బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ - ఆయిల్ రిజర్వాయర్ ఫంక్షన్తో
మాస్టర్ బ్రేక్ సిలిండర్ (దీనిని బ్రేక్ మెయిన్ సిలిండర్ అని కూడా పిలుస్తారు) వాహనం యొక్క బ్రేకింగ్ వ్యవస్థలో ప్రధాన భాగం. దీని ప్రధాన విధి ఏమిటంటే, డ్రైవర్ బ్రేక్ పెడల్పై ప్రయోగించే యాంత్రిక శక్తిని హైడ్రాలిక్ పీడనంగా మార్చడం, ఆపై ఈ ఒత్తిడిని బ్రేక్ లైన్ల ద్వారా వ్యక్తిగత వీల్ బూస్టర్ యూనిట్లకు బదిలీ చేయడం, తద్వారా బ్రేక్ డిస్క్లను బిగించడానికి బ్రేక్ ప్యాడ్లను నెట్టడం (లేదా బ్రేక్ షూ ప్యాడ్లు తెరవడం), వాహన వేగాన్ని తగ్గించడం లేదా ఆపడం.
మాస్టర్ బ్రేక్ సిలిండర్ సాధారణంగా బ్రేక్ ఆయిల్ ట్యాంక్ (బ్రేకింగ్ ఫ్లూయిడ్ రిజర్వాయర్ అని కూడా పిలుస్తారు)తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది లేదా దగ్గరి సంబంధం కలిగి ఉంటుంది మరియు అవి కలిసి పూర్తి హైడ్రాలిక్ బ్రేకింగ్ యూనిట్ను ఏర్పరుస్తాయి.
మాస్టర్ బ్రేక్ సిలిండర్ యొక్క విధులు
పీడన మార్పిడి: డ్రైవర్ బ్రేక్ పెడల్పై అడుగు పెట్టినప్పుడు, మాస్టర్ బ్రేక్ సిలిండర్ లోపల పిస్టన్ను ముందుకు తరలించడానికి పెడల్ పుష్ రాడ్ను నెట్టివేస్తుంది.
హైడ్రాలిక్ జనరేషన్: పిస్టన్ ముందుకు కదులుతున్నప్పుడు, అది దాని ముందు ఉన్న ఆయిల్ చాంబర్ను మూసివేస్తుంది, దీనివల్ల చాంబర్లోని బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ పీడనం తీవ్రంగా పెరుగుతుంది.
ప్రెజర్ ట్రాన్స్మిషన్: అధిక పీడన బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ బ్రేక్ లైన్ల ద్వారా నాలుగు చక్రాల బూస్టర్ యూనిట్లకు (లేదా వీల్ సిలిండర్లు అని పిలుస్తారు) ప్రసారం చేయబడుతుంది, వీల్ సిలిండర్ యొక్క పిస్టన్ను పని చేయడానికి నడిపిస్తుంది మరియు చివరికి బ్రేక్ ప్యాడ్లు బ్రేక్ డిస్క్లతో ఘర్షణను ఉత్పత్తి చేస్తాయి, బ్రేకింగ్ను సాధిస్తాయి.
బ్రేక్ ఆయిల్ ట్యాంక్ యొక్క పనితీరు
బ్రేక్ ఆయిల్ ట్యాంక్ అనేది మాస్టర్ బ్రేక్ సిలిండర్ యొక్క సహాయక భాగం, మరియు దీని ప్రధాన విధి బ్రేక్ ద్రవాన్ని నిల్వ చేయడం మరియు మాస్టర్ బ్రేక్ సిలిండర్కు స్థిరమైన మరియు తగినంత నూనె సరఫరాను అందించడం. దీని నిర్దిష్ట విధులు:
చమురు నిల్వ: బ్రేక్ ద్రవం యొక్క "రిజర్వాయర్"గా, ఇది వ్యవస్థలో ఎల్లప్పుడూ తగినంత బ్రేక్ ద్రవం ఉండేలా చూస్తుంది.
చమురు పరిహారం: బ్రేక్ ప్యాడ్లు అరిగిపోయినప్పుడు మరియు పిస్టన్ స్ట్రోక్ పెరిగినప్పుడు, సిస్టమ్ ఒత్తిడిని నిర్వహించడానికి ట్యాంక్లోని నూనె స్వయంచాలకంగా మాస్టర్ సిలిండర్ మరియు వీల్ సిలిండర్లకు తిరిగి నింపబడుతుంది.
