ఎక్స్‌పాన్షన్ పాట్ పనిచేసే సూత్రం, ఇంజిన్ ఎక్స్‌పాన్షన్ పాట్‌లోని నీరు ఎలా బయటకు వస్తుంది?
విస్తరణ కుండ యొక్క పని సూత్రం ప్రధానంగా నీరు మరియు వాయువును వేరు చేయడం, శీతలీకరణ వ్యవస్థ పీడన సమతుల్యత, పుచ్చును నివారించడానికి శీతలకరణిని అందించడం మరియు వ్యవస్థ పీడనం చాలా ఎక్కువగా ఉండకుండా నిరోధించడానికి ఒత్తిడిని తగ్గించడం వంటివి కలిగి ఉంటుంది.
నీరు మరియు వాయువు విభజన, శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఒత్తిడిని సమతుల్యం చేయడం: శీతలీకరణ వ్యవస్థ పనిచేస్తున్నప్పుడు, పైప్‌లైన్‌లోని కొంత భాగం అధిక ఉష్ణోగ్రత స్థితిలో ఉంటుంది, ఆవిరిని ఉత్పత్తి చేయడం సులభం. దీని వలన నీటి ఉష్ణోగ్రతతో వ్యవస్థ పీడనం మారుతుంది. విస్తరణ కుండ రేడియేటర్ మరియు ఇంజిన్ ఛానల్ నుండి నీటి ఆవిరిని నిల్వ చేయగలదు మరియు శీతలీకరణ తర్వాత దానిని తిరిగి ఇవ్వగలదు, తద్వారా వ్యవస్థ ఒత్తిడిని సమతుల్యం చేస్తుంది.
పుచ్చును నివారించడానికి శీతలకరణిని జోడించండి: పుచ్చు అనేది దీర్ఘకాలిక బాహ్య ప్రభావం కారణంగా యాంత్రిక భాగాల ఉపరితలంపై చిన్న రంధ్రాల దృగ్విషయం. ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలో, యంత్ర ఉపరితలంపై ఆవిరి బుడగ చీలిక ప్రభావం పుచ్చుకు ప్రధాన కారణం. విస్తరణ కుండ యొక్క నీరు-గాలి విభజన పుచ్చును తగ్గిస్తుంది. అదనంగా, పంపు యొక్క చూషణ వైపు ఒత్తిడి తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఆవిరి బుడగలను ఉత్పత్తి చేయడం సులభం, మరియు విస్తరణ కుండ యొక్క హైడ్రేషన్ ప్రభావం ఆవిరి బుడగలను తగ్గించడానికి ఈ వైపు శీతలకరణిని సకాలంలో నింపుతుంది, తద్వారా పుచ్చును నివారిస్తుంది.
అధిక వ్యవస్థ ఒత్తిడిని నివారించడానికి పీడన ఉపశమనం: విస్తరణ కుండ యొక్క మూత పీడన ఉపశమన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. వ్యవస్థ పీడనం మరిగే దృగ్విషయం వంటి పేర్కొన్న విలువను మించిపోయినప్పుడు, మూత యొక్క పీడన ఉపశమన వాల్వ్ తెరవబడుతుంది మరియు తీవ్రమైన పరిణామాలను నివారించడానికి వ్యవస్థ పీడనం సకాలంలో తొలగించబడుతుంది.
సారాంశంలో, విస్తరణ కుండ దాని ప్రత్యేకమైన డిజైన్ మరియు పనితీరు ద్వారా శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క సాధారణ పని స్థితిని సమర్థవంతంగా నిర్వహిస్తుంది మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క అసాధారణ పీడనం వల్ల కలిగే నష్టం నుండి ఇంజిన్‌ను రక్షిస్తుంది.
1. నీటి ఉష్ణోగ్రత సాధారణ ఉష్ణోగ్రతకు పడిపోయే వరకు వాహనాన్ని ఆపి ఉంచండి. డ్రైవర్ తలుపు తెరవండి. హుడ్‌ను అన్‌లాక్ చేయడానికి కారు హుడ్ ఓపెన్ స్విచ్‌ను లాగండి. అన్‌లాక్ చేయబడిన హుడ్‌ను పైకి ఎత్తడం ద్వారా తెరవవచ్చు మరియు గట్టిగా మద్దతు ఇవ్వవచ్చు. అంతర్గత ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి కారు యొక్క చిన్న నీటి జగ్ యొక్క మూతను నెమ్మదిగా విప్పండి, ఇది ద్రవ నిల్వ ట్యాంక్ యొక్క మూత.
2. స్పార్క్ ప్లగ్ తొలగించండి. ఇంజిన్ స్టార్ట్ చేయండి. దాన్ని కొంచెం ఎక్కువసేపు తిప్పండి. కొంచెం ఎక్కువసేపు తిప్పండి. సిలిండర్‌లోని నీటిని స్పార్క్ ప్లగ్ నుండి దూరంగా పోయనివ్వండి. ఆయిల్ అంతా తీసివేయండి. హై-ప్రెజర్ గ్యాస్ హై-ప్రెజర్ వాటర్ గన్ ఎయిర్ గన్ ఉపయోగించండి. స్పార్క్ ప్లగ్ హోల్ ద్వారా హై-ప్రెజర్ ఎయిర్ గన్‌ను అతికించి దాన్ని ఊదండి. ఆయిల్ అంతా తీసివేయండి. ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్‌ను మార్చండి.
