స్టీరింగ్ లోపలి పుల్ రాడ్.
స్టీరింగ్ మెషిన్ యొక్క లోపలి పుల్ రాడ్ ప్రధానంగా స్టీరింగ్ స్ట్రెయిట్ పుల్ రాడ్ మరియు స్టీరింగ్ క్రాస్ పుల్ రాడ్‌గా విభజించబడింది, ఇవి ఆటోమొబైల్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్‌లో విభిన్న పాత్రలను పోషిస్తాయి.
స్టీరింగ్ స్ట్రెయిట్ టై రాడ్: స్టీరింగ్ రాకర్ ఆర్మ్ యొక్క కదలికను స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్‌కు బదిలీ చేయడానికి ఇది ప్రధానంగా బాధ్యత వహిస్తుంది. స్టీరింగ్ మోషన్ యొక్క ఖచ్చితమైన ప్రసారాన్ని నిర్ధారించడానికి, వాహన నిర్వహణ యొక్క స్థిరత్వం మరియు భద్రతను నిర్ధారించడానికి ఇది మోషన్‌ను ప్రసారం చేయడానికి స్టీరింగ్ మెకానిజంలో కీలకమైన భాగం. కారు నడుపుతున్నప్పుడు స్థిరంగా ఉండేలా చూసుకోవడానికి స్ట్రెయిట్ టై బార్ యొక్క రూపకల్పన మరియు తయారీ చాలా అవసరం.
స్టీరింగ్ టై రాడ్: స్టీరింగ్ నిచ్చెన యంత్రాంగం యొక్క దిగువ అంచుగా, ఎడమ మరియు కుడి స్టీరింగ్ చక్రాల సరైన కదలికను నిర్ధారించడంలో కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. ఇది ఎడమ మరియు కుడి నకిల్ చేతులను అనుసంధానించడం ద్వారా వాహనం యొక్క స్టీరింగ్‌ను మరింత ఖచ్చితమైనదిగా మరియు స్థిరంగా చేస్తుంది. టై రాడ్ యొక్క రూపకల్పన మరియు తయారీ వాహన నిర్వహణ యొక్క స్థిరత్వం, ఆపరేషన్ యొక్క భద్రత మరియు టైర్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని మెరుగుపరచడంలో నిర్ణయాత్మక ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.
అదనంగా, స్టీరింగ్ టై రాడ్ వ్యవస్థలో బాల్ జాయింట్ అసెంబ్లీ, నట్, టై రాడ్ అసెంబ్లీ, ఎడమ టెలిస్కోపిక్ రబ్బరు స్లీవ్, కుడి టెలిస్కోపిక్ రబ్బరు స్లీవ్, స్వీయ-బిగించే స్ప్రింగ్ మరియు ఇతర భాగాలు కూడా ఉన్నాయి, ఇవి కలిసి ఆటోమోటివ్ స్టీరింగ్ వ్యవస్థలో ముఖ్యమైన భాగంగా ఉంటాయి. ఈ భాగాల ఉనికి స్టీరింగ్ వ్యవస్థ యొక్క విశ్వసనీయత మరియు మన్నికను పెంచడమే కాకుండా, వాహనం యొక్క మొత్తం పనితీరు మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను కూడా మెరుగుపరుస్తుంది.
స్టీరింగ్ మెషీన్‌లోని టై రాడ్ యొక్క బాల్ హెడ్ యొక్క అసాధారణ శబ్దాన్ని ఎదుర్కోవడానికి, స్టీరింగ్ క్రాస్ టై రాడ్ యొక్క బాల్ హెడ్‌ను భర్తీ చేసి, నాలుగు చక్రాలను గుర్తించండి.
