ఇంజిన్ ఎక్స్పాన్షన్ పాట్ పనిచేసే సూత్రం, దానిలోని నీరు ఎలా బయటకు వస్తుంది?
ఎక్స్పాన్షన్ పాట్ యొక్క పని సూత్రంలో ప్రధానంగా నీరు మరియు వాయువును వేరు చేయడం, శీతలీకరణ వ్యవస్థ పీడనాన్ని సమతుల్యం చేయడం, కావిటేషన్ను నివారించడానికి శీతలీకరణ ద్రవాన్ని అందించడం, మరియు వ్యవస్థ పీడనం మరీ అధికం కాకుండా నిరోధించడానికి పీడనాన్ని తగ్గించడం వంటివి ఉంటాయి.
నీరు మరియు గ్యాస్ వేరుచేయడం, శీతలీకరణ వ్యవస్థ పీడనాన్ని సమతుల్యం చేయడం: శీతలీకరణ వ్యవస్థ పనిచేస్తున్నప్పుడు, పైప్లైన్లోని కొంత భాగం అధిక ఉష్ణోగ్రత స్థితిలో ఉంటుంది, దీనివల్ల సులభంగా ఆవిరి ఉత్పత్తి అవుతుంది. ఇది నీటి ఉష్ణోగ్రతతో పాటు వ్యవస్థ పీడనం మారడానికి కారణమవుతుంది. ఎక్స్పాన్షన్ పాట్, రేడియేటర్ మరియు ఇంజిన్ ఛానల్ నుండి వచ్చే నీటి ఆవిరిని నిల్వ చేసి, చల్లబడిన తర్వాత దానిని తిరిగి పంపగలదు, తద్వారా వ్యవస్థ పీడనాన్ని సమతుల్యం చేస్తుంది.
కావిటేషన్ను నివారించడానికి కూలెంట్ను జోడించండి: దీర్ఘకాలిక బాహ్య ప్రభావం కారణంగా యాంత్రిక భాగాల ఉపరితలంపై చిన్న రంధ్రాలు ఏర్పడే దృగ్విషయాన్నే కావిటేషన్ అంటారు. ఇంజిన్ కూలింగ్ సిస్టమ్లో, యంత్రం ఉపరితలంపై ఆవిరి బుడగలు పగలడం వల్ల కలిగే ప్రభావమే కావిటేషన్కు ప్రధాన కారణం. ఎక్స్పాన్షన్ పాట్లోని నీరు-గాలి విభజన కావిటేషన్ను తగ్గించగలదు. అదనంగా, పంప్ యొక్క సక్షన్ వైపు ఒత్తిడి తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఆవిరి బుడగలు సులభంగా ఏర్పడతాయి. అప్పుడు ఎక్స్పాన్షన్ పాట్ యొక్క హైడ్రేషన్ ప్రభావం, ఈ వైపున కూలెంట్ను సకాలంలో నింపి ఆవిరి బుడగలను తగ్గిస్తుంది, తద్వారా కావిటేషన్ను నివారిస్తుంది.
అధిక సిస్టమ్ పీడనాన్ని నివారించడానికి పీడన ఉపశమనం: విస్తరణ పాత్ర మూత పీడన ఉపశమన ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. మరిగే దృగ్విషయం వంటి సిస్టమ్ పీడనం నిర్దేశిత విలువను మించినప్పుడు, మూత యొక్క పీడన ఉపశమన కవాటం తెరుచుకుంటుంది, మరియు తీవ్రమైన పరిణామాలను నివారించడానికి సిస్టమ్ పీడనం సకాలంలో తొలగించబడుతుంది.
సంక్షిప్తంగా, ఎక్స్పాన్షన్ పాట్ దాని ప్రత్యేకమైన డిజైన్ మరియు పనితీరు ద్వారా కూలింగ్ సిస్టమ్ యొక్క సాధారణ పని స్థితిని సమర్థవంతంగా నిర్వహిస్తుంది మరియు కూలింగ్ సిస్టమ్ యొక్క అసాధారణ ఒత్తిడి వలన కలిగే నష్టం నుండి ఇంజిన్ను రక్షిస్తుంది.
1. నీటి ఉష్ణోగ్రత సాధారణ స్థాయికి తగ్గే వరకు వాహనాన్ని నిలపండి. డ్రైవర్ డోర్ తెరవండి. హుడ్ను అన్లాక్ చేయడానికి కారు హుడ్ ఓపెన్ స్విచ్ను లాగండి. అన్లాక్ చేయబడిన హుడ్ను పైకి ఎత్తడం ద్వారా తెరిచి, గట్టిగా పట్టుకోవచ్చు. లోపలి ఒత్తిడిని తగ్గించడానికి, ద్రవ నిల్వ ట్యాంక్ మూత అయిన కారులోని చిన్న నీటి పాత్ర మూతను నెమ్మదిగా విప్పండి.
