ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ఆయిల్ లీకేజీ పరిణామాలు!
ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ ఆయిల్ లీకేజ్ అనేది ఇంజిన్ ఆయిల్ లీకేజ్ యొక్క అత్యంత సాధారణ భాగాలలో ఒకటి, ఎందుకంటే ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక పీడనం, తుప్పు వాతావరణంలో ఉంటుంది. చాలా కాలం తర్వాత, ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ వృద్ధాప్యానికి గురయ్యే అవకాశం ఉంది మరియు సీలింగ్ రింగ్ యొక్క రబ్బరు దాని స్థితిస్థాపకతను కోల్పోతుంది, కాబట్టి ఆయిల్ సీలింగ్ రింగ్ నుండి బయటకు లీక్ అవుతుంది. ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ ఆయిల్ లీకేజీకి ఇది ప్రధాన కారణం, అప్పుడు ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ ఆయిల్ లీకేజ్ పర్యవసానంగా ఆయిల్ గ్యాప్ నుండి లీక్ అవుతుంది, ఆపై ఇంజిన్ ప్రదర్శనలో చాలా ఆయిల్ మరకలు ఉంటాయి. ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ సాధారణంగా ఇంజిన్ ముందు భాగంలో ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ బెల్ట్ డ్రైవ్ పరికరం సాధారణంగా క్రింద ఉంటుంది, ఇది ఇంజిన్ బెల్ట్ పై లీక్ చేయడం సులభం. చాలా కాలం తర్వాత, బెల్ట్ తుప్పు పట్టడం సులభం, ఎందుకంటే బెల్ట్ యొక్క ప్రధాన భాగం రబ్బరు, ఇది ఆయిల్‌ను ఎదుర్కొన్న తర్వాత విస్తరించి పొడవుగా మారుతుంది. మరియు బెల్ట్ జారిపోయేలా చేయడం సులభం, బెల్ట్ విరిగిపోవడం సులభం. రెండవ ప్రభావం ఏమిటంటే, లీకేజ్ మరింత తీవ్రంగా ఉన్నప్పుడు, అది ఇంజిన్ ఆయిల్ స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉండటానికి కారణమవుతుంది. మీరు ఎక్కువసేపు నూనె వేయకపోతే, అది ఇంజిన్ దెబ్బతింటుంది మరియు. చివరి విషయం ఏమిటంటే, ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ అనేది ఆయిల్ మరియు యాంటీఫ్రీజ్ హీట్ ఎక్స్ఛేంజ్ చేసే ప్రదేశం. ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ ఆయిల్ లీక్ అయితే, అది ఆయిల్ మరియు యాంటీఫ్రీజ్ స్ట్రింగ్‌కు దారితీయడం సులభం. ఇది ఆయిల్‌ను పెద్ద మొత్తంలో నీటిలోకి మారుస్తుంది, ఇది యాంటీఫ్రీజ్‌ను పెద్ద మొత్తంలో నూనెగా కూడా మారుస్తుంది, ఇది ఇంజిన్ కూలింగ్ సిస్టమ్ మరియు ఇంజిన్ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్ వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది. డ్రైవ్ చేయడం కొనసాగించడం వల్ల ఇంజిన్ సిలిండర్ లాగడం మరియు యాక్సిల్ హోల్డింగ్ వంటి చాలా తీవ్రమైన పరిణామాలు సంభవిస్తాయి. అందువల్ల, ఆయిల్ లీక్ అయిన వెంటనే ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్‌ను రిపేర్ చేయాలి, ఆపై తీవ్రమైన ఆయిల్ లీక్‌ను శుభ్రం చేయాలి, దానిని భర్తీ చేయాలని కూడా సిఫార్సు చేయబడింది.బెల్ట్.
