ఫిల్టర్ కలెక్టర్ - ఆయిల్ పంప్ యొక్క ఫ్రంట్ ఆయిల్ పాన్‌లో అమర్చడం.
చమురు యొక్క పెద్ద స్నిగ్ధత మరియు నూనెలోని చెత్త యొక్క అధిక కంటెంట్ కారణంగా, వడపోత సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, చమురు వడపోత సాధారణంగా మూడు స్థాయిలను కలిగి ఉంటుంది, అవి ఆయిల్ కలెక్టర్ ఫిల్టర్, ఆయిల్ ముతక వడపోత మరియు నూనె జరిమానా. వడపోత. ఫిల్టర్ ఆయిల్ పంప్ ముందు ఉన్న ఆయిల్ పాన్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది మరియు సాధారణంగా మెటల్ ఫిల్టర్ స్క్రీన్ రకాన్ని స్వీకరిస్తుంది.
ఇంజిన్‌లోని సాపేక్ష కదిలే భాగాల మధ్య ఘర్షణ నిరోధకతను తగ్గించడానికి మరియు భాగాల ధరలను తగ్గించడానికి, చమురు నిరంతరం ద్రవపదార్థం కోసం కందెన ఆయిల్ ఫిల్మ్‌ను రూపొందించడానికి కదిలే భాగాల ఘర్షణ ఉపరితలంపైకి రవాణా చేయబడుతుంది. నూనెలో కొంత మొత్తంలో గమ్, మలినాలు, తేమ మరియు సంకలితాలు ఉంటాయి. అదే సమయంలో, ఇంజిన్ యొక్క పని ప్రక్రియలో, మెటల్ స్క్రాప్ల పరిచయం, గాలిలో శిధిలాల ప్రవేశం మరియు చమురు ఆక్సైడ్ల ఉత్పత్తి చమురులో చెత్తను క్రమంగా పెంచుతుంది. చమురు ఫిల్టర్ చేయబడకపోతే మరియు నేరుగా కందెన చమురు రహదారిలోకి ప్రవేశించినట్లయితే, అది చమురులో ఉన్న శిధిలాలను కదిలే జత యొక్క ఘర్షణ ఉపరితలంలోకి తీసుకువస్తుంది, భాగాల దుస్తులు వేగవంతం చేస్తుంది మరియు ఇంజిన్ యొక్క సేవ జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది. ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క పని ఏమిటంటే, నూనెలోని చెత్త, గమ్ మరియు నీటిని ఫిల్టర్ చేయడం మరియు కందెన భాగాలకు శుభ్రమైన నూనెను అందించడం.
ఆయిల్ ముతక వడపోత ఆయిల్ పంప్ వెనుక ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది మరియు సిరీస్‌లోని ప్రధాన ఆయిల్ ఛానెల్, ప్రధానంగా మెటల్ స్క్రాపర్ రకం, సాడస్ట్ ఫిల్టర్ కోర్ రకం, మైక్రోపోరస్ ఫిల్టర్ పేపర్ రకం, ప్రధానంగా మైక్రోపోరస్ ఫిల్టర్ పేపర్ రకాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. చమురు పంపు తర్వాత ప్రధాన చమురు మార్గంతో సమాంతరంగా చమురు జరిమానా వడపోత వ్యవస్థాపించబడుతుంది. మైక్రోపోరస్ ఫిల్టర్ పేపర్ రకం మరియు రోటర్ రకంలో ప్రధానంగా రెండు రకాలు ఉన్నాయి. రోటర్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ లేకుండా సెంట్రిఫ్యూగల్ వడపోతను స్వీకరిస్తుంది, ఇది చమురు పారగమ్యత మరియు వడపోత సామర్థ్యం మధ్య వైరుధ్యాన్ని సమర్థవంతంగా పరిష్కరిస్తుంది.
చమురు వడపోత యొక్క నష్టం రూపాలు ప్రధానంగా క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
1, వడపోత చమురుతో కప్పబడి ఉంటుంది లేదా వడపోత దెబ్బతింది.
