తలుపు.
డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులు వాహనంలోకి ప్రవేశించడానికి, కారు బయటి ఆటంకాలను వేరుచేయడానికి, పక్క నుండి జరిగే ఢక్కను కొంతవరకు తగ్గించడానికి, మరియు వాహనంలో ఉన్నవారిని రక్షించడానికి డోర్ ఉపయోగపడుతుంది. కారు అందం డోర్ ఆకారంతో కూడా ముడిపడి ఉంటుంది. డోర్ నాణ్యత ప్రధానంగా దాని ఢక్క నిరోధక పనితీరు, డోర్ సీలింగ్ పనితీరు, డోర్ను తెరవడం మరియు మూయడంలో సౌలభ్యం, మరియు వాస్తవానికి, దాని ఉపయోగ విధులకు సంబంధించిన ఇతర సూచికలలో ప్రతిబింబిస్తుంది. ఢక్క నిరోధకత చాలా ముఖ్యమైనది, ఎందుకంటే వాహనం పక్క నుండి ఢక్కకు గురైనప్పుడు, బఫర్ దూరం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, మరియు వాహనంలో ఉన్నవారికి గాయాలు కావడం సులభం.
ఒక మంచి డోర్లో కనీసం రెండు యాంటీ-కొలిజన్ బీమ్లు ఉంటాయి, మరియు ఆ యాంటీ-కొలిజన్ బీమ్ బరువు ఎక్కువగా ఉంటుంది, అంటే ఒక మంచి డోర్ నిజంగానే బరువుగా ఉంటుంది. కానీ డోర్ ఎంత బరువుగా ఉంటే అంత మంచిది. నేటి కొత్త కార్లలో, భద్రతా పనితీరుకు హామీ ఇవ్వగలిగితే, డిజైనర్లు విద్యుత్ వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి డోర్తో సహా వాహనం బరువును (కొత్త మెటీరియల్స్ వాడటం వంటివి) తగ్గించే మార్గాలను కనుగొంటారు. డోర్ల సంఖ్యను బట్టి, కారును రెండు డోర్లు, మూడు డోర్లు, నాలుగు డోర్లు, ఐదు డోర్లు మొదలైనవిగా విభజించవచ్చు. వ్యాపార ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించే కార్లు ఎక్కువగా నాలుగు డోర్లతో ఉంటాయి, కుటుంబ ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించే కార్లు నాలుగు, మూడు మరియు ఐదు డోర్లతో (వెనుక డోర్లు పైకి లేపబడి ఉంటాయి) అందుబాటులో ఉంటాయి, మరియు స్పోర్ట్స్ కార్లు ఎక్కువగా రెండు డోర్లతో ఉంటాయి.
తలుపును అది తెరుచుకునే విధానాన్ని బట్టి ఈ క్రింది రకాలుగా విభజించవచ్చు: సిస్ డోర్: కారు నడుస్తున్నప్పుడు కూడా, గాలి ప్రవాహం యొక్క ఒత్తిడితో దీనిని మూసివేయవచ్చు, ఇది మరింత సురక్షితమైనది, మరియు రివర్స్ చేసేటప్పుడు డ్రైవర్ వెనుకకు గమనించడానికి సులభంగా ఉంటుంది, కాబట్టి దీనిని విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తారు. రివర్స్ ఓపెన్ డోర్: కారు నడుస్తున్నప్పుడు, దీనిని గట్టిగా మూసివేయకపోతే, ఎదురుగా వచ్చే గాలి ప్రవాహం వల్ల ఇది కదలవచ్చు, కాబట్టి దీని వాడకం తక్కువ, మరియు సాధారణంగా బస్సు ఎక్కడం, దిగడం సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు మర్యాదపూర్వక స్వాగత సందర్భాలకు మాత్రమే దీనిని ఉపయోగిస్తారు. కార్ డోర్ హారిజాంటల్ మొబైల్ డోర్: దీని ప్రయోజనం ఏమిటంటే, కారు బాడీ యొక్క పక్క గోడకు మరియు అడ్డంకికి మధ్య దూరం తక్కువగా ఉన్నప్పుడు కూడా దీనిని పూర్తిగా తెరవవచ్చు. అప్పర్ హ్యాచ్డోర్: కార్లు