స్టీరింగ్ టై రాడ్ శబ్దం చేసినప్పుడు, ఇది సాధారణంగా స్టీరింగ్ టై రాడ్ బాల్ హెడ్ యొక్క వృద్ధాప్యం లేదా ఓపెన్ కాజ్ ఉండటం వల్ల జరుగుతుంది. ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, ఈ క్రింది దశలను తీసుకోవాలి:
స్టీరింగ్ క్రాస్ టై రాడ్ బాల్ హెడ్‌ను మార్చండి: స్టీరింగ్ క్రాస్ టై రాడ్ బాల్ హెడ్ యొక్క ఫిక్సింగ్ నట్‌ను ఒక టూల్‌తో విప్పు, నట్‌ను విప్పు, బాల్ హెడ్ పిన్ మరియు స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్‌పై ప్రత్యేక సాధనాలను బిగించండి. తర్వాత, 19 నుండి 21 రెంచ్‌తో స్పెషల్ టూల్ స్క్రూను స్క్రూ చేయండి, బాల్ హెడ్‌ను బయటకు నొక్కండి, డిస్అసెంబ్లింగ్ టూల్‌ను తీసివేసి, కొత్త బాల్ హెడ్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.
ఫోర్-వీల్ పొజిషనింగ్: వాహనం యొక్క స్థిరత్వం మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి, బాల్ హెడ్‌ను మార్చిన తర్వాత, వాహనం యొక్క సస్పెన్షన్ పారామితులను సరిచేయడానికి, వాహనం సరళ రేఖలో నడుస్తున్న స్థిరత్వం మరియు స్టీరింగ్ యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి ఫోర్-వీల్ పొజిషనింగ్‌ను నిర్వహించాలి.
అదనంగా, స్టీరింగ్ టై రాడ్ బాల్ హెడ్ దెబ్బతినడం లేదా బుషింగ్ వృద్ధాప్యం కావడం వల్ల అసాధారణ శబ్దం సంభవిస్తే, దెబ్బతిన్న భాగాలను కూడా సకాలంలో మార్చాలి, ఎందుకంటే ఈ సమస్యలు వాహనం యొక్క స్టీరింగ్ పనితీరును ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా, డ్రైవింగ్ భద్రతపై కూడా ప్రభావం చూపుతాయి. కాబట్టి, ఈ రకమైన సమస్యలకు, సకాలంలో తనిఖీ మరియు నిర్వహణను సూచించండి.
స్టీరింగ్ మెషిన్ యొక్క పుల్ రాడ్ ఏ లక్షణం విరిగిపోతుంది?
స్టీరింగ్ మెషిన్ రాడ్ విరిగిపోయింది. లక్షణాలు:
1, వాహనం నడుపుతున్న స్టీరింగ్ వీల్ వైబ్రేషన్ తీవ్రంగా ఉంటుంది, వాహనం మీడియం వేగం కంటే ఎక్కువ వేగంతో నడుస్తుంది, చట్రం ఆవర్తన శబ్దం, తీవ్రమైన క్యాబ్ మరియు తలుపు వణుకు కలిగి ఉంటుంది, స్టీరింగ్ వీల్ వైబ్రేషన్ బలంగా ఉంటుంది, కదలిక సమతుల్యత నాశనం కావడం వల్ల కలిగే ట్రాన్స్మిషన్ ట్రాన్స్మిషన్ దిశ కారణంగా, డ్రైవ్ షాఫ్ట్ మరియు దాని స్ప్లైన్ షాఫ్ట్ మరియు స్ప్లైన్ స్లీవ్ దుస్తులు అధికంగా ఉండటం వల్ల.
2. స్టీరింగ్ సిస్టమ్‌లోని ప్రతి భాగం యొక్క రోలింగ్ బేరింగ్‌లు మరియు ప్లెయిన్ బేరింగ్‌లు చాలా గట్టిగా ఉంటాయి, బేరింగ్‌లు పేలవంగా లూబ్రికేట్ చేయబడ్డాయి, స్టీరింగ్ రాడ్ యొక్క బాల్ హెడ్ మరియు క్రాస్ బార్ చాలా గట్టిగా ఉంటాయి లేదా ఆయిల్ లేకపోవడం వల్ల స్టీరింగ్ షాఫ్ట్ మరియు హౌసింగ్ వంగి, ఇరుక్కుపోతాయి.