2, బోయ్ కుంగిపోవడం లేదా చీలిక తగ్గడం, బోయ్‌లోని నూనె లేదా ఫిల్టర్ చాలా స్కేల్‌ను సెట్ చేయడం మరియు దెబ్బతినడం వల్ల అడ్డుపడటం.
3, పైప్లైన్ నిరోధించబడింది; బిగింపు అడుగు పరికరం బలంగా లేదు మరియు కంపనం తర్వాత పడిపోతుంది, దీని వలన సంచితం దెబ్బతింటుంది.
ఆయిల్ పంప్ యొక్క ఆయిల్ ఇన్లెట్ ముందు ఆయిల్ ఫిల్టర్ వ్యవస్థాపించబడింది మరియు మనిషి-మెషిన్ ఆయిల్ పంప్‌లోకి పెద్ద యాంత్రిక మలినాలను రాకుండా నిరోధించడం దీని ప్రధాన విధి. ఫిల్టర్ కలెక్టర్ ఫారమ్‌ను ఫ్లోటింగ్ ఫిల్టర్ మరియు ఫిక్స్‌డ్ ఫిల్టర్‌గా విభజించవచ్చు.
ఫిల్టర్ కలెక్టర్ ద్వారా క్రమబద్ధీకరించడం
1. ఫిల్టర్‌ని సెట్ చేయండి
ఫిల్టర్ కలెక్టర్ సాధారణంగా ఫిల్టర్ స్క్రీన్‌తో రూపొందించబడింది మరియు చమురు పంపులోకి పెద్ద రేణువులను ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి చమురు పంపు ముందు ఉంటుంది. కలెక్టర్ ఫిల్టర్ ఫ్లోటింగ్ మరియు ఫిక్స్‌డ్ రెండు రకాలుగా విభజించబడింది.
ఫ్లోటింగ్ ఫిల్టర్ ఎగువ పొరలో క్లీనర్ ఆయిల్‌ను గ్రహించగలదు, అయితే నురుగును పీల్చడం సులభం, ఫలితంగా చమురు ఒత్తిడి తగ్గుతుంది మరియు అస్థిర సరళత ప్రభావం ఉంటుంది. స్థిర వడపోత చమురు స్థాయికి దిగువన ఉంది, అయినప్పటికీ పీల్చే నూనె యొక్క శుభ్రత తేలియాడే రకం కంటే కొంచెం అధ్వాన్నంగా ఉంటుంది, అయితే ఇది నురుగు యొక్క చూషణను నివారిస్తుంది, సరళత ప్రభావం మరింత స్థిరంగా ఉంటుంది, నిర్మాణం సులభం, మరియు ప్రస్తుత ఆటోమోటివ్ ఇంజిన్ అటువంటి ఫిల్టర్‌ను ఉపయోగిస్తుంది.
రెండవది, ఫుల్-ఫ్లో ఆయిల్ ఫిల్టర్
పూర్తి-ప్రవాహ ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఆయిల్ పంప్ మరియు మెయిన్ ఆయిల్ పాసేజ్ మధ్య శ్రేణిలో అనుసంధానించబడి మొత్తం నూనెను ఫిల్టర్ చేస్తుంది. ప్రస్తుతం, చాలా ఆటోమొబైల్ ఇంజన్లు ఫుల్-ఫ్లో ఆయిల్ ఫిల్టర్‌లను ఉపయోగిస్తున్నాయి.
