ఫిల్టర్ కలెక్టర్ - ఆయిల్ పంప్ యొక్క ముందు ఆయిల్ పాన్లో అమర్చబడుతుంది.
నూనె యొక్క అధిక స్నిగ్ధత మరియు అందులో ఉండే వ్యర్థాల అధిక పరిమాణం కారణంగా, వడపోత సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, ఆయిల్ ఫిల్టర్లో సాధారణంగా మూడు స్థాయిలు ఉంటాయి. అవి: ఆయిల్ కలెక్టర్ ఫిల్టర్, ఆయిల్ కోర్స్ ఫిల్టర్ మరియు ఆయిల్ ఫైన్ ఫిల్టర్. ఈ ఫిల్టర్ను ఆయిల్ పంప్ ముందు ఆయిల్ పాన్లో అమర్చుతారు మరియు ఇది సాధారణంగా మెటల్ ఫిల్టర్ స్క్రీన్ రకాన్ని ఉపయోగిస్తుంది.
ఇంజిన్లోని సాపేక్షంగా కదిలే భాగాల మధ్య ఘర్షణ నిరోధకతను తగ్గించడానికి మరియు భాగాల అరుగుదలను తగ్గించడానికి, నూనె నిరంతరం కదిలే భాగాల ఘర్షణ ఉపరితలానికి రవాణా చేయబడి, కందన కోసం ఒక కందన నూనె పొరను ఏర్పరుస్తుంది. నూనెలో కొంత మొత్తంలో జిగురు, మలినాలు, తేమ మరియు సంకలితాలు ఉంటాయి. అదే సమయంలో, ఇంజిన్ పనిచేసే ప్రక్రియలో, లోహపు తుక్కు ప్రవేశించడం, గాలిలోని చెత్త చేరడం మరియు నూనె ఆక్సైడ్ల ఉత్పత్తి వంటివి నూనెలోని చెత్తను క్రమంగా పెంచుతాయి. ఒకవేళ నూనెను ఫిల్టర్ చేయకుండా నేరుగా కందన నూనె మార్గంలోకి పంపితే, అది నూనెలో ఉన్న చెత్తను కదిలే భాగాల ఘర్షణ ఉపరితలానికి తీసుకువచ్చి, భాగాల అరుగుదలను వేగవంతం చేసి, ఇంజిన్ సేవా జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది. నూనెలోని చెత్త, జిగురు మరియు నీటిని వడపోసి, శుభ్రమైన నూనెను కందన భాగాలకు అందించడమే ఆయిల్ ఫిల్టర్ యొక్క పని.
ఆయిల్ పంపు వెనుక మరియు ప్రధాన ఆయిల్ ఛానల్కు శ్రేణిలో ఆయిల్ కోర్స్ ఫిల్టర్ అమర్చబడి ఉంటుంది. ఇందులో ప్రధానంగా మెటల్ స్క్రాపర్ రకం, రంపపు పొడి ఫిల్టర్ కోర్ రకం, మైక్రోపోరస్ ఫిల్టర్ పేపర్ రకం ఉంటాయి, వీటిలో ప్రధానంగా మైక్రోపోరస్ ఫిల్టర్ పేపర్ రకాన్ని ఉపయోగిస్తారు. ఆయిల్ పంపు తర్వాత ప్రధాన ఆయిల్ మార్గానికి సమాంతరంగా ఆయిల్ ఫైన్ ఫిల్టర్ అమర్చబడి ఉంటుంది. ఇందులో ప్రధానంగా రెండు రకాలు ఉన్నాయి: మైక్రోపోరస్ ఫిల్టర్ పేపర్ రకం మరియు రోటర్ రకం. రోటర్ ఆయిల్ ఫిల్టర్, ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ లేకుండా సెంట్రిఫ్యూగల్ ఫిల్ట్రేషన్ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది ఆయిల్ పారగమ్యత మరియు వడపోత సామర్థ్యం మధ్య ఉన్న వైరుధ్యాన్ని సమర్థవంతంగా పరిష్కరిస్తుంది.
ఆయిల్ ఫిల్టర్ దెబ్బతినే విధానాలు ప్రధానంగా ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
1, ఫిల్టర్పై నూనె పట్టింది, లేదా ఫిల్టర్ పాడైంది.
