ఎయిర్ ఫిల్టర్ పైపు పాత్ర ఏమిటి?
ఎయిర్ ఫిల్టర్ పైపు పాత్ర ఫిల్టర్ చేసిన గాలిని ఇంజిన్‌కు బదిలీ చేయడం, ఇది ఇన్‌టేక్ శబ్దాన్ని తగ్గించే ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు ట్రాన్స్‌మిటర్‌కు అరిగిపోవడం మరియు నష్టాన్ని కూడా నివారించవచ్చు.
గాలిలోని దుమ్ము మరియు మలినాలను సమర్థవంతంగా ఫిల్టర్ చేయడం ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఇన్‌టేక్ పైపు పాత్ర, తద్వారా దహన గదిలోకి గాలి స్వచ్ఛత పెరుగుతుంది, తద్వారా ఇంధనం పూర్తిగా కాలిపోయి, ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ మురికిగా మారుతుంది, ఇది గాలి గుండా వెళ్ళడానికి ఆటంకం కలిగిస్తుంది, ఇంజిన్ యొక్క ఇన్‌టేక్ వాల్యూమ్‌ను తగ్గిస్తుంది, ఫలితంగా ఇంజిన్ శక్తి తగ్గుతుంది.
గాలిలోని దుమ్ము మరియు మలినాలను సమర్థవంతంగా ఫిల్టర్ చేయడం ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఇన్‌టేక్ పైపు పాత్ర, తద్వారా దహన గదిలోకి గాలి స్వచ్ఛత పెరుగుతుంది, తద్వారా ఇంధనం పూర్తిగా కాలిపోయి, ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ మురికిగా మారుతుంది, ఇది గాలి గుండా వెళ్ళడానికి ఆటంకం కలిగిస్తుంది, ఇంజిన్ యొక్క ఇన్‌టేక్ వాల్యూమ్‌ను తగ్గిస్తుంది, ఫలితంగా ఇంజిన్ శక్తి తగ్గుతుంది.
ఎయిర్ ఫిల్టర్ రెసొనేటర్ యొక్క విధి ఇంజిన్ యొక్క ఇన్‌టేక్ శబ్దాన్ని తగ్గించడం. ఎయిర్ ఫిల్టర్ రెసొనేటర్ ముందు భాగంలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది మరియు రెసొనేటర్ ఇంటెక్ పైపుపై మరో రెండు కావిటీలతో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది మరియు రెండింటినీ గుర్తించడం సులభం.
నేపథ్య సాంకేతికత: శబ్దం ప్రజల సౌకర్యవంతమైన జీవితాన్ని ప్రభావితం చేసే ప్రధాన ప్రజా ప్రమాదంగా మారిందనడంలో సందేహం లేదు మరియు ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ కూడా దీనికి మినహాయింపు కాదు. ప్రధాన ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు కూడా వాహనాల ఇతర పనితీరును నిర్ధారిస్తూనే వాహనాల nvh పనితీరును మెరుగుపరచడంపై గొప్ప శ్రద్ధ చూపుతారు. ఇన్‌టేక్ సిస్టమ్ యొక్క శబ్దం కారు శబ్దాన్ని ప్రభావితం చేసే వనరులలో ఒకటి, మరియు గాలి ఇంజిన్‌లోకి ప్రవేశించడానికి పోర్టల్‌గా ఎయిర్ ఫిల్టర్, ఒక వైపు, ఇంజిన్ రాపిడి మరియు నష్టం నుండి నివారించడానికి గాలిలోని ధూళిని ఫిల్టర్ చేయగలదు; మరోవైపు, ఎయిర్ ఫిల్టర్, విస్తరణ మఫ్లర్‌గా, ఇన్‌టేక్ శబ్దాన్ని తగ్గించే ప్రభావాన్ని కలిగి ఉంటుంది. అందువల్ల, ఎయిర్ ఫిల్టర్ యొక్క శబ్ద తగ్గింపు రూపకల్పన చాలా ముఖ్యమైనది.
