కారు థర్మోస్టాట్.
ఉత్పత్తి చర్య
థర్మోస్టాట్ తప్పనిసరిగా మంచి పని స్థితిలో ఉంచాలి, లేకుంటే అది ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్ను తీవ్రంగా ప్రభావితం చేస్తుంది. థర్మోస్టాట్ తెరుచుకుంటే (ఇక్కడ పిడికిలి థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్ ఉంది) చాలా ఆలస్యంగా లేదా తెరవలేకపోతే, అది ఇంజిన్ వేడెక్కడానికి కారణమవుతుంది; చాలా ముందుగానే తెరవండి, ఇంజిన్ ప్రీహీటింగ్ సమయం పొడిగించబడుతుంది, తద్వారా ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటుంది.
పని సూత్రం
థర్మోస్టాట్ (థర్మోస్టాట్) అనేది ఒక రకమైన ఆటోమేటిక్ ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ పరికరం, సాధారణంగా ఉష్ణోగ్రత సెన్సింగ్ భాగాలను కలిగి ఉంటుంది, విస్తరణ లేదా సంకోచం ద్వారా తెరవడానికి, శీతలకరణి ప్రవాహాన్ని ఆపివేయండి, అనగా శీతలకరణి యొక్క ఉష్ణోగ్రత ప్రకారం నీటిని స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేస్తుంది. రేడియేటర్, శీతలీకరణ వ్యవస్థ యొక్క శీతలీకరణ సామర్థ్యాన్ని సర్దుబాటు చేయడానికి, శీతలకరణి ప్రసరణ పరిధిని మార్చండి.
ఇంజిన్ ఉపయోగించే థర్మోస్టాట్ ప్రధానంగా మైనపు థర్మోస్టాట్, ఇది ఉష్ణ విస్తరణ మరియు చల్లని సంకోచం సూత్రం ద్వారా శీతలకరణి ప్రసరణ లోపల ఉన్న పారాఫిన్ మైనపు ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. శీతలీకరణ ఉష్ణోగ్రత పేర్కొన్న విలువ కంటే తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, థర్మోస్టాట్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత సెన్సింగ్ బాడీలో శుద్ధి చేయబడిన పారాఫిన్ ఘనమైనది, థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ స్ప్రింగ్ చర్యలో ఇంజిన్ మరియు రేడియేటర్ మధ్య ఛానెల్‌ను మూసివేస్తుంది మరియు శీతలకరణి తిరిగి వస్తుంది ఇంజిన్లో చిన్న ప్రసరణ కోసం నీటి పంపు ద్వారా ఇంజిన్. శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత నిర్దేశిత విలువకు చేరుకున్నప్పుడు, పారాఫిన్ కరగడం ప్రారంభమవుతుంది మరియు క్రమంగా ద్రవంగా మారుతుంది, వాల్యూమ్ పెరుగుతుంది మరియు రబ్బరు ట్యూబ్‌ను కుదించడానికి ఒత్తిడి చేస్తుంది, అయితే రబ్బరు ట్యూబ్ తగ్గిపోతుంది, పుష్ రాడ్ పైకి థ్రస్ట్‌పై పనిచేస్తుంది మరియు పుష్ రాడ్ వాల్వ్‌ను తెరవడానికి వాల్వ్‌పై క్రిందికి రివర్స్ థ్రస్ట్ ఉంది. ఈ సమయంలో, శీతలకరణి రేడియేటర్ మరియు థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది, ఆపై పెద్ద ప్రసరణ కోసం పంపు ద్వారా ఇంజిన్కు తిరిగి ప్రవహిస్తుంది. థర్మోస్టాట్ చాలావరకు సిలిండర్ హెడ్ అవుట్‌లెట్ పైపులో అమర్చబడి ఉంటుంది, ఇది సాధారణ నిర్మాణం మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థలో బుడగలు సులభంగా ఉత్సర్గ ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉంటుంది; ప్రతికూలత ఏమిటంటే, పని చేస్తున్నప్పుడు థర్మోస్టాట్ తరచుగా తెరుచుకుంటుంది మరియు మూసివేయబడుతుంది, ఫలితంగా డోలనం ఏర్పడుతుంది.
ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు (70°C కంటే తక్కువ), థర్మోస్టాట్ స్వయంచాలకంగా రేడియేటర్‌కు వెళ్లే మార్గాన్ని మూసివేస్తుంది మరియు పంప్‌కు మార్గాన్ని తెరుస్తుంది, జాకెట్ నుండి నేరుగా గొట్టం ద్వారా పంపులోకి ప్రవహించే శీతలీకరణ నీరు మరియు పంపు సర్క్యులేషన్ కోసం జాకెట్‌లోకి, శీతలీకరణ నీరు రేడియేటర్ ద్వారా వెదజల్లదు కాబట్టి, ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత వేగంగా పెరుగుతుంది, ఈ చక్ర మార్గాన్ని చిన్న చక్రం అంటారు. ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు (80°C లేదా అంతకంటే ఎక్కువ), థర్మోస్టాట్ స్వయంచాలకంగా పంప్‌కు దారితీసే మార్గాన్ని మూసివేస్తుంది మరియు రేడియేటర్‌కు దారితీసే మార్గాన్ని తెరుస్తుంది, జాకెట్ నుండి ప్రవహించే శీతలీకరణ నీటిని రేడియేటర్ ద్వారా చల్లబరుస్తుంది మరియు తర్వాత పంపబడుతుంది. పంప్ ద్వారా జాకెట్‌కు, ఇంజిన్ వేడెక్కకుండా నిరోధించడానికి శీతలీకరణ తీవ్రతను మెరుగుపరచడం, ఈ చక్ర మార్గాన్ని పెద్ద చక్రం అంటారు. ఇంజిన్ ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రత 70 మరియు 80 ° C మధ్య ఉన్నప్పుడు, పెద్ద మరియు చిన్న చక్రాలు ఒకే సమయంలో ఉంటాయి, అంటే పెద్ద ప్రసరణ కోసం శీతలీకరణ నీటిలో కొంత భాగం, చిన్న ప్రసరణ కోసం శీతలీకరణ నీటిలో మరొక భాగం.
కారు ఉష్ణోగ్రత సాధారణ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకోకముందే షట్ డౌన్ చేయడం కారు థర్మోస్టాట్ పాత్ర, మరియు ఇంజిన్ యొక్క శీతలకరణి ఇంజిన్లో చిన్న ప్రసరణను నిర్వహించడానికి నీటి పంపు ద్వారా ఇంజిన్కు తిరిగి వస్తుంది, తద్వారా ఇంజిన్ వేగంగా వేడెక్కుతుంది. సాధారణ ఉష్ణోగ్రత మించిపోయినప్పుడు, వేగవంతమైన వేడి వెదజల్లడం కోసం మొత్తం ట్యాంక్ యొక్క రేడియేటర్ సర్క్యూట్ ద్వారా శీతలకరణిని ప్రసరించేలా తెరవవచ్చు.
ఉత్పత్తి తనిఖీ
మైనపు థర్మోస్టాట్ యొక్క సురక్షిత జీవితం సాధారణంగా 50,00km, కాబట్టి దాని సురక్షిత జీవితానికి అనుగుణంగా క్రమం తప్పకుండా భర్తీ చేయడం అవసరం. ఉష్ణోగ్రత సర్దుబాటు థర్మోస్టాట్ తాపన పరికరాలలో థర్మోస్టాట్ పద్ధతిని తనిఖీ చేయండి, థర్మోస్టాట్ ప్రధాన వాల్వ్ యొక్క ప్రారంభ ఉష్ణోగ్రత, పూర్తి ఓపెన్ ఉష్ణోగ్రత మరియు లిఫ్ట్, వీటిలో ఒకటి ప్రామాణిక సెట్ విలువకు అనుగుణంగా లేదు, థర్మోస్టాట్ భర్తీ చేయబడాలి. ఉదాహరణకు, Santana JV ఇంజిన్ యొక్క థర్మోస్టాట్, ప్రధాన వాల్వ్ యొక్క ప్రారంభ ఉష్ణోగ్రత 87 ° C ప్లస్ లేదా మైనస్ 2 ° C, పూర్తి ప్రారంభ ఉష్ణోగ్రత 102 ° C ప్లస్ లేదా మైనస్ 3 ° C, మరియు పూర్తి ప్రారంభ లిఫ్ట్ > 7మి.మీ.
తప్పు దృగ్విషయం
సాధారణ పరిస్థితుల్లో, ఇంజిన్ ప్రారంభమైనప్పుడు, పని ఉష్ణోగ్రత చాలా తక్కువగా ఉంటుంది, తద్వారా ఉష్ణోగ్రత వేగంగా పెరగడానికి, థర్మోస్టాట్ నియంత్రణ ద్వారా (థర్మోస్టాట్ ప్రధాన వాల్వ్ మూసివేయబడింది), తద్వారా నీటి పైపులోకి ద్రవ పంపు ద్వారా శీతలకరణి, శీతలకరణి రేడియేటర్ ద్వారా ప్రవహించదు, ఇది ఒక చిన్న చక్రం, శీతలకరణి యొక్క ఉష్ణోగ్రత 87 డిగ్రీలకు చేరుకున్నప్పుడు (బోరా థర్మోస్టాట్ ఓపెన్ ఉష్ణోగ్రత 87 డిగ్రీలు, ఆ తరువాత, థర్మోస్టాట్ వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది, శీతలకరణి రేడియేటర్ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థ పెద్ద చక్రంలోకి ప్రవేశిస్తుంది, సాధారణంగా చెప్పాలంటే, కారు ప్రారంభమైన ఐదు నిమిషాల తర్వాత, సాధారణ పని చేస్తే శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత 85 ~ 105 డిగ్రీల సాధారణ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకుంటుంది. ఉష్ణోగ్రత చాలా కాలం వరకు చేరుకోలేదు, లేదా ఉష్ణోగ్రత 110 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువ పెరిగింది, థర్మోస్టాట్ తప్పుగా ఉందా అని అనుమానించాలి.
మీకు సు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండిch ఉత్పత్తులు.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
