కార్ హబ్ బేరింగ్స్ సింగిల్ రో టాపర్డ్ రోలర్ లేదా బాల్ బేరింగ్స్ జతలలో ఎక్కువగా ఉపయోగించబడతాయి. సాంకేతిక పరిజ్ఞానం అభివృద్ధితో, కార్ వీల్ హబ్ యూనిట్ విస్తృతంగా ఉపయోగించబడింది. హబ్ బేరింగ్ యూనిట్లు ఎక్కువగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి మరియు ఉపయోగించబడతాయి మరియు ఇప్పుడు మూడవ తరానికి అభివృద్ధి చెందాయి: మొదటి తరం డబుల్ రో కోణీయ కాంటాక్ట్ బేరింగ్‌లతో కూడి ఉంటుంది. రెండవ తరం బాహ్య రేస్ వేలో బేరింగ్‌ను పరిష్కరించడానికి ఒక అంచుని కలిగి ఉంది, దీనిని బేరింగ్ స్లీవ్‌ను ఇరుసుపై ఉంచి గింజతో పరిష్కరించవచ్చు. కారు నిర్వహణను సులభతరం చేస్తుంది. మూడవ తరం హబ్ బేరింగ్ యూనిట్ బేరింగ్ యూనిట్ మరియు యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్ అబ్స్ కోఆర్డినేషన్ వాడకం. హబ్ యూనిట్ లోపలి అంచు మరియు బయటి అంచుని కలిగి ఉండేలా రూపొందించబడింది, లోపలి అంచు డ్రైవ్ షాఫ్ట్కు బోల్ట్ చేయబడుతుంది మరియు బయటి అంచు మొత్తం బేరింగ్‌ను కలిపిస్తుంది. ధరించే లేదా దెబ్బతిన్న హబ్ బేరింగ్లు లేదా హబ్ యూనిట్లు మీ వాహనం యొక్క అనుచితమైన మరియు ఖరీదైన వైఫల్యాలను రహదారిపై కలిగిస్తాయి లేదా మీ భద్రతకు కూడా హాని కలిగిస్తాయి.
దయచేసి హబ్ బేరింగ్ల ఉపయోగం మరియు సంస్థాపనలో కింది అంశాలపై శ్రద్ధ వహించండి:
1. వెనుక-వీల్ డ్రైవ్ వాహనాల కోసం వాహనం 38,000 కిలోమీటర్ల వరకు చేరే వరకు ఫ్రంట్ హబ్ బేరింగ్లను ద్రవపదార్థం చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. బ్రేక్ వ్యవస్థను భర్తీ చేసేటప్పుడు, బేరింగ్లను తనిఖీ చేయండి మరియు ఆయిల్ సీల్స్ భర్తీ చేయండి.
2. మీరు హబ్ బేరింగ్ భాగం నుండి శబ్దం విన్నట్లయితే, మొదట, శబ్దం సంభవించే స్థానాన్ని కనుగొనడం చాలా ముఖ్యం. శబ్దాన్ని ఉత్పత్తి చేసే అనేక కదిలే భాగాలు ఉన్నాయి, లేదా కొన్ని తిరిగే భాగాలు తిరిగే భాగాలతో సంబంధం కలిగి ఉండవచ్చు. ఇది బేరింగ్‌లోని శబ్దం అని ధృవీకరించబడితే, బేరింగ్ దెబ్బతిన్నది మరియు భర్తీ చేయాల్సిన అవసరం ఉంది.
3. రెండు వైపులా బేరింగ్ల వైఫల్యానికి దారితీసే ఫ్రంట్ హబ్ యొక్క పని పరిస్థితులు సమానంగా ఉన్నందున, ఒక బేరింగ్ మాత్రమే విరిగిపోయినప్పటికీ వాటిని జంటగా మార్చమని సిఫార్సు చేయబడింది.
4, హబ్ బేరింగ్లు మరింత సున్నితమైనవి, ఏ సందర్భంలోనైనా సరైన పద్ధతి మరియు తగిన సాధనాలను ఉపయోగించాలి. నిల్వ, రవాణా మరియు సంస్థాపన ప్రక్రియలో, బేరింగ్ భాగాలు దెబ్బతినవు. కొన్ని బేరింగ్లకు ఎక్కువ ఒత్తిడి అవసరం, కాబట్టి ప్రత్యేక సాధనాలు అవసరం. కారు తయారీ సూచనలను ఎల్లప్పుడూ చూడండి.
5. బేరింగ్లను వ్యవస్థాపించేటప్పుడు, అవి శుభ్రమైన మరియు చక్కని వాతావరణంలో ఉండాలి. బేరింగ్లలోకి ప్రవేశించే చక్కటి కణాలు బేరింగ్ల సేవా జీవితాన్ని కూడా తగ్గిస్తాయి. బేరింగ్లను భర్తీ చేసేటప్పుడు శుభ్రమైన వాతావరణాన్ని ఉంచడం చాలా ముఖ్యం. ఇది బేరింగ్‌ను సుత్తితో కొట్టడానికి అనుమతించబడదు, బేరింగ్ నేలమీద పడదు (లేదా ఇలాంటి సరికాని నిర్వహణ). సంస్థాపనకు ముందు, షాఫ్ట్ మరియు బేరింగ్ సీటు యొక్క పరిస్థితిని కూడా తనిఖీ చేయాలి. చిన్న దుస్తులు కూడా సరిగా సరిపోతాయి, దీని ఫలితంగా బేరింగ్ యొక్క ప్రారంభ వైఫల్యం ఏర్పడుతుంది.
