ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ఆయిల్ లీకేజ్ పరిణామాలు!
ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ ఆయిల్ లీకేజ్ ఇంజిన్ ఆయిల్ లీకేజీ యొక్క సాధారణ భాగాలలో ఒకటి, ఎందుకంటే ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక పీడనం, తుప్పు వాతావరణంలో ఉంటుంది. చాలా కాలం తరువాత, ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ వృద్ధాప్యానికి గురవుతుంది, మరియు సీలింగ్ రింగ్ యొక్క రబ్బరు దాని స్థితిస్థాపకతను కోల్పోతుంది, కాబట్టి చమురు సీలింగ్ రింగ్ నుండి లీక్ అవుతుంది. ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ ఆయిల్ లీకేజీకి ఇది ప్రధాన కారణం, అప్పుడు ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ ఆయిల్ లీకేజ్ పర్యవసానంగా చమురు అంతరం నుండి లీక్ అవుతుంది, ఆపై ఇంజిన్ ప్రదర్శనలో చాలా ఆయిల్ మరకలు ఉంటాయి. ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ సాధారణంగా ఇంజిన్ ముందు భాగంలో ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ బెల్ట్ డ్రైవ్ పరికరం సాధారణంగా క్రింద ఉంటుంది, ఇది ఇంజిన్ బెల్ట్‌పై లీక్ చేయడం సులభం. ఇంత కాలం తరువాత, బెల్ట్ క్షీణించడం సులభం, ఎందుకంటే బెల్ట్ యొక్క ప్రధాన భాగం రబ్బరు, ఇది చమురును ఎదుర్కొన్న తర్వాత విస్తరించి పొడుగుగా ఉంటుంది. మరియు బెల్ట్ జారిపోయేలా చేయడం సులభం, బెల్ట్‌ను విచ్ఛిన్నం చేయడం సులభం. రెండవ ప్రభావం ఏమిటంటే, లీకేజ్ మరింత తీవ్రంగా ఉన్నప్పుడు, ఇది ఇంజిన్ ఆయిల్ స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. మీరు ఎక్కువసేపు నూనెను జోడించకపోతే, అది ఇంజిన్ నష్టాన్ని కలిగిస్తుంది మరియు. చివరి విషయం ఏమిటంటే, ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ ఆయిల్ మరియు యాంటీఫ్రీజ్ హీట్ ఎక్స్ఛేంజ్. ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ చమురు లీక్ చేస్తే, చమురు మరియు యాంటీఫ్రీజ్ స్ట్రింగ్‌కు దారితీస్తుంది. ఇది నూనెను పెద్ద మొత్తంలో నీటిలో చేస్తుంది, ఇది యాంటీఫ్రీజ్‌ను పెద్ద మొత్తంలో చమురుగా చేస్తుంది, ఇది ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ మరియు ఇంజిన్ సరళత వ్యవస్థ వైఫల్యానికి దారితీస్తుంది. డ్రైవ్ చేయడం కొనసాగించడం ఇంజిన్ సిలిండర్ లాగడం మరియు ఇరుసు హోల్డింగ్ వంటి చాలా తీవ్రమైన పరిణామాలకు కారణమవుతుంది. అందువల్ల, చమురు లీక్ అయిన వెంటనే ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ మరమ్మతులు చేయాలి, ఆపై తీవ్రమైన చమురు లీక్ ను శుభ్రం చేయాలి, భర్తీ చేయడానికి కూడా ఇది సిఫార్సు చేయబడిందిబెల్ట్.
