క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ మరియు క్లచ్ స్లేవ్ సిలిండర్ మధ్య వ్యత్యాసం
క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ మరియు నడిచే సిలిండర్ రెండు హైడ్రాలిక్ సిలిండర్లకు సమానం. ప్రధాన పంపులో ఇన్లెట్ పైపు మరియు అవుట్‌లెట్ పైపు ఉంటాయి మరియు బ్రాంచ్ పంప్‌లో ఒకే పైపు ఉంటుంది. క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క విధి: క్లచ్ మాస్టర్ పంప్ అనేది క్లచ్ పెడల్‌కు అనుసంధానించబడిన మరియు ట్యూబింగ్ ద్వారా క్లచ్ బూస్టర్‌కు అనుసంధానించబడిన భాగాన్ని సూచిస్తుంది. దీని విధి పెడల్ ప్రయాణ సమాచారాన్ని సేకరించడం మరియు బూస్టర్ ద్వారా క్లచ్ విభజనను గ్రహించడం. కారులోని ప్రధాన క్లచ్ పంప్ విరిగిపోతే (సాధారణంగా ఆయిల్ లీక్ అవుతుంది), అప్పుడు అత్యంత స్పష్టమైన లక్షణం ఏమిటంటే మీరు క్లచ్ గేర్‌పై అడుగు పెట్టినప్పుడు, మీరు లక్ష్య గేర్‌ను వేలాడదీయడం కష్టం. తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, గేర్‌ను సస్పెండ్ చేయలేము, ఎందుకంటే మాస్టర్ సిలిండర్ వైఫల్యం అసంపూర్ణమైన లేదా అసంపూర్ణమైన క్లచ్ విభజనకు దారితీస్తుంది. క్లచ్ మాస్టర్ పంప్ విరిగిపోతే ఏమి చేయాలి? ప్రధాన క్లచ్ పంప్ సిద్ధంగా ఉంది మరియు మీరు క్లచ్‌పై అడుగు పెట్టినప్పుడు మీరు సాధారణ నిరోధకతను అనుభవించలేరు. ఈ సమయంలో గేర్‌ను బలవంతం చేయవద్దు, లేకుంటే అది దుస్తులు మరింత తీవ్రమవుతుంది. సాధారణ పరిస్థితులలో, క్లచ్ మాస్టర్ పంప్ యొక్క దుస్తులు సమస్యకు పరిష్కారం దానిని నేరుగా భర్తీ చేయడం. అన్నింటికంటే, ధర ఖరీదైనది కాదు, పని గంటలు సహా, ఇది 100 యువాన్ల కంటే ఎక్కువ. క్లచ్ నడిచే పంపు యొక్క ప్రధాన ఉపయోగం: ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ మధ్య క్లచ్ వ్యవస్థాపించబడింది మరియు ప్రారంభం నుండి డ్రైవ్ వరకు మొత్తం ప్రక్రియలో క్లచ్ తరచుగా అవసరమవుతుంది. కారు సజావుగా ప్రారంభమయ్యేలా చూసుకోవడానికి ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ క్రమంగా నిమగ్నమయ్యేలా చేయడం దీని పాత్ర; షిఫ్టింగ్‌ను సులభతరం చేయడానికి మరియు షిఫ్టింగ్ ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ మధ్య కనెక్షన్‌ను తాత్కాలికంగా కత్తిరించండి; కారు అత్యవసర బ్రేకింగ్‌లో ఉన్నప్పుడు, ఇది వేరు చేసే పాత్రను పోషిస్తుంది, ఓవర్‌లోడ్ వంటి ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్‌ను నిరోధించవచ్చు మరియు ఒక నిర్దిష్ట రక్షణ పాత్రను పోషిస్తుంది. క్లచ్ నడిచే పంపు నష్టం యొక్క పనితీరు: క్లచ్ పంప్ సిద్ధంగా ఉన్నప్పుడు, హైడ్రాలిక్ పీడనం విఫలమవుతుంది మరియు క్లచ్‌ను ప్రారంభించలేము. చెడు క్లచ్ పంప్ యొక్క దృగ్విషయం ఏమిటంటే క్లచ్‌ను వేరు చేయలేము లేదా క్లచ్‌పై అడుగు పెట్టినప్పుడు చాలా భారీగా ఉంటుంది. ముఖ్యంగా, షిఫ్ట్ కష్టం మరియు విభజన పూర్తి కాలేదు. మరియు పంపు ఎప్పటికప్పుడు నూనెను లీక్ చేస్తుంది. పంప్ విరిగిపోయినట్లయితే, అది డ్రైవర్ క్లచ్‌పై అడుగు పెట్టడానికి కారణం కావచ్చు, తెరవకుండా లేదా ముఖ్యంగా భారీగా ఉండదు. ముఖ్యంగా, గేర్లను మార్చడం కష్టంగా ఉంటుంది, విభజన పూర్తిగా ఉండదు మరియు ఎప్పటికప్పుడు ఆయిల్ లీక్‌లు ఉంటాయి. క్లచ్ నడిచే సిలిండర్ విఫలమైన తర్వాత, పదిలో తొమ్మిది సందర్భాల్లో అసెంబ్లీ నేరుగా భర్తీ చేయబడుతుంది. క్లచ్ నడిచే సిలిండర్ ఆయిల్ లీకేజీ మరమ్మతు పద్ధతి: కాంపోనెంట్‌ను భర్తీ చేయాలని సిఫార్సు చేయబడింది. క్లచ్ పంప్ లీకేజీకి కారణం పిస్టన్ మరియు క్లచ్ పంప్‌లోని కప్పు అరిగిపోవడం మరియు క్లచ్ ఆయిల్‌ను సీల్ చేయడం సాధ్యం కాదు. క్లచ్ పంప్‌లో ప్రస్తుతం ఉపకరణాలు లేనందున, లెదర్ రింగ్‌ను రిపేర్ చేయడం సులభం కాదు మరియు అసెంబ్లీని భర్తీ చేయాలి. గమనిక: పైన పేర్కొన్న కంటెంట్ ఇంటర్నెట్ నుండి తీసుకోబడింది, సూచన కోసం మాత్రమే. నిర్దిష్ట సమస్యల కోసం, దయచేసి నిర్వహణ నిపుణుల మార్గదర్శకత్వంలో వాటిని నిర్వహించండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
