కార్ హబ్ బేరింగ్లు ఒకే వరుస టేపర్డ్ రోలర్ లేదా బాల్ బేరింగ్ల జతలలో ఎక్కువగా ఉపయోగించబడతాయి. సాంకేతికత అభివృద్ధితో, కార్ వీల్ హబ్ యూనిట్ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది. హబ్ బేరింగ్ యూనిట్లు ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి మరియు ఉపయోగించబడుతున్నాయి మరియు ఇప్పుడు మూడవ తరంగా అభివృద్ధి చెందాయి: మొదటి తరం డబుల్ వరుస కోణీయ కాంటాక్ట్ బేరింగ్‌లతో కూడి ఉంటుంది. రెండవ తరం బయటి రేస్‌వేలో బేరింగ్‌ను ఫిక్సింగ్ చేయడానికి ఒక అంచుని కలిగి ఉంది, ఇది బేరింగ్ స్లీవ్‌ను యాక్సిల్‌పై ఉంచి, గింజతో పరిష్కరించబడుతుంది. కారు నిర్వహణను సులభతరం చేయడం. హబ్ బేరింగ్ యూనిట్ యొక్క మూడవ తరం బేరింగ్ యూనిట్ మరియు యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్ ABS కోఆర్డినేషన్ యొక్క ఉపయోగం. హబ్ యూనిట్ లోపలి అంచు మరియు బయటి అంచు ఉండేలా రూపొందించబడింది, లోపలి అంచు డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌కు బోల్ట్ చేయబడింది మరియు బయటి అంచు మొత్తం బేరింగ్‌ను మౌంట్ చేస్తుంది. అరిగిపోయిన లేదా దెబ్బతిన్న హబ్ బేరింగ్లు లేదా హబ్ యూనిట్లు రహదారిపై మీ వాహనం యొక్క అనుచితమైన మరియు ఖరీదైన వైఫల్యాలకు కారణం కావచ్చు లేదా మీ భద్రతకు హాని కలిగించవచ్చు.
హబ్ బేరింగ్ల ఉపయోగం మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్‌లో దయచేసి క్రింది అంశాలకు శ్రద్ధ వహించండి:
1. గరిష్ట భద్రత మరియు విశ్వసనీయతను నిర్ధారించడానికి, వాహనం ఎంత పాతదైనా మీరు ఎల్లప్పుడూ హబ్ బేరింగ్‌లను తనిఖీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది - భ్రమణ సమయంలో ఏదైనా ఘర్షణ శబ్దంతో సహా బేరింగ్ వేర్ యొక్క ముందస్తు హెచ్చరిక సంకేతాల గురించి తెలుసుకోండి మలుపులు సమయంలో సస్పెన్షన్ కలయిక చక్రం. వెనుక చక్రాల వాహనాల కోసం వాహనం 38,000 కి.మీ చేరుకునే వరకు ఫ్రంట్ హబ్ బేరింగ్‌లను లూబ్రికేట్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. బ్రేక్ సిస్టమ్‌ను భర్తీ చేసేటప్పుడు, బేరింగ్‌లను తనిఖీ చేయండి మరియు చమురు ముద్రలను భర్తీ చేయండి.
2. మీరు హబ్ బేరింగ్ భాగం నుండి శబ్దం విన్నట్లయితే, మొదటగా, శబ్దం సంభవించే ప్రదేశాన్ని కనుగొనడం ముఖ్యం. శబ్దాన్ని ఉత్పత్తి చేసే అనేక కదిలే భాగాలు ఉన్నాయి లేదా కొన్ని తిరిగే భాగాలు భ్రమణం కాని భాగాలతో సంబంధం కలిగి ఉండవచ్చు. ఇది బేరింగ్‌లోని శబ్దం అని నిర్ధారించినట్లయితే, బేరింగ్ పాడై ఉండవచ్చు మరియు దానిని మార్చవలసి ఉంటుంది.
3. రెండు వైపులా బేరింగ్ల వైఫల్యానికి దారితీసే ఫ్రంట్ హబ్ యొక్క పని పరిస్థితులు సారూప్యంగా ఉన్నందున, ఒక బేరింగ్ మాత్రమే విరిగిపోయినప్పటికీ వాటిని జంటగా భర్తీ చేయడానికి సిఫార్సు చేయబడింది.
4, హబ్ బేరింగ్లు మరింత సున్నితంగా ఉంటాయి, ఏ సందర్భంలోనైనా సరైన పద్ధతి మరియు తగిన సాధనాలను ఉపయోగించాల్సిన అవసరం ఉంది. నిల్వ, రవాణా మరియు సంస్థాపన ప్రక్రియలో, బేరింగ్ భాగాలు దెబ్బతినడం సాధ్యం కాదు. కొన్ని బేరింగ్లకు ఎక్కువ ఒత్తిడి అవసరమవుతుంది, కాబట్టి ప్రత్యేక ఉపకరణాలు అవసరమవుతాయి. ఎల్లప్పుడూ కారు తయారీ సూచనలను చూడండి.