మరియు తేలికపాటి బస్సుల వెనుక తలుపుగా విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తారు, కానీ తక్కువ ఎత్తు ఉన్న కార్లలో కూడా వాడతారు. ఫోల్డింగ్ డోర్: దీనిని పెద్ద మరియు మధ్య తరహా బస్సులలో విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తారు. కార్ డోర్ సాధారణంగా మూడు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది: డోర్ బాడీ, డోర్ యాక్సెసరీలు మరియు ఇంటీరియర్ కవర్ ప్లేట్. డోర్ బాడీలో డోర్ లోపలి ప్లేట్, డోర్ బయటి ప్లేట్, డోర్ విండో ఫ్రేమ్, డోర్ బలోపేత బీమ్ మరియు డోర్ బలోపేత ప్లేట్ ఉంటాయి. డోర్ ఉపకరణాలలో డోర్ కీలు, డోర్ ఓపెనింగ్ స్టాపర్లు, డోర్ లాక్ మెకానిజమ్లు మరియు లోపలి, బయటి హ్యాండిళ్లు, డోర్ గ్లాస్, గ్లాస్ లిఫ్టర్లు మరియు సీల్స్ ఉంటాయి. లోపలి కవర్ ప్లేట్లో ఒక ఫిక్సింగ్ ప్లేట్, ఒక కోర్ ప్లేట్, ఒక ఇంటీరియర్ స్కిన్ మరియు ఒక లోపలి హ్యాండ్రైల్ ఉంటాయి. దాని ఉత్పత్తి ప్రక్రియ ప్రకారం డోర్ను ఈ క్రింది రకాలుగా విభజించవచ్చు: ఇంటిగ్రల్ డోర్: లోపలి మరియు బయటి ప్లేట్లు స్టాంపింగ్ తర్వాత మొత్తం స్టీల్ ప్లేట్తో తయారు చేయబడతాయి, ఈ ఉత్పత్తి పద్ధతి యొక్క ప్రారంభ అచ్చు పెట్టుబడి వ్యయం ఎక్కువగా ఉంటుంది, కానీ దానికి అనుగుణంగా సంబంధిత గేజ్ ఫిక్చర్లను తగ్గించవచ్చు మరియు మెటీరియల్ వినియోగ రేటు తక్కువగా ఉంటుంది. స్ప్లిట్ డోర్: డోర్ ఫ్రేమ్ అసెంబ్లీ మరియు డోర్ లోపలి మరియు బయటి ప్లేట్ అసెంబ్లీని వెల్డింగ్ చేయడం ద్వారా, డోర్ ఫ్రేమ్ అసెంబ్లీని రోలింగ్ ద్వారా ఉత్పత్తి చేయవచ్చు, దీని ఖర్చు తక్కువ, ఉత్పాదకత ఎక్కువ, మొత్తం సంబంధిత అచ్చు ఖర్చు తక్కువగా ఉంటుంది, కానీ తదుపరి తనిఖీ ఫిక్స్చర్ ఖర్చు ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు ప్రక్రియ విశ్వసనీయత తక్కువగా ఉంటుంది. సమగ్ర తలుపు మరియు విభజిత తలుపు మధ్య మొత్తం ఖర్చులో వ్యత్యాసం చాలా పెద్దది కాదు, ప్రధానంగా సంబంధిత మోడలింగ్ అవసరాల ప్రకారం సంబంధిత నిర్మాణ రూపాన్ని నిర్ణయిస్తారు. ఆటోమొబైల్ మోడలింగ్ మరియు ఉత్పత్తి సామర్థ్యం యొక్క ప్రస్తుత అధిక అవసరాల కారణంగా, తలుపు యొక్క మొత్తం నిర్మాణం విభజించబడినదిగా ఉంటుంది. [2] తలుపు రూపకల్పన అవసరాలు: 1. ప్రయాణీకులు ఎక్కడానికి మరియు దిగడానికి సౌకర్యాన్ని నిర్ధారించడానికి, గరిష్టంగా తెరుచుకునే కోణం 65° ~ 70° వద్ద నియంత్రించబడుతుంది; 2. తెరిచేటప్పుడు ఇతర భాగాలతో స్థానపరమైన జోక్యం ఉండకూడదు; 3. తలుపు మూసి ఉన్నప్పుడు నమ్మకంగా లాక్ చేయబడాలి, డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు తెరుచుకోకూడదు; 4. తలుపు మెకానిజం రివర్స్ కంట్రోల్ కలిగి ఉండాలి, ఇందులో తలుపు స్వేచ్ఛగా తెరుచుకోవడం, గ్లాస్ లిఫ్టింగ్ లైట్ మొదలైనవి ఉంటాయి; 5. మంచి సీలింగ్ పనితీరు అవసరాలు; 6. పార్శ్వ దృష్టి