టెన్షనింగ్ వీల్ ప్రధానంగా ఫిక్స్‌డ్ షెల్, టెన్షనింగ్ ఆర్మ్, వీల్ బాడీ, టోర్షన్ స్ప్రింగ్, రోలింగ్ బేరింగ్ మరియు స్ప్రింగ్ స్లీవ్ మొదలైన వాటితో కూడి ఉంటుంది. ఇది బెల్ట్ యొక్క విభిన్న బిగుతుకు అనుగుణంగా టెన్షనింగ్ ఫోర్స్‌ను స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయగలదు, తద్వారా ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్ స్థిరంగా, సురక్షితంగా మరియు నమ్మదగినదిగా ఉంటుంది.
టైటింగ్ వీల్ అనేది ఆటోమొబైల్ మరియు ఇతర భాగాలలో ధరించే భాగం, ఎక్కువ సమయం ఉన్న బెల్ట్ ధరించడం సులభం, లోతుగా మరియు ఇరుకుగా గ్రైండింగ్ చేసే బెల్ట్ గ్రూవ్ పొడుగుగా కనిపిస్తుంది, టైటింగ్ వీల్‌ను హైడ్రాలిక్ యూనిట్ లేదా డంపింగ్ స్ప్రింగ్ ద్వారా బెల్ట్ యొక్క వేర్ డిగ్రీ ప్రకారం స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు, అదనంగా, టైటింగ్ వీల్ బెల్ట్ మరింత స్థిరంగా నడుస్తుంది, తక్కువ శబ్దం ఉంటుంది మరియు జారిపోకుండా నిరోధించవచ్చు.
టెన్షనింగ్ వీల్ రొటీన్ మెయింటెనెన్స్ ప్రాజెక్ట్‌కు చెందినది, దీనిని సాధారణంగా 60,000-80,000 కిలోమీటర్ల వరకు మార్చాల్సి ఉంటుంది. సాధారణంగా, ఇంజిన్ ముందు భాగంలో అసాధారణ శబ్దం ఉంటే లేదా టెన్షనింగ్ వీల్ టెన్షనింగ్ ఫోర్స్ గుర్తించిన ప్రదేశం మధ్య నుండి చాలా భిన్నంగా ఉంటే, టెన్షనింగ్ ఫోర్స్ సరిపోదని అర్థం. ఫ్రంట్ ఎండ్ యాక్సెసరీ సిస్టమ్ 60,000-80,000 కి.మీ వద్ద అసాధారణంగా ధ్వనించినప్పుడు బెల్ట్, టెన్షనింగ్ వీల్, ఐడ్లర్ వీల్ మరియు జనరేటర్ సింగిల్ వీల్‌ను మార్చమని సిఫార్సు చేయబడింది.
