రేడియేటర్ డిఫ్లెక్టర్ అసెంబ్లీ అంటే ఏమిటి?
ఆటోమొబైల్ రేడియేటర్ అసెంబ్లీలో ఒక నీటి గది, ఒక అవుట్లెట్ గది మరియు ఒక రేడియేటర్ కోర్ ఉంటాయి.
ఆటోమొబైల్ వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్ కూలింగ్ సిస్టమ్లో ఆటోమొబైల్ రేడియేటర్ ఒక అనివార్యమైన భాగం, ఇది తేలికగా, సమర్థవంతంగా మరియు పొదుపుగా ఉండేలా అభివృద్ధి చెందుతోంది. ఆటోమొబైల్ రేడియేటర్ నిర్మాణం కూడా నిరంతరం కొత్త పరిణామాలకు అనుగుణంగా మారుతోంది.
అన్ని పని పరిస్థితులలో కారును సరైన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో ఉంచడమే కారు కూలింగ్ సిస్టమ్ యొక్క పని. కారు యొక్క కూలింగ్ సిస్టమ్ను ఎయిర్ కూలింగ్ మరియు వాటర్ కూలింగ్గా విభజించారు. గాలిని కూలింగ్ మాధ్యమంగా ఉపయోగించడాన్ని ఎయిర్ కూలింగ్ సిస్టమ్ అని, మరియు కూలెంట్ను కూలింగ్ మాధ్యమంగా ఉపయోగించడాన్ని వాటర్ కూలింగ్ సిస్టమ్ అని అంటారు.
సాధారణంగా, నీటి శీతలీకరణ వ్యవస్థలో పంపు, రేడియేటర్, కూలింగ్ ఫ్యాన్, థర్మోస్టాట్, కాంపెన్సేషన్ బకెట్, ఇంజిన్ బాడీ మరియు సిలిండర్ హెడ్లోని వాటర్ జాకెట్, ఇంకా ఇతర సహాయక పరికరాలు ఉంటాయి.
వాటిలో, ప్రసరించే నీటిని చల్లబరచడానికి రేడియేటర్ బాధ్యత వహిస్తుంది, దాని నీటి పైపు మరియు హీట్ సింక్ అల్యూమినియంతో తయారు చేయబడ్డాయి, అల్యూమినియం నీటి పైపును చదునైన ఆకారంలో తయారు చేస్తారు, హీట్ సింక్ ముడతలుగా ఉంటుంది, ఉష్ణ వెదజల్లు పనితీరుపై శ్రద్ధ వహిస్తారు, తక్కువ గాలి నిరోధకత మరియు అధిక శీతలీకరణ సామర్థ్యాన్ని సాధించడానికి, సంస్థాపన దిశ గాలి ప్రవాహ దిశకు లంబంగా ఉంటుంది.
కూలెంట్ రేడియేటర్ కోర్ లోపలికి ప్రవహిస్తుంది, మరియు గాలి రేడియేటర్ కోర్ బయటి నుండి వెళుతుంది. వేడి కూలెంట్ గాలికి ఉష్ణాన్ని విడుదల చేయడం వల్ల చల్లబడుతుంది, మరియు చల్లని గాలి కూలెంట్ విడుదల చేసిన వేడిని గ్రహించడం వల్ల వేడెక్కుతుంది, కాబట్టి రేడియేటర్ ఒక ఉష్ణ వినిమయకారిగా పనిచేస్తుంది. స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ కాంపోజిట్ వాటర్ ట్యాంక్లోని బాఫిల్ యొక్క పాత్ర, ట్యాంక్లో నిలిచిపోయిన నీరు ప్రవహించకుండా నిరోధించడం, తద్వారా ద్వితీయ కాలుష్యాన్ని నివారించడం.
మనందరికీ తెలిసినట్లుగా, గృహ వినియోగ నీటిని ప్రధానంగా నదులు, సరస్సులు, భూగర్భ జలాలు లేదా నీటి ప్లాంట్ల నుండి ఉపరితల జలాల రూపంలో తీసుకుంటారు. ఈ నీటిని జాతీయ నీటి పరిశుభ్రతా ప్రమాణాల ప్రకారం శుద్ధి చేసి, వడపోసి, క్రిమిరహితం చేస్తారు. ఈ క్రిమిరహిత ప్రక్రియలో క్లోరిన్ను ప్రధాన క్రిమిసంహారక మందుగా కలుపుతారు. క్లోరిన్తో పాటు, క్లోరిన్ డయాక్సైడ్ను కూడా కలుపుతారు. ఈ క్రిమిసంహారక మందులు హానికరమైన బ్యాక్టీరియా ఉత్పత్తిని నిరోధిస్తాయి. చివరగా, దీనిని పంపిణీ పంప్ స్టేషన్ ద్వారా ద్వితీయ నీటి సరఫరా కోసం స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ వాటర్ ట్యాంక్కు రవాణా చేస్తారు (తక్కువ ఎత్తులో ఉన్న పంపు స్టేషన్లలో నీటిని నేరుగా మున్సిపల్ నీటి సరఫరా నెట్వర్క్ నుండి వినియోగదారునికి అందించవచ్చు).
స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ ట్యాంక్ మూలల్లో నీరు చాలా కాలం పాటు ప్రవహించకపోవడం వల్ల, క్రిమిసంహారక ద్రావణం క్రమంగా ఆవిరైపోయి, హానికరమైన బ్యాక్టీరియా ఉత్పత్తిని అరికట్టలేము. ఎక్కువ కాలం శుభ్రం చేయని స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ ట్యాంక్ లోపలి మూలల్లో తరచుగా బ్యాక్టీరియా పేరుకుపోయి, కొంత పొడవైన నాచు కూడా ఏర్పడుతుంది.
