తలుపు.
డోర్ అనేది డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులకు వాహనానికి ప్రాప్యతను అందించడం మరియు కారు వెలుపల ఉన్న జోక్యాన్ని వేరుచేయడం, సైడ్ ఇంపాక్ట్‌ను కొంత మేరకు తగ్గించడం మరియు ప్రయాణీకులను రక్షించడం. కారు అందం కూడా డోర్ ఆకృతికి సంబంధించినది. తలుపు యొక్క నాణ్యత ప్రధానంగా తలుపు యొక్క వ్యతిరేక ఘర్షణ పనితీరు, తలుపు యొక్క సీలింగ్ పనితీరు, తలుపు తెరవడం మరియు మూసివేయడం యొక్క సౌలభ్యం మరియు వాస్తవానికి, ఫంక్షన్ల ఉపయోగం యొక్క ఇతర సూచికలలో ప్రతిబింబిస్తుంది. తాకిడి నిరోధకత చాలా ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే వాహనం సైడ్ ఇంపాక్ట్ కలిగి ఉన్నప్పుడు, బఫర్ దూరం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది మరియు వాహనంలో ఉన్నవారిని గాయపరచడం సులభం.
మంచి డోర్‌లో కనీసం రెండు యాంటీ-కొలిషన్ బీమ్‌లు ఉంటాయి మరియు యాంటీ-కొలిషన్ బీమ్ బరువు ఎక్కువగా ఉంటుంది, అంటే మంచి డోర్ నిజంగానే బరువుగా ఉంటుంది. కానీ తలుపు ఎంత బరువుగా ఉంటే అంత మంచిది. నేటి కొత్త కార్లు, భద్రతా పనితీరుకు హామీ ఇవ్వగలిగితే, విద్యుత్ వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి డోర్‌తో సహా (కొత్త పదార్థాలను ఉపయోగించడం వంటివి) వాహన బరువును తగ్గించడానికి డిజైనర్లు మార్గాలను కనుగొంటారు. తలుపుల సంఖ్య ప్రకారం, కారును రెండు తలుపులు, మూడు తలుపులు, నాలుగు తలుపులు, ఐదు తలుపులు మరియు ఇలా విభజించవచ్చు. వ్యాపార ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించే కార్లు ఎక్కువగా నాలుగు-డోర్లు, కుటుంబ ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించే కార్లు నాలుగు మరియు మూడు మరియు ఐదు డోర్‌లతో అందుబాటులో ఉంటాయి (వెనుక తలుపులు పైకి లేపబడి ఉంటాయి), మరియు స్పోర్ట్స్ కార్లు ఎక్కువగా రెండు-డోర్లు ఉంటాయి.
తలుపును దాని ప్రారంభ మోడ్ ప్రకారం క్రింది రకాలుగా విభజించవచ్చు: Cis తలుపు: కారు నడుస్తున్నప్పుడు కూడా, గాలి ప్రవాహం యొక్క పీడనం ద్వారా దానిని మూసివేయవచ్చు, ఇది సురక్షితమైనది మరియు డ్రైవర్‌కు సులభంగా ఉంటుంది రివర్స్ చేసేటప్పుడు వెనుకకు గమనించండి, కాబట్టి ఇది విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. రివర్స్ ఓపెన్ డోర్: కారు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, అది గట్టిగా మూసివేయబడకపోతే, అది రాబోయే గాలి ద్వారా నడపబడవచ్చు, కాబట్టి ఇది తక్కువగా ఉపయోగించబడుతుంది మరియు ఇది సాధారణంగా ఎక్కే మరియు దిగే సౌలభ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది. బస్సు మరియు స్వాగత మర్యాదలకు తగినది. కార్ డోర్ క్షితిజ సమాంతర మొబైల్ తలుపు: దాని ప్రయోజనం ఏమిటంటే, శరీరం యొక్క ప్రక్క గోడ మరియు అడ్డంకి మధ్య దూరం చిన్నగా ఉన్నప్పుడు అది పూర్తిగా తెరవబడుతుంది. ఎగువ హాచ్‌డోర్: కార్లు