఒకే ఇంజిన్కు ఒకే రకమైన కనెక్టింగ్ రాడ్లను ఎంచుకుంటారు.
V-రకం ఇంజిన్లో, ఎడమ మరియు కుడి వరుసలలోని సంబంధిత సిలిండర్లు ఒక క్రాంక్ పిన్ను పంచుకుంటాయి, మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్ మూడు రకాలుగా ఉంటుంది: సమాంతర కనెక్టింగ్ రాడ్, ఫోర్క్ కనెక్టింగ్ రాడ్ మరియు ప్రధాన మరియు సహాయక కనెక్టింగ్ రాడ్.
కారులో కనెక్టింగ్ రాడ్ విరిగిపోవడం వల్ల అనేక రకాల ప్రభావాలు కలుగుతాయి, వాటిలో కొన్ని:
డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం తగ్గడం: కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల కారు డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం తగ్గుతుంది, అసాధారణమైన కంపనం, శబ్దం మరియు ఇతర సమస్యలు తలెత్తవచ్చు, తీవ్రమైన సందర్భాల్లో వాహనం అదుపు తప్పి, ట్రాఫిక్ ప్రమాదాల ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది.
శక్తి నష్టం: కనెక్టింగ్ రాడ్ ఇంజిన్లో ఒక ముఖ్యమైన భాగం, కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతింటే, ఇంజిన్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేయలేదు, ఫలితంగా వాహనం సాధారణంగా నడవదు.
యాంత్రిక నష్టం: కనెక్టింగ్ రాడ్ విరిగిపోవడం వల్ల పిస్టన్ సిలిండర్ గోడను ఢీకొట్టవచ్చు, దీనివల్ల తీవ్రమైన యాంత్రిక నష్టం జరగవచ్చు మరియు మొత్తం ఇంజిన్ను పనికిరాకుండా చేసి, కొత్త ఇంజిన్ను అమర్చవలసి రావచ్చు.
నాలుగు చక్రాల అమరికలో లోపం: వాహనం బ్యాలెన్స్ రాడ్ యొక్క చిన్న కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల నాలుగు చక్రాల అమరికలో లోపం ఏర్పడుతుంది, ఇది వాహనం యొక్క స్థిరత్వం మరియు భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది, కాబట్టి నాలుగు చక్రాల అమరికను తిరిగి సర్దుబాటు చేయడం అవసరం.
టైర్ అసమానంగా అరిగిపోవడం: బ్యాలెన్స్ రాడ్ లేదా స్టెబిలైజర్ రాడ్ కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల టైర్ అసమానంగా అరిగిపోతుంది, టైర్ జీవితకాలం తగ్గిపోతుంది మరియు నిర్వహణ ఖర్చులు పెరుగుతాయి.
సస్పెన్షన్ దెబ్బతినడం: కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వలన వాహనం యొక్క సస్పెన్షన్ వ్యవస్థపై అదనపు ప్రభావం పడవచ్చు, దీని ఫలితంగా సస్పెన్షన్ భాగాలపై అరుగుదల పెరగవచ్చు లేదా అవి దెబ్బతినవచ్చు.
ప్రమాదాల సంభావ్యతను పెంచుతుంది: కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల వాహనం యొక్క హ్యాండ్లింగ్ మరియు సౌకర్యం తగ్గి, ప్రమాదాల సంభావ్యత పెరుగుతుంది, ముఖ్యంగా అధిక వేగంతో ప్రయాణించేటప్పుడు, వాహనం యొక్క స్థిరత్వం లోపించడం వలన తీవ్రమైన ట్రాఫిక్ ప్రమాదాలు జరగవచ్చు.
శబ్దం మరియు అసాధారణ కంపనం: రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు అసాధారణ శబ్దం మరియు కంపనం ఏర్పడవచ్చు, ఇది డ్రైవింగ్ అనుభవాన్ని మరియు వాహన పనితీరును ప్రభావితం చేస్తుంది.
నిర్వహణ ఖర్చు: కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వల్ల నిర్వహణ ఖర్చు అధికంగా ఉంటుంది, మరియు దెబ్బతిన్న కనెక్టింగ్ రాడ్ను లేదా మొత్తం ఇంజిన్ను మార్చవలసి రావచ్చు, దీనివల్ల యజమానిపై ఆర్థిక భారం పెరుగుతుంది.
భద్రతా ప్రమాదం: కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం వాహనం యొక్క భద్రతా పనితీరును నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది, దీనివల్ల వాహనం నడిచే క్రమంలో అదుపు తప్పడం, పక్కకు వెళ్లడం మరియు ఇతర సమస్యలు తలెత్తి, ట్రాఫిక్ ప్రమాదాల ప్రమాదం పెరుగుతుంది.
సంక్షిప్తంగా చెప్పాలంటే, ఆటోమొబైల్ కనెక్టింగ్ రాడ్ దెబ్బతినడం అనేది వాహనం యొక్క పనితీరు మరియు భద్రతపై గణనీయమైన ప్రభావాన్ని చూపుతుంది, కాబట్టి దీనిని సకాలంలో గుర్తించి మరమ్మత్తు చేయించాలి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
