వెనుక బార్ దిగువ ట్రిమ్ ప్లేట్.
ఏరోడైనమిక్స్‌లో, ఫ్రెంచ్ భౌతిక శాస్త్రవేత్త బెర్నౌయిల్ నిరూపించిన ఒక సిద్ధాంతం ఉంది: గాలి ప్రవాహ వేగం పీడనానికి విలోమానుపాతంలో ఉంటుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, గాలి ప్రవాహ రేటు వేగంగా ఉంటే, పీడనం తక్కువగా ఉంటుంది; గాలి ప్రవాహం నెమ్మదిగా ఉంటే, పీడనం ఎక్కువగా ఉంటుంది.
ఉదాహరణకు, విమానం యొక్క రెక్కలు పారాబొలిక్ ఆకారంలో ఉంటాయి మరియు గాలి ప్రవాహం వేగంగా ఉంటుంది. దిగువ భాగం నునుపుగా ఉంటుంది, గాలి ప్రవాహం నెమ్మదిగా ఉంటుంది మరియు దిగువ భాగం పీడనం పైకి పీడనం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది లిఫ్ట్‌ను సృష్టిస్తుంది. కారు రూపాన్ని మరియు రెక్కల క్రాస్-సెక్షన్ ఆకారం సమానంగా ఉంటే, శరీరం యొక్క ఎగువ మరియు దిగువ వైపులా వేర్వేరు గాలి పీడనం కారణంగా హై-స్పీడ్ డ్రైవింగ్‌లో, తక్కువ చిన్నదిగా ఉంటే, ఈ పీడన వ్యత్యాసం తప్పనిసరిగా లిఫ్టింగ్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, వేగం వేగంగా ఉంటే ఒత్తిడి వ్యత్యాసం ఎక్కువగా ఉంటే, లిఫ్టింగ్ శక్తి ఎక్కువగా ఉంటుంది. ఈ లిఫ్టింగ్ శక్తి కూడా ఒక రకమైన గాలి నిరోధకత, ఆటోమోటివ్ ఇంజనీరింగ్ పరిశ్రమలో ప్రేరేపిత నిరోధకత అని పిలుస్తారు, ఇది వాహన గాలి నిరోధకతలో దాదాపు 7% వాటా కలిగి ఉంటుంది, అయితే నిష్పత్తి చిన్నది అయినప్పటికీ, హాని చాలా ఎక్కువ. ఇతర గాలి నిరోధకత కారు శక్తిని మాత్రమే వినియోగిస్తుంది, ఈ నిరోధకత శక్తిని వినియోగిస్తుంది, కానీ కారు భద్రతకు ప్రమాదం కలిగించే బేరింగ్ శక్తిని కూడా ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఎందుకంటే కారు వేగం ఒక నిర్దిష్ట విలువకు చేరుకున్నప్పుడు, లిఫ్ట్ శక్తి కారు బరువును అధిగమించి కారును పైకి లేపుతుంది, చక్రాలు మరియు నేల మధ్య సంశ్లేషణను తగ్గిస్తుంది, కారు తేలుతుంది, ఫలితంగా పేలవమైన డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం ఏర్పడుతుంది. కారు అధిక వేగంతో ఉన్నప్పుడు ఉత్పత్తి అయ్యే లిఫ్ట్‌ను తగ్గించడానికి మరియు కారు కింద గాలి పీడనాన్ని తగ్గించడానికి, కారులో డిఫ్లెక్టర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి.
ఆటోమొబైల్ బాఫిల్ యొక్క ప్రక్రియ విశ్లేషణ
అసలు ప్రక్రియలో లోహపు పలకలలోకి మానవీయంగా రంధ్రాలు వేయడం జరిగింది, ఇది పెద్ద ఎత్తున ఉత్పత్తి చేయడానికి చాలా అసమర్థమైనది మరియు ఖరీదైనది. బ్లాంకింగ్ మరియు పంచింగ్ పథకం ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని మరియు నాణ్యతను మెరుగుపరుస్తుంది మరియు ఖర్చును తగ్గిస్తుంది. భాగాల యొక్క చిన్న రంధ్ర దూరం కారణంగా, షీట్ మెటీరియల్ పంచ్ చేసేటప్పుడు వంగడం మరియు వైకల్యం చెందడం సులభం, మరియు అచ్చు యొక్క పని భాగాల బలాన్ని నిర్ధారించడానికి, అర్హత కలిగిన భాగాలను వేర్వేరు సమయాల్లో పంచ్ చేస్తారు. పెద్ద సంఖ్యలో రంధ్రాల కారణంగా, పంచింగ్ శక్తిని తగ్గించడానికి, ప్రక్రియ అచ్చు అధిక మరియు తక్కువ కట్టింగ్ ఎడ్జ్‌ను స్వీకరిస్తుంది. వెనుక బంపర్ డిఫ్లెక్టర్, దీనిని వెనుక బంపర్ లోయర్ గార్డ్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది కారు వెనుక బంపర్ కింద అమర్చబడిన నల్లటి ప్లాస్టిక్ ప్లేట్. వాహనం యొక్క ఏరోడైనమిక్ పనితీరును మెరుగుపరచడం, వాహనం యొక్క స్థిరత్వం మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను మెరుగుపరచడం దీని ప్రధాన పాత్ర.
ముందుగా, వెనుక బంపర్ డిఫ్లెక్టర్ వాహనం డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు ఉత్పత్తి చేసే వాయు ప్రవాహ నిరోధకతను తగ్గించగలదు మరియు వాహనంపై గాలి నిరోధకత ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది, తద్వారా వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం మరియు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను మెరుగుపరుస్తుంది. రెండవది, రోడ్డు శిధిలాలు లేదా శరీరంపై నీరు చిమ్మడం వల్ల వెనుక బంపర్ దెబ్బతినకుండా నిరోధించవచ్చు, శరీర సమగ్రత మరియు సౌందర్యాన్ని కాపాడుతుంది. అదనంగా, వెనుక బంపర్ డిఫ్లెక్టర్ గాలి నిరోధక శబ్దాన్ని తగ్గించడంలో మరియు కారులో నిశ్శబ్ద ప్రభావాన్ని మెరుగుపరచడంలో కూడా పాత్ర పోషిస్తుంది.
వెనుక బంపర్ బాఫిల్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, దానిని మోడల్ మరియు వాస్తవ పరిస్థితి ప్రకారం ఎంచుకోవాలి. వెనుక బంపర్ బాఫిల్ యొక్క ఆకారం మరియు పరిమాణం వేర్వేరు మోడళ్లలో భిన్నంగా ఉంటాయి, కాబట్టి ఇన్‌స్టాలేషన్ కోసం తగిన వెనుక బంపర్ బాఫిల్‌ను ఎంచుకోవడం అవసరం. అదే సమయంలో, వెనుక బంపర్ బాఫిల్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, వదులుగా లేదా పడిపోకుండా ఉండటానికి దానిని గట్టిగా బిగించడంపై దృష్టి పెట్టాలి.
సంక్షిప్తంగా, వెనుక బంపర్ డిఫ్లెక్టర్ తక్కువగా కనిపించినప్పటికీ, దాని పాత్రను విస్మరించలేము. ఇది వాహనం యొక్క ఏరోడైనమిక్ పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది, శరీరాన్ని కాపాడుతుంది, శబ్దాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు డ్రైవింగ్‌ను మరింత సౌకర్యవంతంగా మరియు సురక్షితంగా చేస్తుంది. అందువల్ల, యజమానికి, వెనుక బంపర్ డిఫ్లెక్టర్ యొక్క సంస్థాపన చాలా అవసరం.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
