,ఇంజిన్ అవుట్లెట్ పైప్ పాత్ర.
ఇంజిన్ అవుట్లెట్ పైపు యొక్క ప్రధాన విధి ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ మరియు వేడి వెదజల్లడాన్ని నిర్ధారించడానికి శీతలకరణిని విడుదల చేయడం. ,
ఇంజిన్ అవుట్లెట్ పైపు, డౌన్‌పైప్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ముఖ్యమైన భాగం. ఇంజిన్ యొక్క అంతర్గత శీతలీకరణ తర్వాత అధిక-ఉష్ణోగ్రత శీతలకరణిని ఎగుమతి చేయడం, వాటర్ ట్యాంక్ ద్వారా వేడిని వెదజల్లడం, ఆపై రీసైక్లింగ్ కోసం చల్లబడిన శీతలకరణిని ఇంజిన్‌కు తిరిగి ఇవ్వడం దీని ప్రధాన విధి. ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహించడానికి ఈ ప్రక్రియ అవసరం. అవుట్లెట్ పైప్‌లో అడ్డుపడటం లేదా దెబ్బతినడం వంటి సమస్య ఉంటే, అది పేలవమైన శీతలకరణి ప్రసరణకు దారి తీస్తుంది, ఇది ఇంజిన్ యొక్క వేడి వెదజల్లే ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు ఇంజిన్ వేడెక్కడం మరియు ఇంజిన్ భాగాలను దెబ్బతీస్తుంది.
అదనంగా, శీతలకరణి లీకేజీని నివారించడానికి మంచి సీలింగ్ పనితీరును కొనసాగిస్తూ, అధిక ఉష్ణోగ్రతలు మరియు ఒత్తిళ్లను తట్టుకోగలదని నిర్ధారించడానికి అవుట్లెట్ పైపు రూపకల్పన మరియు పదార్థం కూడా ఒక ముఖ్యమైన అంశం. పగుళ్లు, వృద్ధాప్యం లేదా అడ్డంకి సమస్యలు ఉన్నాయా అని తనిఖీ చేయడం వంటి అవుట్లెట్ పైపు యొక్క స్థితిని క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం మరియు నిర్వహించడం, ఇంజిన్ యొక్క సురక్షితమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి మరియు ఇంజిన్ యొక్క జీవితాన్ని పొడిగించడానికి చాలా ముఖ్యమైనది.
సంక్షిప్తంగా, ఇంజిన్ అవుట్లెట్ పైప్ శీతలకరణి యొక్క ప్రసరణ మరియు వేడి వెదజల్లడాన్ని నిర్ధారించడం ద్వారా ఇంజిన్‌ను వేడెక్కడం నష్టం నుండి సమర్థవంతంగా రక్షిస్తుంది మరియు ఇది ఆటోమొబైల్ ఇంజిన్ కూలింగ్ సిస్టమ్‌లో అనివార్యమైన భాగం.
ఇంజిన్ అవుట్లెట్ పైపు ఎక్కడ ఉంది?
ఫ్రంట్ విండ్‌షీల్డ్ వైపర్ వైపులా
ఇంజిన్ అవుట్లెట్ పైప్ ప్రాథమికంగా ఫ్రంట్ విండ్‌స్క్రీన్ బ్రష్‌కు రెండు వైపులా ఉంటుంది, సాధారణంగా ఒకటి ఎడమవైపు మరియు ఒకటి కుడి వైపున ఉంటుంది. ,
ఇంజిన్ గది సాపేక్షంగా బహిరంగ వాతావరణం, మురుగునీరు, విదేశీ వస్తువులు మొదలైనవి విండ్‌షీల్డ్ వెంట ఇంజిన్ గదిలోకి ప్రవహిస్తాయి. ఇంజనీర్ ఇంజన్ గది వెనుక భాగంలో మరియు విండ్‌షీల్డ్ గ్లాస్ దిగువ అంచున వాటర్ బాఫిల్‌ను రూపొందించారు మరియు బఫిల్ స్థానంలో డ్రైనేజీ రంధ్రం రూపొందించారు. ఈ డ్రైనేజ్ రంధ్రాలు సన్‌రూఫ్ ముందు భాగానికి అనుసంధానించబడి ఉంటాయి, ఇక్కడ సన్‌రూఫ్ నుండి నీరు A-పిల్లర్ గొట్టాల వెంట ప్రవహిస్తుంది, ఇక్కడ అది ఫెండర్‌లోని ఇంజిన్ గది నీటితో కలుస్తుంది మరియు వీల్ ఫెండర్ దగ్గర విడుదల చేయబడుతుంది. కొన్నిసార్లు వాషింగ్ నుండి ఆకులు మరియు బురద డ్రైనేజ్ రంధ్రంలోకి ప్రవేశిస్తుంది, దీని వలన డ్రైనేజ్ రంధ్రం నిరోధించబడుతుంది మరియు నీరు సీలింగ్ స్ట్రిప్‌ను ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లోకి చొచ్చుకుపోతుంది. అందువల్ల, ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లోని వైరింగ్ జీను యొక్క దీర్ఘకాలిక చెమ్మగిల్లడం మరియు నీటి బ్యాక్‌ఫిల్లింగ్ దృగ్విషయం వల్ల కలిగే సంభావ్య ప్రమాదాలను నివారించడానికి ఈ డ్రైనేజీ రంధ్రాలను క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ చేయడం మరియు శుభ్రపరచడం చాలా ముఖ్యం.
