1. సాధారణ డ్రైవింగ్ పరిస్థితుల్లో, ప్రతి 5000 కిలోమీటర్లకు బ్రేక్ షూలను తనిఖీ చేయండి, మిగిలిన మందాన్ని తనిఖీ చేయడమే కాకుండా, షూల వేర్ స్టేట్, రెండు వైపులా వేర్ డిగ్రీ ఒకేలా ఉందా, రిటర్న్ ఉచితం కాదా మొదలైనవాటిని కూడా తనిఖీ చేయండి. అసాధారణ పరిస్థితిని వెంటనే పరిష్కరించాలి.
2. బ్రేక్ షూలు సాధారణంగా రెండు భాగాలను కలిగి ఉంటాయి: ఇనుప లైనింగ్ ప్లేట్ మరియు ఘర్షణ పదార్థం. ఘర్షణ పదార్థం అరిగిపోయే వరకు షూలను మార్చవద్దు. ఉదాహరణకు, జెట్టా యొక్క ముందు బ్రేక్ షూలు 14 మిల్లీమీటర్ల మందంగా ఉంటాయి, కానీ భర్తీకి పరిమితి మందం 7 మిల్లీమీటర్లు, వీటిలో 3 మిల్లీమీటర్ల కంటే ఎక్కువ ఇనుప లైనింగ్ మరియు దాదాపు 4 మిల్లీమీటర్ల ఘర్షణ పదార్థం ఉన్నాయి. కొన్ని వాహనాలు బ్రేక్ షూ అలారం ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉంటాయి, ధరించే పరిమితిని చేరుకున్న తర్వాత, మీటర్ షూను భర్తీ చేయమని హెచ్చరిస్తుంది. షూ యొక్క వినియోగ పరిమితిని చేరుకోండి, దానిని కొంతకాలం ఉపయోగించగలిగినప్పటికీ, అది బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది, డ్రైవింగ్ భద్రతను ప్రభావితం చేస్తుంది.
3. భర్తీ చేసేటప్పుడు, అసలు విడిభాగాల ద్వారా అందించబడిన బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను భర్తీ చేయాలి. ఈ విధంగా మాత్రమే బ్రేక్ ప్యాడ్‌లు మరియు బ్రేక్ డిస్క్‌ల మధ్య బ్రేకింగ్ ప్రభావం ఉత్తమంగా ఉంటుంది మరియు తక్కువగా ధరిస్తుంది.
4. షూను మార్చేటప్పుడు బ్రేక్ పంపును వెనక్కి నెట్టడానికి ప్రత్యేక సాధనాలను ఉపయోగించాలి. వెనుకకు గట్టిగా నొక్కడానికి ఇతర క్రౌబార్‌లను ఉపయోగించవద్దు, దీని వలన బ్రేక్ క్లాంప్ గైడ్ స్క్రూ వంగి, బ్రేక్ ప్యాడ్ ఇరుక్కుపోయే అవకాశం ఉంది.
5. భర్తీ చేసిన తర్వాత, షూ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య అంతరాన్ని తొలగించడానికి మనం అనేక బ్రేక్‌లపై అడుగు పెట్టాలి, ఫలితంగా మొదటి పాదంలో బ్రేక్ లేకుండా, ప్రమాదాలకు గురవుతారు.
6. బ్రేక్ షూలను మార్చిన తర్వాత, ఉత్తమ బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని సాధించడానికి 200 కిలోమీటర్లు పరిగెత్తడం అవసరం. కొత్తగా మార్చబడిన షూలను జాగ్రత్తగా నడపాలి.
బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను ఎలా భర్తీ చేయాలి:
1. హ్యాండ్‌బ్రేక్‌ను విడుదల చేసి, బ్రేక్‌ను మార్చాల్సిన వీల్ యొక్క హబ్ స్క్రూను విప్పు (స్క్రూ పూర్తిగా స్క్రూ చేయబడలేదని, వదులుగా ఉందని గమనించండి). కారును జాక్ చేయండి. తర్వాత టైర్లను తీసివేయండి. బ్రేకింగ్ చేయడానికి ముందు, పౌడర్ శ్వాసకోశంలోకి ప్రవేశించకుండా మరియు ఆరోగ్యాన్ని ప్రభావితం చేయకుండా ఉండటానికి బ్రేక్ సిస్టమ్‌ను ప్రత్యేక బ్రేక్ క్లీనింగ్ సొల్యూషన్‌తో స్ప్రే చేయడం ఉత్తమం.
2. బ్రేక్ కాలిపర్‌ను విప్పు (కొన్ని కార్లకు, ఒకదానిని విప్పు మరియు మరొకటి విప్పు)
3. బ్రేక్ లైన్ దెబ్బతినకుండా ఉండటానికి బ్రేక్ కాలిపర్‌ను తాడుతో వేలాడదీయండి. తర్వాత పాత బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను తీసివేయండి.
4. బ్రేక్ పిస్టన్‌ను తిరిగి మధ్యకు నెట్టడానికి సి-క్లాంప్‌ను ఉపయోగించండి. (ఈ దశకు ముందు, హుడ్‌ను ఎత్తి బ్రేక్ ఆయిల్ బాక్స్ మూతను విప్పు, ఎందుకంటే మీరు బ్రేక్ పిస్టన్‌ను నెట్టినప్పుడు బ్రేక్ ఫ్లూయిడ్ స్థాయి పెరుగుతుంది). కొత్త బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను ధరించండి.
5. బ్రేక్ కాలిపర్‌ను తిరిగి ఆన్ చేసి, కాలిపర్‌ను అవసరమైన టార్క్‌కు స్క్రూ చేయండి. టైర్‌ను తిరిగి ఆన్ చేసి, హబ్ స్క్రూలను కొద్దిగా బిగించండి.
6. జాక్‌ను కిందకు దించి, హబ్ స్క్రూలను పూర్తిగా బిగించండి.
7. ఎందుకంటే బ్రేక్ ప్యాడ్‌లను మార్చే ప్రక్రియలో, మనం బ్రేక్ పిస్టన్‌ను లోపలికి నెట్టివేస్తాము, ప్రారంభంలో బ్రేక్ చాలా ఖాళీగా ఉంటుంది. వరుసగా కొన్ని దశల తర్వాత, అంతా బాగానే ఉంటుంది.
