తలుపు.
డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులకు వాహనాన్ని యాక్సెస్ చేయడానికి, కారు వెలుపల జోక్యాన్ని వేరు చేయడానికి, సైడ్ ఇంపాక్ట్‌ను కొంతవరకు తగ్గించడానికి మరియు ప్రయాణీకులను రక్షించడానికి తలుపు ఉద్దేశించబడింది. కారు అందం కూడా తలుపు ఆకారానికి సంబంధించినది. తలుపు యొక్క నాణ్యత ప్రధానంగా తలుపు యొక్క యాంటీ-కొలిషన్ పనితీరు, తలుపు యొక్క సీలింగ్ పనితీరు, తలుపు తెరవడం మరియు మూసివేయడం యొక్క సౌలభ్యం మరియు వాస్తవానికి, ఫంక్షన్ల ఉపయోగం యొక్క ఇతర సూచికలలో ప్రతిబింబిస్తుంది. ఘర్షణ నిరోధకత చాలా ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే వాహనం సైడ్ ఇంపాక్ట్ కలిగి ఉన్నప్పుడు, బఫర్ దూరం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు వాహనంలోని ప్రయాణీకులను గాయపరచడం సులభం.
మంచి తలుపులో కనీసం రెండు యాంటీ-కొలిషన్ బీమ్‌లు ఉంటాయి మరియు యాంటీ-కొలిషన్ బీమ్ యొక్క బరువు ఎక్కువగా ఉంటుంది, అంటే మంచి తలుపు నిజంగానే భారీగా ఉంటుంది. కానీ తలుపు ఎంత బరువైతే అంత మంచిది. నేటి కొత్త కార్లు, భద్రతా పనితీరును హామీ ఇవ్వగలిగితే, డిజైనర్లు వాహనం బరువును తగ్గించడానికి మార్గాలను కనుగొంటారు, విద్యుత్ వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి తలుపుతో సహా (కొత్త పదార్థాలను ఉపయోగించడం వంటివి). తలుపుల సంఖ్య ప్రకారం, కారును రెండు తలుపులు, మూడు తలుపులు, నాలుగు తలుపులు, ఐదు తలుపులు మరియు మొదలైనవిగా విభజించవచ్చు. వ్యాపార ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించే కార్లు ఎక్కువగా నాలుగు తలుపులు, కుటుంబ ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించే కార్లు నాలుగు అలాగే మూడు మరియు ఐదు తలుపులతో అందుబాటులో ఉన్నాయి (వెనుక తలుపులు పైకి లేపబడ్డాయి), మరియు స్పోర్ట్స్ కార్లు ఎక్కువగా రెండు తలుపులు.
దాని ఓపెనింగ్ మోడ్ ప్రకారం తలుపును ఈ క్రింది రకాలుగా విభజించవచ్చు: సిస్ డోర్: కారు నడుస్తున్నప్పుడు కూడా, గాలి ప్రవాహం యొక్క ఒత్తిడి ద్వారా దానిని మూసివేయవచ్చు, ఇది సురక్షితమైనది మరియు రివర్స్ చేసేటప్పుడు డ్రైవర్ వెనుకకు గమనించడం సులభం, కాబట్టి ఇది విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. రివర్స్ ఓపెన్ డోర్: కారు నడుపుతున్నప్పుడు, అది గట్టిగా మూసివేయబడకపోతే, అది రాబోయే గాలి ప్రవాహం ద్వారా నడపబడవచ్చు, కాబట్టి ఇది తక్కువగా ఉపయోగించబడుతుంది మరియు ఇది సాధారణంగా బస్సు ఎక్కే మరియు దిగే సౌలభ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు స్వాగత మర్యాదల విషయంలో అనుకూలంగా ఉండటానికి మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది. కారు తలుపు క్షితిజ సమాంతర మొబైల్ తలుపు: దీని ప్రయోజనం ఏమిటంటే శరీరం యొక్క సైడ్ వాల్ మరియు అడ్డంకి మధ్య దూరం తక్కువగా ఉన్నప్పుడు కూడా దానిని పూర్తిగా తెరవవచ్చు. ఎగువ హాచ్ డోర్: కార్లు మరియు తేలికపాటి బస్సుల వెనుక తలుపుగా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది, కానీ తక్కువ కార్లలో కూడా ఉపయోగించబడుతుంది. మడత తలుపు: ఇది పెద్ద మరియు మధ్యస్థ-పరిమాణ బస్సులలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. కారు తలుపు సాధారణంగా మూడు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది: డోర్ బాడీ, డోర్ ఉపకరణాలు మరియు ఇంటీరియర్ కవర్ ప్లేట్. డోర్ బాడీలో డోర్ ఇన్నర్ ప్లేట్, డోర్ ప్లేట్ వెలుపల కారు, డోర్ విండో ఫ్రేమ్, డోర్ స్ట్రెంగ్మెనింగ్ బీమ్ మరియు డోర్ స్ట్రెంగ్మెనింగ్ ప్లేట్ ఉంటాయి. డోర్ యాక్సెసరీలలో డోర్ హింజ్‌లు, డోర్ ఓపెనింగ్ స్టాపర్లు, డోర్ లాక్ మెకానిజమ్స్ మరియు ఇంటర్నల్ మరియు ఎక్స్‌టర్నల్ హ్యాండిల్స్, డోర్ గ్లాస్, గ్లాస్ లిఫ్టర్లు మరియు సీల్స్ ఉన్నాయి. ఇంటీరియర్ కవర్ ప్లేట్‌లో ఫిక్సింగ్ ప్లేట్, కోర్ ప్లేట్, ఇంటీరియర్ స్కిన్ మరియు ఇన్నర్ హ్యాండ్‌రైల్ ఉంటాయి. డోర్‌ను దాని ఉత్పత్తి ప్రక్రియ ప్రకారం ఈ క్రింది రకాలుగా విభజించవచ్చు: ఇంటిగ్రల్ డోర్: ఇన్నర్ మరియు అవుట్‌టర్ ప్లేట్‌లను స్టాంపింగ్ తర్వాత మొత్తం స్టీల్ ప్లేట్‌తో తయారు చేస్తారు, ఉత్పత్తి పద్ధతి యొక్క ప్రారంభ అచ్చు పెట్టుబడి ఖర్చు పెద్దది, కానీ సంబంధిత గేజ్ ఫిక్చర్‌లను తదనుగుణంగా తగ్గించవచ్చు మరియు మెటీరియల్ వినియోగ రేటు తక్కువగా ఉంటుంది. స్ప్లిట్ డోర్: కార్ డోర్ ఫ్రేమ్ అసెంబ్లీ మరియు డోర్ ఇన్నర్ మరియు అవుట్‌టర్ ప్లేట్ అసెంబ్లీ వెల్డింగ్ ద్వారా, డోర్ ఫ్రేమ్ అసెంబ్లీని రోలింగ్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయవచ్చు, ఖర్చు తక్కువగా ఉంటుంది, ఉత్పాదకత ఎక్కువగా ఉంటుంది, మొత్తం సంబంధిత అచ్చు ఖర్చు తక్కువగా ఉంటుంది, కానీ తరువాత తనిఖీ ఫిక్చర్ ఖర్చు ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ప్రక్రియ విశ్వసనీయత తక్కువగా ఉంటుంది. మొత్తం ఖర్చులో ఇంటిగ్రల్ డోర్ మరియు స్ప్లిట్ డోర్ మధ్య వ్యత్యాసం చాలా పెద్దది కాదు, ప్రధానంగా సంబంధిత నిర్మాణ రూపాన్ని నిర్ణయించడానికి సంబంధిత మోడలింగ్ అవసరాల ప్రకారం. ఆటోమొబైల్ మోడలింగ్ మరియు ఉత్పత్తి సామర్థ్యం యొక్క ప్రస్తుత అధిక అవసరాల కారణంగా, తలుపు యొక్క మొత్తం నిర్మాణం విభజించబడింది. [2] డోర్ బ్రాడ్‌కాస్ట్ ఎడిటింగ్ 1 యొక్క డిజైన్ అవసరాలు, ప్రయాణీకుల ఆన్ మరియు ఆఫ్ సౌలభ్యాన్ని నిర్ధారించడానికి, గరిష్ట ఓపెనింగ్ 65° ~ 70° వద్ద నియంత్రించబడుతుంది; 2. ఓపెనింగ్ సమయంలో ఇతర భాగాలతో ఎటువంటి స్థాన జోక్యం ఉండకూడదు; 3, తలుపు మూసివేసినప్పుడు విశ్వసనీయంగా లాక్ చేయబడాలి, డ్రైవింగ్‌లో తెరవబడదు; 4, తలుపు మెకానిజం నియంత్రణ రివర్స్, తలుపు స్వేచ్ఛగా, గాజు లిఫ్టింగ్ లైట్ మొదలైన వాటితో సహా; 5, మంచి సీలింగ్ పనితీరు అవసరాలు; 6, పెద్ద పారదర్శక ఉపరితలంతో, పార్శ్వ దృష్టి