6. హబ్ బేరింగ్ యూనిట్ కోసం, హబ్ బేరింగ్‌ను విడదీయడానికి లేదా హబ్ యూనిట్ యొక్క సీలింగ్ రింగ్‌ను సర్దుబాటు చేయడానికి ప్రయత్నించవద్దు, లేకపోతే అది సీలింగ్ రింగ్‌ను దెబ్బతీస్తుంది మరియు నీరు లేదా ధూళి ప్రవేశానికి దారితీస్తుంది. సీలింగ్ రింగ్ మరియు ఇన్నర్ రింగ్ రేస్ వేవి కూడా దెబ్బతిన్నాయి, దీని ఫలితంగా శాశ్వత బేరింగ్ వైఫల్యం ఏర్పడింది.
7. అబ్స్ పరికరం యొక్క బేరింగ్ తో అమర్చిన సీలింగ్ రింగ్‌లో మాగ్నెటిక్ థ్రస్ట్ రింగ్ ఉంది. ఈ థ్రస్ట్ రింగ్ ఇతర అయస్కాంత క్షేత్రాలతో ఘర్షణ, ప్రభావం లేదా ఘర్షణ ద్వారా ప్రభావితం కాదు. సంస్థాపనకు ముందు వాటిని పెట్టె నుండి బయటకు తీయండి మరియు ఎలక్ట్రిక్ మోటార్లు లేదా ఉపయోగించిన విద్యుత్ సాధనాలు వంటి అయస్కాంత క్షేత్రాల నుండి వాటిని దూరంగా ఉంచండి. ఈ బేరింగ్లు వ్యవస్థాపించబడినప్పుడు, రోడ్ కండిషన్ టెస్ట్ ద్వారా ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్‌లోని ఎబిఎస్ అలారం పిన్ను గమనించడం ద్వారా బేరింగ్స్ యొక్క ఆపరేషన్ మార్చబడుతుంది.
8. అబ్స్ మాగ్నెటిక్ థ్రస్ట్ రింగ్‌తో కూడిన హబ్ బేరింగ్లు. థ్రస్ట్ రింగ్ ఏ వైపు వ్యవస్థాపించబడిందో తెలుసుకోవడానికి, బేరింగ్ యొక్క అంచుని మూసివేయడానికి ఒక కాంతి మరియు చిన్న వస్తువును ఉపయోగించవచ్చు మరియు బేరింగ్ ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే అయస్కాంత శక్తి దానిని ఆకర్షిస్తుంది. సంస్థాపన సమయంలో, మాగ్నెటిక్ థ్రస్ట్ రింగ్‌తో ఉన్న వైపు లోపలికి, నేరుగా ABS సున్నితమైన మూలకం వైపు చూపబడుతుంది. గమనిక: తప్పు సంస్థాపన బ్రేక్ సిస్టమ్ యొక్క క్రియాత్మక వైఫల్యానికి దారితీయవచ్చు.
9, చాలా బేరింగ్లు మూసివేయబడ్డాయి, మొత్తం జీవితంలో ఈ రకమైన బేరింగ్లు గ్రీజును జోడించాల్సిన అవసరం లేదు. డబుల్ రో టాపర్డ్ రోలర్ బేరింగ్లు వంటి ఇతర ముద్రించని బేరింగ్లు సంస్థాపన సమయంలో గ్రీజుతో సరళత ఉండాలి. బేరింగ్ యొక్క లోపలి పరిమాణం భిన్నంగా ఉన్నందున, ఎంత చమురును జోడించాలో నిర్ణయించడం కష్టం. చాలా ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే బేరింగ్‌లో నూనె ఉందని నిర్ధారించుకోవడం. ఎక్కువ నూనె ఉంటే, బేరింగ్ తిరిగేటప్పుడు, అదనపు నూనె బయటకు వస్తుంది. సాధారణ నియమం: సంస్థాపన సమయంలో, మొత్తం గ్రీజు మొత్తం బేరింగ్ యొక్క క్లియరెన్స్లో 50% వాటా ఉండాలి.
అట్లాస్ ఆఫ్ ఆటోమొబైల్ హబ్ బేరింగ్లు
ఆటోమొబైల్ హబ్ బేరింగ్ అట్లాస్ (5 షీట్లు)
10. లాక్ గింజలను వ్యవస్థాపించేటప్పుడు, వేర్వేరు బేరింగ్ రకాలు మరియు బేరింగ్ సీట్ల కారణంగా టార్క్ చాలా తేడా ఉంటుంది
