కారు ఇరుసు పాత్ర
హాఫ్ షాఫ్ట్ డిఫరెన్షియల్ నుండి ఎడమ మరియు కుడి డ్రైవింగ్ చక్రాలకు శక్తిని ప్రసారం చేస్తుంది. హాఫ్ షాఫ్ట్ అనేది డిఫరెన్షియల్ మరియు డ్రైవ్ యాక్సిల్ మధ్య అధిక టార్క్ను ప్రసారం చేసే ఒక దృఢమైన షాఫ్ట్. దీని లోపలి కొన సాధారణంగా స్ప్లైన్ ద్వారా డిఫరెన్షియల్ యొక్క హాఫ్ షాఫ్ట్ గేర్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, మరియు బయటి కొన ఫ్లాంజ్ డిస్క్ లేదా స్ప్లైన్ ద్వారా డ్రైవింగ్ చక్రం యొక్క వీల్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. డ్రైవ్ యాక్సిల్ యొక్క విభిన్న నిర్మాణ రూపాల కారణంగా హాఫ్-షాఫ్ట్ నిర్మాణం భిన్నంగా ఉంటుంది. నాన్-బ్రోకెన్ ఓపెన్ డ్రైవ్ యాక్సిల్లోని హాఫ్-షాఫ్ట్ దృఢమైన ఫుల్-షాఫ్ట్ స్టీరింగ్ డ్రైవ్ యాక్సిల్గా ఉంటుంది మరియు బ్రోకెన్ ఓపెన్ డ్రైవ్ యాక్సిల్లోని హాఫ్-షాఫ్ట్ యూనివర్సల్ జాయింట్ ద్వారా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.
ఆటోమొబైల్ ఇరుసు నిర్మాణం
డిఫరెన్షియల్ మరియు డ్రైవింగ్ చక్రాల మధ్య శక్తిని బదిలీ చేయడానికి హాఫ్-షాఫ్ట్ ఉపయోగించబడుతుంది. గేర్బాక్స్ రిడ్యూసర్ మరియు డ్రైవింగ్ చక్రం మధ్య టార్క్ను ప్రసారం చేసే షాఫ్ట్నే హాఫ్-షాఫ్ట్ అంటారు. గతంలో, చాలా షాఫ్ట్లు ఘనంగా ఉండేవి, కానీ బోలు షాఫ్ట్ యొక్క అసమతుల్య భ్రమణాన్ని నియంత్రించడం సులభం. ఇప్పుడు, అనేక ఆటోమొబైల్స్ బోలు షాఫ్ట్ను అవలంబిస్తున్నాయి, మరియు హాఫ్-షాఫ్ట్ దాని లోపలి మరియు బయటి చివర్లలో యూనివర్సల్ జాయింట్ (UIJOINT)ను కలిగి ఉంటుంది. ఇది యూనివర్సల్ జాయింట్పై ఉన్న స్ప్లైన్ ద్వారా రిడ్యూసర్ యొక్క గేర్తో మరియు వీల్ బేరింగ్ యొక్క లోపలి రింగ్తో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది.
ఆటోమొబైల్ యాక్సిల్ రకం
యాక్సిల్ హౌసింగ్పై ఉండే యాక్సిల్ మరియు డ్రైవింగ్ వీల్ యొక్క విభిన్న బేరింగ్ రూపాలు మరియు యాక్సిల్పై ఉండే ఒత్తిడిని బట్టి, ఆధునిక ఆటోమొబైల్ ప్రాథమికంగా ఫుల్ ఫ్లోటింగ్ యాక్సిల్ మరియు హాఫ్ ఫ్లోటింగ్ యాక్సిల్ అనే రెండు రూపాలను అవలంబిస్తుంది. సాధారణ నాన్-బ్రోకెన్ ఓపెన్ డ్రైవ్ యాక్సిల్ యొక్క హాఫ్ షాఫ్ట్ను, దాని బయటి చివర ఉండే విభిన్న సపోర్ట్ రూపాలను బట్టి ఫుల్ ఫ్లోటింగ్, 3/4 ఫ్లోటింగ్ మరియు హాఫ్ ఫ్లోటింగ్గా విభజించవచ్చు.