అవసరాలను తీర్చడానికి; 7, తలుపు యొక్క నమ్మకమైన పనిని నిర్ధారించడానికి తగినంత బలం మరియు దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉండటం, తలుపు భాగం కంపనాన్ని తగ్గించడం, వాహనం వైపు తాకిడి భద్రతను మెరుగుపరచడం, తలుపు మునిగిపోకుండా నిరోధించడం; 8, మంచి తలుపు తయారీ, అసెంబ్లీ ప్రక్రియ. 1, కారు డోర్ ప్లేట్: 0.6 ~ 0.8mm సన్నని స్టీల్ షీట్ స్టాంపింగ్; 2, డోర్ బలపరిచే బీమ్: అంటే, డోర్ యాంటీ-కొలిషన్ బీమ్, క్లోజ్డ్ రౌండ్ ట్యూబ్ సెక్షన్ ఫారమ్, కానీ అధిక బలం కలిగిన స్టీల్ షీట్ స్టాంపింగ్ కూడా ఉన్నాయి; 3, డోర్ ఇన్నర్ ప్లేట్: ఒక ముఖ్యమైన సపోర్ట్ ప్లేట్, కానీ ఇన్‌స్టాలేషన్ బాడీ యొక్క డోర్ అటాచ్‌మెంట్ కూడా, సాధారణంగా మందమైన సన్నని స్టీల్ ప్లేట్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. ఈ క్రింది లక్షణాలను కలిగి ఉంది: (1) మందపాటి తలుపును ఏర్పరచడానికి లోతైన చుట్టుకొలత నుండి బయటకు తీయాలి; (2) అనుబంధ యంత్రాంగం యొక్క సంస్థాపన కోసం వివిధ ఆకారాల కుంభాకార మరియు పుటాకార పట్టికలను ప్లేట్ యొక్క ఉపరితలంపై స్టాంప్ చేయాలి; (3) దృఢత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు కంపనం మరియు శబ్దాన్ని తగ్గించడానికి వివిధ ఉపబల బార్‌లను స్టాంప్ చేయడం. 4, డోర్ బలపరిచే ప్లేట్: డోర్ బాడీ పాక్షికంగా బలోపేతం చేయబడింది మరియు సెట్ చేయబడింది. (1) ఇన్‌స్టాలేషన్ భాగం యొక్క దృఢత్వం మరియు కనెక్షన్ బలాన్ని మెరుగుపరచడానికి లోపలి ప్యానెల్ ఉపరితలంపై డోర్ అటాచ్‌మెంట్ మెకానిజం యొక్క భాగాన్ని ఇన్‌స్టాల్ చేయండి; (2) 1.2 ~ 1.6mm మందపాటి రీన్‌ఫోర్సింగ్ ప్లేట్ డోర్ బాడీ ఇన్‌స్టాలేషన్ హింజ్, ఓపెనింగ్ లిమిట్ మరియు డోర్ లాక్ వద్ద అమర్చబడి, డోర్ ఇన్నర్ ప్లేట్‌తో వెల్డింగ్ చేయబడింది; (3) బలపరిచే ప్లేట్‌లను తలుపులో మరియు విండో సిల్ వెలుపల అమర్చారు మరియు సెక్షన్ ఫారమ్ మరియు సీల్ స్ట్రిప్ యొక్క స్థిర ఇన్‌స్టాలేషన్ నిర్మాణాన్ని పరిగణించాలి. 5, డోర్ విండో ఫ్రేమ్: ఎక్కువగా సన్నని స్టీల్ షీట్ స్టాంపింగ్ లేదా రోలింగ్ మోల్డింగ్‌ను ఉపయోగించడం. విండో ఫ్రేమ్ నిర్మాణం యొక్క విభాగంలో పరిగణించవలసిన ప్రధాన అంశాలు: (1) బాడీ వైపున ఉన్న డోర్ ఫ్రేమ్‌తో సరైన సమన్వయం; (2) మంచి సీలింగ్ పనితీరు, సీలింగ్ స్ట్రిప్, గ్లాస్ గైడ్ గ్రూవ్ లేఅవుట్ మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ నిర్మాణం; (3) గ్లాస్ లిఫ్టింగ్ అవసరాలను తీర్చడం; (4) సీల్‌పై ఎక్కువ ప్రభావం చూపే విండో ఫ్రేమ్ యొక్క దృఢత్వం; (5) విండో ఫ్రేమ్ మరియు లోపలి మరియు బయటి ప్లేట్‌ల కనెక్షన్ నిర్మాణం. కొత్త కారు డోర్ తనిఖీలో, మనం ముందుగా కొత్త కారు డోర్ సరిహద్దులో చిన్న అలలు ఉన్నాయా లేదా అని గమనించాలి, ఆపై కొత్త కారు యొక్క A కాలమ్, B కాలమ్ మరియు C కాలమ్‌లలో సమస్యలు ఉన్నాయా అని తనిఖీ చేయాలి, కానీ కొత్త కారు బోర్డర్ యొక్క ప్రిజం తుప్పు పట్టిందో లేదో కూడా తనిఖీ చేయాలి, ఇక్కడ తప్పు జరగడం చాలా సులభం, ఎందుకంటే చాలా మంది తలుపు తెరిస్తే, అనుకోకుండా శరీరం చుట్టూ ఉన్న అడ్డంకులను తాకుతుంది, కాబట్టి ఇది ప్రిస్మాటిక్ పెయింట్‌లో తుప్పు పట్టడానికి కారణమవుతుంది. కొత్త కారు డోర్ తనిఖీలో, కొత్త కారు డోర్ తనిఖీ యొక్క ప్రిజంను గమనించడానికి ఎక్కువ శ్రద్ధ వహించాలి, అయితే కారు ట్రాన్స్‌మిషన్ తనిఖీ అంత ముఖ్యమైనది కాకపోయినా, కొత్త కారు డోర్ తనిఖీ యొక్క ప్రిజంను గమనించడానికి ఎక్కువ శ్రద్ధ వహించాలి, కానీ విస్మరించలేము, అన్నింటికంటే, కొత్త కారు డోర్ బాగా మూసివేయబడకపోతే, వర్షం పడినప్పుడు నీటి లీకేజీకి దారితీస్తే, లేదా అది ప్రమాదవశాత్తు కారు అయితే, అది చాలా నిరాశకు గురికాదు. కొత్త కారు తలుపు మూసి ఉన్నప్పుడు తనిఖీ: కొత్త కారు తలుపుకు రెండు వైపులా ఉన్న ఖాళీ నునుపుగా, నునుపుగా, పరిమాణంలో ఏకరీతిగా ఉందా మరియు క్లోజ్ ఫిట్ ఒకే స్థాయిలో ఉందో లేదో గమనించండి, ఎందుకంటే తలుపు సమస్యలతో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడితే, తలుపు తలుపు యొక్క మరొక వైపు కంటే ఎత్తుగా లేదా తక్కువగా ఉండే అవకాశం ఉంది. జాగ్రత్తగా చూడటంతో పాటు, ఈ దశను కూడా చేతితో తాకాలి. రెండవది, కొత్త కారు తలుపు తెరిచినప్పుడు తనిఖీ: కొత్త కారు తలుపుపై రబ్బరు స్ట్రిప్ మరియు కొత్త కారు యొక్క A-పిల్లర్ మరియు B-పిల్లర్ సాధారణమైనదా అని గమనించండి, ఎందుకంటే రబ్బరు స్ట్రిప్ తప్పుగా ఇన్‌స్టాల్ చేయబడితే, తలుపును పదేపదే మూసివేయడం మరియు బయటకు తీయడం వల్ల రెండు వైపులా రబ్బరు స్ట్రిప్ వైకల్యం చెందుతుంది. ఈ విధంగా, కొత్త కారు యొక్క బిగుతు చాలా బాగా ఉండదు మరియు వర్షం పడుతున్నప్పుడు కొత్త కారులోకి నీరు పోయడానికి కారణం కావచ్చు. మూడవది, కొత్త కారు తలుపు తనిఖీలో కొత్త కారు యొక్క A-పిల్లర్ లోపల భాగాలు సాధారణంగా పెయింట్ చేయబడి ఉన్నాయా మరియు స్క్రూలు గట్టిగా ఉన్నాయా అని కూడా జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయాలి. ఇక్కడ స్క్రూలు మాత్రమే కాదు, నిజానికి, కొత్త కారు యొక్క ప్రతి స్థానంలో ఉన్న స్క్రూలను జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయాలి. 4. ప్రతి తలుపును చాలాసార్లు మార్చండి, మారే ప్రక్రియ సజావుగా మరియు సహజంగా ఉందా మరియు అసాధారణ ధ్వని ఉందా అని అనుభూతి చెందండి. స్నేహపూర్వక చిట్కా: కొత్త కారు తలుపు యొక్క తనిఖీ ఆపరేషన్ చేసినప్పుడు, సమస్యను కనుగొనడానికి మనం పదే పదే ముందుకు వెనుకకు వెళ్లాలి, బహుళ-దిశాత్మక పరిశీలన, ఆచరణాత్మకంగా ఉండాలి. కొత్త కారు తనిఖీ ఇబ్బందులకు భయపడకూడదు మరియు కొత్త కారు తలుపు యొక్క తనిఖీ తలుపులో మాత్రమే ప్రతిబింబించదు, నాలుగు కొత్త కారు తలుపులు తీవ్రంగా చేయబడతాయి, తద్వారా నాణ్యతను చాలా వరకు నిర్ధారించవచ్చు.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
