కారు డిస్క్ బ్రేక్ యొక్క నిర్మాణం ఏమిటి?
బ్రేక్ డిస్క్ మందం, బ్రేక్ డిస్క్ నాణ్యతపైనా మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో ఉష్ణోగ్రత పెరుగుదలపైనా ప్రభావం చూపుతుంది. బరువును తగ్గించడానికి, బ్రేక్ డిస్క్ మందం ఎక్కువగా ఉండకూడదు; ఉష్ణోగ్రతను తగ్గించడానికి, బ్రేక్ డిస్క్ మందం మరీ తక్కువగా ఉండకూడదు. బ్రేక్ డిస్క్ను ఘన పదార్థంతో తయారు చేయవచ్చు, లేదా ఉష్ణ ప్రసరణ అవసరాల కోసం బ్రేక్ డిస్క్ మధ్యలో గాలి రంధ్రాలను వేయవచ్చు.
ఫ్రిక్షన్ లైనర్ అనేది క్లాంప్ పిస్టన్ ద్వారా బ్రేక్ డిస్క్పై నెట్టబడే ఘర్షణ పదార్థాన్ని సూచిస్తుంది. ఫ్రిక్షన్ లైనర్ ఒక ఘర్షణ పదార్థం మరియు ఒక బేస్ ప్లేట్గా విభజించబడి ఉంటుంది, ఇవి నేరుగా ఒకదానిలో ఒకటి పొందుపరచబడి ఉంటాయి. ఫ్రిక్షన్ లైనర్ యొక్క బయటి వ్యాసార్థానికి మరియు లోపలి వ్యాసార్థానికి మధ్య గల నిష్పత్తి, సిఫార్సు చేయబడిన ప్రకారం, 1.5 కంటే ఎక్కువగా ఉండకూడదు. ఈ నిష్పత్తి చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, బ్రేకింగ్ టార్క్ చివరికి గణనీయంగా మారుతుంది.
డిస్క్ బ్రేక్ యొక్క పని సూత్రం
బ్రేకింగ్ సమయంలో, నూనె లోపలి మరియు బయటి సిలిండర్లలోకి నెట్టబడుతుంది, మరియు హైడ్రాలిక్ పీడనం చర్య వల్ల పిస్టన్ రెండు బ్రేక్ బ్లాక్లను బ్రేక్ డిస్క్లోకి నొక్కుతుంది, దీని ఫలితంగా ఘర్షణ టార్క్ మరియు బ్రేకింగ్ ఏర్పడతాయి. ఈ సమయంలో, పిస్టన్ ఘర్షణ చర్య వల్ల వీల్ సిలిండర్ గ్రూవ్లోని దీర్ఘచతురస్రాకార రబ్బరు సీల్ రింగ్ అంచు స్వల్ప మొత్తంలో సాగే విరూపణకు గురవుతుంది. బ్రేకింగ్ సడలించినప్పుడు, పిస్టన్ మరియు బ్రేక్ బ్లాక్ సీల్ రింగ్ యొక్క సాగే గుణం మరియు స్ప్రింగ్ యొక్క సాగే గుణంపై ఆధారపడతాయి.
దీర్ఘచతురస్రాకార సీలింగ్ రింగ్ అంచు యొక్క వైకల్యం చాలా తక్కువగా ఉండటం వలన, బ్రేకింగ్ లేనప్పుడు, ఫ్రిక్షన్ ప్లేట్ మరియు డిస్క్ మధ్య అంతరం ప్రతి వైపు కేవలం 0.1 మి.మీ. మాత్రమే ఉంటుంది, ఇది బ్రేక్ విడుదల కావడానికి సరిపోతుంది. బ్రేక్ డిస్క్ వేడెక్కి వ్యాకోచించినప్పుడు, దాని మందం స్వల్పంగా మాత్రమే మారుతుంది, కాబట్టి "పట్టుకోవడం" అనే దృగ్విషయం సంభవించదు.
డిస్క్ పార్కింగ్ బ్రేక్ను ఎలా సర్దుబాటు చేయాలి?
పుల్ రాడ్పై ఉన్న సర్దుబాటు స్క్రూ మరియు లాక్ నట్ను సడలించి, పుల్ రాడ్పై ఉన్న సర్దుబాటు స్క్రూ మరియు బాల్ నట్ను బిగించి, షూను బ్రేక్ డిస్క్తో తాకేలా చేయండి.
② పార్కింగ్ బ్రేక్ యొక్క ట్రాన్స్మిషన్ లివర్ను తీసివేయండి (ట్రాన్స్మిషన్ లివర్ మరియు పుల్ ఆర్మ్ తీసివేయబడతాయి).
③ బాల్ నట్ను వదులు చేయండి, తద్వారా షూ బ్రేక్ డిస్క్ నుండి బయటకు వస్తుంది, ఆపై అడ్జస్ట్మెంట్ స్క్రూను సర్దుబాటు చేయండి, తద్వారా షూ మరియు బ్రేక్ డిస్క్ మధ్య సమానమైన కనీస అంతరం ఉండేలా చూసుకోండి, అంతరం అలాగే ఉన్నప్పుడు లాక్ నట్ను బిగించండి.
(4) పార్కింగ్ బ్రేక్ ఆపరేటింగ్ లివర్ను ముందు పరిమితి స్థానానికి సడలించండి, ట్రాన్స్మిషన్ లివర్ పొడవును సర్దుబాటు చేయండి, ట్రాన్స్మిషన్ లివర్ను షూ కంట్రోల్ పుల్ ఆర్మ్కు కనెక్ట్ చేయండి మరియు పైన పేర్కొన్న క్లియరెన్స్ను నిర్వహిస్తూ లాక్ నట్ను బిగించండి.
⑤ కాటర్ పిన్లు మరియు నట్ల అమరికను జాగ్రత్తగా తనిఖీ చేయండి.
జాయ్స్టిక్లోని పావల్ మౌంటెన్ గేర్ ప్లేట్పై 3-5 పళ్ళు కదిలినప్పుడు, అది పూర్తిగా బ్రేక్ వేయగలగాలి..
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MGని విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది&MAUXS ఆటో పార్ట్స్ కొనుగోలుకు స్వాగతం.
