కారు నీటి ట్యాంక్.
రేడియేటర్ అని కూడా పిలువబడే ఆటోమొబైల్ వాటర్ ట్యాంక్, ఆటోమొబైల్ కూలింగ్ సిస్టమ్లో ప్రధాన భాగం; దీని పని వేడిని వెదజల్లడం. కూలింగ్ వాటర్, వాటర్ జాకెట్లో వేడిని గ్రహిస్తుంది, మరియు ఆ వేడి రేడియేటర్లోకి ప్రవహించిన తర్వాత వెదజల్లబడి, ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణను సాధించడానికి ప్రసరణ కోసం తిరిగి వాటర్ జాకెట్కు వస్తుంది. ఇది కారు ఇంజిన్లోని ఒక భాగం.
పనిచేసే సూత్రం
వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్లో వాటర్ ట్యాంక్ ఒక ముఖ్యమైన భాగం. వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్ కూలింగ్ సర్క్యూట్లో ఒక ముఖ్యమైన భాగంగా, ఇది సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క వేడిని గ్రహించి, ఇంజిన్ అతిగా వేడెక్కకుండా నివారిస్తుంది. నీటి విశిష్ట ఉష్ణ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉండటం వల్ల, సిలిండర్ బ్లాక్ వేడిని గ్రహించిన తర్వాత దాని ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదల అంతగా ఉండదు. అందువల్ల, ఇంజిన్ యొక్క వేడి కూలింగ్ వాటర్ లిక్విడ్ సర్క్యూట్ ద్వారా ప్రసరిస్తుంది. ఇక్కడ నీటిని ఉష్ణ వాహకంగా ఉపయోగించి ఉష్ణ వాహనం జరుగుతుంది. ఆ తర్వాత, పెద్ద ఉష్ణ శోషకం ద్వారా ఉష్ణ సంవహనం జరిగి, ఇంజిన్ యొక్క సరైన పని ఉష్ణోగ్రతను స్థిరంగా ఉంచడానికి వేడి వెదజల్లబడుతుంది.
ఇంజిన్లోని నీటి ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి పంపు పదేపదే నీటిని పంప్ చేస్తుంది, (నీటి ట్యాంక్ బోలు రాగి గొట్టాలతో నిర్మించబడి ఉంటుంది. అధిక ఉష్ణోగ్రత గల నీరు నీటి ట్యాంక్లోకి ప్రవేశించి, గాలి ద్వారా చల్లబడి ఇంజిన్ సిలిండర్ గోడకు ప్రసరిస్తుంది) ఇది ఇంజిన్ను రక్షిస్తుంది. శీతాకాలంలో నీటి ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటే, ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత మరీ తగ్గిపోకుండా నివారించడానికి ఆ సమయంలో నీటి ప్రసరణ ఆగిపోతుంది.
ప్రధాన ఉపయోగం
కూలింగ్ సిస్టమ్ యొక్క పని ఏమిటంటే, ఇంజిన్లోని అదనపు మరియు అనవసరమైన వేడిని వెదజల్లడం, తద్వారా ఇంజిన్ వివిధ వేగాల వద్ద లేదా డ్రైవింగ్ పరిస్థితులలో సాధారణ ఉష్ణోగ్రత వద్ద పనిచేయగలదు.
వాటర్ ట్యాంక్ అనేది వాటర్-కూల్డ్ ఇంజిన్ యొక్క హీట్ ఎక్స్ఛేంజర్, ఇది గాలి ప్రసరణ శీతలీకరణ ద్వారా ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ పని ఉష్ణోగ్రతను నిర్వహిస్తుంది. ట్యాంక్లోని ఇంజిన్ కూలింగ్ వాటర్ అధిక ఉష్ణోగ్రత కారణంగా మరిగి ఆవిరైనప్పుడు, పీడనం సెట్ విలువను మించినప్పుడు, ట్యాంక్ కవర్ (A) ప్రెజర్ రిలీఫ్ ద్వారా పొంగిపొర్లుతుంది, దీనివల్ల కూలింగ్ వాటర్ తగ్గి, కూలింగ్ సిస్టమ్ పైప్లైన్ పగిలిపోకుండా నిరోధిస్తుంది. సాధారణంగా డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు డాష్బోర్డ్పై ఉన్న ఇంజిన్ కూలింగ్ వాటర్ టెంపరేచర్ గేజ్ పాయింటర్ సాధారణంగా ఉందో లేదో గమనించాలి. ఉదాహరణకు, ఇంజిన్ కూలింగ్ ఫ్యాన్ పనిచేయకపోవడం వల్ల ఇంజిన్ కూలింగ్ వాటర్ ఉష్ణోగ్రత పెరగవచ్చు లేదా కూలింగ్ సిస్టమ్ పైప్లైన్ లీకేజీ వల్ల కూడా కూలింగ్ వాటర్ తగ్గవచ్చు. డిస్టిల్డ్ వాటర్ కలపడానికి ముందు, కూలింగ్ వాటర్ పరిమాణం మరియు అది తగ్గే సమయంపై దయచేసి శ్రద్ధ వహించండి.
నిర్వహణ మరియు మరమ్మత్తు
1, రేడియేటర్ ఎలాంటి ఆమ్లం, క్షారం లేదా ఇతర క్షయకారక పదార్థాలతో తాకకూడదు. 2, మృదువైన నీటిని ఉపయోగించడం మంచిది. రేడియేటర్ లోపల అడ్డంకి ఏర్పడటం మరియు స్కేల్ పేరుకుపోవడాన్ని నివారించడానికి, కఠినమైన నీటిని ఉపయోగించిన తర్వాత మృదువుగా మార్చాలి.