పీడన సమతుల్యతను నిర్వహించడం: ఆయిల్ ట్యాంక్ కవర్ వెంటిలేషన్ రంధ్రాలు మరియు రబ్బరు ప్యాడ్లను కలిగి ఉంటుంది, ఇవి చమురు స్థాయి పెరుగుదల మరియు పతనం (బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు లేదా విడుదల చేసేటప్పుడు) కారణంగా ట్యాంక్లో వాక్యూమ్ నెగటివ్ ప్రెజర్ లేదా పాజిటివ్ ప్రెజర్ ఏర్పడకుండా నిరోధిస్తాయి, బ్రేక్ ద్రవం సజావుగా మరియు అడ్డంకులు లేకుండా మాస్టర్ సిలిండర్లోకి ప్రవహించగలదని నిర్ధారిస్తుంది, బ్రేకింగ్ ప్రతిస్పందన యొక్క సున్నితత్వం మరియు స్థిరత్వాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
లెవెల్ ఇండికేషన్: బ్రేక్ ఆయిల్ ట్యాంక్ గోడ సాధారణంగా "MAX" (గరిష్ట) మరియు "MIN" (కనిష్ట) స్కేల్ లైన్లను కలిగి ఉంటుంది. బ్రేక్ ప్యాడ్లు తీవ్రంగా అరిగిపోయినప్పుడు, పిస్టన్ స్ట్రోక్ పెరుగుతుంది, ఎక్కువ ఆయిల్ను వినియోగిస్తుంది, దీని వలన ట్యాంక్లోని ఆయిల్ లెవెల్ తగ్గుతుంది. "MIN" లైన్ దగ్గర లెవెల్ పడిపోయినప్పుడు, బ్రేక్ ప్యాడ్లను తనిఖీ చేయడానికి లేదా భర్తీ చేయడానికి ఇది సమయం అని సూచిస్తుంది.
కాలుష్య నిరోధకం: బ్రేక్ ఆయిల్ ట్యాంక్ కవర్ దుమ్ము, తేమ మరియు ఇతర మలినాలను బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ వ్యవస్థలోకి ప్రవేశించకుండా సమర్థవంతంగా నిరోధించగలదు, ద్రవం కలుషితం కాకుండా మరియు పైపులు తుప్పు పట్టకుండా నిరోధిస్తుంది.
సారాంశంలో, మాస్టర్ బ్రేక్ సిలిండర్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్ యొక్క "గుండె", బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ను ఉత్పత్తి చేయడానికి మరియు ప్రసారం చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది; బ్రేక్ ఆయిల్ ట్యాంక్ దాని "రక్త సరఫరా వ్యవస్థ", మాస్టర్ సిలిండర్ నిరంతరం మరియు స్థిరంగా పనిచేయగలదని నిర్ధారిస్తుంది. రెండూ తప్పనిసరి మరియు సంయుక్తంగా వాహనం యొక్క బ్రేకింగ్ భద్రతను నిర్ధారిస్తాయి.
మాస్టర్ బ్రేక్ సిలిండర్ (ఆయిల్ ట్యాంక్తో) వాహనం యొక్క బ్రేకింగ్ సిస్టమ్లో ప్రధాన భాగం, ఇది బ్రేక్ పెడల్పై డ్రైవర్ ప్రయోగించే శక్తిని విస్తరించడానికి మరియు దానిని వీల్ బూస్టర్ యూనిట్లకు ప్రసారం చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది, తద్వారా వాహన వేగాన్ని తగ్గించడం లేదా ఆపడం జరుగుతుంది. మాస్టర్ బ్రేక్ సిలిండర్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, అది నేరుగా బ్రేకింగ్ పనితీరులో క్షీణతకు దారితీస్తుంది మరియు తీవ్రమైన భద్రతా ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తుంది.
మాస్టర్ బ్రేక్ సిలిండర్ వైఫల్యం యొక్క సాధారణ వ్యక్తీకరణలు
మాస్టర్ బ్రేక్ సిలిండర్ విఫలమైనప్పుడు, ఈ క్రింది లక్షణాలు సంభవించవచ్చు:
బ్రేక్ పెడల్ మృదువుగా మారుతుంది లేదా అడుగు పెట్టినప్పుడు స్పందించనట్లు అనిపిస్తుంది: బ్రేక్ మీద అడుగు పెట్టినప్పుడు, అది మృదువుగా అనిపిస్తుంది మరియు స్థితిస్థాపకత లోపిస్తుంది, లేదా పెడల్ పూర్తిగా నొక్కినప్పుడు కూడా బ్రేకింగ్ ప్రభావం పేలవంగా ఉంటుంది, ఇది మాస్టర్ బ్రేక్ సిలిండర్ యొక్క అంతర్గత సీల్ వైఫల్యం వల్ల బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ లీకేజీకి లేదా తగినంత ఒత్తిడికి కారణమవుతుంది.
