ఫెండర్ పుంజం.
యాంటీ-కొలిషన్ బీమ్ అనేది వాహనం తాకిడి ద్వారా ప్రభావితమైనప్పుడు తాకిడి శక్తిని శోషించడాన్ని తగ్గించడానికి ఉపయోగించే పరికరం, ఇది ప్రధాన పుంజం, శక్తి శోషణ పెట్టె మరియు కారుకు కనెక్ట్ చేయబడిన ఇన్‌స్టాలేషన్ ప్లేట్‌తో కూడి ఉంటుంది. వాహనం తక్కువ-వేగంతో ఢీకొన్నప్పుడు ప్రధాన పుంజం మరియు శక్తి శోషణ పెట్టె ప్రభావవంతంగా ఢీకొనే శక్తిని గ్రహించగలవు మరియు శరీర రేఖాంశ పుంజంపై ప్రభావ శక్తి యొక్క నష్టాన్ని వీలైనంత వరకు తగ్గించగలవు, తద్వారా దాని రక్షణ పాత్రను పోషిస్తాయి. వాహనం.
వ్యతిరేక ఘర్షణ పుంజం యొక్క రెండు చివరలు చాలా తక్కువ దిగుబడి బలంతో తక్కువ-వేగం శక్తి శోషణ పెట్టెకు అనుసంధానించబడి, ఆపై బోల్ట్‌ల రూపంలో కార్ బాడీ రేఖాంశ పుంజంతో అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. వాహనం తక్కువ-వేగంతో ఢీకొన్నప్పుడు తక్కువ-వేగం శక్తి శోషణ పెట్టె ప్రభావవంతంగా ఢీకొనే శక్తిని గ్రహించగలదు మరియు శరీర రేఖాంశ పుంజంపై ప్రభావ శక్తి యొక్క నష్టాన్ని వీలైనంత వరకు తగ్గిస్తుంది, తద్వారా దాని రక్షణ పాత్రను పోషిస్తుంది. వాహనం.
కూలిపోవడం ద్వారా తక్కువ-వేగం ప్రభావం సమయంలో తక్కువ-వేగం శక్తి శోషణ పెట్టె సమర్థవంతంగా శక్తిని గ్రహిస్తుంది మరియు విడదీయడానికి అనుకూలమైన బోల్ట్‌ల ద్వారా యాంటీ-కొల్లిషన్ బీమ్ శరీరానికి అనుసంధానించబడి ఉండేలా యాంటీ-కొలిషన్ బీమ్ నిర్మాణం నిర్ధారించగలగాలి. మరియు భర్తీ. ఇప్పుడు అనేక నమూనాలు వ్యతిరేక తాకిడి పుంజం మీద నురుగు బఫర్ పొర అమర్చారు, దాని ప్రధాన పాత్ర 4km/h కంటే తక్కువ తాకిడి ఉంది, బాహ్య ప్లాస్టిక్ బంపర్ మద్దతు ప్లే, తాకిడి శక్తి ప్రభావం తగ్గించడానికి, ప్రభావం తగ్గించడానికి ప్లాస్టిక్ బంపర్‌కు నష్టం, నిర్వహణ ఖర్చులు తగ్గుతాయి.
ముందు మరియు వెనుక వ్యతిరేక ఘర్షణ పుంజం అనేది వాహనం మొదటి సారి ప్రభావ శక్తిని తట్టుకునే పరికరం, మరియు శరీరం యొక్క నిష్క్రియ భద్రతలో ఒక ముఖ్యమైన భావన ఏమిటంటే, మొత్తం శరీరం ఒక సమయంలో ఒత్తిడికి గురవుతుంది. సూటిగా చెప్పాలంటే, కారు శరీరం యొక్క నిర్దిష్ట స్థానం ప్రభావితం చేయబడింది మరియు ఈ భాగాన్ని మాత్రమే శక్తిని భరించడానికి అనుమతించినట్లయితే, రక్షణ ప్రభావం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. మొత్తం అస్థిపంజరం నిర్మాణం ఒక నిర్దిష్ట బిందువు వద్ద శక్తికి లోబడి ఉంటే, ఒక పాయింట్ ద్వారా పొందిన శక్తి యొక్క బలాన్ని తగ్గించవచ్చు, ముఖ్యంగా ముందు మరియు వెనుక వ్యతిరేక ఘర్షణ ఉక్కు కిరణాలు ఇక్కడ చాలా స్పష్టమైన పాత్రను పోషిస్తాయి.
డోర్ కిరణాలు ఈ ఉక్కు లేదా అల్యూమినియం భాగాలు తలుపు లోపల ఇన్స్టాల్ చేయబడ్డాయి మరియు బయట నుండి చూడలేవు. కొన్ని నిలువుగా ఉంటాయి, మరికొన్ని వికర్ణంగా ఉంటాయి, దిగువ తలుపు ఫ్రేమ్ నుండి విండో పేన్ దిగువ అంచు వరకు విస్తరించి ఉంటాయి. దాని నిర్దిష్ట స్థానంతో సంబంధం లేకుండా, డోర్ క్రాష్ బీమ్ అదనపు శక్తిని శోషించే రక్షణ పొరగా రూపొందించబడింది, ఇది నివాసితులు అనుభవించే బాహ్య శక్తులను తగ్గిస్తుంది. ఇది ముగిసినప్పుడు, డోర్ యాంటీ-కొలిషన్ బీమ్ వాహనాన్ని స్థిర వస్తువు (చెట్టు వంటివి) నుండి రక్షించడంలో చాలా ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది.
