ఫెండర్ బీమ్.
యాంటీ-కొలిషన్ బీమ్ అనేది వాహనం ఢీకొన్నప్పుడు ఢీకొనే శక్తి శోషణను తగ్గించడానికి ఉపయోగించే పరికరం, ఇది ప్రధాన పుంజం, శక్తి శోషణ పెట్టె మరియు కారుకు అనుసంధానించబడిన ఇన్‌స్టాలేషన్ ప్లేట్‌తో కూడి ఉంటుంది. వాహనం తక్కువ-వేగ ఢీకొన్నప్పుడు ప్రధాన పుంజం మరియు శక్తి శోషణ పెట్టె ఢీకొనే శక్తిని సమర్థవంతంగా గ్రహించగలవు మరియు వాహనంపై దాని రక్షణ పాత్రను పోషించడానికి శరీర రేఖాంశ పుంజంపై ప్రభావ శక్తి యొక్క నష్టాన్ని వీలైనంత వరకు తగ్గించగలవు.
యాంటీ-కొలిషన్ బీమ్ యొక్క రెండు చివరలు చాలా తక్కువ దిగుబడి బలంతో తక్కువ-వేగ శక్తి శోషణ పెట్టెకు అనుసంధానించబడి, ఆపై బోల్ట్‌ల రూపంలో కారు బాడీ లాంగిట్యూడినల్ బీమ్‌కు అనుసంధానించబడి ఉంటాయి. వాహనం తక్కువ-వేగ ఢీకొన్నప్పుడు తక్కువ-వేగ శక్తి శోషణ పెట్టె ఢీకొనే శక్తిని సమర్థవంతంగా గ్రహించగలదు మరియు వాహనంపై దాని రక్షణ పాత్రను పోషించడానికి శరీర రేఖాంశ పుంజంపై ప్రభావ శక్తి యొక్క నష్టాన్ని వీలైనంత వరకు తగ్గించగలదు.
యాంటీ-కొలిషన్ బీమ్ నిర్మాణం తక్కువ-వేగ శక్తి శోషణ పెట్టె కూలిపోవడం ద్వారా తక్కువ-వేగ ప్రభావం సమయంలో శక్తిని సమర్థవంతంగా గ్రహిస్తుందని నిర్ధారించుకోగలగాలి మరియు యాంటీ-కొలిషన్ బీమ్ బోల్ట్‌ల ద్వారా శరీరానికి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, ఇది విడదీయడం మరియు భర్తీ చేయడానికి సౌకర్యంగా ఉంటుంది. ఇప్పుడు చాలా నమూనాలు యాంటీ-కొలిషన్ బీమ్‌పై ఫోమ్ బఫర్ పొరతో అమర్చబడి ఉన్నాయి, దాని ప్రధాన పాత్ర 4 కిమీ/గం కంటే తక్కువ ఢీకొనడంలో ఉంది, బాహ్య ప్లాస్టిక్ బంపర్ మద్దతుగా ఉంటుంది, ఢీకొనే శక్తి ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది, ప్లాస్టిక్ బంపర్‌కు నష్టం యొక్క ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది, నిర్వహణ ఖర్చులను తగ్గిస్తుంది.
ముందు మరియు వెనుక యాంటీ-కొలిషన్ బీమ్ అనేది వాహనం మొదటిసారిగా ఇంపాక్ట్ ఫోర్స్‌ను తట్టుకునే పరికరం, మరియు శరీరం యొక్క నిష్క్రియాత్మక భద్రతలో ఒక ముఖ్యమైన భావన ఏమిటంటే మొత్తం శరీరం ఒక సమయంలో ఒత్తిడికి గురవుతుంది. స్పష్టంగా చెప్పాలంటే, కారు బాడీ యొక్క ఒక నిర్దిష్ట స్థానం ప్రభావితమైంది మరియు ఈ భాగం మాత్రమే ఫోర్స్‌ను భరించడానికి అనుమతించబడితే, రక్షణ ప్రభావం చాలా తక్కువగా ఉంటుంది. మొత్తం అస్థిపంజర నిర్మాణం ఒక నిర్దిష్ట సమయంలో ఫోర్స్‌కు గురైతే, ఒక పాయింట్ ద్వారా పొందే ఫోర్స్ యొక్క బలాన్ని తగ్గించవచ్చు, ముఖ్యంగా ముందు మరియు వెనుక యాంటీ-కొలిషన్ స్టీల్ బీమ్‌లు ఇక్కడ చాలా స్పష్టమైన పాత్ర పోషిస్తాయి.
తలుపు దూలాలు ఈ ఉక్కు లేదా అల్యూమినియం భాగాలు తలుపు లోపల అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు బయటి నుండి కనిపించవు. కొన్ని నిలువుగా ఉంటాయి, మరికొన్ని వికర్ణంగా ఉంటాయి, దిగువ తలుపు చట్రం నుండి విండో పేన్ దిగువ అంచు వరకు విస్తరించి ఉంటాయి. దాని నిర్దిష్ట స్థానంతో సంబంధం లేకుండా, తలుపు క్రాష్ పుంజం అదనపు శక్తిని గ్రహించే రక్షణ పొరగా రూపొందించబడింది, ఇది నివాసితులు అనుభవించే బాహ్య శక్తులను తగ్గిస్తుంది. దీని ప్రకారం, తలుపు ఢీకొనే నిరోధక పుంజం వాహనాన్ని స్థిర వస్తువు (చెట్టు వంటివి) నుండి రక్షించడంలో చాలా ప్రభావవంతంగా ఉంటుంది.