3, కారు ఇంజిన్ లోపల వాటర్ ట్యాంక్ గాలిని ఎలా ఎగ్జాస్ట్ చేయాలి? ఎగ్జాస్ట్ గాలి యొక్క మార్గం: కారును ముందుగా వేడి చేయడానికి నిప్పంటించారు, మరియు ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ తిరిగిన తర్వాత కూలెంట్ కొద్దిగా క్రిందికి వెళుతుంది మరియు కూలెంట్ నిండిపోతుంది మరియు వాటర్ ట్యాంక్ కవర్ కప్పబడి ఉంటుంది.
4, కారు వాటర్ ట్యాంక్‌ను నిర్వహించడానికి, మనం ఈ క్రింది దశలను తీసుకోవాలి: ముందుగా ఇంజిన్‌ను ఆపి ఆపివేయండి, మరియు కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత తగ్గిన తర్వాత, ఎక్స్‌పాన్షన్ పాట్‌ను తెరిచి, వాటర్ ట్యాంక్ క్లీనింగ్ ఏజెంట్‌ను జోడించండి. ఇంజిన్‌ను ప్రారంభించండి, కూలింగ్ ఫ్యాన్ పనిచేసే వరకు వేచి ఉండండి మరియు ఇంజిన్‌ను 5 నుండి 10 నిమిషాలు పనిలేకుండా ఉంచండి. పార్క్ చేసినప్పుడు, వాహనం యొక్క ముందు బంపర్‌ను తీసివేయండి.
విస్తరణ కుండలో నీటి మట్టం పెరగడానికి గల కారణాలు ఈ క్రింది వాటిని కలిగి ఉండవచ్చు:
నీటి పైపు కీళ్ళు లేదా నీటి పైపులు వృద్ధాప్యంలో పగుళ్లు ఏర్పడటం: ఇది శీతలీకరణ వ్యవస్థలో శీతలకరణి లీకేజీకి దారితీస్తుంది, ఇది శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క గాలి బిగుతును ప్రభావితం చేస్తుంది.
ట్యాంక్ కవర్ నష్టం: ట్యాంక్ కవర్ ఆటోమేటిక్ ప్రెజర్ రిలీఫ్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ట్యాంక్ కవర్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, శీతలీకరణ వ్యవస్థ ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ప్రెజర్ రిలీఫ్ వాల్వ్ సాధారణంగా పనిచేయదు, ఫలితంగా ఒత్తిడి విడుదల చేయబడదు.
నీటి పైపు లీకేజీ: నీటి పైపు లీక్ అయితే, గాలి బిగుతు సరిపోదు మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ద్వితీయ నీటి ట్యాంక్‌లోని నీటిని ప్రధాన నీటి ట్యాంక్‌కు తిరిగి పీల్చుకోలేము, దీని వలన నీటి మట్టం కూడా పెరుగుతుంది.
కూలెంట్ కంటైనర్‌లో పీడనం పెరుగుదల: ఇంజిన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, కూలెంట్ కంటైనర్‌లో పీడనం పెరుగుతుంది, దీనివల్ల కూలెంట్‌లో ఎక్కువ భాగం కూలర్ మరియు పైపులోనే ఉండిపోతుంది. మూత తెరిచినప్పుడు, గాలి పీడనం తగ్గుతుంది మరియు కూలెంట్ తిరిగి కంటైనర్‌లోకి ప్రవహిస్తుంది, కాబట్టి ద్రవ స్థాయి పెరిగినట్లు కనిపిస్తుంది.
కారు వేడిగా ఉన్నప్పుడు విస్తరణ కుండను తెరవండి: కారు వేడిగా ఉన్నప్పుడు విస్తరణ కుండను తెరవండి, ఎందుకంటే నీటి ట్యాంక్‌లోని నీటి ఉష్ణోగ్రత ఆవిరైపోతుంది, కాబట్టి ద్రవ స్థాయి పెరుగుతుంది.
ఇంజిన్ వెంట్ సమస్యలు: ఇంజిన్‌పై లేదా ఎగువ నీటి పైపు పైన వెంట్‌లు ఉంటాయి మరియు వెంట్ మూసుకుపోయినా లేదా సరిగ్గా సెట్ చేయకపోయినా, అది నీటి మట్టం పెరగడానికి కూడా కారణమవుతుంది.
పైన పేర్కొన్న పాయింట్లు విస్తరణ కుండ యొక్క నీటి మట్టం పెరగడానికి కారణం కావచ్చు మరియు వాస్తవ తనిఖీ మరియు పరీక్షల ప్రకారం నిర్దిష్ట పరిస్థితిని నిర్ణయించాలి.
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