కారు వ్యతిరేక తాకిడి బీమ్ పాత్ర
వాహనం క్రాష్ అయినప్పుడు బాహ్య ప్రభావ శక్తిని గ్రహించడం మరియు తగ్గించడం, శరీరం యొక్క ముందు మరియు వెనుక భాగాలను రక్షించడం మరియు ఆక్యుపెంట్ క్యాబిన్‌పై ప్రభావ శక్తిని నేరుగా పని చేయకుండా నిరోధించడం, తద్వారా భద్రతను కాపాడడం అనేది కారు యాంటీ-కొలిజన్ బీమ్ యొక్క ప్రధాన విధి. కారులోని ప్రయాణీకుల. వివరాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి:
తాకిడి శక్తి శోషణ. వ్యతిరేక తాకిడి పుంజం ప్రధాన పుంజం, శక్తి శోషణ పెట్టె మరియు కారుకు అనుసంధానించబడిన మౌంటు ప్లేట్‌తో కూడి ఉంటుంది, ఇది వాహనం తక్కువ వేగంతో క్రాష్ అయినప్పుడు తాకిడి శక్తిని ప్రభావవంతంగా గ్రహించగలదు మరియు ప్రభావ శక్తి యొక్క నష్టాన్ని తగ్గిస్తుంది. శరీర రేఖాంశ పుంజం.
ప్రభావ శక్తిని నిర్వహించడం. యాంటీ-కొలిషన్ స్టీల్ పుంజం రేఖాంశ పుంజం మరియు శక్తి శోషణ పెట్టె వంటి వెనుక కనెక్షన్ భాగాలకు ప్రభావ శక్తిని ప్రసారం చేయగలదు, తద్వారా అవి ప్రధాన శక్తిని తట్టుకోగలవు, ప్రయాణీకుల కంపార్ట్‌మెంట్ వైకల్యం చెందకపోతే, తలుపు తెరవబడుతుంది. సాధారణంగా, కారు యొక్క భద్రతను నిర్ధారించడానికి డ్రైవర్ తప్పించుకోవచ్చు.
శరీర నిర్మాణాన్ని రక్షించండి. తక్కువ-వేగం ఢీకొన్నప్పుడు, వ్యతిరేక తాకిడి ఉక్కు పుంజం స్వయంగా ప్రభావ శక్తిని కలిగి ఉంటుంది, ఆపై ఈ శక్తిని శక్తి శోషణ పెట్టెకు నిర్వహిస్తుంది, తద్వారా శక్తి శోషణ పెట్టె మొదట దెబ్బతింటుంది. ప్రభావ సామర్థ్యం నిర్దిష్ట డిజైన్ విలువను మించకపోతే, ఫలితం శక్తి శోషణ పెట్టెను మాత్రమే దెబ్బతీస్తుంది, ఉక్కు పుంజం మరియు ప్రధాన శరీర నిర్మాణం దెబ్బతినదు, తద్వారా లైన్‌లోని శక్తి శోషణ పెట్టె నిర్వహణ, నిర్వహణ ఖర్చు తక్కువ.
హై-స్పీడ్ తాకిడిలో సహాయక పాత్ర. హై-స్పీడ్ ఫ్రంట్ తాకిడిలో, యాంటీ-కొలిషన్ స్టీల్ బీమ్ రక్షణను మెరుగుపరచడంలో సహాయపడుతుంది, ముఖ్యంగా సంక్లిష్టమైన వాస్తవ వాతావరణంలో తాకిడి; అయితే, హై-స్పీడ్ రియర్-ఎండ్ తాకిడి విషయంలో, యాంటీ-కొలిషన్ బీమ్ అనేది తాకిడిలో ఇంపాక్టర్ మరియు బాడీకి మధ్య ఉండే దృఢమైన వస్తువు మాత్రమే, ఇది తాకిడి ఫలితంపై తక్కువ ప్రభావం చూపుతుంది.
అదనంగా, యాంటీ-కొలిషన్ స్టీల్ పుంజం అనేది U- ఆకారపు గాడి, ఇది కోల్డ్-రోల్డ్ స్టీల్ ప్లేట్‌తో తయారు చేయబడింది, ఇది ఫ్రేమ్ యొక్క రేఖాంశ పుంజంతో అనుసంధానించబడి, కారు యొక్క నిష్క్రియ భద్రతకు మొదటి అవరోధంగా ఉంటుంది మరియు ఇది ముఖ్యమైనది. బాహ్య ప్రభావ శక్తిని గ్రహించడానికి మరియు తగ్గించడానికి మరియు శరీరం యొక్క ముందు మరియు వెనుక భాగాలను రక్షించడానికి భద్రతా పరికరం. వివిధ రకాల యాంటీ-కొలిషన్ స్టీల్ కిరణాలు మెటీరియల్ మరియు స్ట్రక్చర్‌లో విభిన్నంగా ఉంటాయి, ఉదాహరణకు, ముందు వ్యతిరేక తాకిడి ఉక్కు పుంజం వాహనం శరీరం యొక్క రేఖాంశ పుంజంతో అనుసంధానించబడి, వాటర్ ట్యాంక్ వంటి వెనుక భాగాలను రక్షించడం మరియు నష్టాలను తగ్గించడం చిన్న ప్రమాదాలు; వెనుక వ్యతిరేక తాకిడి పుంజం సాధారణంగా ముందు పుంజం కంటే మందంగా ఉంటుంది, చిన్న వెనుక-ముగింపు తాకిడిలో ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది, సన్నని విడి టైర్ ఫ్రేమ్ మరియు వెనుక ఫెండర్ ప్లేట్‌ను రక్షిస్తుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అటువంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
