థర్మోస్టాట్ దెబ్బతిన్న తర్వాత ఇంజిన్ పై ప్రభావం
థర్మోస్టాట్ దెబ్బతినడం వల్ల శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా లేదా చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, ఘనీభవించిన వాయువు సిలిండర్ గోడకు అనుసంధానించబడిన నూనెను పలుచన చేస్తుంది, ఇంజిన్ అరిగిపోవడాన్ని తీవ్రతరం చేస్తుంది, మరోవైపు, దహన సమయంలో నీటిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది, దహన ప్రభావాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, గాలి నింపడం తగ్గుతుంది మరియు మిశ్రమం చాలా మందంగా ఉంటుంది. లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ యొక్క అధిక ఉష్ణోగ్రత క్షీణత కారణంగా, తిరిగే భాగాల మధ్య ఆయిల్ ఫిల్మ్ నాశనం అవుతుంది, పేలవమైన లూబ్రికేషన్ మరియు ఇంజిన్ మెకానికల్ భాగాల పనితీరు తగ్గుతుంది, ఇది ఇంజిన్ బేరింగ్ బుష్, క్రాంక్ షాఫ్ట్ మరియు కనెక్టింగ్ రాడ్ యొక్క వంపు వైకల్యానికి కారణం కావచ్చు, ఫలితంగా క్రాంక్ షాఫ్ట్ పనిచేయదు మరియు పిస్టన్ రింగ్ పగులు తర్వాత శిధిలాలు సిలిండర్ గోడను గీతలు పడతాయి మరియు సిలిండర్ పీడనం తగ్గుతుంది.
ఇంజిన్ అస్థిర మరియు అసమాన ఉష్ణోగ్రత వాతావరణంలో పనిచేయదు, లేకుంటే అది ఇంజిన్ శక్తి క్షీణతకు, ఇంధన వినియోగం పెరుగుదలకు కారణమవుతుంది, ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను నిర్వహించడానికి థర్మోస్టాట్ యొక్క మంచి పనితీరును నిర్వహిస్తుంది.