చాలా ఎయిర్ ఫిల్టర్ డిజైన్‌లు సాధారణ కుహర నిర్మాణాలు, సాధారణంగా గాలిలోకి ప్రవేశించడానికి మరియు నిష్క్రమించడానికి ఒకే రౌండ్ పైపును ఉపయోగిస్తాయి, క్రాస్-సెక్షన్‌లో గణనీయమైన మార్పు ఉండదు, కాబట్టి ఇది శబ్ద నిరోధకతను సమర్థవంతంగా పెంచదు, తద్వారా శబ్ద తగ్గింపు ప్రభావాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది; అదనంగా, సాధారణ ఎయిర్ ఫిల్టర్ బ్యాటరీ మరియు ముందు బ్యాఫిల్‌పై బోల్ట్‌ల ద్వారా వ్యవస్థాపించబడుతుంది, ఇన్‌స్టాలేషన్ పాయింట్ దృఢత్వం సాధారణంగా బలహీనంగా ఉంటుంది మరియు వాటిలో ఎక్కువ భాగం ఇన్‌టేక్ శబ్దాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గించలేవు మరియు కొన్ని శబ్దాన్ని కూడా పరిగణనలోకి తీసుకుంటాయి, ఇన్‌టేక్ పైపులోని రెసొనేటర్‌ను యాక్సెస్ చేస్తాయి, కానీ ఇది దాని స్వంత లేఅవుట్ స్థలం యొక్క చిన్న ఇంజిన్ గది స్థలాన్ని ఆక్రమిస్తుంది, ఇది లేఅవుట్‌కు అసౌకర్యాన్ని తెస్తుంది.
ఎయిర్ ఫిల్టర్ రెసొనేటర్‌తో అమర్చబడినప్పటికీ, ఇది కొంత వరకు శబ్దాన్ని తగ్గించగలదు, అయితే, ఇన్‌టేక్ పైపు యొక్క క్రాస్-సెక్షన్ మారదు, ఇది శబ్దాన్ని తగ్గించడానికి అకౌస్టిక్ ఇంపెడెన్స్‌ను మరింత పెంచడానికి అనుకూలంగా ఉండదు లేదా కంపనం ద్వారా శరీరం యొక్క ఎత్తు నాశనం కావడం సులభం అనే అంశాలను పరిగణనలోకి తీసుకోదు. అదనంగా, ఎయిర్ ఫిల్టర్ డిజైన్ పెద్దది, ఇది ఇంజిన్ గది యొక్క మిగిలిన ఉపకరణాల అమరికకు అనుకూలంగా ఉండదు మరియు ఇన్‌స్టాలేషన్ పాయింట్ యొక్క దృఢత్వంపై ప్రభావం చూపుతుంది.
పై ఉద్దేశ్యాన్ని సాకారం చేసుకోవడానికి, ఆవిష్కరణ ద్వారా స్వీకరించబడిన సాంకేతిక పథకం: ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ ఫిల్టర్ నిర్మాణంలో ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఎగువ షెల్ మరియు ఎయిర్ ఫిల్టర్ దిగువ షెల్ ఉంటాయి, ఎయిర్ ఫిల్టర్ దిగువ షెల్‌లో ఎయిర్ ఇన్లెట్ చాంబర్, రెసొనేటర్ చాంబర్, ఫిల్టర్ చాంబర్ మరియు అవుట్‌లెట్ చాంబర్ అందించబడతాయి, ఎయిర్ ఇన్లెట్ చాంబర్‌లో ఎయిర్ ఇన్లెట్ పోర్ట్ అందించబడుతుంది, ఎయిర్ అవుట్‌లెట్ చాంబర్‌లో ఎయిర్ ఫిల్టర్ అవుట్‌లెట్ అందించబడుతుంది, ఫిల్టర్ చాంబర్‌లో ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ అందించబడుతుంది మరియు ఫిల్టర్ చాంబర్‌లో ఫిల్టర్ ఎలిమెంట్ అందించబడుతుంది. గాలి ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఇన్లెట్‌లోకి ప్రవేశిస్తుంది మరియు ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఇన్లెట్ చాంబర్, రెసొనేటర్ చాంబర్, ఫిల్టర్ చాంబర్ మరియు ఎయిర్ అవుట్‌లెట్ చాంబర్ తర్వాత ఎయిర్ ఫిల్టర్ అవుట్‌లెట్ ద్వారా విడుదల చేయబడుతుంది. ఎయిర్ ఇన్లెట్ చాంబర్ అనేది రెసొనేటర్ చాంబర్‌లో ఉంచబడిన పైపు. ఎయిర్ ఇన్లెట్ చాంబర్ యొక్క ఒక చివర ఎయిర్ ఫిల్టర్ ఇన్లెట్ పోర్ట్, మరియు మరొక చివర రెసొనేటర్‌తో కమ్యూనికేట్ చేయబడిన కనెక్టింగ్ హోల్ అందించబడుతుంది.
