కారు డిస్క్ బ్రేక్ యొక్క కూర్పు ఏమిటి?
బ్రేక్ డిస్క్ మందం బ్రేక్ డిస్క్ నాణ్యతపై మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలపై ప్రభావం చూపుతుంది. ద్రవ్యరాశిని చిన్నదిగా చేయడానికి, బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క మందం పెద్దగా ఉండకూడదు; ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి, బ్రేక్ డిస్క్ యొక్క మందం చాలా చిన్నదిగా చేయడం సులభం కాదు. బ్రేక్ డిస్క్‌ను ఘనపదార్థాలతో తయారు చేయవచ్చు లేదా బ్రేక్ డిస్క్ మధ్యలో వెంటిలేషన్ అవసరాలను వేడి చేయడానికి కాస్ట్ ఎయిర్ హోల్స్‌ను తయారు చేయవచ్చు.
ఫ్రిక్షన్ లైనర్ అనేది బ్రేక్ డిస్క్‌లోని క్లాంప్ పిస్టన్ ద్వారా నెట్టబడే ఫ్రిక్షన్ మెటీరియల్‌ను సూచిస్తుంది. ఫ్రిక్షన్ లైనర్‌ను ఫ్రిక్షన్ మెటీరియల్ మరియు బేస్ ప్లేట్‌గా విభజించారు, ఇవి నేరుగా కలిసి పొందుపరచబడ్డాయి. ఫ్రిక్షన్ లైనర్ యొక్క బయటి వ్యాసార్థం లోపలి వ్యాసార్థానికి నిష్పత్తి మరియు ఫ్రిక్షన్ లైనర్ యొక్క లోపలి వ్యాసార్థానికి సిఫార్సు చేయబడిన బయటి వ్యాసార్థం 1.5 కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు. నిష్పత్తి చాలా పెద్దగా ఉంటే, బ్రేకింగ్ టార్క్ చివరికి బాగా మారుతుంది.
డిస్క్ బ్రేక్ యొక్క పని సూత్రం
బ్రేకింగ్ సమయంలో, ఆయిల్ లోపలి మరియు బయటి సిలిండర్లలోకి నొక్కి ఉంచబడుతుంది మరియు పిస్టన్ హైడ్రాలిక్ పీడనం చర్యలో రెండు బ్రేక్ బ్లాక్‌లను బ్రేక్ డిస్క్‌లోకి నొక్కి ఉంచుతుంది, ఫలితంగా ఘర్షణ టార్క్ మరియు బ్రేకింగ్ జరుగుతుంది. ఈ సమయంలో, వీల్ సిలిండర్ గ్రూవ్‌లోని దీర్ఘచతురస్రాకార రబ్బరు సీల్ రింగ్ యొక్క అంచు పిస్టన్ ఘర్షణ చర్యలో కొద్ది మొత్తంలో సాగే వైకల్యాన్ని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. బ్రేకింగ్ సడలించినప్పుడు, పిస్టన్ మరియు బ్రేక్ బ్లాక్ సీల్ రింగ్ యొక్క స్థితిస్థాపకత మరియు స్ప్రింగ్ యొక్క స్థితిస్థాపకతపై ఆధారపడతాయి.
దీర్ఘచతురస్రాకార సీలింగ్ రింగ్ అంచు వైకల్యం చాలా తక్కువగా ఉన్నందున, బ్రేకింగ్ లేనప్పుడు, ఘర్షణ ప్లేట్ మరియు డిస్క్ మధ్య అంతరం ప్రతి వైపు 0.1 మిమీ మాత్రమే ఉంటుంది, ఇది బ్రేక్ విడుదలను నిర్ధారించడానికి సరిపోతుంది. బ్రేక్ డిస్క్ వేడి చేయబడి విస్తరించినప్పుడు, దాని మందం కొద్దిగా మాత్రమే మారుతుంది, కాబట్టి అది "పట్టుకోవడం" దృగ్విషయం జరగదు.
డిస్క్ పార్కింగ్ బ్రేక్‌ను ఎలా సర్దుబాటు చేయాలి?
పుల్ రాడ్ పై ఉన్న అడ్జస్టింగ్ స్క్రూ మరియు లాక్ నట్ ను విప్పు, పుల్ రాడ్ పై ఉన్న అడ్జస్టింగ్ స్క్రూ మరియు బాల్ నట్ ను బిగించి, షూ ను బ్రేక్ డిస్క్ తో కాంటాక్ట్ చేయండి.
② పార్కింగ్ బ్రేక్ యొక్క ట్రాన్స్మిషన్ లివర్‌ను తీసివేయండి (ట్రాన్స్మిషన్ లివర్ మరియు పుల్ ఆర్మ్ తీసివేయబడ్డాయి).
③ బాల్ నట్‌ను విప్పు, తద్వారా షూ బ్రేక్ డిస్క్ నుండి బయటకు వెళ్లి, ఆపై సర్దుబాటు స్క్రూను సర్దుబాటు చేయండి, తద్వారా షూ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ ఏకరీతి కనీస గ్యాప్‌ను నిర్వహించాలి, లాక్ నట్‌ను బిగించడానికి గ్యాప్‌ను నిర్వహించాల్సిన సందర్భంలో.
(4) పార్కింగ్ బ్రేక్ ఆపరేటింగ్ లివర్‌ను ఫ్రంట్ లిమిట్ పొజిషన్‌కు రిలాక్స్ చేయండి, ట్రాన్స్మిషన్ లివర్ పొడవును సర్దుబాటు చేయండి, ట్రాన్స్మిషన్ లివర్‌ను షూ కంట్రోల్ పుల్ ఆర్మ్‌కి కనెక్ట్ చేయండి మరియు పైన పేర్కొన్న క్లియరెన్స్‌ను కొనసాగిస్తూ లాక్ నట్‌ను బిగించండి.
⑤ కాటర్ పిన్స్ మరియు నట్స్ యొక్క సంస్థాపనను జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయండి.
జాయ్‌స్టిక్‌పై ఉన్న పావు పర్వత గేర్ ప్లేట్‌పై 3-5 దంతాలను కదిలించినప్పుడు, అది పూర్తిగా బ్రేక్ చేయగలగాలి..
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ MGని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది&MAUXS ఆటో విడిభాగాలు కొనడానికి స్వాగతం.
