వెనుక స్టెబిలైజర్ రాడ్ బుషింగ్ పాత్ర ఏమిటి?
వెనుక స్టెబిలైజర్ రాడ్ బుషింగ్ యొక్క పాత్ర ఘర్షణను తగ్గించడం మరియు బ్యాలెన్స్ రాడ్ యొక్క ఒత్తిడిని బఫర్ చేయడం. వెనుక స్టెబిలైజర్ రాడ్ బుషింగ్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, స్టెబిలైజర్ రాడ్ షేక్ చేయడానికి కారణం, ఇది కారు యొక్క స్థిరత్వాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది.
A, సహాయక ఫ్రేమ్ బుషింగ్, బాడీ బుషింగ్ (సస్పెన్షన్).
1, సబ్‌ఫ్రేమ్ మరియు శరీరం మధ్య ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది, రెండు-దశల ఐసోలేషన్ ఉపయోగించబడుతుంది, సాధారణంగా విలోమ పవర్‌ట్రెయిన్ అమరికలో ఉపయోగించబడుతుంది;
2, సస్పెన్షన్ మరియు పవర్‌ట్రెయిన్ లోడ్ సస్పెన్షన్ మరియు పవర్‌ట్రెయిన్ లోడ్, సబ్‌ఫ్రేమ్ వైబ్రేషన్ నుండి ఐసోలేషన్ మరియు సబ్‌ఫ్రేమ్ వైబ్రేషన్ మరియు శబ్దం నుండి శబ్దం ఐసోలేషన్;
3, సహాయక విధులు: బేర్ పవర్‌ట్రెయిన్ టార్క్, పవర్‌ట్రెయిన్ స్టాటిక్ సపోర్ట్, బేర్ స్టీరింగ్, సస్పెన్షన్ లోడ్, ఐసోలేషన్ ఇంజిన్ మరియు రోడ్ ఎక్సైటేషన్ డిజైన్ సూత్రం.
1, ఐసోలేషన్ ఫ్రీక్వెన్సీ లేదా డైనమిక్ దృ ff త్వం, డంపింగ్ గుణకం.
2, స్టాటిక్ లోడ్ మరియు పరిధి స్టాటిక్ లోడ్ మరియు పరిధి, పరిమితి వైకల్య అవసరాలు వైకల్య అవసరాలను పరిమితం చేస్తాయి.
3, స్టేట్ లోడ్ (సాంప్రదాయ ఉపయోగం), గరిష్ట డైనమిక్ లోడ్ (తీవ్రమైన పరిస్థితులు)
4, ఘర్షణ అవసరాలు, అడ్డంకులు మరియు లోడింగ్, స్థల పరిమితులు, అసెంబ్లీ అవసరాల ఆశలు మరియు అవసరాలు;
5, మౌంటు పద్ధతి (బోల్ట్ పరిమాణం, రకం, దిశ మరియు యాంటీ-రొటేషన్ అవసరాలతో సహా)
6, సస్పెన్షన్ స్థానం (అధిక ప్రవేశ ప్రాంతం, సున్నితమైనది కాదు);
7, తుప్పు నిరోధక అవసరాలు, ఉష్ణోగ్రత పరిధి, ఇతర రసాయన అవసరాలు మొదలైనవి;
8, అలసట జీవిత అవసరాలు, తెలిసిన ముఖ్యమైన లక్షణాలు (పరిమాణం మరియు ఫంక్షన్);
9. ధర లక్ష్య అసెంబ్లీ పద్ధతి.
1, పైన పేర్కొన్నది బేరింగ్ టైప్ లైనర్.
2. దిగువ RREBBOUNDD లైనర్.
3, ఎగువ లోహ విభజన: * మద్దతు బేరింగ్ టైప్ లైనర్ విస్తరణ * అసెంబ్లీ ఎత్తును నియంత్రించండి.
1. వాహన లోడ్. వాహన లోడ్ మరియు సస్పెన్షన్ దృ ff త్వం నియంత్రణ శరీర లోడ్ ఎత్తు.
2, దిగువ లైనర్ కంట్రోల్ బాడీ రీబౌండ్ స్థానభ్రంశం;
3. దిగువ లైనర్ ఎల్లప్పుడూ ఒత్తిడిలో ఉంటుంది.
రెండవది, సబ్‌ఫ్రేమ్ బుషింగ్, బాడీ బుషింగ్ (సస్పెన్షన్)
మూడవది, సస్పెన్షన్ బుషింగ్ వాడకం.
