స్టీరింగ్ ఇన్నర్ పుల్ రాడ్.
స్టీరింగ్ యంత్రం యొక్క లోపలి పుల్ రాడ్ను ప్రధానంగా స్టీరింగ్ స్ట్రెయిట్ పుల్ రాడ్ మరియు స్టీరింగ్ క్రాస్ పుల్ రాడ్గా విభజిస్తారు; ఇవి ఆటోమొబైల్ స్టీరింగ్ వ్యవస్థలో వేర్వేరు పాత్రలను పోషిస్తాయి.
స్టీరింగ్ స్ట్రెయిట్ టై రాడ్: ప్రధానంగా స్టీరింగ్ రాకర్ ఆర్మ్ యొక్క చలనాన్ని స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్కు బదిలీ చేయడానికి బాధ్యత వహిస్తుంది. ఇది చలనాన్ని ప్రసారం చేయడానికి, స్టీరింగ్ చలనం యొక్క ఖచ్చితమైన ప్రసారాన్ని నిర్ధారించడానికి, వాహనం నడపడంలో స్థిరత్వం మరియు భద్రతను నిర్ధారించడానికి స్టీరింగ్ యంత్రాంగంలో ఒక కీలక భాగం. కారు నడుస్తున్నప్పుడు స్థిరంగా ఉండగలదని నిర్ధారించడానికి స్ట్రెయిట్ టై బార్ యొక్క రూపకల్పన మరియు తయారీ చాలా అవసరం.
స్టీరింగ్ టై రాడ్: స్టీరింగ్ లాడర్ మెకానిజం యొక్క దిగువ అంచుగా, ఇది ఎడమ మరియు కుడి స్టీరింగ్ చక్రాల సరైన కదలికను నిర్ధారించడంలో కీలక పాత్ర పోషిస్తుంది. ఇది ఎడమ మరియు కుడి నాకిల్ ఆర్మ్లను అనుసంధానించడం ద్వారా వాహనం యొక్క స్టీరింగ్ను మరింత కచ్చితంగా మరియు స్థిరంగా చేస్తుంది. టై రాడ్ యొక్క రూపకల్పన మరియు తయారీ, వాహనాన్ని నడిపే స్థిరత్వాన్ని, నిర్వహణ భద్రతను మరియు టైర్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని మెరుగుపరచడంలో నిర్ణయాత్మక ప్రభావాన్ని చూపుతాయి.
దీనికి అదనంగా, స్టీరింగ్ టై రాడ్ సిస్టమ్లో బాల్ జాయింట్ అసెంబ్లీ, నట్, టై రాడ్ అసెంబ్లీ, ఎడమ టెలిస్కోపిక్ రబ్బర్ స్లీవ్, కుడి టెలిస్కోపిక్ రబ్బర్ స్లీవ్, సెల్ఫ్-టైటెనింగ్ స్ప్రింగ్ మరియు ఇతర భాగాలు కూడా ఉంటాయి, ఇవన్నీ కలిసి ఆటోమోటివ్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్లో ఒక ముఖ్యమైన భాగాన్ని ఏర్పరుస్తాయి. ఈ భాగాల ఉనికి స్టీరింగ్ సిస్టమ్ యొక్క విశ్వసనీయత మరియు మన్నికను పెంచడమే కాకుండా, వాహనం యొక్క మొత్తం పనితీరును మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను కూడా మరింత మెరుగుపరుస్తుంది.
స్టీరింగ్ మెషీన్లోని టై రాడ్ బాల్ హెడ్ నుండి వచ్చే అసాధారణ శబ్దాన్ని సరిచేయడానికి, స్టీరింగ్ క్రాస్ టై రాడ్ యొక్క బాల్ హెడ్ను మార్చి, నాలుగు చక్రాలను సరైన స్థానంలో అమర్చండి.