2, బోయ్ కుంగిపోవడం లేదా పగిలిపోవడం, బోయ్లోని నూనె లేదా ఫిల్టర్ సెట్లో అధిక స్కేల్ మరియు అడ్డంకి ఏర్పడటం వల్ల కలిగే నష్టం.
3, పైప్లైన్ మూసుకుపోయింది; క్లాంపింగ్ ఫుట్ పరికరం బలంగా లేదు మరియు కంపనం తర్వాత ఊడిపోతుంది, దీనివల్ల అక్యుమ్యులేటర్కు నష్టం కలుగుతుంది.
ఆయిల్ పంప్ యొక్క ఆయిల్ ఇన్లెట్ ముందు ఆయిల్ ఫిల్టర్ అమర్చబడి ఉంటుంది, మరియు దీని ప్రధాన విధి పెద్ద యాంత్రిక మలినాలు మ్యాన్-మెషిన్ ఆయిల్ పంప్లోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించడం. ఫిల్టర్ కలెక్టర్ రూపాన్ని ఫ్లోటింగ్ ఫిల్టర్ మరియు ఫిక్స్డ్ ఫిల్టర్గా విభజించవచ్చు.
ఫిల్టర్ కలెక్టర్ ద్వారా క్రమబద్ధీకరణ
1. ఫిల్టర్ను సెట్ చేయండి
ఫిల్టర్ కలెక్టర్ సాధారణంగా ఫిల్టర్ స్క్రీన్తో రూపొందించబడి, పెద్ద కణాలు ఆయిల్ పంప్లోకి ప్రవేశించకుండా నిరోధించడానికి ఆయిల్ పంప్ ముందు అమర్చబడి ఉంటుంది. కలెక్టర్ ఫిల్టర్ను ఫ్లోటింగ్ మరియు ఫిక్స్డ్ అనే రెండు రకాలుగా విభజించారు.
ఫ్లోటింగ్ ఫిల్టర్ పై పొరలోని శుభ్రమైన నూనెను పీల్చుకోగలదు, కానీ అది నురుగును సులభంగా లోపలికి పీల్చుకుంటుంది, దీని ఫలితంగా ఆయిల్ ప్రెషర్ తగ్గి, లూబ్రికేషన్ ప్రభావం అస్థిరంగా ఉంటుంది. ఫిక్స్డ్ ఫిల్టర్ ఆయిల్ స్థాయికి దిగువన ఉంటుంది. ఇది పీల్చుకునే నూనె శుభ్రత ఫ్లోటింగ్ రకం కంటే కొద్దిగా తక్కువగా ఉన్నప్పటికీ, ఇది నురుగును పీల్చుకోకుండా నివారిస్తుంది, లూబ్రికేషన్ ప్రభావం మరింత స్థిరంగా ఉంటుంది, దీని నిర్మాణం సరళంగా ఉంటుంది, మరియు ప్రస్తుత ఆటోమోటివ్ ఇంజన్లు ఇటువంటి ఫిల్టర్నే ఉపయోగిస్తాయి.
రెండవది, పూర్తి-ప్రవాహ నూనె ఫిల్టర్
ఫుల్-ఫ్లో ఆయిల్ ఫిల్టర్, నూనె మొత్తాన్ని వడపోయడానికి ఆయిల్ పంప్ మరియు ప్రధాన ఆయిల్ మార్గానికి మధ్య శ్రేణిలో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది. ప్రస్తుతం, చాలా ఆటోమొబైల్ ఇంజన్లు ఫుల్-ఫ్లో ఆయిల్ ఫిల్టర్లను ఉపయోగిస్తున్నాయి.