బ్రేక్ డ్రిఫ్ట్ లేదా షేకింగ్: వాహనం బ్రేకింగ్ పథంలో స్పష్టమైన విచలనాన్ని చూపుతుంది, లేదా స్టీరింగ్ వీల్ షేక్ అవుతుంది, ఇది మాస్టర్ బ్రేక్ సిలిండర్ యొక్క అసమాన పీడన పంపిణీకి సంబంధించినది కావచ్చు లేదా సంబంధిత భాగాలలో (వీల్ సిలిండర్లు వంటివి) లోపాలకు సంబంధించినది కావచ్చు.
బ్రేక్ పెడల్ యొక్క అసాధారణ శబ్దం లేదా తిరిగి రాకపోవడం: బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు అసాధారణ శబ్దం సంభవిస్తుంది లేదా బ్రేక్ పెడల్ విడుదలైనప్పుడు దాని సాధారణ స్థితికి తిరిగి రాకపోవచ్చు, ఇది మాస్టర్ బ్రేక్ సిలిండర్ యొక్క అంతర్గత యంత్రాంగం ఇరుక్కుపోయి ఉండవచ్చు లేదా దెబ్బతినవచ్చు అని సూచిస్తుంది.
బ్రేకింగ్ దూరం పెరగడం లేదా ఆకస్మిక వైఫల్యం: బ్రేకింగ్ పనితీరు గణనీయంగా తగ్గుతుంది, ఆపడానికి ఎక్కువ దూరం అవసరం అవుతుంది మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, పూర్తిగా వైఫల్యం సంభవించవచ్చు. ఆయిల్ లీకేజ్ దృగ్విషయం: బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ మరియు వాక్యూమ్ బూస్టర్ లేదా లిమిట్ స్క్రూ మధ్య కనెక్షన్ పాయింట్ను తనిఖీ చేయండి. మీరు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ లీకేజీని కనుగొంటే, అది మాస్టర్ సిలిండర్లో పనిచేయకపోవడానికి ఒక సాధారణ సంకేతం.
బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ దెబ్బతినడానికి కారణాలు
సాధారణ కారణాలు:
సీలింగ్ భాగాలు వృద్ధాప్యం లేదా అరిగిపోవడం: కాలక్రమేణా, మాస్టర్ సిలిండర్ లోపల రబ్బరు కప్పులు మరియు సీలింగ్ రింగులు వంటి అరిగిపోని భాగాలు పాతబడిపోతాయి, దీని వలన బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ లీకేజీకి దారితీస్తుంది.
బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్లో అధిక తేమ: బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ నీటిని పీల్చుకునే అవకాశం ఉంది. తేమ 3% దాటినప్పుడు, అది మరిగే బిందువును తగ్గిస్తుంది మరియు అంతర్గత భాగాలను తుప్పు పట్టిస్తుంది మరియు క్రమం తప్పకుండా భర్తీ చేయడం అవసరం.
నాణ్యత సమస్యలు లేదా సరికాని నిర్వహణ: నాసిరకం భాగాలను ఉపయోగించడం, సకాలంలో నిర్వహణ లేకపోవడం లేదా బ్రేకింగ్ సిస్టమ్లో గాలి కలవడం ఇవన్నీ మాస్టర్ సిలిండర్ నష్టాన్ని వేగవంతం చేస్తాయి.
బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ను మార్చడానికి జాగ్రత్తలు
సకాలంలో మరమ్మతులు: పైన పేర్కొన్న లోపాలు కనిపించిన తర్వాత, వెంటనే డ్రైవింగ్ ఆపివేసి, ప్రమాదాలను నివారించడానికి తనిఖీ కోసం ప్రొఫెషనల్ నిర్వహణ సిబ్బందిని సంప్రదించండి.
సరిపోలే భాగాలను ఎంచుకోండి: బ్రేక్ మాస్టర్ సిలిండర్ వాహన మోడల్తో ఖచ్చితంగా సరిపోలాలి. భర్తీ చేసేటప్పుడు అసలు ఫ్యాక్టరీ భాగాలను లేదా నమ్మకమైన నాణ్యత గల భాగాలను ఎంచుకోవాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
ప్రొఫెషనల్ ఇన్స్టాలేషన్ మరియు ఎగ్జాస్ట్: భర్తీ చేసిన తర్వాత, బ్రేకింగ్ సిస్టమ్లో గాలి మిగిలి ఉండకుండా చూసుకోవడానికి దానిని ప్రక్షాళన చేయాలి, లేకుంటే అది బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG& ని అమ్మడానికి కట్టుబడి ఉందిమాక్సస్ఆటో విడిభాగాలకు స్వాగతం కొనడానికి.