మరియు లైట్ బస్సుల వెనుక డోర్‌గా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది, కానీ తక్కువ కార్లలో కూడా ఉపయోగించబడుతుంది. మడత తలుపు: ఇది పెద్ద మరియు మధ్య తరహా బస్సులలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది. కారు తలుపు సాధారణంగా మూడు భాగాలను కలిగి ఉంటుంది: డోర్ బాడీ, డోర్ యాక్సెసరీస్ మరియు ఇంటీరియర్ కవర్ ప్లేట్. డోర్ బాడీలో డోర్ ఇన్నర్ ప్లేట్, డోర్ ప్లేట్ బయట కారు, డోర్ విండో ఫ్రేమ్, డోర్ స్ట్రాంగ్టింగ్ బీమ్ మరియు డోర్ స్ట్రెంటినింగ్ ప్లేట్ ఉంటాయి. డోర్ ఉపకరణాలలో డోర్ కీలు, డోర్ ఓపెనింగ్ స్టాపర్లు, డోర్ లాక్ మెకానిజమ్స్ మరియు అంతర్గత మరియు బాహ్య హ్యాండిల్స్, డోర్ గ్లాస్, గ్లాస్ లిఫ్టర్లు మరియు సీల్స్ ఉన్నాయి. ఇంటీరియర్ కవర్ ప్లేట్‌లో ఫిక్సింగ్ ప్లేట్, కోర్ ప్లేట్, ఇంటీరియర్ స్కిన్ మరియు ఇన్నర్ హ్యాండ్‌రైల్ ఉంటాయి. దాని ఉత్పత్తి ప్రక్రియ ప్రకారం తలుపును క్రింది రకాలుగా విభజించవచ్చు: సమగ్ర తలుపు: స్టాంపింగ్ తర్వాత లోపలి మరియు బయటి ప్లేట్లు మొత్తం స్టీల్ ప్లేట్‌తో తయారు చేయబడతాయి, ఉత్పత్తి పద్ధతి యొక్క ప్రారంభ అచ్చు పెట్టుబడి ఖర్చు పెద్దది, కానీ సంబంధిత గేజ్ ఫిక్చర్‌లు తదనుగుణంగా తగ్గించవచ్చు మరియు పదార్థ వినియోగ రేటు తక్కువగా ఉంటుంది. స్ప్లిట్ డోర్: కార్ డోర్ ఫ్రేమ్ అసెంబ్లీ మరియు డోర్ ఇన్నర్ మరియు ఔటర్ ప్లేట్ అసెంబ్లీని వెల్డింగ్ చేయడం ద్వారా, డోర్ ఫ్రేమ్ అసెంబ్లీని రోలింగ్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయవచ్చు, ఖర్చు తక్కువగా ఉంటుంది, ఉత్పాదకత ఎక్కువగా ఉంటుంది, మొత్తం సంబంధిత అచ్చు ధర తక్కువగా ఉంటుంది, కానీ తరువాత తనిఖీ ఫిక్చర్ ఖర్చు ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ప్రక్రియ విశ్వసనీయత తక్కువగా ఉంటుంది. మొత్తం ఖర్చులో సమగ్ర తలుపు మరియు స్ప్లిట్ డోర్ మధ్య వ్యత్యాసం చాలా పెద్దది కాదు, ప్రధానంగా సంబంధిత నిర్మాణ రూపాన్ని నిర్ణయించడానికి సంబంధిత మోడలింగ్ అవసరాలకు అనుగుణంగా. ఆటోమొబైల్ మోడలింగ్ మరియు ఉత్పత్తి సామర్థ్యం యొక్క ప్రస్తుత అధిక అవసరాల కారణంగా, తలుపు యొక్క మొత్తం నిర్మాణం విభజించబడింది. [2] డోర్ బ్రాడ్‌కాస్ట్ ఎడిటింగ్ 1 యొక్క డిజైన్ అవసరాలు, ప్రయాణీకుల సౌకర్యాన్ని నిర్ధారించడానికి ఆన్ మరియు ఆఫ్, గరిష్ట ఓపెనింగ్ 65° ~ 70° వద్ద నియంత్రించబడుతుంది; 2. ప్రారంభ సమయంలో ఇతర భాగాలతో స్థానం జోక్యం ఉండకూడదు; 3, తలుపు మూసివేయబడినప్పుడు విశ్వసనీయంగా లాక్ చేయబడాలి, డ్రైవింగ్లో తెరవబడదు; 4, డోర్ మెకానిజం కంట్రోల్ రివర్స్, ఇందులో డోర్ ఫ్రీగా, గ్లాస్ లిఫ్టింగ్ లైట్ మొదలైనవి; 5, మంచి సీలింగ్ పనితీరు అవసరాలు; 6, పెద్ద పారదర్శక ఉపరితలంతో, పార్శ్వ దృష్టి అవసరాలను తీర్చడానికి; 7, తలుపు యొక్క విశ్వసనీయ పనిని నిర్ధారించడానికి తగినంత బలం మరియు దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉండటానికి, తలుపు భాగం కంపనాన్ని తగ్గించడానికి, వాహనం వైపు తాకిడి భద్రతను మెరుగుపరచడానికి, తలుపు మునిగిపోకుండా నిరోధించడానికి; 8, మంచి తలుపు తయారీ, అసెంబ్లీ ప్రక్రియ. 1, కారు డోర్ ప్లేట్: 0.6 ~ 0.8mm సన్నని స్టీల్ షీట్ స్టాంపింగ్; 2, తలుపు బలపరిచే పుంజం: అంటే, తలుపు వ్యతిరేక తాకిడి పుంజం, మూసి రౌండ్ ట్యూబ్ విభాగం రూపం ఉన్నాయి, కానీ కూడా అధిక బలం స్టీల్ షీట్ స్టాంపింగ్; 3, డోర్ ఇన్నర్ ప్లేట్: ఒక ముఖ్యమైన సపోర్ట్ ప్లేట్, కానీ ఇన్‌స్టాలేషన్ బాడీ యొక్క డోర్ అటాచ్‌మెంట్, సాధారణంగా మందమైన సన్నని స్టీల్ ప్లేట్‌ను ఉపయోగిస్తుంది. కింది లక్షణాలను కలిగి ఉంది: (1) మందపాటి తలుపును రూపొందించడానికి లోతైన చుట్టుకొలత నుండి బయటకు తీయాలి; (2) అనుబంధ మెకానిజం యొక్క సంస్థాపన కోసం వివిధ ఆకారాల యొక్క కుంభాకార మరియు పుటాకార పట్టికలు ప్లేట్ యొక్క ఉపరితలంపై స్టాంప్ చేయబడాలి; (3) దృఢత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు కంపనం మరియు శబ్దాన్ని తగ్గించడానికి వివిధ రీన్‌ఫోర్స్‌మెంట్ బార్‌లను స్టాంప్ చేయడం. 4, తలుపు బలపరిచే ప్లేట్: తలుపు శరీరం పాక్షికంగా బలోపేతం మరియు సెట్ చేయబడింది. (1) ఇన్‌స్టాలేషన్ భాగం యొక్క దృఢత్వం మరియు కనెక్షన్ బలాన్ని మెరుగుపరచడానికి లోపలి ప్యానెల్ ఉపరితలంపై డోర్ అటాచ్‌మెంట్ మెకానిజం యొక్క భాగాన్ని ఇన్స్టాల్ చేయండి; (2) డోర్ బాడీ ఇన్‌స్టాలేషన్ కీలు, ప్రారంభ పరిమితి మరియు డోర్ లాక్ వద్ద 1.2 ~ 1.6 మిమీ మందపాటి రీన్‌ఫోర్సింగ్ ప్లేట్ సెట్ చేయబడింది మరియు డోర్ ఇన్నర్ ప్లేట్‌తో వెల్డింగ్ చేయబడింది; (3) బలపరిచే ప్లేట్లు తలుపులో మరియు విండో గుమ్మము వెలుపల అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు సెక్షన్ ఫారమ్ మరియు సీల్ స్ట్రిప్ యొక్క స్థిర సంస్థాపన నిర్మాణాన్ని పరిగణించాలి. 5, డోర్ విండో ఫ్రేమ్: ఎక్కువగా సన్నని స్టీల్ షీట్ స్టాంపింగ్ లేదా రోలింగ్ మోల్డింగ్‌ని ఉపయోగించడం. విండో ఫ్రేమ్ నిర్మాణం యొక్క విభాగంలో పరిగణించవలసిన ప్రధాన అంశాలు: (1) శరీరం వైపు తలుపు ఫ్రేమ్‌తో సరైన సమన్వయం; (2) మంచి సీలింగ్ పనితీరు, సీలింగ్ స్ట్రిప్, గ్లాస్ గైడ్ గాడి లేఅవుట్ మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ నిర్మాణం; (3) గ్లాస్ లిఫ్టింగ్ అవసరాలను తీర్చండి; (4) విండో ఫ్రేమ్ యొక్క దృఢత్వం, ఇది సీల్‌పై ఎక్కువ ప్రభావం చూపుతుంది; (5) విండో ఫ్రేమ్ మరియు లోపలి మరియు బయటి ప్లేట్ల యొక్క కనెక్షన్ నిర్మాణం. కొత్త కారు డోర్‌ను తనిఖీ చేసేటప్పుడు, కొత్త కారు డోర్‌కు సరిహద్దులో చిన్న అలలు ఉన్నాయా లేదా అని మనం ముందుగా గమనించాలి, ఆపై కొత్త కారు యొక్క A కాలమ్, B కాలమ్ మరియు C కాలమ్‌లో సమస్యలు ఉన్నాయా లేదా అని కూడా తనిఖీ చేయాలి. కొత్త కారు సరిహద్దు