ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ఆయిల్ లీకేజీ పరిణామాలు!
ఇంజిన్ ఆయిల్ లీకేజీకి గల కారణాలలో ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ నుండి నూనె కారడం అనేది అత్యంత సాధారణమైనది. ఎందుకంటే ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ అధిక ఉష్ణోగ్రత, అధిక పీడనం మరియు తుప్పు పట్టే వాతావరణంలో ఉంటుంది. చాలా కాలం తర్వాత, ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ పాతబడి, దాని సీలింగ్ రింగ్ యొక్క రబ్బరు సాగే గుణాన్ని కోల్పోతుంది. దీనివల్ల సీలింగ్ రింగ్ నుండి నూనె కారుతుంది. ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ నుండి నూనె కారడానికి ఇదే ప్రధాన కారణం. దీని పర్యవసానంగా, నూనె ఆ ఖాళీల నుండి కారిపోతుంది, మరియు ఇంజిన్ మీద నూనె మరకలు ఎక్కువగా కనిపిస్తాయి. ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ సాధారణంగా ఇంజిన్ ముందు భాగంలో ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ బెల్ట్ డ్రైవ్ పరికరం సాధారణంగా దాని కింద ఉంటుంది. దీనివల్ల ఇంజిన్ బెల్ట్పై నూనె కారడం సులభం. ఇంత సుదీర్ఘ కాలం తర్వాత, బెల్ట్ సులభంగా తుప్పు పడుతుంది, ఎందుకంటే బెల్ట్లోని ప్రధాన భాగం రబ్బరు. ఇది నూనె తగిలిన తర్వాత వ్యాకోచించి, సాగిపోతుంది. దీనివల్ల బెల్ట్ జారిపోవడం, తెగిపోవడం సులభం అవుతుంది. రెండవ ప్రభావం ఏమిటంటే, లీకేజీ మరింత తీవ్రంగా ఉన్నప్పుడు, అది ఇంజిన్ ఆయిల్ స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉండటానికి కారణమవుతుంది. మీరు చాలా కాలం పాటు ఆయిల్ పోయకపోతే, అది ఇంజిన్ దెబ్బతినడానికి కారణమవుతుంది. చివరి విషయం ఏమిటంటే, ఆయిల్ మరియు యాంటీఫ్రీజ్ మధ్య ఉష్ణ మార్పిడి జరిగే ప్రదేశం ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్. ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ నుండి ఆయిల్ లీక్ అయితే, అది ఆయిల్ మరియు యాంటీఫ్రీజ్ కలిసిపోవడానికి సులభంగా దారితీస్తుంది. ఇది ఆయిల్ను అధిక మొత్తంలో నీరుగా మారుస్తుంది, అలాగే యాంటీఫ్రీజ్ను కూడా అధిక మొత్తంలో నూనెగా మారుస్తుంది, దీనివల్ల ఇంజిన్ కూలింగ్ సిస్టమ్ మరియు ఇంజిన్ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్ విఫలమవుతాయి. డ్రైవింగ్ కొనసాగిస్తే ఇంజిన్ సిలిండర్ ఒకవైపుకు జరగడం మరియు యాక్సిల్ బిగుసుకుపోవడం వంటి చాలా తీవ్రమైన పరిణామాలు సంభవిస్తాయి. అందువల్ల, ఆయిల్ లీక్ అయిన వెంటనే ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ను మరమ్మత్తు చేయాలి, ఆపై తీవ్రమైన ఆయిల్ లీక్ను శుభ్రం చేయాలి, అలాగే దానిని మార్చమని కూడా సిఫార్సు చేయబడింది.బెల్ట్.