3. స్టీరింగ్ వీల్ ఆపరేట్ చేయడం, నడపడం లేదా బ్రేక్ చేయడం కష్టంగా ఉన్నప్పుడు, వాహనం యొక్క దిశ స్వయంచాలకంగా రోడ్డు యొక్క ఒక వైపుకు వంగి ఉంటుంది, నేరుగా డ్రైవింగ్ చేయడానికి, స్టీరింగ్ వీల్‌ను బలవంతంగా పట్టుకోవాలి.
4, తక్కువ వేగం, చక్రాల టైర్ వణుకు, కొట్టుకోవడం, ఊగుతున్న దృగ్విషయం;
డైరెక్షనల్ టై రాడ్‌ను భర్తీ చేయడానికి దశలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
1. పుల్ రాడ్ నుండి డస్ట్ జాకెట్ తొలగించండి. కారు స్టీరింగ్ మెషీన్‌లో నీరు నిలిచిపోకుండా నిరోధించడానికి, పుల్ రాడ్‌పై డస్ట్ జాకెట్ ఉంటుంది మరియు డస్ట్ జాకెట్‌ను స్టీరింగ్ మెషీన్ నుండి ప్లైయర్ మరియు ఓపెనింగ్‌తో వేరు చేస్తారు.
2. టై రాడ్ మరియు టర్న్ జాయింట్ మధ్య కనెక్షన్ స్క్రూలను తీసివేయండి. టై రాడ్ మరియు స్టీరింగ్ నకిల్‌ను కనెక్ట్ చేసే స్క్రూను తొలగించడానికి నం. 16 రెంచ్‌ను ఉపయోగించండి. ప్రత్యేక సాధనం లేకపోతే, టై రాడ్ మరియు స్టీరింగ్ నకిల్‌ను వేరు చేయడానికి కనెక్షన్ భాగాన్ని కొట్టడానికి మీరు సుత్తిని ఉపయోగించవచ్చు.
3. స్టీరింగ్ మెషీన్‌కు కనెక్ట్ చేయబడిన టై రాడ్ మరియు బాల్ హెడ్‌ను తీసివేయండి. కొన్ని కార్లు బాల్ హెడ్‌పై స్లాట్‌ను కలిగి ఉంటాయి, దీనిని స్లాట్‌లో ఇరుక్కున్న సర్దుబాటు చేయగల రెంచ్‌తో స్క్రూ చేయవచ్చు మరియు కొన్ని కార్లు వృత్తాకార డిజైన్‌లుగా ఉంటాయి, ఆ సమయంలో బాల్ హెడ్‌ను తొలగించడానికి పైప్ క్లాంప్ ఉపయోగించబడుతుంది మరియు బాల్ హెడ్ వదులైన తర్వాత, పుల్ రాడ్‌ను తీసివేయవచ్చు.
4. కొత్త పుల్ రాడ్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి. టై రాడ్‌ను పోల్చి, అదే ఉపకరణాలను నిర్ధారించిన తర్వాత, దానిని అసెంబుల్ చేయవచ్చు, ముందుగా స్టీరింగ్ మెషీన్‌పై టై రాడ్ యొక్క ఒక చివరను ఇన్‌స్టాల్ చేసి, స్టీరింగ్ మెషీన్‌పై లాక్ పీస్‌ను రివెట్ చేసి, ఆపై స్టీరింగ్ నకిల్‌తో అనుసంధానించబడిన స్క్రూలను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి.
5. డస్ట్ జాకెట్‌ను బిగించండి. ఈ ఆపరేషన్ గొప్ప ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. దానిని బాగా నిర్వహించకపోతే, దిశ యంత్రంలోని నీరు దిశలో అసాధారణ శబ్దానికి దారితీస్తుంది. మీరు డస్ట్ జాకెట్ యొక్క రెండు చివర్లను జిగురు చేసి, ఆపై కేబుల్ టైతో కట్టవచ్చు.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