అవసరాలను తీర్చడానికి, పెద్ద పారదర్శక ఉపరితలం కలిగి ఉండాలి; 7. తలుపు యొక్క నమ్మకమైన పనితీరును నిర్ధారించడానికి, తలుపు భాగం యొక్క కంపనాన్ని తగ్గించడానికి, వాహనం యొక్క పక్క నుండి ఢీకొనే భద్రతను మెరుగుపరచడానికి, తలుపు కుంగిపోకుండా నిరోధించడానికి తగినంత బలం మరియు దృఢత్వం కలిగి ఉండాలి; 8. మంచి తలుపు తయారీ, అసెంబ్లీ ప్రక్రియ. 1, కారు డోర్ ప్లేట్: 0.6 ~ 0.8 మిమీ సన్నని స్టీల్ షీట్ స్టాంపింగ్; 2, డోర్ బలోపేత బీమ్: అంటే, డోర్ యాంటీ-కొలిజన్ బీమ్, ఇవి మూసివున్న గుండ్రని ట్యూబ్ సెక్షన్ రూపంలో ఉంటాయి, అలాగే అధిక బలం గల స్టీల్ షీట్ స్టాంపింగ్తో తయారు చేయబడతాయి; 3, డోర్ ఇన్నర్ ప్లేట్: ఇది ఒక ముఖ్యమైన సపోర్ట్ ప్లేట్, అలాగే డోర్ అటాచ్మెంట్ యొక్క ఇన్స్టాలేషన్ బాడీ కూడా, సాధారణంగా మందపాటి సన్నని స్టీల్ ప్లేట్ను ఉపయోగిస్తారు. దీనికి ఈ క్రింది లక్షణాలు ఉన్నాయి: (1) మందపాటి డోర్ను ఏర్పరచడానికి లోతైన చుట్టుకొలతను బయటకు లాగాలి; (2) యాక్సెసరీ మెకానిజం యొక్క ఇన్స్టాలేషన్ కోసం ప్లేట్ ఉపరితలంపై వివిధ ఆకారాల కుంభాకార మరియు పుటాకార పట్టికలను స్టాంప్ చేయాలి; (3) దృఢత్వాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు కంపనం మరియు శబ్దాన్ని తగ్గించడానికి వివిధ రీన్ఫోర్స్మెంట్ బార్లను స్టాంప్ చేయడం. 4, డోర్ బలోపేత ప్లేట్: డోర్ బాడీని పాక్షికంగా బలోపేతం చేసి అమరుస్తుంది. (1) ఇన్స్టాలేషన్ భాగం యొక్క దృఢత్వం మరియు కనెక్షన్ బలాన్ని మెరుగుపరచడానికి డోర్ అటాచ్మెంట్ మెకానిజం యొక్క భాగాన్ని లోపలి ప్యానెల్ ఉపరితలంపై ఇన్స్టాల్ చేయండి; (2) డోర్ బాడీ ఇన్స్టాలేషన్ హింజ్, ఓపెనింగ్ లిమిట్ మరియు డోర్ లాక్ వద్ద 1.2 ~ 1.6 మిమీ మందం గల రీఇన్ఫోర్సింగ్ ప్లేట్ను అమర్చి, డోర్ ఇన్నర్ ప్లేట్తో వెల్డింగ్ చేస్తారు; (3) డోర్లో మరియు కిటికీ గడప బయట బలపరిచే ప్లేట్లను అమర్చుతారు, మరియు సెక్షన్ ఫారం మరియు సీల్ స్ట్రిప్ యొక్క స్థిరమైన ఇన్స్టాలేషన్ నిర్మాణాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. 5, డోర్ విండో ఫ్రేమ్: ఎక్కువగా సన్నని స్టీల్ షీట్ స్టాంపింగ్ లేదా రోలింగ్ మోల్డింగ్ను ఉపయోగిస్తారు. విండో ఫ్రేమ్ నిర్మాణం యొక్క సెక్షన్లో పరిగణించవలసిన ప్రధాన అంశాలు: (1) బాడీ వైపున ఉన్న డోర్ ఫ్రేమ్తో సరైన సమన్వయం; (2) మంచి సీలింగ్ పనితీరు, సీలింగ్ స్ట్రిప్, గ్లాస్ గైడ్ గ్రూవ్ లేఅవుట్ మరియు ఇన్స్టాలేషన్ నిర్మాణం; (3) గ్లాస్ లిఫ్టింగ్ అవసరాలను తీర్చడం; (4) విండో ఫ్రేమ్ యొక్క దృఢత్వం, ఇది సీల్పై ఎక్కువ ప్రభావం చూపుతుంది; (5) విండో ఫ్రేమ్ మరియు లోపలి మరియు బయటి ప్లేట్ల యొక్క కనెక్షన్ నిర్మాణం. కొత్త కారు డోర్ను తనిఖీ చేసేటప్పుడు, మనం ముందుగా దాని అంచున చిన్న అలలు ఉన్నాయేమో గమనించాలి. ఆ తర్వాత, డోర్లోని A కాలమ్, B కాలమ్, మరియు