ఫుల్-ఫ్లో ఆయిల్ ఫిల్టర్లు వివిధ రకాల ఫిల్టర్ డిజైన్లను కలిగి ఉంటాయి, వాటిలో పేపర్ ఫిల్టర్లు అత్యంత సాధారణమైనవి. పేపర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్లతో కూడిన ఆయిల్ ఫిల్టర్లను రెండు రకాలుగా విభజించారు: విడదీయగలవి (decomposable) మరియు సమగ్రమైనవి (integral). ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ మలినాలతో తీవ్రంగా మూసుకుపోయినప్పుడు, ఫిల్టర్ యొక్క ఆయిల్ ఇన్లెట్ వద్ద ఆయిల్ పీడనం పెరుగుతుంది, మరియు అది ఒక నిర్దిష్ట విలువకు చేరుకున్నప్పుడు, బైపాస్ వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది, మరియు ఆయిల్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ ద్వారా ఫిల్టర్ కాకుండా నేరుగా ప్రధాన ఆయిల్ మార్గంలోకి ప్రవేశిస్తుంది. ఈ సమయంలో ఆయిల్ వడపోత లేకుండా వివిధ లూబ్రికేటింగ్ భాగాలకు రవాణా చేయబడినప్పటికీ, ఇది లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ లేకపోవడం కంటే చాలా మేలు.
మూడు, స్ప్లిట్ టైప్ ఆయిల్ ఫిల్టర్
పెద్ద ట్రక్కులు, ముఖ్యంగా భారీ ట్రక్కు ఇంజన్లు, సాధారణంగా ఫుల్-ఫ్లో మరియు షంట్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ల కలయికను ఉపయోగిస్తాయి. ఫుల్-ఫ్లో ఫిల్టర్ ప్రధానంగా నూనెలో 0.05mm కంటే పెద్ద కణాలతో ఉన్న మలినాలను వడపోయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది, అయితే షంట్ ఫిల్టర్ 0.001mm కంటే తక్కువ కణాలతో ఉన్న చిన్న మలినాలను వడపోయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది మరియు ఆయిల్ పంప్ యొక్క నూనె సరఫరాలో కేవలం 5% నుండి 10% మాత్రమే ఫిల్టర్ చేయబడుతుంది.
షంట్ రకం ఫైన్ ఫిల్టర్లో రెండు రకాలు ఉన్నాయి: ఫిల్టర్ రకం మరియు సెంట్రిఫ్యూగల్ రకం. ప్రస్తుతం, సెంట్రిఫ్యూగల్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ను ఎక్కువగా ఉపయోగిస్తున్నారు. దీని లోపల ఒక రోటర్ ఉంటుంది, ఇది రోలింగ్ బేరింగ్ల ద్వారా షాఫ్ట్పై అమర్చబడి ఉంటుంది. రోటర్లో రెండు నాజిల్లు ఉంటాయి. లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్ యొక్క వర్కింగ్ ప్రెజర్ను ఉపయోగించి, నూనె రోటర్లోకి ప్రవేశించి నాజిల్ నుండి బయటకు వచ్చినప్పుడు, రీకాయిల్ టార్క్ ఉత్పత్తి అవుతుంది, ఇది రోటర్ను అధిక వేగంతో తిరిగేలా చేస్తుంది. అపకేంద్ర బలం చర్య వల్ల, నూనెలోని ఘన మలినాలు వేరు చేయబడి రోటర్ యొక్క లోపలి గోడపై పేరుకుపోతాయి. రోటర్ మధ్యలో ఉన్న నూనె శుభ్రపడి, నాజిల్ నుండి తిరిగి ఆయిల్ పాన్లోకి ప్రవహిస్తుంది.
నాలుగు, సెంట్రిఫ్యూగల్ ఆయిల్ ఫిల్టర్
సెంట్రిఫ్యూగల్ ఆయిల్ ఫిల్టర్ స్థిరమైన పనితీరు, నమ్మకమైన నిర్మాణం కలిగి ఉంటుంది మరియు ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ను మార్చాల్సిన అవసరం ఉండదు. కేవలం రోటర్ను క్రమం తప్పకుండా తీసి, దాని ఉపరితలంపై ఉన్న మరకలను శుభ్రం చేస్తే చాలు, దానిని మళ్లీ ఉపయోగించవచ్చు మరియు దీని సేవా కాలం కూడా ఎక్కువే. అయితే, దీని నిర్మాణం చాలా సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది, ధర అధికంగా ఉంటుంది, బరువు కూడా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు నిర్వహణ సిబ్బందికి సాంకేతిక అవసరాలు కూడా అధికంగా ఉంటాయి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
