ఇంజిన్ అవుట్లెట్ పైపు పాత్ర.
Engine ఇంజిన్ అవుట్లెట్ పైపు యొక్క ప్రధాన పని ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ మరియు వేడి వెదజల్లడం ఉండేలా శీతలకరణిని విడుదల చేయడం.
డౌన్‌పైప్ అని కూడా పిలువబడే ఇంజిన్ అవుట్లెట్ పైప్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం. ఇంజిన్ యొక్క అంతర్గత శీతలీకరణ తర్వాత అధిక-ఉష్ణోగ్రత శీతలకరణిని ఎగుమతి చేయడం, వాటర్ ట్యాంక్ ద్వారా వేడిని వెదజల్లడం, ఆపై రీసైక్లింగ్ కోసం చల్లబడిన శీతలకరణిని ఇంజిన్‌కు తిరిగి ఇవ్వడం దీని ప్రధాన పని. ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించడానికి ఈ ప్రక్రియ అవసరం. అడ్డంకి లేదా నష్టం వంటి అవుట్లెట్ పైపుతో సమస్య ఉంటే, అది పేలవమైన శీతలకరణి ప్రసరణకు దారి తీస్తుంది, ఇది ఇంజిన్ యొక్క ఉష్ణ వెదజల్లడం ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు ఇంజిన్ వేడెక్కడానికి మరియు ఇంజిన్ భాగాలను దెబ్బతీస్తుంది.
అదనంగా, అవుట్లెట్ పైపు యొక్క రూపకల్పన మరియు పదార్థం కూడా అధిక ఉష్ణోగ్రతలు మరియు ఒత్తిళ్లను తట్టుకోగలదని నిర్ధారించడానికి ఒక కీలకమైన విషయం, శీతలకరణి లీకేజీని నివారించడానికి మంచి సీలింగ్ పనితీరును కొనసాగిస్తుంది. అవుట్లెట్ పైపు యొక్క స్థితి యొక్క రెగ్యులర్ తనిఖీ మరియు నిర్వహణ, పగుళ్లు, వృద్ధాప్యం లేదా అడ్డుపడటం సమస్యలు ఉన్నాయో లేదో తనిఖీ చేయడం, ఇంజిన్ యొక్క సురక్షితమైన ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి మరియు ఇంజిన్ యొక్క జీవితాన్ని పొడిగించడానికి చాలా ప్రాముఖ్యత ఉంది.
సంక్షిప్తంగా, ఇంజిన్ అవుట్లెట్ పైపు శీతలకరణి యొక్క ప్రసరణ మరియు వేడి వెదజల్లడం ద్వారా ఇంజిన్ వేడెక్కడం నుండి వేడెక్కడం నుండి సమర్థవంతంగా రక్షిస్తుంది మరియు ఇది ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క అనివార్యమైన భాగం.
ఇంజిన్ అవుట్లెట్ పైపు ఎక్కడ ఉంది?
ఫ్రంట్ విండ్‌షీల్డ్ వైపర్ వైపులా
ఇంజిన్ అవుట్లెట్ పైపు ప్రాథమికంగా ముందు విండ్‌స్క్రీన్ బ్రష్‌కు రెండు వైపులా ఉంటుంది, సాధారణంగా ఎడమ వైపున ఒకటి మరియు కుడి వైపున ఒకటి.
ఇంజిన్ గది సాపేక్షంగా బహిరంగ వాతావరణం, మురుగునీటి, విదేశీ శరీరాలు మొదలైనవి విండ్‌షీల్డ్ వెంట ఉన్న ఇంజిన్ గదిలోకి ప్రవహిస్తాయి. ఇంజనీర్ ఇంజిన్ గది వెనుక భాగంలో మరియు విండ్‌షీల్డ్ గ్లాస్ యొక్క దిగువ అంచు వద్ద వాటర్ బఫిల్‌ను రూపొందించాడు మరియు దెబ్బతిన్న స్థితిలో పారుదల రంధ్రం రూపొందించాడు. ఈ పారుదల రంధ్రాలు సన్‌రూఫ్ ముందు భాగంలో అనుసంధానించబడి ఉన్నాయి, ఇక్కడ సన్‌రూఫ్ నుండి నీరు ఎ-పిల్లార్ కండ్యూట్ల వెంట ప్రవహిస్తుంది, ఇక్కడ ఇది ఫెండర్‌లోని ఇంజిన్ గది నీటితో కలుస్తుంది మరియు వీల్ ఫెండర్ దగ్గర విడుదల అవుతుంది. కొన్నిసార్లు వాషింగ్ నుండి ఆకులు మరియు చెత్త పారుదల రంధ్రంలోకి ప్రవేశిస్తాయి, దీనివల్ల పారుదల రంధ్రం నిరోధించబడుతుంది, మరియు నీరు సీలింగ్ స్ట్రిప్‌ను ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లోకి చొచ్చుకుపోతుంది. అందువల్ల, ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో వైరింగ్ జీను యొక్క దీర్ఘకాలిక తడి మరియు నీటి యొక్క బ్యాక్ఫిల్లింగ్ దృగ్విషయం వలన కలిగే ప్రమాదాలను నివారించడానికి ఈ పారుదల రంధ్రాలను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం మరియు శుభ్రం చేయడం చాలా ముఖ్యం.
