క్యామ్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ పాత్ర.
ఆటోమోటివ్ క్యామ్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ పాత్ర:
1, క్యామ్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ క్యామ్షాఫ్ట్ డైనమిక్ యాంగిల్ సిగ్నల్ను సేకరించి, ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU)కి ఇన్పుట్ చేస్తుంది, తద్వారా ఇగ్నిషన్ సమయం మరియు ఇంజెక్షన్ సమయాన్ని నిర్ణయించి, ఇన్టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్లను అందుబాటులో ఉంచుతుంది;
2, తద్వారా సీక్వెన్షియల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ కంట్రోల్, ఇగ్నిషన్ టైమ్ కంట్రోల్ మరియు డిఫ్లాగ్రేషన్ కంట్రోల్ను నిర్వహించడానికి. అదనంగా, ఇంజిన్ ప్రారంభమైనప్పుడు మొదటి ఇగ్నిషన్ క్షణాన్ని గుర్తించడానికి క్యామ్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సిగ్నల్ ఉపయోగించబడుతుంది. క్యామ్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ ఏ సిలిండర్ పిస్టన్ TDCకి చేరుకోబోతోందో గుర్తించగలదు కాబట్టి, దీనిని సిలిండర్ ఐడెంటిఫికేషన్ సెన్సార్ అని పిలుస్తారు;
3, క్యామ్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ మరియు క్రాంక్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ యొక్క నిర్మాణం మరియు పని సూత్రం ప్రాథమికంగా ఒకే విధంగా ఉంటాయి, మరియు సాధారణంగా కలిసి ఇన్స్టాల్ చేయబడతాయి, కానీ ప్రతి మోడల్ యొక్క ఇన్స్టాలేషన్ స్థానం భిన్నంగా ఉంటుంది, అయితే దీనిని క్రాంక్షాఫ్ట్, క్యామ్షాఫ్ట్, ఫ్లైవీల్ లేదా డిస్ట్రిబ్యూటర్ వంటి క్రాంక్షాఫ్ట్తో ఖచ్చితమైన ట్రాన్స్మిషన్ సంబంధం ఉన్న స్థానంలో తప్పనిసరిగా ఇన్స్టాల్ చేయాలి;
4. క్రాంక్షాఫ్ట్ సెన్సార్ను ఉపయోగించి, ఇగ్నిషన్ను గుర్తించడానికి, సిలిండర్ ఇగ్నిషన్ క్రమాన్ని గుర్తించడానికి ECU సిస్టమ్కు ఒక ప్రత్యేక ప్రక్రియ ఉంటుంది. ఇది రెండు సెన్సార్లను ఉపయోగించే పద్ధతికి భిన్నంగా ఉంటుంది, అంటే, సాధారణంగా ఉపయోగించే పద్ధతి "లెక్కించడం". క్రాంక్షాఫ్ట్ ఒక నిర్దిష్ట సంఖ్యలో భ్రమణాలలో "1-3-4-2" క్రమంలో తిరుగుతుంది. కాబట్టి, ప్రోగ్రామ్ ఒకే క్రాంక్షాఫ్ట్ కోణంలో వేర్వేరు ఫైరింగ్ సిలిండర్లను "లెక్కించగలదు", అందువల్ల ఒకే సెన్సార్ సరిపోతుంది.
క్యామ్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ను సిలిండర్ ఐడెంటిఫికేషన్ సెన్సార్ అని కూడా అంటారు. క్రాంక్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ (CPS) నుండి వేరు చేయడానికి, క్యామ్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ను సాధారణంగా CIS అని సూచిస్తారు. క్యామ్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ యొక్క పని ఏమిటంటే, వాల్వ్ క్యామ్షాఫ్ట్ యొక్క పొజిషన్ సిగ్నల్ను సేకరించి దానిని ECUకి ఇన్పుట్ చేయడం. తద్వారా ECU, సిలిండర్ 1 కంప్రెషన్ యొక్క టాప్ సెంటర్ను గుర్తించి, సీక్వెన్షియల్ ఫ్యూయల్ ఇంజెక్షన్ కంట్రోల్, ఇగ్నిషన్ టైమ్ కంట్రోల్ మరియు డీఫ్లాగింగ్ కంట్రోల్ను నిర్వహించగలదు. అదనంగా, ఇంజిన్ స్టార్ట్ అయినప్పుడు మొదటి ఇగ్నిషన్ క్షణాన్ని గుర్తించడానికి క్యామ్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సిగ్నల్ ఉపయోగించబడుతుంది. క్యామ్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ ఏ సిలిండర్ పిస్టన్ TDCకి చేరుకోబోతోందో గుర్తించగలదు కాబట్టి, దీనిని సిలిండర్ ఐడెంటిఫికేషన్ సెన్సార్ అని పిలుస్తారు.
క్యామ్షాఫ్ట్ సెన్సార్ పనితీరు సరిగా లేదు
01 వాహనాన్ని ప్రారంభించడంలో ఇబ్బంది
వాహనాన్ని స్టార్ట్ చేయడంలో ఇబ్బంది అనేది క్యామ్షాఫ్ట్ సెన్సార్ లోపానికి ఒక స్పష్టమైన సూచన. క్యామ్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ ఇంజిన్ యొక్క ఇగ్నిషన్ క్రమాన్ని నిర్ధారిస్తుంది. అది విఫలమైనప్పుడు, ఇగ్నిషన్ క్రమం తప్పి, ఇంజిన్ స్టార్ట్ అవ్వడానికి ఇబ్బందిగా ఉంటుంది మరియు కొన్నిసార్లు అస్సలు స్టార్ట్ అవ్వదు. ఈ పరిస్థితి వాహనం స్టార్ట్ అయ్యే పనితీరును ప్రభావితం చేయడమే కాకుండా, ఇంజిన్కు మరింత నష్టాన్ని కూడా కలిగించవచ్చు. అందువల్ల, వాహనం స్టార్ట్ అవ్వడానికి కష్టంగా ఉందని గమనించిన వెంటనే, క్యామ్షాఫ్ట్ సెన్సార్ సరిగ్గా పనిచేస్తుందో లేదో వీలైనంత త్వరగా తనిఖీ చేయాలి.
