కార్ హబ్ బేరింగ్‌లను గతంలో సింగిల్ రో టేపర్డ్ రోలర్ లేదా బాల్ బేరింగ్‌ల జతలలో ఎక్కువగా ఉపయోగించేవారు. సాంకేతికత అభివృద్ధితో, కార్ వీల్ హబ్ యూనిట్ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది. హబ్ బేరింగ్ యూనిట్లు ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి మరియు ఉపయోగించబడుతున్నాయి మరియు ఇప్పుడు మూడవ తరంలోకి అభివృద్ధి చెందాయి: మొదటి తరం డబుల్ రో యాంగ్యులర్ కాంటాక్ట్ బేరింగ్‌లతో కూడి ఉంటుంది. రెండవ తరం బయటి రేస్‌వేపై బేరింగ్‌ను ఫిక్సింగ్ చేయడానికి ఒక ఫ్లాంజ్‌ను కలిగి ఉంది, దీనిని బేరింగ్ స్లీవ్‌ను యాక్సిల్‌పై ఉంచి నట్‌తో ఫిక్స్ చేయవచ్చు. కారు నిర్వహణను సులభతరం చేస్తుంది. మూడవ తరం హబ్ బేరింగ్ యూనిట్ బేరింగ్ యూనిట్ మరియు యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్ ABS కోఆర్డినేషన్‌ను ఉపయోగించడం. హబ్ యూనిట్ ఇన్నర్ ఫ్లాంజ్ మరియు అవుట్టర్ ఫ్లాంజ్‌ను కలిగి ఉండేలా రూపొందించబడింది, ఇన్నర్ ఫ్లాంజ్ డ్రైవ్ షాఫ్ట్‌కు బోల్ట్ చేయబడింది మరియు అవుట్టర్ ఫ్లాంజ్ మొత్తం బేరింగ్‌ను కలిపి మౌంట్ చేస్తుంది. అరిగిపోయిన లేదా దెబ్బతిన్న హబ్ బేరింగ్లు లేదా హబ్ యూనిట్లు రోడ్డుపై మీ వాహనం యొక్క అనుచితమైన మరియు ఖరీదైన వైఫల్యాలకు కారణమవుతాయి లేదా మీ భద్రతకు హాని కలిగిస్తాయి.
హబ్ బేరింగ్‌ల వాడకం మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్‌లో దయచేసి ఈ క్రింది అంశాలకు శ్రద్ధ వహించండి:
1. గరిష్ట భద్రత మరియు విశ్వసనీయతను నిర్ధారించడానికి, వాహనం ఎంత పాతదైనా సరే, మీరు ఎల్లప్పుడూ హబ్ బేరింగ్‌లను తనిఖీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది - తిరిగేటప్పుడు ఏదైనా ఘర్షణ శబ్దం లేదా మలుపుల సమయంలో సస్పెన్షన్ కాంబినేషన్ వీల్ యొక్క అసాధారణ క్షీణతతో సహా బేరింగ్ దుస్తులు యొక్క ముందస్తు హెచ్చరిక సంకేతాల గురించి తెలుసుకోండి. వెనుక చక్రాల డ్రైవ్ వాహనాల కోసం, వాహనం 38,000 కి.మీ చేరుకునే వరకు ముందు హబ్ బేరింగ్‌లను లూబ్రికేట్ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. బ్రేక్ సిస్టమ్‌ను భర్తీ చేసేటప్పుడు, బేరింగ్‌లను తనిఖీ చేసి, ఆయిల్ సీల్స్‌ను భర్తీ చేయండి.
2. మీరు హబ్ బేరింగ్ భాగం నుండి శబ్దం విన్నట్లయితే, ముందుగా, శబ్దం సంభవించే స్థానాన్ని కనుగొనడం ముఖ్యం. శబ్దాన్ని ఉత్పత్తి చేసే అనేక కదిలే భాగాలు ఉన్నాయి, లేదా కొన్ని తిరిగే భాగాలు తిరగని భాగాలతో సంబంధం కలిగి ఉండవచ్చు. అది బేరింగ్‌లోని శబ్దం అని నిర్ధారించబడితే, బేరింగ్ దెబ్బతిన్నట్లు ఉండవచ్చు మరియు దానిని మార్చాల్సి ఉంటుంది.
3. రెండు వైపులా బేరింగ్‌ల వైఫల్యానికి దారితీసే ఫ్రంట్ హబ్ యొక్క పని పరిస్థితులు ఒకే విధంగా ఉన్నందున, ఒక బేరింగ్ మాత్రమే విరిగిపోయినప్పటికీ వాటిని జతలుగా మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
4, హబ్ బేరింగ్లు మరింత సున్నితంగా ఉంటాయి, ఏ సందర్భంలోనైనా సరైన పద్ధతి మరియు తగిన సాధనాలను ఉపయోగించాలి. నిల్వ, రవాణా మరియు సంస్థాపన ప్రక్రియలో, బేరింగ్ భాగాలు దెబ్బతినకూడదు. కొన్ని బేరింగ్‌లకు ఎక్కువ ఒత్తిడి అవసరం, కాబట్టి ప్రత్యేక సాధనాలు అవసరం. ఎల్లప్పుడూ కారు తయారీ సూచనలను చూడండి.
