ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ఆయిల్ లీకేజీ పరిణామాలు!
ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ ఆయిల్ లీకేజ్ అనేది ఇంజిన్ ఆయిల్ లీకేజీ యొక్క అత్యంత సాధారణ భాగాలలో ఒకటి, ఎందుకంటే ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ అధిక ఉష్ణోగ్రత మరియు అధిక పీడనం, తుప్పు వాతావరణంలో ఉంటుంది.చాలా కాలం తర్వాత, ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ వృద్ధాప్యానికి గురవుతుంది మరియు సీలింగ్ రింగ్ యొక్క రబ్బరు దాని స్థితిస్థాపకతను కోల్పోతుంది, కాబట్టి సీలింగ్ రింగ్ నుండి నూనె బయటకు వస్తుంది.ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ ఆయిల్ లీకేజీకి ఇది ప్రధాన కారణం, అప్పుడు ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ ఆయిల్ లీకేజ్ పర్యవసానంగా ఆయిల్ గ్యాప్ నుండి లీక్ అవుతుంది, ఆపై ఇంజిన్ రూపానికి చాలా ఆయిల్ మరకలు ఉంటాయి.ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ సాధారణంగా ఇంజిన్ ముందు భాగంలో ఉంటుంది మరియు ఇంజిన్ బెల్ట్ డ్రైవ్ పరికరం సాధారణంగా దిగువన ఉంటుంది, ఇది ఇంజిన్ బెల్ట్‌పై సులభంగా లీక్ అవుతుంది.చాలా కాలం తర్వాత, బెల్ట్ తుప్పు పట్టడం సులభం, ఎందుకంటే బెల్ట్ యొక్క ప్రధాన భాగం రబ్బరు, ఇది చమురును ఎదుర్కొన్న తర్వాత విస్తరించి, పొడిగించబడుతుంది.మరియు బెల్ట్ జారిపోయేలా చేయడం సులభం, బెల్ట్‌ను విచ్ఛిన్నం చేయడం సులభం.రెండవ ప్రభావం ఏమిటంటే, లీకేజీ మరింత తీవ్రంగా ఉన్నప్పుడు, ఇంజిన్ ఆయిల్ స్థాయి చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.మీరు చాలా కాలం పాటు చమురును జోడించకపోతే, అది ఇంజిన్ దెబ్బతింటుంది మరియు.చివరి పాయింట్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ అనేది చమురు మరియు యాంటీఫ్రీజ్ హీట్ ఎక్స్ఛేంజ్ ఉన్న ప్రదేశం.ఆయిల్ ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్ చమురును లీక్ చేస్తే, అది చమురు మరియు యాంటీఫ్రీజ్ స్ట్రింగ్‌కు దారితీయడం సులభం.ఇది చమురును పెద్ద మొత్తంలో నీరుగా చేస్తుంది, ఇది యాంటీఫ్రీజ్‌ను పెద్ద మొత్తంలో నూనెగా చేస్తుంది, ఇది ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థ మరియు ఇంజిన్ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్ వైఫల్యానికి దారి తీస్తుంది.డ్రైవింగ్‌ను కొనసాగించడం వలన ఇంజిన్ సిలిండర్ లాగడం మరియు యాక్సిల్ పట్టుకోవడం వంటి చాలా తీవ్రమైన పరిణామాలకు కారణమవుతుంది.అందువల్ల, ఆయిల్ లీక్ అయిన వెంటనే ఫిల్టర్ బేస్ ప్యాడ్‌ను రిపేర్ చేయాలి, ఆపై తీవ్రమైన ఆయిల్ లీక్‌ను శుభ్రం చేయాలి, దాన్ని భర్తీ చేయడానికి కూడా సిఫార్సు చేయబడిందిబెల్ట్.