02 త్వరణ బలహీనత
కారు వేగవంతం కాలేకపోవడం అనేది క్యామ్షాఫ్ట్ సెన్సార్ దెబ్బతినడానికి ఒక స్పష్టమైన సూచన. క్యామ్షాఫ్ట్ సెన్సార్ విఫలమైనప్పుడు, ECU క్యామ్షాఫ్ట్ స్థానంలో మార్పును ఖచ్చితంగా గుర్తించలేదు. ఇది ఇంజిన్ యొక్క ఇన్టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్ వ్యవస్థలను ప్రభావితం చేస్తుంది, ఫలితంగా ఎగ్జాస్ట్ సమీప వ్యవస్థ యొక్క ఇన్టేక్ మరియు ఎగ్జాస్ట్లో తగ్గుదల ఏర్పడుతుంది. ఈ కీలక భాగాలు సరిగ్గా పనిచేయకపోవడం వల్ల, వేగవంతం చేసేటప్పుడు, ముఖ్యంగా వేగం 2500 RPM కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, కారు అలసటను అనుభవిస్తుంది.
03 పెరిగిన ఇంధన వినియోగం
ఇంధన వినియోగం పెరగడం అనేది క్యామ్షాఫ్ట్ సెన్సార్ వైఫల్యానికి ఒక స్పష్టమైన సూచన. క్యామ్షాఫ్ట్ సెన్సార్లో లోపం ఉన్నప్పుడు, వాహనం యొక్క కంప్యూటరైజ్డ్ ఇంధన వ్యవస్థ అస్తవ్యస్తంగా మారవచ్చు, దీనివల్ల నాజిల్ లేదా ఇంజెక్టర్ క్రమరహితంగా ఇంధనాన్ని స్ప్రే చేస్తుంది. ఈ అస్తవ్యస్తమైన ఇంజెక్షన్ స్థితి వాహనం యొక్క ఇంధన వినియోగాన్ని పెంచడమే కాకుండా, ఇంజిన్ వేగం మెరుగుపడకపోవడానికి మరియు వాహనం బలహీనంగా కనిపించడానికి కూడా కారణం కావచ్చు. అందువల్ల, వాహనం యొక్క ఇంధన వినియోగంలో అసాధారణ పెరుగుదల కనిపిస్తే, అది క్యామ్షాఫ్ట్ సెన్సార్లో లోపం ఉందని సూచించే సంకేతం కావచ్చు.
04 వాహన లోపం లైట్
వాహన ఫాల్ట్ లైట్ వెలగడం అనేది సాధారణంగా అనేక సెన్సార్లు సరిగ్గా పనిచేయడం లేదని సూచిస్తుంది. ముఖ్యంగా క్యామ్షాఫ్ట్ పొజిషన్ సెన్సార్ దెబ్బతిన్నప్పుడు, ఈ దృగ్విషయం చాలా స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. క్యామ్షాఫ్ట్ సెన్సార్లు సాధారణంగా మూడు-వైర్ హాల్ సెన్సార్లుగా ఉంటాయి, వీటిలో 12v లేదా 5v పవర్ కేబుల్స్, సిగ్నల్ కేబుల్స్ మరియు లాపింగ్ కేబుల్స్ ఉంటాయి. ప్లగ్ను తీసివేసి, ఇంజిన్ను స్టార్ట్ చేసినప్పుడు, సిగ్నల్ లైన్ మరియు బేస్ లైన్ మధ్య సిగ్నల్ వోల్టేజ్ అవుట్పుట్ లేకపోతే, సాధారణంగా సెన్సార్ దెబ్బతిన్నదని అర్థం. ఈ సందర్భంలో, డ్రైవర్కు సమగ్ర తనిఖీ చేయమని గుర్తు చేయడానికి వాహన ఫెయిల్యూర్ లైట్ వెలిగే అవకాశం ఉంది.
05 శరీరం అసాధారణంగా వణుకుతుంది
వాహనం అసాధారణంగా వణకడం అనేది క్యామ్షాఫ్ట్ సెన్సార్ వైఫల్యానికి ఒక స్పష్టమైన సూచన. క్యామ్షాఫ్ట్ సెన్సార్లో సమస్య ఉన్నప్పుడు, వాహనం యొక్క ఇంజిన్ కంట్రోల్ యూనిట్, ఇంజిన్ పనితీరును సరిగ్గా అంచనా వేయలేకపోవచ్చు. దీని ఫలితంగా ఇంజిన్ అస్థిరంగా పనిచేయడంతో పాటు, వాహనం అసాధారణంగా వణకడం కూడా జరుగుతుంది. వాహనం వేగాన్ని పెంచుతున్నప్పుడు లేదా తగ్గిస్తున్నప్పుడు ఈ వణుకు సాధారణంగా ఎక్కువగా కనిపిస్తుంది. డ్రైవింగ్ భద్రతను నిర్ధారించుకోవడానికి, ఇలాంటి సమస్యలను గుర్తించిన వెంటనే, సకాలంలో నిపుణులచే తనిఖీ మరియు నిర్వహణ చేయించాలి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
