మూడు-మార్గ ఉత్ప్రేరకము.
త్రీ-వే కాటాలిసిస్ అంటే ఆటోమొబైల్ ఎగ్జాస్ట్ నుండి CO, HC మరియు NOx వంటి హానికరమైన వాయువులను ఆక్సీకరణ మరియు తగ్గింపు ద్వారా హానిచేయని కార్బన్ డయాక్సైడ్, నీరు మరియు నైట్రోజన్‌గా మార్చడాన్ని సూచిస్తుంది. త్రీ-వే ఉత్ప్రేరకం యొక్క క్యారియర్ భాగం పోరస్ సిరామిక్ పదార్థం యొక్క భాగం, ఇది ఒక ప్రత్యేక ఎగ్జాస్ట్ పైపులో వ్యవస్థాపించబడుతుంది. ఇది ఉత్ప్రేరక ప్రతిచర్యలో పాల్గొనదు కాబట్టి దీనిని క్యారియర్ అని పిలుస్తారు, కానీ ప్లాటినం, రోడియం, పల్లాడియం మరియు అరుదైన భూమి వంటి విలువైన లోహాల పూతతో కప్పబడి ఉంటుంది. ఇది ఆటోమొబైల్ ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థలో వ్యవస్థాపించబడిన అతి ముఖ్యమైన బాహ్య శుద్దీకరణ పరికరం.
త్రీ-వే ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ యొక్క పని సూత్రం ఏమిటంటే: అధిక-ఉష్ణోగ్రత ఆటోమొబైల్ ఎగ్జాస్ట్ శుద్ధి పరికరం గుండా వెళుతున్నప్పుడు, త్రీ-వే ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్‌లోని ప్యూరిఫైయర్ మూడు వాయువులు CO, హైడ్రోకార్బన్‌లు మరియు NOx యొక్క కార్యాచరణను పెంచుతుంది మరియు దానిని ఒక నిర్దిష్ట ఆక్సీకరణ-తగ్గింపు రసాయన ప్రతిచర్యకు గురిచేస్తుంది, దీనిలో CO అధిక ఉష్ణోగ్రత వద్ద రంగులేని, విషరహిత కార్బన్ డయాక్సైడ్ వాయువుగా ఆక్సీకరణం చెందుతుంది; హైడ్రోకార్బన్‌లను అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద నీరు (H2O) మరియు కార్బన్ డయాక్సైడ్‌గా ఆక్సీకరణం చేస్తారు; NOx నైట్రోజన్ మరియు ఆక్సిజన్‌గా తగ్గించబడుతుంది. మూడు హానికరమైన వాయువులు హానిచేయని వాయువులుగా మారుతాయి, తద్వారా కారు ఎగ్జాస్ట్ శుద్ధి చేయబడుతుంది. ఇప్పటికీ ఆక్సిజన్ అందుబాటులో ఉందని ఊహిస్తే, గాలి-ఇంధన నిష్పత్తి సముచితంగా ఉంటుంది.
