ఫిల్టర్ కలెక్టర్ - ఆయిల్ పంప్ యొక్క ఫ్రంట్ ఆయిల్ పాన్ లో అమర్చడం.
చమురు యొక్క పెద్ద స్నిగ్ధత మరియు చమురులో శిధిలాల యొక్క అధిక కంటెంట్ కారణంగా, వడపోత సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, ఆయిల్ ఫిల్టర్ సాధారణంగా మూడు స్థాయిలను కలిగి ఉంటుంది, అవి ఆయిల్ కలెక్టర్ ఫిల్టర్, ఆయిల్ ముతక వడపోత మరియు ఆయిల్ ఫైన్ ఫిల్టర్. ఆయిల్ పంప్ ముందు ఆయిల్ పాన్లో ఫిల్టర్ వ్యవస్థాపించబడుతుంది మరియు సాధారణంగా మెటల్ ఫిల్టర్ స్క్రీన్ రకాన్ని అవలంబిస్తుంది.
ఇంజిన్‌లోని సాపేక్ష కదిలే భాగాల మధ్య ఘర్షణ నిరోధకతను తగ్గించడానికి మరియు భాగాల దుస్తులను తగ్గించడానికి, చమురు నిరంతరం కదిలే భాగాల ఘర్షణ ఉపరితలానికి రవాణా చేయబడుతుంది, ఇది సరళత కోసం కందెన చమురు ఫిల్మ్‌ను ఏర్పరుస్తుంది. చమురులో కొంత మొత్తంలో గమ్, మలినాలు, తేమ మరియు సంకలనాలు ఉన్నాయి. అదే సమయంలో, ఇంజిన్ యొక్క పని ప్రక్రియలో, మెటల్ స్క్రాప్‌లను ప్రవేశపెట్టడం, గాలిలో శిధిలాల ప్రవేశం మరియు ఆయిల్ ఆక్సైడ్ల ఉత్పత్తి చమురులో శిధిలాలను క్రమంగా పెంచుతుంది. చమురు ఫిల్టర్ చేయబడకపోతే మరియు కందెన ఆయిల్ రోడ్‌లోకి నేరుగా ప్రవేశిస్తే, అది చమురులో ఉన్న శిధిలాలను కదిలే జత యొక్క ఘర్షణ ఉపరితలంలోకి తెస్తుంది, భాగాల దుస్తులు వేగవంతం చేస్తుంది మరియు ఇంజిన్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది. చమురు వడపోత యొక్క పనితీరు ఏమిటంటే, చమురులో శిధిలాలు, గమ్ మరియు నీటిని ఫిల్టర్ చేయడం మరియు కందెన భాగాలకు శుభ్రమైన నూనెను అందించడం.
చమురు ముతక వడపోత చమురు పంపు వెనుక, మరియు సిరీస్‌లోని ప్రధాన చమురు ఛానల్, ప్రధానంగా మెటల్ స్క్రాపర్ రకం, సాడస్ట్ ఫిల్టర్ కోర్ రకం, మైక్రోపోరస్ ఫిల్టర్ పేపర్ రకం, ప్రధానంగా మైక్రోపోరస్ ఫిల్టర్ పేపర్ రకాన్ని ఉపయోగిస్తుంది. ఆయిల్ ఫైన్ ఫిల్టర్ ఆయిల్ పంప్ తర్వాత ప్రధాన చమురు మార్గంతో సమాంతరంగా ఏర్పాటు చేయబడింది. ప్రధానంగా రెండు రకాల మైక్రోపోరస్ ఫిల్టర్ పేపర్ రకం మరియు రోటర్ రకం ఉన్నాయి. రోటర్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ లేకుండా సెంట్రిఫ్యూగల్ వడపోతను అవలంబిస్తుంది, ఇది చమురు పారగమ్యత మరియు వడపోత సామర్థ్యం మధ్య వైరుధ్యాన్ని సమర్థవంతంగా పరిష్కరిస్తుంది.
ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క నష్టం రూపాలు ప్రధానంగా ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
1, వడపోత చమురుతో కప్పబడి ఉంటుంది, లేదా వడపోత దెబ్బతింటుంది.
2, బూయ్ సాగ్ లేదా చీలిక సబ్సిడెన్స్, బూయ్ లేదా ఫిల్టర్ లోని చమురు నష్టం వల్ల ఎక్కువ స్కేల్ మరియు అడ్డంకులను సెట్ చేస్తుంది.
3, పైప్‌లైన్ నిరోధించబడింది; బిగింపు ఫుట్ పరికరం బలంగా లేదు మరియు కంపనం తర్వాత పడిపోతుంది, దీనివల్ల సంచితం దెబ్బతింటుంది.
ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఆయిల్ పంప్ యొక్క ఆయిల్ ఇన్లెట్ ముందు వ్యవస్థాపించబడుతుంది మరియు దీని ప్రధాన పని పెద్ద యాంత్రిక మలినాలను మ్యాన్-మెషిన్ ఆయిల్ పంపులోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించడం. ఫిల్టర్ కలెక్టర్ ఫారమ్‌ను ఫ్లోటింగ్ ఫిల్టర్ మరియు ఫిక్స్‌డ్ ఫిల్టర్‌గా విభజించవచ్చు.
ఫిల్టర్ కలెక్టర్ ద్వారా క్రమబద్ధీకరించడం
1. సెట్ ఫిల్టర్
ఫిల్టర్ కలెక్టర్ సాధారణంగా ఫిల్టర్ స్క్రీన్‌తో రూపొందించబడింది మరియు చమురు పంపు ముందు పెద్ద కణాలు చమురు పంపులోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి చమురు పంపు ముందు ఉంటాయి. కలెక్టర్ ఫిల్టర్ ఫ్లోటింగ్‌గా విభజించబడింది మరియు రెండు రకాలుగా పరిష్కరించబడింది.
ఫ్లోటింగ్ ఫిల్టర్ పై పొరపై క్లీనర్ నూనెను గ్రహించగలదు, కాని నురుగును పీల్చుకోవడం సులభం, దీని ఫలితంగా చమురు పీడనం తగ్గుతుంది మరియు అస్థిర సరళత ప్రభావం ఉంటుంది. స్థిర వడపోత చమురు స్థాయికి దిగువన ఉంది, అయినప్పటికీ పీల్చే నూనె యొక్క శుభ్రత తేలియాడే రకం కంటే కొంచెం ఘోరంగా ఉంది, కానీ ఇది నురుగు యొక్క చూషణను నివారిస్తుంది, సరళత ప్రభావం మరింత స్థిరంగా ఉంటుంది, నిర్మాణం సరళమైనది మరియు ప్రస్తుత ఆటోమోటివ్ ఇంజిన్ అటువంటి వడపోతను ఉపయోగిస్తుంది.
రెండవది, పూర్తి ప్రవాహ ఆయిల్ ఫిల్టర్
పూర్తి-ప్రవాహ చమురు వడపోత చమురు పంపు మరియు ప్రధాన చమురు పాసేజ్ మధ్య సిరీస్‌లో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ప్రస్తుతం, చాలా ఆటోమొబైల్ ఇంజన్లు పూర్తి-ప్రవాహ చమురు ఫిల్టర్లను ఉపయోగిస్తాయి.
