బ్రేక్ పంప్, గ్యాస్ ట్యాంక్ ద్వారా ఉత్పత్తి అయిన గ్యాస్ను ఇంజిన్ ఆపరేషన్ ద్వారా పంపి, ఆ తర్వాత చెక్ వాల్వ్ ద్వారా ఎయిర్ ప్యాకెట్కు చేరవేస్తుంది. అక్కడి నుండి అది మెయిన్ పంప్కు చేరుతుంది. డ్రైవర్ మెయిన్ పంప్పై అడుగు పెట్టగానే, దాని పిస్టన్ కిందికి కదులుతుంది. దీనివల్ల గ్యాస్ బ్రేక్ పైపులోకి వెళుతుంది, ఆపై బ్రేక్ పంప్ తిరిగే షాఫ్ట్ను నడుపుతుంది. దీని వలన బ్రేక్ షూ యొక్క బయటి వ్యాసం పెరిగి, బ్రేక్ డ్రమ్ దానితో కలుస్తుంది. ఇది వాహనం నడపడంలో భద్రతకు దారితీస్తుంది.
ఆటోమొబైల్ బ్రేక్ సబ్-పంప్ యొక్క పని సూత్రం:
1, బ్రేక్ యొక్క ముఖ్య పని సూత్రం ఘర్షణపై ఆధారపడి ఉంటుంది, బ్రేక్ ప్యాడ్ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ (డ్రమ్) మరియు టైర్ మరియు నేల ఘర్షణ సహాయంతో, వాహనం యొక్క గతి శక్తి ఘర్షణ తర్వాత ఉష్ణ శక్తిగా మార్చబడుతుంది, కారు ఆగిపోతుంది;
2, మంచి ప్రభావ రేటుతో కూడిన ఒక మంచి బ్రేక్ వ్యవస్థ స్థిరమైన, సరిపడినంత, సర్దుబాటు చేయగల బ్రేకింగ్ శక్తిని అందించగలగాలి, మరియు మంచి హైడ్రాలిక్ ప్రసారం మరియు ఉష్ణ వెదజల్లు సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉండాలి, తద్వారా డ్రైవర్ బ్రేక్ పెడల్ నుండి ప్రయోగించే శక్తి ప్రధాన పంపుకు మరియు ప్రతి పంపుకు పూర్తిగా ప్రభావవంతంగా చేరేలా చూసుకోవాలి, మరియు అధిక వేడి వలన ప్రభావితమయ్యే హైడ్రాలిక్ వైఫల్యం మరియు బ్రేక్ క్షీణతను నివారించాలి;
3. ఆటోమొబైల్ బ్రేక్ సిస్టమ్లో డిస్క్ బ్రేక్ మరియు డ్రమ్ బ్రేక్ ఉంటాయి, కానీ ఖర్చు ప్రయోజనంతో పాటు, డ్రమ్ బ్రేక్ సామర్థ్యం డిస్క్ బ్రేక్ కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి ఈ పత్రంలో చర్చించబడిన బ్రేక్ సిస్టమ్ కేవలం డిస్క్ బ్రేక్పై మాత్రమే ఆధారపడి ఉంటుంది. మీ కొత్త కారు నిర్వహణ నాణ్యతకు చాలా ప్రాముఖ్యత ఉంది.
