ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ కోర్ రెండు-డ్రైవ్.
ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ కోర్ టూ-డ్రైవ్ అంటే రెండు చక్రాలపై శక్తి ఉత్పత్తి అవుతుంది ( ఫ్రంట్ వీల్ డ్రైవ్, ఫ్రంట్ అండ్ రియర్ డ్రైవ్, రియర్ డ్రైవ్).
ఆటోమొబైల్ డ్రైవ్ సిస్టమ్‌లో, రెండు-డ్రైవ్ ఒక సాధారణ డ్రైవింగ్ మోడ్, ఇది వాహనం యొక్క శక్తి మూలాన్ని మరియు డ్రైవింగ్ వీల్స్ సంఖ్యను సూచిస్తుంది. ప్రత్యేకంగా, రెండు-డ్రైవ్ సిస్టమ్ అంటే వాహనం యొక్క శక్తి నేరుగా రెండు చక్రాల ద్వారా అందించబడుతుంది, ఈ చక్రాలు ముందు లేదా వెనుక భాగంలో ఉంటాయి, వాహనం యొక్క డిజైన్ మరియు డ్రైవ్ కాన్ఫిగరేషన్‌ను బట్టి. ఈ రకమైన డ్రైవ్ ఆటోమొబైల్స్లో సర్వసాధారణం, ఎందుకంటే ఇది చాలా సులభం, తక్కువ ఖర్చు, మరియు చాలా రోజువారీ డ్రైవింగ్ అవసరాలను తీర్చగలదు.
ఫ్రంట్-డ్రైవ్: this ఈ కాన్ఫిగరేషన్‌లో, ఇంజిన్ కారు ముందు భాగంలో ఉంది మరియు శక్తి డ్రైవ్‌ట్రెయిన్ ద్వారా నేరుగా ముందు చక్రాలకు ప్రసారం చేయబడుతుంది, వాహనాన్ని ముందుకు కదిలిస్తుంది. ఈ రకమైన డ్రైవ్ చిన్న మరియు మధ్య తరహా వాహనాల్లో సర్వసాధారణం-దాని కాంపాక్ట్ నిర్మాణం, తక్కువ ఖర్చు, మరియు మంచి ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను అందిస్తుంది. అయినప్పటికీ, ఫ్రంట్ డ్రైవ్ యొక్క యుక్తి మరియు భద్రతా కారకం కొంతవరకు పరిమితం చేయబడ్డాయి, ముఖ్యంగా అధిక వేగంతో, fruad ఫార్వర్డ్ సెంటర్ ఆఫ్ గ్రావిటీ కారణంగా నొక్కిచెప్పవచ్చు.
రియర్-వీల్ డ్రైవ్: fornt ఫ్రంట్ డ్రైవ్‌కు విరుద్ధంగా, ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ వాహనం ముందు భాగంలో ఉన్నాయి, కాని శక్తి వెనుక చక్రాలకు డ్రైవ్ షాఫ్ట్ ద్వారా బదిలీ చేయబడుతుంది, వెనుక-వీల్ డ్రైవ్ వాహనాన్ని ముందుకు మార్చడానికి. ఈ రకమైన డ్రైవ్ సాధారణంగా నిర్వహణ మరియు సమతుల్యతలో మెరుగ్గా పనిచేస్తుంది, ఎందుకంటే ముందు మరియు వెనుక ఇరుసుల మధ్య బరువు మరింత సమానంగా పంపిణీ చేయబడుతుంది, the స్థిరత్వాన్ని మరియు పనితీరును నిర్వహించడం మెరుగుపరుస్తుంది.
సాధారణంగా, రెండు-డ్రైవ్ వ్యవస్థలు వాటి వ్యయ ప్రభావం మరియు అనువర్తనం కారణంగా వివిధ వాహన రకాల్లో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడతాయి. Font ఫ్రంట్-డ్రైవ్ లేదా రియర్-డ్రైవ్, రెండు-డ్రైవ్ వ్యవస్థలు వాహన ఆర్థిక వ్యవస్థ, విశ్వసనీయత మరియు ప్రాక్టికాలిటీని మెరుగుపరచడానికి రూపొందించబడ్డాయి.
ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ కోర్ యొక్క ప్రధాన పని ఏమిటంటే, అంతర్గత హైడ్రాలిక్ పరికరం మరియు ద్రవ నూనె ద్వారా ఇరుకైన రంధ్రాల ద్వారా పదేపదే వైబ్రేషన్ పై డంపింగ్ శక్తిని ఏర్పరుస్తుంది -తద్వారా వాహనం బంపింగ్ యొక్క ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది.
ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ కోర్ షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క ప్రధాన భాగం, దాని పని సూత్రం హైడ్రాలిక్ పరికరంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. The వాహనం గడ్డలను ఎదుర్కొన్నప్పుడు, షాక్ అబ్జార్బర్ కోర్ లోపల ఉన్న ద్రవ నూనె లోపలి కుహరం మరియు ఇరుకైన రంధ్రాల ద్వారా పదేపదే ప్రవహిస్తుంది, liqu ద్రవ మరియు లోపలి గోడ మరియు ద్రవ అణువుల యొక్క అంతర్గత ఘర్షణ మధ్య ఘర్షణను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, ప్రకంపనపై డంపింగ్ శక్తిని ఏర్పరుస్తుంది మరియు బఫరింగ్ పాత్రను పోషిస్తుంది. Desight ఈ డిజైన్ అసమాన రహదారులపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు వాహనం యొక్క ప్రభావం మరియు కంపనాన్ని తగ్గించడానికి సహాయపడుతుంది, ride రైడ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచండి మరియు డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. Chock షాక్ అబ్జార్బర్ కోర్ దెబ్బతిన్నదా అని నిర్ణయించే పద్ధతి చమురు లీకేజీ మరియు పీడన తగ్గింపు కోసం తనిఖీ చేయడం.