5. బేరింగ్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, అవి శుభ్రంగా మరియు చక్కనైన వాతావరణంలో ఉండాలి. బేరింగ్‌లలోకి ప్రవేశించే సూక్ష్మ కణాలు బేరింగ్‌ల సేవా జీవితాన్ని కూడా తగ్గిస్తాయి. బేరింగ్‌లను భర్తీ చేసేటప్పుడు శుభ్రమైన వాతావరణాన్ని ఉంచడం చాలా ముఖ్యం. బేరింగ్‌ను సుత్తితో కొట్టడానికి అనుమతి లేదు, బేరింగ్ నేలపై పడకుండా జాగ్రత్త వహించండి (లేదా ఇలాంటి సరికాని నిర్వహణ). ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి ముందు, షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్ సీటు యొక్క స్థితిని కూడా తనిఖీ చేయాలి. చిన్న దుస్తులు కూడా పేలవమైన ఫిట్‌కు దారితీస్తాయి, ఫలితంగా బేరింగ్ యొక్క ముందస్తు వైఫల్యం సంభవిస్తుంది.
6. హబ్ బేరింగ్ యూనిట్ కోసం, హబ్ బేరింగ్‌ను విడదీయడానికి లేదా హబ్ యూనిట్ యొక్క సీలింగ్ రింగ్‌ను సర్దుబాటు చేయడానికి ప్రయత్నించవద్దు, లేకుంటే అది సీలింగ్ రింగ్‌ను దెబ్బతీస్తుంది మరియు నీరు లేదా ధూళి ప్రవేశానికి దారితీస్తుంది. సీలింగ్ రింగ్ మరియు ఇన్నర్ రింగ్ రేస్‌వే కూడా దెబ్బతిన్నాయి, ఫలితంగా శాశ్వత బేరింగ్ వైఫల్యం ఏర్పడుతుంది.
7. ABS పరికరం యొక్క బేరింగ్‌తో కూడిన సీలింగ్ రింగ్‌లో ఒక అయస్కాంత థ్రస్ట్ రింగ్ ఉంది. ఈ థ్రస్ట్ రింగ్ ఇతర అయస్కాంత క్షేత్రాలతో ఢీకొనడం, ప్రభావం లేదా ఢీకొనడం ద్వారా ప్రభావితం కాదు. సంస్థాపనకు ముందు వాటిని పెట్టె నుండి బయటకు తీసి, విద్యుత్ మోటార్లు లేదా ఉపయోగించిన పవర్ టూల్స్ వంటి అయస్కాంత క్షేత్రాల నుండి దూరంగా ఉంచండి. ఈ బేరింగ్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేసినప్పుడు, రోడ్డు స్థితి పరీక్ష ద్వారా ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్‌లోని ABS అలారం పిన్‌ను గమనించడం ద్వారా బేరింగ్‌ల ఆపరేషన్ మార్చబడుతుంది.
8. ABS మాగ్నెటిక్ థ్రస్ట్ రింగ్‌తో కూడిన హబ్ బేరింగ్లు. థ్రస్ట్ రింగ్ ఏ వైపు ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిందో తెలుసుకోవడానికి, బేరింగ్ అంచుని మూసివేయడానికి తేలికైన మరియు చిన్న వస్తువును ఉపయోగించవచ్చు మరియు బేరింగ్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే అయస్కాంత శక్తి దానిని ఆకర్షిస్తుంది. ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో, మాగ్నెటిక్ థ్రస్ట్ రింగ్ ఉన్న వైపు లోపలికి, నేరుగా ABS సెన్సిటివ్ ఎలిమెంట్ వైపు చూపబడుతుంది. గమనిక: తప్పు ఇన్‌స్టాలేషన్ బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క క్రియాత్మక వైఫల్యానికి దారితీయవచ్చు.
9, చాలా బేరింగ్లు సీలు చేయబడ్డాయి, ఈ రకమైన బేరింగ్లు మొత్తం జీవితంలో గ్రీజును జోడించాల్సిన అవసరం లేదు. డబుల్ రో టేపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్లు వంటి ఇతర అన్‌సీల్డ్ బేరింగ్‌లను ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో గ్రీజుతో లూబ్రికేట్ చేయాలి. బేరింగ్ లోపలి పరిమాణం భిన్నంగా ఉన్నందున, ఎంత నూనె జోడించాలో నిర్ణయించడం కష్టం. అతి ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే బేరింగ్‌లో నూనె ఉందని నిర్ధారించుకోవడం. ఎక్కువ నూనె ఉంటే, బేరింగ్ తిరిగినప్పుడు, అదనపు నూనె బయటకు వస్తుంది. సాధారణ నియమం: ఇన్‌స్టాలేషన్ సమయంలో, మొత్తం గ్రీజు మొత్తం బేరింగ్ యొక్క క్లియరెన్స్‌లో 50% ఉండాలి.
ఆటోమొబైల్ హబ్ బేరింగ్‌ల అట్లాస్
ఆటోమొబైల్ హబ్ బేరింగ్ అట్లాస్ (5 షీట్లు)
10. లాక్ నట్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, వివిధ రకాల బేరింగ్లు మరియు బేరింగ్ సీట్ల కారణంగా టార్క్ చాలా తేడా ఉంటుంది.