5. బేరింగ్లు ఇన్స్టాల్ చేసినప్పుడు, వారు శుభ్రంగా మరియు చక్కనైన వాతావరణంలో ఉండాలి. బేరింగ్‌లలోకి ప్రవేశించే ఫైన్ కణాలు బేరింగ్ల సేవా జీవితాన్ని కూడా తగ్గిస్తాయి. బేరింగ్‌లను మార్చేటప్పుడు పరిశుభ్రమైన వాతావరణాన్ని ఉంచడం చాలా ముఖ్యం. బేరింగ్‌ను సుత్తితో కొట్టడం అనుమతించబడదు, బేరింగ్ నేలపై పడకుండా జాగ్రత్త వహించండి (లేదా ఇలాంటి సరికాని నిర్వహణ). సంస్థాపనకు ముందు, షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్ సీటు యొక్క పరిస్థితిని కూడా తనిఖీ చేయాలి. చిన్న దుస్తులు కూడా పేలవంగా సరిపోతాయి, ఫలితంగా బేరింగ్ యొక్క ప్రారంభ వైఫల్యం ఏర్పడుతుంది.
6. హబ్ బేరింగ్ యూనిట్ కోసం, హబ్ బేరింగ్‌ను విడదీయడానికి లేదా హబ్ యూనిట్ యొక్క సీలింగ్ రింగ్‌ను సర్దుబాటు చేయడానికి ప్రయత్నించవద్దు, లేకుంటే అది సీలింగ్ రింగ్‌ను దెబ్బతీస్తుంది మరియు నీరు లేదా ధూళి ప్రవేశానికి దారి తీస్తుంది. సీలింగ్ రింగ్ మరియు ఇన్నర్ రింగ్ రేస్‌వే కూడా దెబ్బతిన్నాయి, ఫలితంగా శాశ్వత బేరింగ్ వైఫల్యం ఏర్పడుతుంది.
7. ABS పరికరం యొక్క బేరింగ్‌తో కూడిన సీలింగ్ రింగ్‌లో మాగ్నెటిక్ థ్రస్ట్ రింగ్ ఉంది. ఈ థ్రస్ట్ రింగ్ ఇతర అయస్కాంత క్షేత్రాలతో తాకిడి, ప్రభావం లేదా ఢీకొనడం ద్వారా ప్రభావితం కాదు. ఇన్‌స్టాలేషన్‌కు ముందు వాటిని పెట్టె నుండి తీసివేసి, ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు లేదా ఉపయోగించే పవర్ టూల్స్ వంటి అయస్కాంత క్షేత్రాల నుండి దూరంగా ఉంచండి. ఈ బేరింగ్‌లను ఇన్స్టాల్ చేసినప్పుడు, రోడ్ కండిషన్ టెస్ట్ ద్వారా ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్‌లోని ABS అలారం పిన్‌ను గమనించడం ద్వారా బేరింగ్ల ఆపరేషన్ మార్చబడుతుంది.
8. ABS మాగ్నెటిక్ థ్రస్ట్ రింగ్‌తో కూడిన హబ్ బేరింగ్లు. థ్రస్ట్ రింగ్ ఏ వైపు వ్యవస్థాపించబడిందో నిర్ణయించడానికి, బేరింగ్ యొక్క అంచుని మూసివేయడానికి ఒక కాంతి మరియు చిన్న వస్తువును ఉపయోగించవచ్చు మరియు బేరింగ్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే అయస్కాంత శక్తి దానిని ఆకర్షిస్తుంది. ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో, మాగ్నెటిక్ థ్రస్ట్ రింగ్ ఉన్న వైపు నేరుగా ABS సెన్సిటివ్ ఎలిమెంట్ వైపుగా లోపలికి చూపబడుతుంది. గమనిక: సరికాని ఇన్‌స్టాలేషన్ బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క ఫంక్షనల్ వైఫల్యానికి దారితీయవచ్చు.
9, అనేక బేరింగ్లు సీలు చేయబడ్డాయి, మొత్తం జీవితంలో ఈ రకమైన బేరింగ్లు గ్రీజును జోడించాల్సిన అవసరం లేదు. ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో డబుల్ రో ట్యాపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్లు వంటి ఇతర సీల్ చేయని బేరింగ్‌లను తప్పనిసరిగా గ్రీజుతో లూబ్రికేట్ చేయాలి. బేరింగ్ యొక్క అంతర్గత పరిమాణం భిన్నంగా ఉన్నందున, ఎంత నూనె జోడించాలో నిర్ణయించడం కష్టం. బేరింగ్‌లో నూనె ఉండేలా చూసుకోవడం చాలా ముఖ్యమైన విషయం. ఎక్కువ నూనె ఉంటే, బేరింగ్ తిరిగేటప్పుడు, అదనపు నూనె బయటకు వస్తుంది. సాధారణ నియమం: ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో, గ్రీజు మొత్తం బేరింగ్ యొక్క క్లియరెన్స్‌లో 50% ఉండాలి.
ఆటోమొబైల్ హబ్ బేరింగ్ల అట్లాస్
ఆటోమొబైల్ హబ్ బేరింగ్ అట్లాస్ (5 షీట్లు)
10. లాక్ నట్‌లను ఇన్స్టాల్ చేసేటప్పుడు, వివిధ బేరింగ్ రకాలు మరియు బేరింగ్ సీట్ల కారణంగా టార్క్ చాలా తేడా ఉంటుంది