ఇంజిన్ అవుట్లెట్ పైపు యొక్క అధిక పీడనానికి కారణం ఏమిటి?
ఇంజిన్ అవుట్లెట్ పైపు యొక్క అధిక పీడనం వివిధ కారణాల వల్ల సంభవించవచ్చు, ప్రధానంగా శీతలీకరణ వ్యవస్థ సమస్యలు, తగ్గిన పంప్ పనితీరు, రేడియేటర్ సమస్యలు మొదలైనవి ఉన్నాయి.
మొదట, శీతలీకరణ వ్యవస్థ సమస్యలు ఒక సాధారణ కారణం. శీతలకరణి సరిపోకపోతే, ఇంజిన్ ఎక్కువసేపు పనిచేస్తున్నప్పుడు శీతలీకరణ వ్యవస్థలో శీతలకరణి యొక్క క్రమంగా నష్టానికి ఇది దారి తీస్తుంది, మరియు యజమాని సమయానికి శీతలకరణిని కనుగొని జోడించకపోతే, అది ఇంజిన్ వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది, ఇది అవుట్లెట్ పైపు యొక్క ఒత్తిడిని ప్రభావితం చేస్తుంది. అదనంగా, రేడియేటర్ ట్యూబ్ నీటిని లీక్ చేస్తే లేదా పాక్షికంగా నిరోధించబడితే, అది శీతలీకరణ నీటి ప్రసరణను కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది, దీని ఫలితంగా ఇంజిన్ వేడెక్కడం జరుగుతుంది, తద్వారా అవుట్లెట్ పైపు యొక్క ఒత్తిడిని పెంచుతుంది.
రెండవది, పంప్ పనితీరు యొక్క క్షీణత కూడా ఒక ముఖ్యమైన అంశం. పంప్ సీల్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, పంప్ నీటిలో పడిపోయి, సమర్థవంతమైన శీతలీకరణ చక్రం నిర్వహించలేక పోతే, అది ఇంజిన్‌లోని వేడి నీటిని శీతలీకరణ కోసం రేడియేటర్‌కు సమర్థవంతంగా పంపదు, ఫలితంగా ఇంజిన్ వేడెక్కడం, అవుట్లెట్ పైపు యొక్క ఒత్తిడిని పెంచుతుంది.
చివరగా, రేడియేటర్ సమస్యను విస్మరించలేము. రేడియేటర్ కవర్‌లోని రెండు కవాటాలు ఆవిరి మరియు లోపలికి గాలిని పాస్ చేసే రెండు కవాటాలు బాగా పనిచేయకపోతే, శీతలీకరణ వ్యవస్థలో శీతలీకరణ నీటి యొక్క మరిగే బిందువును నియంత్రించడం అసాధ్యం, తద్వారా ఇంజిన్ సాధారణ ఉష్ణోగ్రత వద్ద పనిచేయదు, ఆపై అవుట్లెట్ పైపు యొక్క ఒత్తిడిని ప్రభావితం చేస్తుంది.
సారాంశంలో, ఇంజిన్ అవుట్లెట్ పైపు యొక్క పీడనం తగినంత శీతలకరణి, నీరు లేకపోవడం లేదా రేడియేటర్ ట్యూబ్ యొక్క పాక్షిక అడ్డంకి, పంప్ పనితీరు తగ్గడం మరియు రేడియేటర్ సమస్యలు వంటి వివిధ కారకాల వల్ల సంభవించవచ్చు. ఈ సమస్యలను పరిష్కరించడం సాధారణంగా శీతలీకరణ వ్యవస్థను తనిఖీ చేయడం మరియు సేవ చేయడం, దెబ్బతిన్న భాగాలను భర్తీ చేయడం, పంప్ సరిగ్గా పనిచేస్తుందని నిర్ధారించుకోవడం మరియు రేడియేటర్‌కు సేవ చేయడం.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదవడం కొనసాగించండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్.MG & MAUXS ఆటో పార్ట్స్ స్వాగతం అమ్మడానికి కట్టుబడి ఉందికొనడానికి.