ఇంజిన్ అవుట్లెట్ పైప్ యొక్క అధిక ఒత్తిడికి కారణం ఏమిటి?
ఇంజిన్ అవుట్లెట్ పైప్ యొక్క అధిక పీడనం వివిధ కారణాల వల్ల సంభవించవచ్చు, ప్రధానంగా శీతలీకరణ వ్యవస్థ సమస్యలు, తగ్గిన పంపు పనితీరు, రేడియేటర్ సమస్యలు మొదలైనవి.
మొదట, శీతలీకరణ వ్యవస్థ సమస్యలు ఒక సాధారణ కారణం. శీతలకరణి సరిపోకపోతే, ఇంజిన్ ఎక్కువసేపు పని చేస్తున్నప్పుడు అది శీతలీకరణ వ్యవస్థలో శీతలకరణిని క్రమంగా కోల్పోయేలా చేస్తుంది మరియు యజమాని సకాలంలో శీతలకరణిని కనుగొని జోడించకపోతే, అది ఇంజిన్‌కు కారణమవుతుంది. వేడెక్కడం, ఇది అవుట్లెట్ పైప్ యొక్క ఒత్తిడిని ప్రభావితం చేస్తుంది. అదనంగా, రేడియేటర్ ట్యూబ్ నీటిని లీక్ చేస్తే లేదా పాక్షికంగా నిరోధించబడితే, ఇది శీతలీకరణ నీటి ప్రసరణను కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది, దీని ఫలితంగా ఇంజిన్ వేడెక్కుతుంది, తద్వారా అవుట్లెట్ పైప్ యొక్క ఒత్తిడి పెరుగుతుంది.
రెండవది, పంప్ పనితీరు క్షీణించడం కూడా ఒక ముఖ్యమైన అంశం. పంప్ సీల్ దెబ్బతింటుంటే, పంపు నీటిలో పడిపోవడం వల్ల, ప్రభావవంతమైన శీతలీకరణ చక్రాన్ని నిర్వహించలేకపోతే, ఇది ఇంజిన్‌లోని వేడి నీటిని రేడియేటర్‌కు ప్రభావవంతంగా శీతలీకరణ కోసం పంపకుండా చేస్తుంది, ఫలితంగా వేడెక్కుతుంది. ఇంజిన్, అవుట్లెట్ పైప్ యొక్క ఒత్తిడిని పెంచుతుంది.
చివరగా, రేడియేటర్ సమస్యను విస్మరించలేము. రేడియేటర్ కవర్‌పై ఉన్న రెండు వాల్వ్‌లు ఆవిరిని బయటికి మరియు గాలి లోపలికి పంపడం బాగా పని చేయకపోతే, శీతలీకరణ వ్యవస్థలో శీతలీకరణ నీటి యొక్క మరిగే బిందువును నియంత్రించడం అసాధ్యం, తద్వారా ఇంజిన్ సాధారణ ఉష్ణోగ్రత వద్ద పనిచేయదు, ఆపై అవుట్లెట్ పైప్ యొక్క ఒత్తిడిని ప్రభావితం చేస్తుంది.
సారాంశంలో, ఇంజిన్ అవుట్లెట్ పైప్ యొక్క పీడనం తగినంత శీతలకరణి, నీరు లేకపోవడం లేదా రేడియేటర్ ట్యూబ్ యొక్క పాక్షిక ప్రతిష్టంభన, తగ్గిన పంప్ పనితీరు మరియు రేడియేటర్ సమస్యలు వంటి అనేక కారణాల వల్ల సంభవించవచ్చు. ఈ సమస్యలను పరిష్కరించడంలో సాధారణంగా శీతలీకరణ వ్యవస్థను తనిఖీ చేయడం మరియు సర్వీసింగ్ చేయడం, దెబ్బతిన్న భాగాలను భర్తీ చేయడం, పంప్ సరిగ్గా పని చేస్తుందని నిర్ధారించుకోవడం మరియు రేడియేటర్‌కు సర్వీసింగ్ చేయడం వంటివి ఉంటాయి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్.MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉందికొనడానికి.
