వెనుక బార్ దిగువ ట్రిమ్ ప్లేట్.
ఏరోడైనమిక్స్‌లో, ఫ్రెంచ్ భౌతిక శాస్త్రవేత్త బెర్నౌయిల్ నిరూపించిన ఒక సిద్ధాంతం ఉంది: గాలి ప్రవాహ వేగం ఒత్తిడికి విలోమానుపాతంలో ఉంటుంది. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, గాలి ప్రవాహం రేటు ఎంత వేగంగా ఉంటే, ఒత్తిడి తక్కువగా ఉంటుంది; గాలి ప్రవాహం నెమ్మదిగా, ఒత్తిడి ఎక్కువ.
ఉదాహరణకు, విమానం యొక్క రెక్కలు పారాబొలిక్ ఆకారంలో ఉంటాయి మరియు గాలి ప్రవాహం వేగంగా ఉంటుంది. దిగువ భాగం మృదువైనది, గాలి ప్రవాహం నెమ్మదిగా ఉంటుంది మరియు దిగువ పీడనం పైకి పీడనం కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది లిఫ్ట్‌ని సృష్టిస్తుంది. కారు రూపురేఖలు మరియు వింగ్ క్రాస్-సెక్షన్ ఆకారం ఒకేలా ఉంటే, శరీరం యొక్క ఎగువ మరియు దిగువ భుజాలపై వేర్వేరు గాలి ఒత్తిడి కారణంగా అధిక-వేగం డ్రైవింగ్‌లో, తక్కువ చిన్నది, ఈ పీడన వ్యత్యాసం అనివార్యంగా ట్రైనింగ్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, వేగవంతమైన వేగం ఎక్కువ ఒత్తిడి వ్యత్యాసం, ఎక్కువ ట్రైనింగ్ శక్తి. ఈ ట్రైనింగ్ ఫోర్స్ కూడా ఒక రకమైన ఎయిర్ రెసిస్టెన్స్, ఆటోమోటివ్ ఇంజినీరింగ్ పరిశ్రమను ప్రేరేపిత ప్రతిఘటన అని పిలుస్తారు, ఇది వాహన వాయు నిరోధకతలో సుమారు 7% వాటాను కలిగి ఉంది, అయినప్పటికీ నిష్పత్తి చిన్నది, కానీ హాని గొప్పది. ఇతర వాయు నిరోధకత కారు యొక్క శక్తిని మాత్రమే వినియోగిస్తుంది, ఈ ప్రతిఘటన శక్తిని వినియోగిస్తుంది, కానీ కారు భద్రతకు ప్రమాదం కలిగించే బేరింగ్ శక్తిని కూడా ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ఎందుకంటే కారు వేగం నిర్దిష్ట విలువకు చేరుకున్నప్పుడు, లిఫ్ట్ ఫోర్స్ కారు బరువును అధిగమించి, కారును పైకి లేపుతుంది, చక్రాలు మరియు నేల మధ్య సంశ్లేషణను తగ్గిస్తుంది, కారు తేలియాడేలా చేస్తుంది, ఫలితంగా డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం తక్కువగా ఉంటుంది. అధిక వేగంతో కారు ఉత్పత్తి చేసే లిఫ్ట్‌ను తగ్గించడానికి మరియు కారు కింద గాలి ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి, కారు డిఫ్లెక్టర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి.
