కారులో ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ ఏం చేస్తుంది? రేడియేటర్ ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ తిరుగుతూ ఉండటానికి కారణం ఏమిటి?
1, రేడియేటర్ కోర్ ద్వారా గాలి ప్రవాహ రేటును మెరుగుపరచడం, వేడి వెదజల్లే ప్రభావాన్ని పెంచడం, నీటి శీతలీకరణను వేగవంతం చేయడం. 2. ఇంజిన్ వేడిని వెదజల్లడానికి మరియు ఇంజిన్ ఉత్తమ పని స్థితిలో ఉందని నిర్ధారించుకోవడానికి సహాయపడండి. ఆటోమొబైల్ ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ పాత్ర ఇంజిన్ను వేడి చేయడం, ఇంజిన్ శీతలీకరణ ఉష్ణోగ్రతకు సహాయపడటానికి, ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ ఇంజిన్ కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత స్విచ్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది, సాధారణంగా రెండు స్థాయిల వేగం 90°C, తక్కువ వేగం 95°C, రెండు అధిక వేగం ఉంటాయి. అదనంగా, ఎయిర్ కండిషనర్ తెరవడం ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ యొక్క ఆపరేషన్ను కూడా నియంత్రిస్తుంది (కండెన్సర్ ఉష్ణోగ్రత మరియు రిఫ్రిజెరాంట్ పీడన నియంత్రణ). ఆటోమోటివ్ ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ ఇంజిన్ కూలెంట్ ఉష్ణోగ్రత స్విచ్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది, సాధారణంగా రెండు దశల వేగం 90°C, తక్కువ వేగం 95°C, రెండు హై-స్పీడ్ కలిగి ఉంటుంది. అదనంగా, ఎయిర్ కండిషనర్ తెరవడం ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ యొక్క ఆపరేషన్ను కూడా నియంత్రిస్తుంది (కండెన్సర్ ఉష్ణోగ్రత మరియు రిఫ్రిజెరాంట్ పీడన నియంత్రణ). ఒకటి సిలికాన్ ఆయిల్ క్లచ్ కూలింగ్ ఫ్యాన్, ఇది ఫ్యాన్ను తిప్పడానికి సిలికాన్ ఆయిల్ యొక్క ఉష్ణ విస్తరణ లక్షణాలపై ఆధారపడుతుంది; ఈ యుటిలిటీ మోడల్ అయస్కాంత క్షేత్ర శోషణ సూత్రం ద్వారా నడపబడే విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ కూలింగ్ ఫ్యాన్కు సంబంధించినది. ఇంజిన్ చల్లబరచాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు మాత్రమే ఫ్యాన్ను నడపడం దీని ప్రధాన ప్రయోజనం, దీని వలన ఇంజిన్ శక్తి నష్టం తగ్గుతుంది.
ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్లో ఫ్యాన్ లేఅవుట్ కారు ఫ్యాన్ వాటర్ ట్యాంక్ వెనుక (ఇంజిన్ కంపార్ట్మెంట్ వైపు దగ్గర) అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు తెరిచినప్పుడు వాటర్ ట్యాంక్ ముందు నుండి గాలిని లాగుతుంది; అయితే, వాటర్ ట్యాంక్ ముందు (బయట) ఏర్పాటు చేయబడిన ఫ్యాన్ల యొక్క వ్యక్తిగత నమూనాలు కూడా ఉన్నాయి మరియు దానిని తెరిచినప్పుడు నీటి ట్యాంక్ దిశలో గాలి వీస్తుంది. నీటి ఉష్ణోగ్రత ప్రకారం ఫ్యాన్ ప్రారంభం స్వయంచాలకంగా తెరవబడుతుంది లేదా ఆగిపోతుంది, వేగం వేగంగా ఉన్నప్పుడు, వాహనం ముందు మరియు వెనుక మధ్య గాలి పీడన వ్యత్యాసం కారణంగా, ఫ్యాన్ పాత్రను పోషించడానికి మరియు నీటి ఉష్ణోగ్రతను ఒక నిర్దిష్ట స్థాయిలో నిర్వహించడానికి ఇది సరిపోతుంది, కాబట్టి ఫ్యాన్ ఈ సమయంలో పనిచేయదు.
ఎలక్ట్రిక్ ఫ్యాన్ ట్యాంక్ ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి మాత్రమే పనిచేస్తుంది. నీటి ట్యాంక్ ఉష్ణోగ్రత రెండు అంశాల ద్వారా ప్రభావితమవుతుంది, ఒకటి ఇంజిన్ సిలిండర్ బ్లాక్ మరియు గేర్బాక్స్ యొక్క శీతలీకరణ, మరియు మరొకటి ఎయిర్ కండిషనింగ్ కండెన్సర్ యొక్క వేడి వెదజల్లడం.