స్టీరింగ్ టై రాడ్ నుండి శబ్దం వచ్చినప్పుడు, ఇది సాధారణంగా స్టీరింగ్ టై రాడ్ బాల్ హెడ్ పాతబడటం వల్ల లేదా ఓపెన్ సర్క్యూట్ ఏర్పడటం వల్ల జరుగుతుంది. ఈ సమస్యను పరిష్కరించడానికి, ఈ క్రింది దశలను తీసుకోవాలి:
స్టీరింగ్ క్రాస్ టై రాడ్ బాల్ హెడ్ను మార్చడం: ఒక పరికరంతో స్టీరింగ్ క్రాస్ టై రాడ్ బాల్ హెడ్ యొక్క ఫిక్సింగ్ నట్ను వదులు చేసి, నట్ను విప్పండి, బాల్ హెడ్ పిన్ మరియు స్టీరింగ్ నకిల్ ఆర్మ్పై ప్రత్యేక పరికరాలను బిగించండి. తరువాత, 19 నుండి 21 రెంచ్తో ప్రత్యేక పరికరం యొక్క స్క్రూను బిగించి, బాల్ హెడ్ను బయటకు నెట్టండి, విడదీసే పరికరాన్ని తీసివేసి, కొత్త బాల్ హెడ్ను అమర్చండి.
నాలుగు చక్రాల స్థాన నిర్ధారణ: బాల్ హెడ్ను మార్చిన తర్వాత, వాహనం యొక్క స్థిరత్వం మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి, వాహనం యొక్క సస్పెన్షన్ పారామితులను సరిచేయడానికి నాలుగు చక్రాల స్థాన నిర్ధారణను నిర్వహించాల్సిన అవసరం ఉంది. ఇది వాహనం సరళ రేఖలో ప్రయాణించే స్థిరత్వాన్ని మరియు స్టీరింగ్ యొక్క కచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.
అంతేకాకుండా, స్టీరింగ్ టై రాడ్ బాల్ హెడ్ దెబ్బతినడం వల్ల గానీ, లేదా బుషింగ్ పాతబడటం వల్ల గానీ అసాధారణ శబ్దం వస్తుంటే, దెబ్బతిన్న భాగాలను కూడా సకాలంలో మార్చాలి. ఎందుకంటే ఈ సమస్యలు వాహనం యొక్క స్టీరింగ్ పనితీరును ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా, డ్రైవింగ్ భద్రతపై కూడా ప్రభావం చూపవచ్చు. అందువల్ల, ఇటువంటి సమస్యలకు, సకాలంలో తనిఖీ మరియు నిర్వహణ చేయించుకోవాలని సూచిస్తున్నాము.
స్టీరింగ్ మెషిన్ యొక్క పుల్ రాడ్ విరిగిపోతే ఏ లక్షణం కనిపిస్తుంది?
స్టీరింగ్ మెషిన్ రాడ్ విరిగిపోయింది. లక్షణాలు:
1, వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు స్టీరింగ్ వీల్ తీవ్రంగా కంపిస్తుంది, వాహనం మధ్యస్థ వేగం కంటే ఎక్కువ వేగంతో ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, ఛాసిస్ నుండి ఆవర్తన శబ్దం వస్తుంది, క్యాబ్ మరియు డోర్లు తీవ్రంగా వణుకుతాయి, స్టీరింగ్ వీల్ బలంగా కంపిస్తుంది, ట్రాన్స్మిషన్ దిశలో కదలిక సమతుల్యత దెబ్బతినడం వలన, డ్రైవ్ షాఫ్ట్ మరియు దాని స్ప్లైన్ షాఫ్ట్ మరియు స్ప్లైన్ స్లీవ్ అధికంగా అరిగిపోతాయి.
2. స్టీరింగ్ సిస్టమ్లోని ప్రతి భాగం యొక్క రోలింగ్ బేరింగ్లు మరియు ప్లెయిన్ బేరింగ్లు చాలా బిగుతుగా ఉండటం, బేరింగ్లకు సరైన లూబ్రికేషన్ లేకపోవడం, స్టీరింగ్ రాడ్ యొక్క బాల్ హెడ్ మరియు క్రాస్ బార్ చాలా బిగుతుగా ఉండటం లేదా నూనె లేకపోవడం వల్ల, స్టీరింగ్ షాఫ్ట్ మరియు హౌసింగ్ వంగిపోయి, ఇరుక్కుపోతుంది.