ఆటోమొబైల్ బేఫిల్ యొక్క ప్రక్రియ విశ్లేషణ
అసలు ప్రక్రియలో మెటల్ ప్లేట్‌లలోకి మాన్యువల్‌గా డ్రిల్లింగ్ రంధ్రాలు ఉన్నాయి, ఇది చాలా అసమర్థమైనది మరియు పెద్ద ఎత్తున ఉత్పత్తి చేయడానికి ఖరీదైనది. బ్లాంకింగ్ మరియు పంచింగ్ పథకం ఉత్పత్తి సామర్థ్యాన్ని మరియు నాణ్యతను మెరుగుపరుస్తుంది మరియు ఖర్చును తగ్గిస్తుంది. భాగాల యొక్క చిన్న రంధ్రం దూరం కారణంగా, షీట్ పదార్థం వంగడం మరియు పంచ్ చేసేటప్పుడు వికృతీకరించడం సులభం, మరియు అచ్చు యొక్క పని భాగాల బలాన్ని నిర్ధారించడానికి, అర్హత పొందిన భాగాలు వేర్వేరు సమయాల్లో పంచ్ చేయబడతాయి. పెద్ద సంఖ్యలో రంధ్రాల కారణంగా, గుద్దే శక్తిని తగ్గించడానికి, ప్రక్రియ అచ్చు అధిక మరియు తక్కువ కట్టింగ్ ఎడ్జ్‌ను స్వీకరిస్తుంది. వెనుక బంపర్ డిఫ్లెక్టర్, వెనుక బంపర్ లోయర్ గార్డ్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది కారు వెనుక బంపర్ కింద వ్యవస్థాపించబడిన నల్లటి ప్లాస్టిక్ ప్లేట్. వాహనం యొక్క ఏరోడైనమిక్ పనితీరును మెరుగుపరచడం, వాహనం యొక్క స్థిరత్వం మరియు డ్రైవింగ్ భద్రతను మెరుగుపరచడం దీని ప్రధాన పాత్ర.
అన్నింటిలో మొదటిది, వెనుక బంపర్ డిఫ్లెక్టర్ డ్రైవింగ్ సమయంలో వాహనం ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే గాలి ప్రవాహ నిరోధకతను తగ్గిస్తుంది మరియు వాహనంపై గాలి నిరోధకత యొక్క ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది, తద్వారా వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం మరియు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను మెరుగుపరుస్తుంది. రెండవది, ఇది శరీరం యొక్క సమగ్రతను మరియు సౌందర్యాన్ని కాపాడుతూ, రోడ్డు శిధిలాలు లేదా నీరు శరీరంపై చల్లడం ద్వారా వెనుక బంపర్ దెబ్బతినకుండా నిరోధించవచ్చు. అదనంగా, వెనుక బంపర్ డిఫ్లెక్టర్ గాలి నిరోధకత శబ్దాన్ని తగ్గించడంలో మరియు కారులో నిశ్శబ్ద ప్రభావాన్ని మెరుగుపరచడంలో కూడా పాత్ర పోషిస్తుంది.
వెనుక బంపర్ బేఫిల్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, మోడల్ మరియు వాస్తవ పరిస్థితికి అనుగుణంగా దానిని ఎంచుకోవాలి. వెనుక బంపర్ బేఫిల్ యొక్క ఆకారం మరియు పరిమాణం వేర్వేరు నమూనాలలో భిన్నంగా ఉంటాయి, కాబట్టి సంస్థాపన కోసం తగిన వెనుక బంపర్ బేఫిల్‌ను ఎంచుకోవడం అవసరం. అదే సమయంలో, వెనుక బంపర్ బ్యాఫిల్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, వదులుగా లేదా పడిపోకుండా ఉండటానికి దాన్ని గట్టిగా ఫిక్సింగ్ చేయడానికి శ్రద్ధ వహించాలి.
సంక్షిప్తంగా, వెనుక బంపర్ డిఫ్లెక్టర్ చాలా తక్కువగా కనిపించినప్పటికీ, దాని పాత్రను విస్మరించలేము. ఇది వాహనం యొక్క ఏరోడైనమిక్ పనితీరును మెరుగుపరుస్తుంది, శరీరాన్ని రక్షించగలదు, శబ్దాన్ని తగ్గిస్తుంది మరియు డ్రైవింగ్‌ను మరింత సౌకర్యవంతంగా మరియు సురక్షితంగా చేస్తుంది. అందువలన, యజమాని కోసం, వెనుక బంపర్ డిఫ్లెక్టర్ యొక్క సంస్థాపన చాలా అవసరం.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