కారు ఢీకొనే నిరోధక పుంజం పాత్ర
కారు యాంటీ-కొలిషన్ బీమ్ యొక్క ప్రధాన విధి ఏమిటంటే, వాహనం కూలిపోయినప్పుడు బాహ్య ప్రభావ శక్తిని గ్రహించడం మరియు తగ్గించడం, శరీరం యొక్క ముందు మరియు వెనుక భాగాన్ని రక్షించడం మరియు ప్రభావ శక్తి నేరుగా ప్రయాణీకుల క్యాబిన్‌పై పనిచేయకుండా నిరోధించడం, తద్వారా కారులోని ప్రయాణీకుల భద్రతను కాపాడటం. వివరాలు ఇక్కడ ఉన్నాయి:
ఢీకొనే శక్తి శోషణ. యాంటీ-కొలిషన్ బీమ్ ప్రధాన బీమ్, ఎనర్జీ శోషణ పెట్టె మరియు కారుకు అనుసంధానించబడిన మౌంటు ప్లేట్‌తో కూడి ఉంటుంది, ఇది వాహనం తక్కువ వేగంతో క్రాష్ అయినప్పుడు ఢీకొనే శక్తిని సమర్థవంతంగా గ్రహించగలదు మరియు శరీర రేఖాంశ పుంజంపై ప్రభావ శక్తి యొక్క నష్టాన్ని తగ్గిస్తుంది.
ఇంపాక్ట్ ఫోర్స్‌ను నిర్వహిస్తుంది. యాంటీ-కొలిషన్ స్టీల్ బీమ్ ఇంపాక్ట్ ఫోర్స్‌ను లాంగిట్యూడినల్ బీమ్ మరియు ఎనర్జీ అబ్జార్ప్షన్ బాక్స్ వంటి వెనుక కనెక్షన్ భాగాలకు ప్రసారం చేయగలదు, తద్వారా అవి ప్రధాన శక్తిని తట్టుకోగలవు, ప్యాసింజర్ కంపార్ట్‌మెంట్ వైకల్యం చెందకపోతే, తలుపు సాధారణంగా తెరవబడుతుంది, డ్రైవర్ తప్పించుకోవచ్చు, కారు భద్రతను నిర్ధారించడానికి.
శరీర నిర్మాణాన్ని రక్షించండి. తక్కువ-వేగ ఢీకొన్నప్పుడు, యాంటీ-కొలిషన్ స్టీల్ బీమ్ స్వయంగా ప్రభావ శక్తిని కలిగి ఉంటుంది, ఆపై ఈ శక్తిని శక్తి శోషణ పెట్టెకు నిర్వహిస్తుంది, తద్వారా శక్తి శోషణ పెట్టె ముందుగా దెబ్బతింటుంది. ప్రభావ సామర్థ్యం నిర్దిష్ట డిజైన్ విలువను మించకపోతే, ఫలితం శక్తి శోషణ పెట్టెను మాత్రమే దెబ్బతీస్తుంది, ఉక్కు పుంజం మరియు ప్రధాన శరీర నిర్మాణం దెబ్బతినదు, తద్వారా లైన్‌లోని శక్తి శోషణ పెట్టె నిర్వహణ, నిర్వహణ ఖర్చు తక్కువగా ఉంటుంది.
అధిక-వేగ ఢీకొనడంలో సహాయక పాత్ర. అధిక-వేగ ముందు ఢీకొనడంలో, యాంటీ-కొలిషన్ స్టీల్ బీమ్ రక్షణను మెరుగుపరచడంలో సహాయపడుతుంది, ముఖ్యంగా సంక్లిష్టమైన వాస్తవ పర్యావరణ ఢీకొనడంలో; అయితే, అధిక-వేగ వెనుక-ముగింపు ఢీకొనడంలో, యాంటీ-కొలిషన్ బీమ్ అనేది ఢీకొనడంలో ఇంపాక్టర్ మరియు బాడీ మధ్య ఒక దృఢమైన వస్తువు మాత్రమే, ఇది ఢీకొనడం ఫలితంపై తక్కువ ప్రభావాన్ని చూపుతుంది.
అదనంగా, యాంటీ-కొలిషన్ స్టీల్ బీమ్ అనేది కోల్డ్-రోల్డ్ స్టీల్ ప్లేట్‌తో తయారు చేయబడిన U-ఆకారపు గాడి, ఇది కారు యొక్క నిష్క్రియ భద్రతకు మొదటి అవరోధంగా ఫ్రేమ్ యొక్క రేఖాంశ పుంజంతో అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు బాహ్య ప్రభావ శక్తిని గ్రహించి తగ్గించడానికి మరియు శరీరం యొక్క ముందు మరియు వెనుక భాగాన్ని రక్షించడానికి ఒక ముఖ్యమైన భద్రతా పరికరం. వివిధ రకాల యాంటీ-కొలిషన్ స్టీల్ బీమ్‌లు పదార్థం మరియు నిర్మాణంలో భిన్నంగా ఉంటాయి, ఉదాహరణకు, ఫ్రంట్ యాంటీ-కొలిషన్ స్టీల్ బీమ్ వాహన శరీరం యొక్క రేఖాంశ పుంజానికి అనుసంధానించబడి ఉంటుంది, వాటర్ ట్యాంక్ వంటి వెనుక భాగాలను రక్షిస్తుంది మరియు చిన్న ప్రమాదాలలో నష్టాలను తగ్గిస్తుంది; వెనుక యాంటీ-కొలిషన్ బీమ్ సాధారణంగా ముందు బీమ్ కంటే మందంగా ఉంటుంది, చిన్న వెనుక-ముగింపు తాకిడిలో ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది, సన్నని స్పేర్ టైర్ ఫ్రేమ్ మరియు వెనుక ఫెండర్ ప్లేట్‌ను రక్షిస్తుంది.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