ఎయిర్ కండిషనర్ కండెన్సర్ మరియు వాటర్ ట్యాంక్ రెండు భాగాలు, దగ్గరగా ఉంటాయి, ముందు భాగం కండెన్సర్ మరియు వెనుక భాగం వాటర్ ట్యాంక్. పెద్ద ఫ్యాన్ను ప్రధాన ఫ్యాన్ అని పిలుస్తారు మరియు చిన్న ఫ్యాన్ను సహాయక ఫ్యాన్ అని పిలుస్తారు. సిగ్నల్ థర్మల్ స్విచ్ ద్వారా ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ కంట్రోల్ యూనిట్ J293 కు ప్రసారం చేయబడుతుంది, ఇది ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ను వేర్వేరు వేగంతో ప్రారంభించడానికి నియంత్రిస్తుంది. అధిక వేగం మరియు తక్కువ వేగం యొక్క సాక్షాత్కారం చాలా సులభం, అధిక వేగం నిరోధకతను సిరీస్ చేయదు మరియు తక్కువ వేగం సిరీస్ రెండు రెసిస్టర్లు (ఎయిర్ కండిషనర్ యొక్క ఎయిర్ అవుట్పుట్ పరిమాణాన్ని సర్దుబాటు చేయడం కూడా ఈ సూత్రం).
రేడియేటర్ ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ తిరుగుతూ ఉండటానికి కారణం ఏమిటి? ఇంజిన్ యొక్క నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ దెబ్బతినడం వల్ల అలాంటి పరిస్థితి ప్రభావితం కావచ్చు మరియు అలాంటి పరిస్థితి తర్వాత కొత్త నీటి ఉష్ణోగ్రత సెన్సార్ను మార్చాల్సి ఉంటుంది. కారు ఇంజిన్ యొక్క రేడియేటర్ ట్యాంక్ ప్రాథమికంగా ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ వెనుక ఉంటుంది, ఇది నీటి ట్యాంక్ ద్వారా గాలి వేగాన్ని వేగవంతం చేస్తుంది, ఇది వేడి వెదజల్లే సామర్థ్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
ప్రారంభించకూడని సమయంలో ఎలక్ట్రానిక్ ఫ్యాన్ను ప్రారంభిస్తే, అది ఇంజిన్ సాధారణ ఆపరేషన్ను ప్రభావితం చేస్తుంది.
వాస్తవానికి, ఈ సమస్యను వెంటనే పరిష్కరించాలి.
కారు ఉపయోగించే ఇంజిన్ ప్రాథమికంగా నీటితో చల్లబడి ఉంటుంది మరియు అటువంటి ఇంజిన్ వేడిని వెదజల్లడానికి యాంటీఫ్రీజ్ యొక్క నిరంతర ప్రసరణపై ఆధారపడుతుంది.
యాంటీఫ్రీజ్ ఇంజిన్లో రెండు ప్రసరణ మార్గాలను కలిగి ఉంటుంది, ఒకటి పెద్ద చక్రం, మరియు మరొకటి చిన్న చక్రం.
ఇంజిన్ ఇప్పుడే ప్రారంభించబడినప్పుడు, యాంటీఫ్రీజ్ చిన్న ప్రసరణలో అమలు చేయబడుతుంది, ఈసారి యాంటీఫ్రీజ్ కూలింగ్ వాటర్ ట్యాంక్ ద్వారా చల్లబడదు, ఇది ఇంజిన్ త్వరగా వేడెక్కడానికి అనుకూలంగా ఉంటుంది.
ఇంజిన్ సాధారణ పని ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకున్న తర్వాత, యాంటీఫ్రీజ్ ఒక పెద్ద చక్రాన్ని అమలు చేస్తుంది మరియు యాంటీఫ్రీజ్ కూలింగ్ వాటర్ ట్యాంక్ ద్వారా వేడిని వెదజల్లుతుంది, తద్వారా ఇంజిన్ను సహేతుకమైన పని ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో నిర్వహించవచ్చు.
యాంటీఫ్రీజ్ను ఎక్కువసేపు ఉపయోగించడం వల్ల ఫ్రీజింగ్ పాయింట్ పెరుగుతుంది మరియు మరిగే పాయింట్ తగ్గుతుంది, ఇది ఇంజిన్ ఆపరేషన్ను ప్రభావితం చేస్తుంది మరియు యాంటీఫ్రీజ్ను క్రమం తప్పకుండా మార్చాల్సి ఉంటుంది.
సాధారణ సమయాల్లో కారును ఉపయోగిస్తున్నప్పుడు చిన్న భాగస్వాములు క్రమం తప్పకుండా యాంటీఫ్రీజ్ను మార్చాలని మరియు యాంటీఫ్రీజ్ను భర్తీ చేసేటప్పుడు శీతలీకరణ వ్యవస్థలోని పాత యాంటీఫ్రీజ్ను శుభ్రం చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