ఫుల్-ఫ్లో ఆయిల్ ఫిల్టర్లు వివిధ రకాల ఫిల్టర్ డిజైన్‌లను కలిగి ఉంటాయి, వీటిలో పేపర్ ఫిల్టర్లు సర్వసాధారణం. కాగితం వడపోత మూలకాలతో చమురు ఫిల్టర్లు రెండు రకాలుగా విభజించబడ్డాయి: కుళ్ళిపోయే మరియు సమగ్ర. వడపోత మూలకం మలినాలతో తీవ్రంగా నిరోధించబడినప్పుడు, ఫిల్టర్ యొక్క ఆయిల్ ఇన్లెట్ వద్ద చమురు పీడనం పెరుగుతుంది మరియు అది ఒక నిర్దిష్ట విలువకు చేరుకున్నప్పుడు, బైపాస్ వాల్వ్ తెరవబడుతుంది మరియు చమురు వడపోత లేకుండా నేరుగా ప్రధాన చమురు మార్గంలోకి ప్రవేశిస్తుంది. వడపోత మూలకం ద్వారా. ఈ సమయంలో వడపోత లేకుండా వివిధ కందెన భాగాలకు చమురు రవాణా చేయబడినప్పటికీ, కందెన నూనె లేకపోవడం కంటే ఇది చాలా మంచిది.
మూడు, స్ప్లిట్ టైప్ ఆయిల్ ఫిల్టర్
పెద్ద ట్రక్కులు, ప్రత్యేకించి హెవీ ట్రక్ ఇంజన్లు, సాధారణంగా ఫుల్-ఫ్లో మరియు షంట్ ఆయిల్ ఫిల్టర్‌ల కలయికను ఉపయోగిస్తాయి. పూర్తి-ప్రవాహ వడపోత ప్రధానంగా నూనెలో 0.05 మిమీ కంటే ఎక్కువ కణాలతో మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది, అయితే షంట్ ఫిల్టర్ 0.001 మిమీ కంటే తక్కువ కణాలతో చిన్న మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది మరియు చమురు సరఫరాలో 5% నుండి 10% మాత్రమే చమురు పంపు ఫిల్టర్ చేయబడింది.
షంట్ టైప్ ఫైన్ ఫిల్టర్‌లో రెండు రకాలు ఉన్నాయి: ఫిల్టర్ రకం మరియు సెంట్రిఫ్యూగల్ రకం. ప్రస్తుతం, సెంట్రిఫ్యూగల్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది లోపల రోటర్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది రోలింగ్ బేరింగ్‌ల ద్వారా షాఫ్ట్‌పై మద్దతు ఇస్తుంది. రోటర్‌లో రెండు నాజిల్‌లు ఉన్నాయి, లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్ యొక్క పని ఒత్తిడిని ఉపయోగించి, చమురు రోటర్‌లోకి ప్రవేశించి, నాజిల్ నుండి బయటకు వచ్చినప్పుడు, రీకోయిల్ టార్క్ ఉత్పత్తి అవుతుంది, రోటర్ అధిక వేగంతో తిరిగేలా చేస్తుంది. సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ చర్యలో, చమురులో ఘన మలినాలను వేరు చేసి, రోటర్ యొక్క అంతర్గత గోడపై సంచితం చేస్తారు. రోటర్ మధ్యలో ఉన్న నూనె శుభ్రంగా మారుతుంది మరియు నాజిల్ నుండి ఆయిల్ పాన్‌కు తిరిగి ప్రవహిస్తుంది.
నాలుగు, సెంట్రిఫ్యూగల్ ఆయిల్ ఫిల్టర్
సెంట్రిఫ్యూగల్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ స్థిరమైన పనితీరు, నమ్మదగిన నిర్మాణం, ఫిల్టర్ మూలకాన్ని భర్తీ చేయవలసిన అవసరం లేదు. రోటర్‌ను క్రమం తప్పకుండా తీసివేసి, రోటర్ యొక్క ఉపరితలంపై మరకను శుభ్రం చేయండి, మీరు దాన్ని మళ్లీ ఉపయోగించవచ్చు మరియు సేవా జీవితం చాలా పొడవుగా ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, దాని నిర్మాణం సాపేక్షంగా సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది, ధర ఎక్కువగా ఉంటుంది, బరువు కూడా పెద్దది, నిర్వహణ సిబ్బందికి సాంకేతిక అవసరాలు ఎక్కువగా ఉంటాయి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అటువంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
