క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ మరియు క్లచ్ స్లేవ్ సిలిండర్ మధ్య వ్యత్యాసం
క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ మరియు నడిచే సిలిండర్ రెండు హైడ్రాలిక్ సిలిండర్‌లకు సమానం.ప్రధాన పంపులో ఇన్లెట్ పైపు మరియు అవుట్‌లెట్ పైపు ఉన్నాయి మరియు బ్రాంచ్ పంప్‌లో ఒకే పైపు ఉంటుంది.క్లచ్ మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క పనితీరు: క్లచ్ మాస్టర్ పంప్ అనేది క్లచ్ పెడల్‌కు అనుసంధానించబడిన భాగాన్ని సూచిస్తుంది మరియు గొట్టాల ద్వారా క్లచ్ బూస్టర్‌కు కనెక్ట్ చేయబడింది.పెడల్ ప్రయాణ సమాచారాన్ని సేకరించడం మరియు బూస్టర్ ద్వారా క్లచ్ విభజనను గ్రహించడం దీని పని.కారులోని ప్రధాన క్లచ్ పంప్ విరిగిపోయినట్లయితే (సాధారణంగా ఆయిల్ లీక్ అవుతుంది), అప్పుడు చాలా స్పష్టమైన లక్షణం ఏమిటంటే, మీరు క్లచ్ గేర్‌పై అడుగు పెట్టినప్పుడు, టార్గెట్ గేర్‌ను వేలాడదీయడం మీకు కష్టంగా ఉంటుంది.తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, గేర్ కూడా సస్పెండ్ చేయబడదు, ఎందుకంటే మాస్టర్ సిలిండర్ యొక్క వైఫల్యం అసంపూర్తిగా లేదా అసంపూర్తిగా క్లచ్ విభజనకు దారి తీస్తుంది.క్లచ్ మాస్టర్ పంప్ విచ్ఛిన్నమైతే?ప్రధాన క్లచ్ పంప్ సిద్ధంగా ఉంది మరియు మీరు క్లచ్‌పై అడుగు పెట్టినప్పుడు సాధారణ ప్రతిఘటనను అనుభవించలేరు.ఈ సమయంలో గేర్‌ను బలవంతం చేయవద్దు, లేకుంటే అది దుస్తులను మరింత తీవ్రతరం చేస్తుంది.సాధారణ పరిస్థితుల్లో, క్లచ్ మాస్టర్ పంప్ యొక్క దుస్తులు ధరించిన పరిష్కారం నేరుగా దానిని భర్తీ చేయడం.అన్ని తరువాత, ధర ఖరీదైనది కాదు, పని గంటలతో సహా, ఇది 100 యువాన్ల కంటే ఎక్కువ.క్లచ్ నడిచే పంపు యొక్క ప్రధాన ఉపయోగం: ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ మధ్య క్లచ్ వ్యవస్థాపించబడుతుంది మరియు ప్రారంభం నుండి డ్రైవ్ వరకు మొత్తం ప్రక్రియలో క్లచ్ తరచుగా అవసరమవుతుంది.దీని పాత్ర ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ క్రమంగా నిమగ్నమయ్యేలా చేయడం, తద్వారా కారు సజావుగా ప్రారంభమయ్యేలా చేయడం;బదిలీని సులభతరం చేయడానికి మరియు బదిలీ ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి ఇంజిన్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ మధ్య కనెక్షన్‌ను తాత్కాలికంగా కత్తిరించండి;కారు అత్యవసర బ్రేకింగ్‌లో ఉన్నప్పుడు, అది వేరుచేసే పాత్రను పోషిస్తుంది, ఓవర్‌లోడ్ వంటి ప్రసార వ్యవస్థను నిరోధించవచ్చు మరియు నిర్దిష్ట రక్షణ పాత్రను పోషిస్తుంది.క్లచ్ నడిచే పంప్ నష్టం యొక్క పనితీరు: క్లచ్ పంప్ సిద్ధంగా ఉన్నప్పుడు, హైడ్రాలిక్ ఒత్తిడి విఫలమవుతుంది మరియు క్లచ్ ప్రారంభించబడదు.చెడ్డ క్లచ్ పంప్ యొక్క దృగ్విషయం ఏమిటంటే, క్లచ్‌ను వేరు చేయలేము లేదా క్లచ్‌పై అడుగు పెట్టేటప్పుడు ప్రత్యేకంగా బరువుగా ఉంటుంది.ముఖ్యంగా, షిఫ్ట్ కష్టం మరియు విభజన పూర్తి కాదు.మరియు పంపు కాలానుగుణంగా చమురును లీక్ చేస్తుంది.పంప్ విరిగిపోయినట్లయితే, అది డ్రైవర్ క్లచ్‌పై అడుగు పెట్టడానికి కారణం కావచ్చు, తెరవబడదు లేదా ముఖ్యంగా భారీగా ఉండదు.ప్రత్యేకించి, గేర్లను మార్చడం కష్టంగా ఉంటుంది, వేరుచేయడం క్షుణ్ణంగా ఉండదు, మరియు ఎప్పటికప్పుడు చమురు లీక్లు ఉంటాయి.క్లచ్ నడిచే సిలిండర్ విఫలమైతే, అసెంబ్లీ నేరుగా పది కేసులలో తొమ్మిదిలో భర్తీ చేయబడుతుంది.క్లచ్ నడిచే సిలిండర్ చమురు లీకేజ్ యొక్క మరమ్మత్తు పద్ధతి: ఇది భాగాన్ని భర్తీ చేయడానికి సిఫార్సు చేయబడింది.క్లచ్ పంప్ యొక్క లీకేజ్ క్లచ్ పంప్‌లోని పిస్టన్ మరియు కప్పు యొక్క దుస్తులు కారణంగా ఉంది మరియు క్లచ్ ఆయిల్‌ను మూసివేయడం సాధ్యం కాదు.క్లచ్ పంప్‌కు ప్రస్తుతం ఉపకరణాలు లేనందున, లెదర్ రింగ్‌ను రిపేరు చేయడం సులభం కాదు మరియు అసెంబ్లీని మార్చవలసి ఉంటుంది.గమనిక: పై కంటెంట్ ఇంటర్నెట్ నుండి, సూచన కోసం మాత్రమే.నిర్దిష్ట సమస్యల కోసం, దయచేసి నిర్వహణ నిపుణుల మార్గదర్శకత్వంలో వాటిని నిర్వహించండి.
Zhuo మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., Ltd. MG&MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది.