ఇంధనంలో సల్ఫర్, భాస్వరం మరియు యాంటీనాక్ ఏజెంట్ MMTలో మాంగనీస్ ఉన్నందున, ఈ రసాయన భాగాలు ఆక్సిజన్ సెన్సార్ ఉపరితలంపై మరియు దహన తర్వాత విడుదలయ్యే ఎగ్జాస్ట్ వాయువుతో త్రీ-వే ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ లోపల రసాయన సముదాయాలను ఏర్పరుస్తాయి. అదనంగా, డ్రైవర్ యొక్క చెడు డ్రైవింగ్ అలవాట్లు లేదా రద్దీగా ఉండే రోడ్లపై దీర్ఘకాలిక డ్రైవింగ్ కారణంగా, ఇంజిన్ తరచుగా అసంపూర్ణ దహన స్థితిలో ఉంటుంది, ఇది ఆక్సిజన్ సెన్సార్ మరియు త్రీ-వే ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్‌లో కార్బన్ చేరడం ఏర్పరుస్తుంది. అదనంగా, దేశంలోని అనేక ప్రాంతాలు ఇథనాల్ గ్యాసోలిన్‌ను ఉపయోగిస్తాయి, ఇది బలమైన శుభ్రపరిచే ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది, దహన గదిలోని మురికిని శుభ్రపరుస్తుంది కానీ కుళ్ళిపోదు మరియు కాల్చదు, కాబట్టి ఎగ్జాస్ట్ వాయువు ఉద్గారంతో, ఈ ధూళి ఆక్సిజన్ సెన్సార్ మరియు త్రీ-వే ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ యొక్క ఉపరితలంపై కూడా జమ అవుతుంది. కారును కొంతకాలం నడిపిన తర్వాత, ఇన్‌టేక్ వాల్వ్ మరియు దహన గదిలో కార్బన్ పేరుకుపోవడంతో పాటు, ఆక్సిజన్ సెన్సార్ మరియు త్రీ-వే ఉత్ప్రేరకం విషప్రయోగం వైఫల్యం, త్రీ-వే ఉత్ప్రేరకం బ్లాకింగ్ మరియు EGR వాల్వ్ అవక్షేపం మరియు ఇతర వైఫల్యాల ద్వారా నిరోధించబడటానికి అనేక కారణాల వల్ల కారణమవుతుంది, దీని ఫలితంగా అసాధారణ ఇంజిన్ పని జరుగుతుంది, ఫలితంగా ఇంధన వినియోగం పెరుగుతుంది, విద్యుత్ క్షీణత మరియు ఎగ్జాస్ట్ ప్రమాణాన్ని మించిపోతుంది.
సాంప్రదాయిక సాధారణ ఇంజిన్ నిర్వహణ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్, ఇన్‌టేక్ సిస్టమ్ మరియు ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ యొక్క ప్రాథమిక నిర్వహణకు పరిమితం చేయబడింది, కానీ ఇది ఆధునిక ఇంజిన్ లూబ్రికేషన్ సిస్టమ్, ఇన్‌టేక్ సిస్టమ్, ఇంధన సరఫరా వ్యవస్థ మరియు ఎగ్జాస్ట్ సిస్టమ్ యొక్క సమగ్ర నిర్వహణ అవసరాలను, ముఖ్యంగా ఉద్గార నియంత్రణ వ్యవస్థ యొక్క నిర్వహణ అవసరాలను తీర్చదు. అందువల్ల, వాహనం చాలా కాలం పాటు సాధారణంగా నిర్వహించబడినప్పటికీ, పైన పేర్కొన్న సమస్యలను నివారించడం కష్టం.
ఇటువంటి వైఫల్యాలకు ప్రతిస్పందనగా, నిర్వహణ సంస్థలు తీసుకునే చర్యలు సాధారణంగా ఆక్సిజన్ సెన్సార్లు మరియు త్రీ-వే ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్లను భర్తీ చేయడం, కానీ భర్తీ ఖర్చుల సమస్య కారణంగా, నిర్వహణ సంస్థలు మరియు కస్టమర్ల మధ్య వివాదాలు కొనసాగుతాయి. ప్రత్యేకించి, వాటి ఉపయోగకరమైన జీవితం ద్వారా భర్తీ చేయని ఆక్సిజన్ సెన్సార్లు మరియు త్రీ-వే ఉత్ప్రేరకాలు తరచుగా వివాదాలకు కేంద్రంగా ఉంటాయి మరియు చాలా మంది కస్టమర్లు కారు నాణ్యతకు కూడా సమస్యను ఆపాదిస్తారు.