ఎయిర్ ఫిల్టర్‌లో పెద్ద మొత్తంలో ఆయిల్ ఉండటానికి ఏడు కారణాలు ఉన్నాయి: 1. ఎయిర్ ఫిల్టర్ బ్లాక్ చేయబడి, అధిక ఇంజిన్ ఇన్‌టేక్ రెసిస్టెన్స్‌కు దారితీస్తుంది మరియు ఇంజిన్ ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ వద్ద ఆయిల్ ట్రెంచ్‌లు ఉంటాయి. ఎయిర్ ఫిల్టర్‌ను శుభ్రం చేయడం లేదా భర్తీ చేయడం దీనికి పరిష్కారం. 2. సూపర్‌చార్జర్ సీల్ వైఫల్యం ఆయిల్ ఛానలింగ్‌కు కారణమవుతుంది మరియు ఎయిర్ ఫిల్టర్‌లో ఆయిల్ ఉంటుంది. సూపర్‌చార్జర్ సీల్‌ను భర్తీ చేయడం దీనికి పరిష్కారం. 3. వాల్వ్ ఆయిల్ సీల్ పేలవంగా సీల్ చేయడం వల్ల ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ యొక్క ఆయిల్ లీకేజీకి కారణమవుతుంది మరియు ఎయిర్ ఫిల్టర్‌లో ఆయిల్ ఉంటుంది. వాల్వ్ ఆయిల్ సీల్‌ను భర్తీ చేయడం దీనికి పరిష్కారం. 4. చాలా ఎక్కువ ఆయిల్ ప్రెజర్ క్రాంక్‌కేస్‌లో చాలా ఆయిల్ మిస్ట్‌కు కారణమవుతుంది, ఫలితంగా ఇన్‌టేక్ పైపు మరియు ఎయిర్ ఫిల్టర్‌లో ఆయిల్ వస్తుంది. అదనపు ఆయిల్‌ను బయటకు పంపడం దీనికి పరిష్కారం. 5. ఇంజిన్ ఆయిల్ లీకేజ్ తీవ్రమైనది. పిస్టన్ మరియు పిస్టన్ రింగ్‌ను భర్తీ చేయడం, సిలిండర్‌లో రంధ్రం వేయడం లేదా లైనర్‌ను భర్తీ చేయడం దీనికి పరిష్కారం. 6. PVC వాల్వ్ యొక్క పాజిటివ్ ప్రెజర్ వెంటిలేషన్ వాల్వ్ బ్లాక్ చేయబడింది లేదా లీక్ అయింది, తద్వారా క్రాంక్‌కేస్ వెంటిలేట్ చేయవలసి వస్తుంది మరియు సాధారణంగా పనిచేయదు. PVC వాల్వ్ యొక్క పాజిటివ్ ప్రెజర్ వెంట్ వాల్వ్‌ను శుభ్రం చేయడం లేదా భర్తీ చేయడం దీనికి పరిష్కారం. 7. ఇంజిన్ సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క దిగువ శరీర పీడనం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది, సాధారణంగా పిస్టన్ రింగ్ కాలుష్యం వల్ల ఇది జరుగుతుంది. పిస్టన్ రింగ్‌ను శుభ్రం చేయడం దీనికి పరిష్కారం.
మీకు సు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండిch ఉత్పత్తులు.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