1. సస్పెన్షన్ సిస్టమ్ కోసం, అందించబడింది. టోర్షన్ మరియు వంపు వశ్యత, మరియు అక్షసంబంధ మరియు రేడియల్ స్థానభ్రంశం నియంత్రణ కోసం;
2, తక్కువ అక్షసంబంధ దృ ff త్వం మంచి వైబ్రేషన్ ఐసోలేషన్ పనితీరును కలిగి ఉంటుంది మరియు మృదువైన రేడియల్ దృ ff త్వం మంచి స్థిరత్వాన్ని కలిగి ఉంటుంది; నిర్మాణ రకం నిర్మాణం రకం :: మెకానికల్ బాండింగ్ బుషింగ్ - అప్లికేషన్: ప్లేట్ స్ప్రింగ్, షాక్ అబ్జార్బర్ బుషింగ్, స్టెబిలైజర్ రాడ్ టై రాడ్; - ప్రయోజనాలు: చౌకగా, బంధన బలానికి శ్రద్ధ చూపవలసిన అవసరం లేదు; - ప్రతికూలతలు: అక్షసంబంధ దిశ నుండి జారడం సులభం, మరియు దృ ff త్వం సర్దుబాటు చేయడం కష్టం.
. ప్రయోజనాలు: సింగిల్ సైడ్ బాండింగ్ మరియు యాంత్రిక బంధంతో పోలిస్తే మెరుగైన అలసట పనితీరు మరియు సులభంగా దృ ff త్వం సర్దుబాటు; - ప్రతికూలతలు: కానీ ఏకపక్ష బంధం మరియు ద్వైపాక్షిక బంధం కంటే ధర కూడా ఖరీదైనది.
నిర్మాణ రకం :: డబుల్ సైడెడ్ అంటుకునే బుషింగ్ -డంపింగ్ హోల్ -అప్లికేషన్: కంట్రోల్ ఆర్మ్, రేఖాంశ ఆర్మ్ బుషింగ్ -ప్రయోజనాలు: దృ ff త్వం సులభంగా సర్దుబాటు చేయవచ్చు -ప్రతికూలతలు: టోర్షనల్ ఫోర్స్ (> +/ -15 డిగ్రీల) కింద డంపింగ్ రంధ్రం యొక్క సంభావ్య వైఫల్య మోడ్; ప్రెజర్ అసెంబ్లీ కోసం పొజిషనింగ్ లక్షణాలు అవసరం, ఖర్చు నిర్మాణ రకాన్ని పెంచండి :: డబుల్ బాండెడ్ బుషింగ్ - గోళాకార లోపలి గొట్టం - అప్లికేషన్: కంట్రోల్ ఆర్మ్; ప్రయోజనాలు: తక్కువ శంఖాకార లోలకం దృ ff త్వం తక్కువ శంఖాకార లోలకం దృ ff త్వం మరియు పెద్ద రేడియల్ దృ ff త్వం పెద్ద రేడియల్ దృ ff త్వం; ప్రతికూలతలు: సాధారణ డబుల్ -సైడెడ్ అంటుకునే బుషింగ్ ఖరీదైన నిర్మాణ రకం: డబుల్ -సైడెడ్ అంటుకునే బుషింగ్ - దృ ff త్వం సర్దుబాటు ప్లేట్‌తో - అప్లికేషన్: కంట్రోల్ ఆర్మ్; ప్రయోజనాలు: రేడియల్ మరియు అక్షసంబంధ దృ ff త్వం నిష్పత్తిని 5-10: 1 నుండి 15-20: 1 వరకు పెంచవచ్చు, రేడియల్ దృ ff త్వం అవసరాలు తక్కువ రబ్బరు కాఠిన్యంతో సాధించవచ్చు మరియు టోర్షనల్ దృ ff త్వాన్ని నియంత్రించవచ్చు; ప్రతికూలతలు: సాధారణ డబుల్-సైడెడ్ అంటుకునే బుషింగ్‌తో పోలిస్తే, ఇది ఖరీదైనది, మరియు వ్యాసం తగ్గినప్పుడు లోపలి గొట్టం మరియు దృ ff త్వం సర్దుబాటు ప్లేట్ మధ్య తన్యత ఒత్తిడి, అలసట బలం సమస్యలు ఏర్పడతాయి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదవడం కొనసాగించండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ ఎంజి & మౌక్స్ ఆటో పార్ట్స్ కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