ఆటోమొబైల్ ఉత్పత్తి సంస్థలు, నిర్వహణ సంస్థలు, నిర్వహణ నిర్వహణ విభాగాలు మరియు పర్యావరణ పరిరక్షణ విభాగాల ఈ తలనొప్పి మరియు సమస్యను పరిష్కరించడానికి, సంబంధిత శాస్త్రీయ పరిశోధనా సంస్థలు సాంప్రదాయ ఇంజిన్ రొటీన్ నిర్వహణ పద్ధతుల లోపాల కోసం కొత్త ఇంజిన్ రొటీన్ నిర్వహణ పద్ధతులు మరియు సాంకేతికతలను పరిశోధించి రూపొందించాయి.
ఈ కొత్త సాంకేతికత యొక్క కంటెంట్ ఏమిటంటే: కస్టమర్లకు సాధారణ నిర్వహణను నిర్వహిస్తున్నప్పుడు, చమురును మార్చడం మరియు మూడు ఫిల్టర్‌ల నిర్వహణతో పాటు, మూడు-మార్గం ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ యొక్క శుభ్రపరచడం మరియు నిర్వహణ జోడించబడుతుంది. దీని సాంకేతిక లక్షణాలు: "ఆటోమొబైల్ ఎగ్జాస్ట్ గ్యాస్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ తనిఖీ మరియు నిర్వహణ అంశాలు" మరియు సాంప్రదాయ ఇంజిన్ రెగ్యులర్ నిర్వహణ పద్ధతుల సేంద్రీయ కలయిక సాంప్రదాయ ఇంజిన్ రెగ్యులర్ నిర్వహణ పద్ధతులు ఆధునిక ఇంజిన్ నిర్వహణ లోపాల అవసరాలను తీర్చలేవు, పర్యావరణ పరిరక్షణ ఇంజిన్ యొక్క ఉద్గార నియంత్రణ వ్యవస్థ యొక్క అసాధారణ ఆపరేషన్ సమస్యకు నిష్క్రియాత్మక పరిష్కారం పర్యావరణ పరిరక్షణ ఇంజిన్ యొక్క ఉద్గార నియంత్రణ వ్యవస్థ యొక్క అసాధారణ ఆపరేషన్ యొక్క క్రియాశీల నివారణకు మార్చబడుతుంది.
1, యాంత్రిక నష్టం, హాట్ సింటరింగ్, 200,000 కిలోమీటర్ల కంటే ఎక్కువ మైలేజ్, సీసం విషప్రయోగం, శుభ్రపరిచే ప్రభావం పెద్దగా లేకపోతే.
2, ఇంజిన్ శుభ్రపరచడం మధ్యలో ఉండటం వంటివి, ఇంజిన్ మరియు పరికరాల కనెక్షన్ గొట్టాన్ని వెంటనే డిస్‌కనెక్ట్ చేయండి మరియు ఫ్లో వాల్వ్‌ను మూసివేయండి. ఇంజిన్‌ను పునఃప్రారంభించండి, నిష్క్రియంగా స్థిరంగా, తిరిగి కనెక్ట్ చేయవచ్చు మరియు సర్దుబాటు చేయవచ్చు.
3, ఫాగ్ ఇన్లెట్‌లో ద్రవాన్ని పీల్చుకోవచ్చని నిర్ధారించుకోవడానికి మిశ్రమ సాంద్రత సముచితంగా ఉందో లేదో తనిఖీ చేయండి.
4, థొరెటల్, ఇంధన నాజిల్ మరియు దహన గది తర్వాత మూడు భాగాలను శుభ్రపరచడం శుభ్రం చేయాలి.
5, శుభ్రపరిచే ప్రక్రియలో, త్రీ-వే ఉత్ప్రేరక కన్వర్టర్ వేడెక్కకుండా ఉండటానికి ఐడిల్ వేగం చాలా ఎక్కువగా ఉండకూడదు.
6, వాహన పెయింట్‌పై శుభ్రపరిచే ద్రవాన్ని వేయవద్దు.
7, పని ప్రదేశం అగ్నిమాపక కేంద్రానికి దూరంగా ఉండటం వలన, అగ్నిమాపక చర్యలను బాగా చేయండి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