3. స్టీరింగ్ వీల్ను తిప్పడం, నడపడం లేదా బ్రేక్ వేయడం కష్టంగా ఉన్నప్పుడు, వాహనం దానంతట అదే రోడ్డుకు ఒక వైపుకు వంగిపోతుంది. వాహనాన్ని నేరుగా నడపడం కోసం, స్టీరింగ్ వీల్ను బలంగా పట్టుకోవాలి.
4, తక్కువ వేగం, చక్రం టైర్ వణకడం, కొట్టడం, ఊగడం వంటి దృగ్విషయం;
డైరెక్షనల్ టై రాడ్ను మార్చడానికి అనుసరించాల్సిన దశలు ఈ క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
1. పుల్ రాడ్ నుండి డస్ట్ జాకెట్ను తొలగించండి. కారు స్టీరింగ్ మెషీన్లోకి నీరు చేరకుండా నిరోధించడానికి, పుల్ రాడ్పై డస్ట్ జాకెట్ ఉంటుంది, మరియు ప్లైయర్స్ మరియు ఒక ఓపెనింగ్ ఉపయోగించి డస్ట్ జాకెట్ను స్టీరింగ్ మెషీన్ నుండి వేరు చేస్తారు.
2. టై రాడ్ మరియు టర్న్ జాయింట్ మధ్య ఉన్న కనెక్షన్ స్క్రూలను తొలగించండి. టై రాడ్ మరియు స్టీరింగ్ నకిల్ను కలిపే స్క్రూను తొలగించడానికి నెం. 16 రెంచ్ను ఉపయోగించండి. ప్రత్యేక సాధనం ఏదీ లేకపోతే, టై రాడ్ మరియు స్టీరింగ్ నకిల్ను వేరు చేయడానికి మీరు కనెక్షన్ భాగాన్ని సుత్తితో కొట్టవచ్చు.
3. స్టీరింగ్ మెషీన్కు అనుసంధానించబడిన టై రాడ్ మరియు బాల్ హెడ్ను తొలగించండి. కొన్ని కార్లలో బాల్ హెడ్పై ఒక స్లాట్ ఉంటుంది, దానిని స్లాట్లో ఇరికించిన సర్దుబాటు చేయగల రెంచ్తో బిగించవచ్చు, మరికొన్ని కార్లలో ఇది వృత్తాకార డిజైన్లో ఉంటుంది, అటువంటి సమయంలో బాల్ హెడ్ను తొలగించడానికి పైప్ క్లాంప్ను ఉపయోగిస్తారు, మరియు బాల్ హెడ్ను వదులు చేసిన తర్వాత, పుల్ రాడ్ను కిందకు తీయవచ్చు.
4. కొత్త పుల్ రాడ్లను అమర్చండి. టై రాడ్ను పోల్చి, అదే ఉపకరణాలను నిర్ధారించుకున్న తర్వాత, దానిని అమర్చవచ్చు, మొదట టై రాడ్ యొక్క ఒక చివరను స్టీరింగ్ మెషీన్పై అమర్చండి, మరియు లాక్ భాగాన్ని స్టీరింగ్ మెషీన్పై రివెట్ చేయండి, ఆపై స్టీరింగ్ నకిల్కు అనుసంధానించబడిన స్క్రూలను అమర్చండి.
5. డస్ట్ జాకెట్ను బిగించండి. ఈ చర్య చాలా ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది. దీనిని సరిగ్గా నిర్వహించకపోతే, డైరెక్షన్ మెషీన్లో నీరు చేరి, డైరెక్షన్లో అసాధారణ శబ్దానికి దారితీస్తుంది. మీరు డస్ట్ జాకెట్ యొక్క రెండు చివర్లలో జిగురు వేసి, ఆపై దానిని కేబుల్ టైతో కట్టవచ్చు.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