C కాలమ్లలో ఏమైనా సమస్యలు ఉన్నాయేమో చూడాలి. అంతేకాకుండా, డోర్ అంచున ఉన్న ప్రిజం పెయింట్కు తుప్పు పట్టిందేమో కూడా తనిఖీ చేయాలి. ఇక్కడే పొరపాటు జరిగే అవకాశం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే చాలా మంది డోర్ తెరిచేటప్పుడు అనుకోకుండా కారు బాడీ చుట్టూ ఉన్న అడ్డంకులను ఢీకొంటారు. దీనివల్ల ప్రిజం పెయింట్ తుప్పు పట్టడానికి కారణమవుతుంది. కొత్త కారు డోర్ తనిఖీలో, దాని ప్రిజంపై ఎక్కువ శ్రద్ధ పెట్టాలి. ఇది కారు ట్రాన్స్మిషన్ తనిఖీ అంత ముఖ్యమైనది కానప్పటికీ, దీనిని విస్మరించకూడదు. ఎందుకంటే, కొత్త కారు డోర్ సరిగ్గా సీల్ చేయకపోతే, వర్షం పడినప్పుడు నీరు లీక్ అవుతుంది, లేదా అది ప్రమాదానికి గురైన కారు అయితే, అది అంత నిరాశ కలిగించే విషయం కాదు. కొత్త కారు తలుపు మూసి ఉన్నప్పుడు తనిఖీ: కొత్త కారు తలుపుకు ఇరువైపులా ఉన్న ఖాళీ నునుపుగా, సమానంగా ఉందో లేదో, మరియు తలుపు ఒకే స్థాయిలో సరిగ్గా అమరిందో లేదో గమనించండి. ఎందుకంటే, తలుపును సరిగ్గా అమర్చకపోతే, ఒక వైపు తలుపు మరో వైపు తలుపు కంటే ఎత్తుగా లేదా పల్లంగా ఉండే అవకాశం ఉంది. జాగ్రత్తగా చూడటంతో పాటు, ఈ దశలో చేతితో తాకి కూడా చూడాలి. రెండవది, కొత్త కారు తలుపు తెరిచి ఉన్నప్పుడు తనిఖీ: కొత్త కారు తలుపుపై మరియు దాని A-పిల్లర్, B-పిల్లర్పై ఉన్న రబ్బరు పట్టీ సాధారణంగా ఉందో లేదో గమనించండి. ఎందుకంటే, రబ్బరు పట్టీని తప్పుగా అమర్చినట్లయితే, తలుపును పదేపదే మూయడం మరియు బయటకు నెట్టడం వల్ల ఇరువైపులా ఉన్న రబ్బరు పట్టీ ఆకారం మారిపోతుంది. ఈ విధంగా, కొత్త కారు తలుపు బిగుతు సరిగ్గా ఉండదు, మరియు వర్షం పడినప్పుడు నీరు కారులోకి చేరే అవకాశం ఉంది. మూడవది, కొత్త కారు తలుపును తనిఖీ చేసేటప్పుడు, దాని A-పిల్లర్ లోపలి భాగాలకు సాధారణంగా పెయింట్ వేసి ఉందో లేదో మరియు స్క్రూలు గట్టిగా ఉన్నాయో లేదో కూడా జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయాలి. ఇక్కడ ఉన్న స్క్రూలను మాత్రమే కాకుండా, వాస్తవానికి, కొత్త కారులోని ప్రతి స్థానంలో ఉన్న స్క్రూలను కూడా జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయాలి. 4. ప్రతి డోర్ను చాలాసార్లు మార్చి చూడండి, మార్చే ప్రక్రియ సున్నితంగా మరియు సహజంగా ఉందో లేదో, మరియు ఏదైనా అసాధారణ శబ్దం వస్తుందో లేదో గమనించండి. స్నేహపూర్వక సలహా: కొత్త కారు డోర్ను తనిఖీ చేసేటప్పుడు, సమస్యను కనుగొనడానికి మనం పదేపదే ముందుకు వెనుకకు వెళ్లాలి, బహుముఖంగా పరిశీలించాలి, చేతులతో తాకి చూడాలి. కొత్త కారు తనిఖీలో సమస్యలకు భయపడకూడదు, మరియు కొత్త కారు డోర్ తనిఖీ కేవలం ఒక డోర్కే పరిమితం కాకూడదు, నాణ్యతను అత్యధిక స్థాయిలో నిర్ధారించుకోవడానికి నాలుగు డోర్లను కూడా క్షుణ్ణంగా తనిఖీ చేయాలి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
