థర్మోస్టాట్ దెబ్బతిన్న తర్వాత ఇంజిన్పై ప్రభావం
థర్మోస్టాట్ దెబ్బతినడం వల్ల కూలింగ్ సిస్టమ్ ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా లేదా చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, ఘనీభవించిన వాయువు సిలిండర్ గోడకు అంటుకున్న నూనెను పలుచన చేస్తుంది, ఇంజిన్ అరుగుదలను తీవ్రతరం చేస్తుంది, మరోవైపు, దహనం సమయంలో నీటిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ఇది దహన ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉండటం, గాలి నింపడం తగ్గడం, మరియు మిశ్రమం చాలా చిక్కగా ఉండటం జరుగుతుంది. అధిక ఉష్ణోగ్రత కారణంగా కందెన నూనె క్షీణించడం వల్ల, తిరిగే భాగాల మధ్య ఉండే నూనె పొర దెబ్బతింటుంది, కందెన సరిగా అందదు, మరియు ఇంజిన్ యాంత్రిక భాగాల పనితీరు తగ్గుతుంది. దీనివల్ల ఇంజిన్ బేరింగ్ బుష్, క్రాంక్షాఫ్ట్ మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్ వంగిపోయి, వాటి ఆకారం మారవచ్చు. ఫలితంగా క్రాంక్షాఫ్ట్ తిరగదు, మరియు పిస్టన్ రింగ్ విరిగిన తర్వాత ఏర్పడే శకలాలు సిలిండర్ గోడను గీరుతాయి, దీనివల్ల సిలిండర్ పీడనం తగ్గుతుంది.
అస్థిరమైన మరియు అసమానమైన ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో ఇంజిన్ పనిచేయదు, లేకపోతే అది ఇంజిన్ శక్తి క్షీణతకు, ఇంధన వినియోగం పెరగడానికి కారణమవుతుంది. ఇంజిన్ సాధారణంగా పనిచేయడానికి, థర్మోస్టాట్ యొక్క మంచి పనితీరును కాపాడుకోవాలి.