యొక్క ప్రిజం తుప్పు పట్టింది, తప్పు చేయడానికి ఇక్కడ చాలా సులభమైన ప్రదేశం ఉంది, ఎందుకంటే చాలా మంది వ్యక్తులు తలుపు తెరిచి, అనుకోకుండా శరీరం చుట్టూ ఉన్న అడ్డంకులను కొట్టేస్తారు, కాబట్టి ఇది ప్రిస్మాటిక్ పెయింట్‌లో తుప్పు పట్టేలా చేస్తుంది. కొత్త కారు యొక్క డోర్ యొక్క తనిఖీ, కొత్త కారు తనిఖీలో కొత్త కారు డోర్ ఇన్స్పెక్షన్ యొక్క ప్రిజంను గమనించడానికి మరింత శ్రద్ధ వహించడానికి కారు ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క తనిఖీ అంత ముఖ్యమైనది కానప్పటికీ, విస్మరించలేము, అన్నింటికంటే, కొత్త కారు యొక్క డోర్ బాగా మూసివేయబడకపోతే, వర్షం పడినప్పుడు నీరు లీకేజీకి దారితీసినట్లయితే లేదా అది ప్రమాదానికి గురైన కారు అయితే, అది చాలా నిరుత్సాహపడదు. కొత్త కారు డోర్ మూసి ఉన్నప్పుడు తనిఖీ: కొత్త కారు డోర్‌కి రెండు వైపులా ఉండే గ్యాప్ స్మూత్‌గా, స్మూత్‌గా, సైజులో ఏకరీతిగా ఉందో లేదో మరియు క్లోజ్ ఫిట్ అదే స్థాయిలో ఉందో లేదో గమనించండి, ఎందుకంటే డోర్ ఉంటే సమస్యలతో ఇన్స్టాల్ చేయబడింది, తలుపు యొక్క ఇతర వైపు కంటే తలుపు ఎక్కువగా లేదా తక్కువగా ఉండే అవకాశం ఉంది. జాగ్రత్తగా చూడటంతోపాటు, ఈ దశను కూడా చేతితో తాకాలి. రెండవది, కొత్త కారు తలుపు తెరిచినప్పుడు తనిఖీ: కొత్త కారు డోర్‌పై ఉన్న రబ్బరు పట్టీ మరియు కొత్త కారు యొక్క A-పిల్లర్ మరియు B-పిల్లర్ సాధారణమైనదో లేదో గమనించండి, ఎందుకంటే రబ్బరు స్ట్రిప్ తప్పుగా ఇన్స్టాల్ చేయబడితే, పునరావృతమయ్యే మూసివేత మరియు తలుపు యొక్క వెలికితీత రెండు వైపులా రబ్బరు పట్టీ యొక్క వైకల్పనానికి కారణమవుతుంది. ఈ విధంగా, కొత్త కారు యొక్క బిగుతు చాలా మంచిది కాదు, మరియు వర్షం పడినప్పుడు కొత్త కారులో నీరు పోయడానికి కారణం కావచ్చు. మూడవది, కొత్త కారు యొక్క డోర్ యొక్క తనిఖీ కొత్త కారు యొక్క A- పిల్లర్ లోపల భాగాలు సాధారణంగా పెయింట్ చేయబడిందా మరియు స్క్రూలు దృఢంగా ఉన్నాయో లేదో కూడా జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయాలి. ఇక్కడ స్క్రూలు మాత్రమే కాదు, వాస్తవానికి, కొత్త కారు యొక్క ప్రతి స్థానంలో ఉన్న స్క్రూలను జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయాలి. 4. ప్రతి తలుపును అనేకసార్లు మార్చండి, స్విచ్చింగ్ ప్రక్రియ సాఫీగా మరియు సహజంగా ఉందో లేదో మరియు అసాధారణమైన ధ్వని ఉందా అని భావించండి. స్నేహపూర్వక చిట్కా: కొత్త కారు తలుపు యొక్క తనిఖీ ఆపరేషన్, మేము పదేపదే ముందుకు వెనుకకు వెళ్లాలి, బహుళ-దిశాత్మక పరిశీలన, హ్యాండ్-ఆన్, తద్వారా సమస్యను కనుగొనండి. కొత్త కారు తనిఖీ ఇబ్బందికి భయపడకూడదు మరియు కొత్త కారు డోర్ యొక్క తనిఖీ ఒక డోర్‌లో ప్రతిబింబించడమే కాదు, నాలుగు కొత్త కారు తలుపులు చాలా వరకు నాణ్యతను నిర్ధారించడానికి తీవ్రంగా చేయబడతాయి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