2. స్పార్క్ ప్లగ్ను తీసివేయండి. ఇంజిన్ను స్టార్ట్ చేయండి. దానిని మరికొంత సేపు తిప్పండి. సిలిండర్లోని నీరు స్పార్క్ ప్లగ్ నుండి బయటకు కారిపోయేలా చేయండి. నూనె మొత్తాన్ని తీసివేయండి. అధిక పీడన గ్యాస్ లేదా వాటర్ గన్ను ఉపయోగించండి. స్పార్క్ ప్లగ్ రంధ్రం గుండా అధిక పీడన ఎయిర్ గన్ను చొప్పించి, దానిని బయటకు ఊదండి. నూనె మొత్తాన్ని తీసివేయండి. ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ను మార్చండి.
3. కారు ఇంజిన్ లోపల ఉన్న వాటర్ ట్యాంక్ నుండి గాలిని ఎలా బయటకు పంపాలి? గాలిని బయటకు పంపే విధానం: కారును ముందుగా వేడి చేయడానికి ఇంజిన్ను ఆన్ చేస్తారు, ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ తిరిగిన తర్వాత కూలెంట్ కొద్దిగా కిందకు దిగుతుంది, మరియు కూలెంట్ నిండినప్పుడు వాటర్ ట్యాంక్ మూత మూసివేయబడుతుంది.
4. కారు వాటర్ ట్యాంక్ను నిర్వహించడానికి, మనం ఈ క్రింది దశలను తీసుకోవాలి: మొదట ఇంజిన్ను ఆపివేసి, కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత తగ్గిన తర్వాత, ఎక్స్పాన్షన్ పాట్ను తెరిచి, వాటర్ ట్యాంక్ క్లీనింగ్ ఏజెంట్ను కలపండి. ఇంజిన్ను స్టార్ట్ చేసి, కూలింగ్ ఫ్యాన్ పనిచేసే వరకు వేచి ఉండి, ఇంజిన్ను 5 నుండి 10 నిమిషాల పాటు ఐడిల్గా ఉంచండి. వాహనాన్ని పార్క్ చేసినప్పుడు, ముందు బంపర్ను తీసివేయండి.
విస్తరణ పాత్రలో నీటి మట్టం పెరగడానికి గల కారణాలు ఈ క్రింది విధంగా ఉండవచ్చు:
నీటి పైపుల కీళ్ళు లేదా పైపులు కాలక్రమేణా పగలడం: దీనివల్ల కూలింగ్ సిస్టమ్లో కూలెంట్ లీక్ అవ్వవచ్చు, ఇది కూలింగ్ సిస్టమ్ యొక్క గాలి చొరబడకుండా ఉండే లక్షణాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది.
ట్యాంక్ కవర్ దెబ్బతినడం: ట్యాంక్ కవర్కు ఆటోమేటిక్ ప్రెజర్ రిలీఫ్ ఫంక్షన్ ఉంటుంది, ఒకవేళ ట్యాంక్ కవర్ దెబ్బతింటే, కూలింగ్ సిస్టమ్ ప్రెజర్ చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ప్రెజర్ రిలీఫ్ వాల్వ్ సాధారణంగా పనిచేయదు, ఫలితంగా ప్రెజర్ విడుదల కాదు.
నీటి పైపు లీకేజీ: నీటి పైపు లీక్ అయితే, గాలి చొరబడకుండా ఉండే వ్యవస్థ సరిగా ఉండదు, మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రత తగ్గినప్పుడు, ద్వితీయ నీటి ట్యాంక్లోని నీరు తిరిగి ప్రధాన నీటి ట్యాంక్లోకి పీల్చుకోబడదు, దీనివల్ల నీటి మట్టం కూడా పెరుగుతుంది.
కూలెంట్ కంటైనర్లో పీడనం పెరగడం: ఇంజిన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు, కూలెంట్ కంటైనర్లోని పీడనం పెరుగుతుంది, దీనివల్ల ఎక్కువ కూలెంట్ కూలర్ మరియు పైపులోనే ఉండిపోతుంది. మూత తెరిచినప్పుడు, గాలి పీడనం తగ్గి కూలెంట్ తిరిగి కంటైనర్లోకి ప్రవహిస్తుంది, అందువల్ల ద్రవ మట్టం పెరిగినట్లు కనిపిస్తుంది.
కారు వేడిగా ఉన్నప్పుడు ఎక్స్పాన్షన్ పాట్ను తెరవండి, ఎందుకంటే వాటర్ ట్యాంక్లోని నీటి ఉష్ణోగ్రత ఆవిరైపోతుంది, కాబట్టి ద్రవ మట్టం పెరుగుతుంది.
ఇంజిన్ వెంటింగ్ సమస్యలు: ఇంజిన్పై లేదా పై నీటి పైపు పైన వెంట్లు ఉంటాయి, మరియు ఆ వెంట్ మూసుకుపోయినా లేదా సరిగ్గా అమర్చకపోయినా, అది కూడా నీటి మట్టం పెరగడానికి కారణమవుతుంది.
పై అంశాల వల్ల విస్తరణ పాత్రలోని నీటి మట్టం పెరగవచ్చు, మరియు వాస్తవ తనిఖీ మరియు పరీక్ష ఆధారంగా నిర్దిష్ట పరిస్థితిని నిర్ధారించాల్సి ఉంటుంది.
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