అదనంగా, టాప్ రబ్బరు, ఫ్లాట్ బేరింగ్, స్ప్రింగ్, బఫర్ రబ్బరు మరియు డస్ట్ జాకెట్ వంటి షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క ఇతర భాగాలు, ప్రతి ఒక్కటి వేర్వేరు విధులను umes హిస్తాయి, షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క ప్రభావవంతమైన ఆపరేషన్ను నిర్ధారించడానికి కలిసి పనిచేస్తాయి. The టాప్ జిగురు ఆపరేషన్లో వసంత ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి సహాయపడుతుంది, ఫ్లాట్ బేరింగ్ షాక్ అబ్జార్బర్ స్టీరింగ్లో చక్రంతో తిరగడానికి అనుమతిస్తుంది, స్ప్రింగ్ కుషియరింగ్ మరియు మద్దతును అందిస్తుంది, బఫర్ గ్లూ షాక్ అబ్జార్బర్ స్క్వీజ్ చేయబడినప్పుడు సహాయక మద్దతును అందిస్తుంది, డస్ట్ జాకెట్ డస్ట్ ఇన్ -హైడ్రాలిక్ అబ్జార్బర్ కోర్ యొక్క ధూళిని తొలగించకుండా చేస్తుంది.
ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ మౌంటు పద్ధతి
ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క సంస్థాపనా పద్ధతి ప్రధానంగా ఈ క్రింది దశలను కలిగి ఉంటుంది:
సాధనాలు మరియు సామగ్రిని సిద్ధం చేయండి: మీకు రెంచెస్, స్లీవ్స్, లిఫ్ట్‌లు మరియు కాలిపర్ జాక్స్ వంటి సరైన సాధనాలు ఉన్నాయని నిర్ధారించుకోండి.
పాత షాక్ అబ్జార్బర్‌ను తొలగించండి:
చక్రాల గింజలను వికర్ణ క్రమంలో విప్పు, కానీ వాటిని పూర్తిగా తొలగించవద్దు.
సులభంగా నిర్వహించడానికి వాహనాన్ని ఎత్తడానికి లిఫ్ట్ ఉపయోగించండి.
చక్రాలను తొలగించండి మరియు మోడల్‌ను బట్టి బ్రేక్ సబ్‌పంప్‌ను తొలగించాల్సి ఉంటుంది.
చేతిలో నిలుపుకున్న బోల్ట్ మరియు స్ప్రింగ్ సపోర్ట్ ఆర్మ్ మీద నిలుపుకున్న గింజను తొలగించండి.
షాక్ అబ్జార్బర్ ఆర్మ్‌ను భద్రపరచడానికి, ఇంజిన్ హుడ్ తెరవడానికి మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క శరీరంపై నిలుపుకునే గింజను విప్పుటకు కాలిపర్ జాక్‌ను ఉపయోగించండి.
షాక్ అబ్జార్బర్ ఆర్మ్ యొక్క దిగువ చివర ముందు ఇరుసు ఫిక్సింగ్ స్థలం నుండి వేరు చేయబడే వరకు షాక్ అబ్జార్బర్ చేతిని పైకి ఎత్తడానికి జాక్‌ను తిప్పండి, ఆపై నెమ్మదిగా షాక్ అబ్జార్బర్‌ను తీసివేసి, ఎగువ శరీరం యొక్క ఫిక్సింగ్ గింజను పూర్తిగా విప్పు, మరియు షాక్ అబ్జార్బర్‌ను తొలగించండి.
కొత్త షాక్ అబ్జార్బర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి:
షాక్ అబ్జార్బర్ స్ప్రింగ్ రిమూవర్‌తో వసంతాన్ని భద్రపరచండి.
దెబ్బతిన్న షాక్ అబ్జార్బర్ భాగాలు మరియు రబ్బరు గార్డును తొలగించండి.
రివర్స్‌లో తొలగింపు దశలను అనుసరించండి, అనగా, మొదట షాక్ అబ్జార్బర్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసి, ఆపై స్ప్రింగ్ సపోర్ట్ ఆర్మ్ మరియు వీల్‌ను పరిష్కరించండి.
అన్ని కనెక్షన్ భాగాలు సురక్షితంగా కట్టుబడి ఉన్నాయని మరియు వదులుగా ఉండవని నిర్ధారించుకోండి మరియు కట్టుకునే భాగాలకు యాంటీ-రస్ట్ పెయింట్‌ను వర్తించండి.
సంస్థాపన తర్వాత తనిఖీ: వాహనం యొక్క సున్నితమైన పరుగును నిర్ధారించడానికి చమురు పైపు మరియు ఇతర పంక్తులలో జోక్యం ఉందా అని తనిఖీ చేయండి.
ఈ దశలు ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క సరైన మరియు సురక్షితమైన సంస్థాపనను నిర్ధారిస్తాయి, అదే సమయంలో ఆపరేషన్ మరియు భద్రత యొక్క సౌలభ్యాన్ని కూడా పరిగణనలోకి తీసుకుంటాయి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదవడం కొనసాగించండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ ఎంజి & మౌక్స్ ఆటో పార్ట్స్ కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