3. యాంటీఫ్రీజ్ వాడకంలో, రేడియేటర్ తుప్పు పట్టకుండా ఉండటానికి, దయచేసి తప్పనిసరిగా సాధారణ తయారీదారు మరియు జాతీయ ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉండే దీర్ఘకాలిక తుప్పు నిరోధక యాంటీఫ్రీజ్ను ఉపయోగించండి.
4. హీట్ సింక్ను ఇన్స్టాల్ చేసే ప్రక్రియలో, ఉష్ణ వెదజల్లు సామర్థ్యం మరియు సీలింగ్ను నిర్ధారించుకోవడానికి, దయచేసి హీట్ సింక్ (షీట్)ను పాడుచేయవద్దు.
5. రేడియేటర్ను పూర్తిగా ఖాళీ చేసి, ఆపై నీటిని నింపేటప్పుడు, మొదట ఇంజిన్ బ్లాక్ యొక్క వాటర్ స్విచ్ను ఆన్ చేయాలి, మరియు నీరు బయటకు ప్రవహిస్తున్నప్పుడు, పొక్కులు రాకుండా ఉండటానికి దానిని మళ్లీ మూసివేయాలి.
6. రోజువారీ ఉపయోగంలో నీటి మట్టాన్ని ఎల్లప్పుడూ తనిఖీ చేయాలి, నీరు చల్లారిన తర్వాత ఆపివేయాలి. నీటిని నింపేటప్పుడు, నీటి ట్యాంక్ మూతను నెమ్మదిగా తెరవాలి, మరియు నీటి ఇన్లెట్ నుండి వచ్చే అధిక పీడన ఆవిరి వల్ల కాలిన గాయాలు కాకుండా ఉండేందుకు, ఆపరేటర్ శరీరం నీటి ఇన్లెట్కు వీలైనంత దూరంగా ఉండాలి.
7. శీతాకాలంలో, కోర్ పగిలిపోవడం వల్ల మంచు గడ్డకట్టడాన్ని నివారించడానికి, దీర్ఘకాలిక పార్కింగ్ లేదా పరోక్షంగా పార్కింగ్ చేయడం వంటి సందర్భాలలో, వాటర్ ట్యాంక్ కవర్ మరియు డ్రెయిన్ స్విచ్ను తెరిచి, నీటిని పూర్తిగా బయటకు తీయాలి.
8. విడి రేడియేటర్ యొక్క ప్రభావవంతమైన వాతావరణం గాలి ప్రసరణతో మరియు పొడిగా ఉండేలా చూసుకోవాలి.
9, వాస్తవ పరిస్థితిని బట్టి, వినియోగదారుడు 1 నుండి 3 నెలలలోపు రేడియేటర్ కోర్ను పూర్తిగా శుభ్రం చేయాలి. శుభ్రం చేసేటప్పుడు, రివర్స్ ఇన్లెట్ విండ్ వైపు శుభ్రమైన నీటితో కడగాలి. క్రమం తప్పకుండా మరియు పూర్తిగా శుభ్రం చేయడం వల్ల రేడియేటర్ కోర్ మురికితో మూసుకుపోకుండా మరియు ఉష్ణ వెదజల్లు పనితీరును ప్రభావితం చేయకుండా నిరోధించవచ్చు, అలాగే రేడియేటర్ యొక్క సేవా జీవితాన్ని కూడా ప్రభావితం చేస్తుంది.
10, నీటి మట్టం మీటర్ను ప్రతి 3 నెలలకు ఒకసారి లేదా వాస్తవ పరిస్థితిని బట్టి శుభ్రం చేయాలి; అన్ని భాగాలను తీసివేసి, గోరువెచ్చని నీరు మరియు తుప్పు పట్టని డిటర్జెంట్తో శుభ్రం చేయండి.
క్లీనింగ్ ట్యాంక్
మీ ఇంజిన్లో ఏర్పడని తుప్పు మరియు బురద మీ కూలింగ్ సిస్టమ్కు కూడా హాని కలిగిస్తాయి. అందుకే మీ ట్యాంక్ను క్రమం తప్పకుండా ఫ్లష్ చేయడం అనేది వాహన నిర్వహణలో మరో ముఖ్యమైన అంశం - దీనిని చాలా మంది స్వయంగా పనులు చేసుకునే యజమానులు తరచుగా విస్మరిస్తారు. మీ వాహనం యొక్క కూలింగ్ సిస్టమ్, ఇంజిన్ నుండి వెలువడే వేడి నష్టం నుండి తనను తాను రక్షించుకుంటుంది మరియు ఇంజిన్ను సరైన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో పనిచేసేలా చేస్తుంది. కూలింగ్ సిస్టమ్ను తుప్పు, పేరుకుపోయిన మలినాలు మరియు కాలుష్యం లేకుండా ఉంచడం వల్ల అది మరియు ఇంజిన్ మంచి పని స్థితిలో ఉంటాయి. అదృష్టవశాత్తూ, మీరు ఆయిల్ మార్చినంత తరచుగా మీ ట్యాంక్ను ఫ్లష్ చేయవలసిన అవసరం లేదు (ప్రతి 2 సంవత్సరాలకు ఒకసారి చేస్తే సరిపోతుంది), మరియు ఇది చేయడం చాలా సులభం. నిపుణుల దశలవారీ సూచనలను అనుసరించండి!
మీకు సహాయం అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండిch ఉత్పత్తులు.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