స్టెయిన్లెస్ స్టీల్ వాటర్ ట్యాంక్ డిఫ్లెక్టర్ యొక్క పనితీరు: కృత్రిమంగా రూపొందించిన డిఫ్లెక్టర్ ద్వారా, వాటర్ ట్యాంక్లోని వాటర్ ఇన్లెట్ నుండి ప్రవేశించే నీరు నాలుగు మూలల నుండి అయినా లేదా మధ్య నుండి అయినా నియంత్రించబడుతుంది, అది వాటర్ ట్యాంక్ యొక్క అవుట్లెట్కు ప్రవహిస్తుంది, కాబట్టి ఎక్కువ సేపు ప్రవహించని నీరు ఉండదు. ట్యాంక్లోని నీరు ఎల్లప్పుడూ ఒక నిర్దిష్ట క్లోరైడ్ అయాన్ల గాఢతను కలిగి ఉంటుంది మరియు వినియోగదారు శుభ్రమైన ప్రవహించే నీటిని ఉపయోగిస్తారు. ఈ దృగ్విషయం ఇంజిన్ వేడెక్కుతోందని సూచిస్తుంది, మరియు గ్యాస్ మరియు నీరు ఒకదానికొకటి ప్రవహిస్తూ ఉండవచ్చు: ప్రధాన కారణాలు: సిలిండర్ ప్యాడ్ అరిగిపోవడం, ఇంజిన్పై భారం చాలా ఎక్కువగా ఉండటం, పంప్ లేదా ఫ్యాన్ తిరగకపోవడం, స్కేల్ చాలా మందంగా ఉండటం, థర్మోస్టాట్ మూసి ఉన్న స్థితిలో ఇరుక్కుపోవడం, మరియు ఆయిల్ సరఫరా సమయం చాలా ముందుగా లేదా చాలా ఆలస్యంగా ఉండటం. కూలెంట్లో బుడగలు మరియు కడుపులో నీరు చేరినట్లు కనిపించడం వంటి ఈ లోప దృగ్విషయం ఉంటే, రేడియేటర్ను నీటితో నింపి, ఆపై ఇంజిన్ను స్టార్ట్ చేసి, యాక్సిలరేటర్ను నెమ్మదిగా తొక్కండి, రేడియేటర్ యొక్క నీటి ఉపరితలంపై బుడగల అసాధారణ దృగ్విషయం కనిపిస్తే, మూడు ప్రధాన కారణాలు ఉన్నాయి: సిలిండర్ హెడ్ పగుళ్లు; సిలిండర్ లైనర్ పగిలింది; సిలిండర్ పోర్ట్ మరియు వాటర్ జాకెట్ రంధ్రం మధ్య సిలిండర్ ప్యాడ్ అరిగిపోయింది, దీనివల్ల సిలిండర్లోని అధిక పీడన గ్యాస్ ఈ నష్టం ద్వారా కూలెంట్లోకి ప్రవేశించి బయటకు పోతుంది. ఈ వైఫల్యానికి ప్రధాన కారణాలు: సిలిండర్ లైనర్ చిరగడం, సిలిండర్ గాస్కెట్ తీవ్రంగా దెబ్బతినడం, పంప్ దెబ్బతినడం, ఆయిల్ రేడియేటర్ సీల్ దెబ్బతినడం, ఫలితంగా లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ కూలింగ్ సిస్టమ్లోకి ప్రవేశిస్తుంది. కూలింగ్ సిస్టమ్లోని ప్రతి భాగం యొక్క ఉష్ణోగ్రతలో వ్యత్యాసం స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది, ఈ లోప దృగ్విషయాన్ని రేడియేటర్ మరియు ఇంజిన్ బాడీని చేతితో తాకి చూడవచ్చు, బాడీ యొక్క ఉష్ణోగ్రత రేడియేటర్ కంటే గణనీయంగా ఎక్కువగా ఉంటే, అది థర్మోస్టాట్ లోపభూయిష్టంగా ఉందని సూచిస్తుంది, థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్ ఇంకా తెరవబడదు లేదా చాలా తక్కువగా తెరుచుకుంటుంది, ఫలితంగా కూలెంట్ ప్రసరించదు. ఈ సమయంలో, థర్మోస్టాట్ను తీసివేయాలి లేదా మార్చాలి; రేడియేటర్ యొక్క పై నిల్వ ట్యాంక్ వేడిగా మరియు కింది నిల్వ ట్యాంక్ చల్లగా ఉంటే, రేడియేటర్లో కూలింగ్ వాటర్ ప్రవహించడం లేదని, మరియు హీట్ పైప్ మూసుకుపోయి పంప్ పనిచేయడం లేదని అర్థం; పై నిల్వ ట్యాంక్ చల్లగా మరియు కింది నిల్వ ట్యాంక్ వేడిగా ఉంటే, థర్మోస్టాట్ సగం తెరిచిన స్థితిలో ఇరుక్కుపోతుంది, మరియు కూలెంట్ ప్రసరణ తక్కువగా ఉంటుంది. కూలింగ్ సిస్టమ్లో స్కేల్ చాలా మందంగా ఉండటం, నీటి మార్గాన్ని ఇరుకుగా చేయడం లేదా నీటి మార్గం మూసుకుపోవడం వల్ల కూలెంట్ సామర్థ్యం తగ్గిపోతుంది. ఈ సమయంలో, నీటి మార్గంలోని మలినాలను మరియు స్కేల్ను పూర్తిగా తొలగించడానికి ఇంజిన్ యొక్క కూలింగ్ సిస్టమ్ను జాగ్రత్తగా కడగాలి.
మీకు సహాయం అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండిch ఉత్పత్తులు.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