పూర్తి-ప్రవాహ చమురు ఫిల్టర్లలో వివిధ రకాల ఫిల్టర్ డిజైన్లు ఉన్నాయి, వీటిలో పేపర్ ఫిల్టర్లు సర్వసాధారణం. పేపర్ ఫిల్టర్ మూలకాలతో ఆయిల్ ఫిల్టర్లు రెండు రకాలుగా విభజించబడ్డాయి: కుళ్ళిపోయే మరియు సమగ్ర. వడపోత మూలకం మలినాలను తీవ్రంగా నిరోధించినప్పుడు, వడపోత యొక్క ఆయిల్ ఇన్లెట్ వద్ద చమురు పీడనం పెరుగుతుంది, మరియు అది ఒక నిర్దిష్ట విలువకు చేరుకున్నప్పుడు, బైపాస్ వాల్వ్ తెరవబడుతుంది మరియు చమురు వడపోత మూలకం ద్వారా ఫిల్టర్ చేయకుండా నేరుగా ప్రధాన చమురు మార్గాల్లోకి ప్రవేశిస్తుంది. ఈ సమయంలో చమురు వివిధ కందెన భాగాలకు వడపోత లేకుండా రవాణా చేయబడినప్పటికీ, కందెన నూనె లేకపోవడం కంటే ఇది చాలా మంచిది.
మూడు, స్ప్లిట్ టైప్ ఆయిల్ ఫిల్టర్
పెద్ద ట్రక్కులు, ముఖ్యంగా భారీ ట్రక్ ఇంజన్లు సాధారణంగా పూర్తి ప్రవాహం మరియు షంట్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ల కలయికను ఉపయోగిస్తాయి. చమురులో 0.05 మిమీ కంటే ఎక్కువ కణాలతో మలినాలను ఫిల్టర్ చేయడానికి పూర్తి-ప్రవాహ వడపోత ప్రధానంగా బాధ్యత వహిస్తుంది, అయితే షంట్ ఫిల్టర్ చిన్న మలినాలను 0.001 మిమీ కంటే తక్కువ కణాలతో ఫిల్టర్ చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది మరియు చమురు పంపు యొక్క చమురు సరఫరాలో 5% నుండి 10% మాత్రమే ఫిల్టర్ చేయబడుతుంది.
షంట్ టైప్ ఫైన్ ఫిల్టర్ రెండు రకాలను కలిగి ఉంది: ఫిల్టర్ రకం మరియు సెంట్రిఫ్యూగల్ రకం. ప్రస్తుతం, సెంట్రిఫ్యూగల్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది లోపల రోటర్ ఉంది, ఇది రోలింగ్ బేరింగ్ల ద్వారా షాఫ్ట్‌లో మద్దతు ఇస్తుంది. రోటర్‌లో రెండు నాజిల్స్ ఉన్నాయి, సరళత వ్యవస్థ యొక్క పని ఒత్తిడిని ఉపయోగించి, చమురు రోటర్‌లోకి ప్రవేశించి నాజిల్ నుండి బయటకు వచ్చినప్పుడు, రీకోయిల్ టార్క్ ఉత్పత్తి అవుతుంది, రోటర్ అధిక వేగంతో తిరుగుతుంది. సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫోర్స్ చర్య ప్రకారం, చమురులో ఘన మలినాలను వేరు చేసి రోటర్ లోపలి గోడపై పేరుకుపోతారు. రోటర్ మధ్యలో ఉన్న నూనె శుభ్రంగా మారుతుంది మరియు నాజిల్ నుండి తిరిగి ఆయిల్ పాన్ వరకు ప్రవహిస్తుంది.
నాలుగు, సెంట్రిఫ్యూగల్ ఆయిల్ ఫిల్టర్
సెంట్రిఫ్యూగల్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ స్థిరమైన పనితీరు, నమ్మదగిన నిర్మాణం, వడపోత మూలకాన్ని భర్తీ చేయవలసిన అవసరం లేదు. రోటర్‌ను క్రమం తప్పకుండా తీసివేసి, రోటర్ యొక్క ఉపరితలంపై మరకను శుభ్రం చేయండి, మీరు దాన్ని మళ్లీ ఉపయోగించవచ్చు మరియు సేవా జీవితం పొడవుగా ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, దాని నిర్మాణం చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది, ధర ఎక్కువగా ఉంటుంది, బరువు కూడా పెద్దది మరియు నిర్వహణ సిబ్బందికి సాంకేతిక అవసరాలు ఎక్కువగా ఉంటాయి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదవడం కొనసాగించండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ ఎంజి & మౌక్స్ ఆటో పార్ట్స్ కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
