| ఉత్పత్తుల పేరు | టైమింగ్ బెల్ట్ |
| ఉత్పత్తుల అప్లికేషన్ | SAIC MAXUS V80 |
| ఉత్పత్తుల OEM సంఖ్య | C00014685 |
| స్థలం యొక్క సంస్థ | మేడ్ ఇన్ చైనా |
| బ్రాండ్ | CSSOT /RMOEM/ORG/COPY |
| లీడ్ టైమ్ | స్టాక్, 20 పీసులు తక్కువైతే, సాధారణంగా ఒక నెల |
| చెల్లింపు | TT డిపాజిట్ |
| కంపెనీ బ్రాండ్ | CSSOT |
| అప్లికేషన్ సిస్టమ్ | పవర్ సిస్టమ్ |
ఉత్పత్తుల పరిజ్ఞానం
టెన్షనర్
టెన్షనర్ అనేది ఆటోమొబైల్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్లో ఉపయోగించే ఒక బెల్ట్ టెన్షన్ పరికరం. ఇది ప్రధానంగా ఒక స్థిరమైన కేసింగ్, ఒక టెన్షనింగ్ ఆర్మ్, ఒక వీల్ బాడీ, ఒక టార్షన్ స్ప్రింగ్, ఒక రోలింగ్ బేరింగ్ మరియు ఒక స్ప్రింగ్ బుషింగ్తో కూడి ఉంటుంది. ఇది బెల్ట్ యొక్క వివిధ స్థాయిల బిగుతుకు అనుగుణంగా దాని బిగుతును స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయగలదు. బిగించే శక్తి ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ను స్థిరంగా, సురక్షితంగా మరియు నమ్మదగినదిగా చేస్తుంది. ఎక్కువ కాలం ఉపయోగించిన తర్వాత బెల్ట్ సులభంగా సాగిపోతుంది, మరియు టెన్షనర్ బెల్ట్ యొక్క బిగుతును స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయగలదు, తద్వారా బెల్ట్ మరింత సున్నితంగా నడుస్తుంది, శబ్దం తగ్గుతుంది మరియు అది జారిపోకుండా నిరోధించగలదు.
టైమింగ్ బెల్ట్
టైమింగ్ బెల్ట్ అనేది ఇంజిన్ యొక్క గాలి పంపిణీ వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం. ఇది క్రాంక్షాఫ్ట్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు గాలిని లోపలికి తీసుకునే మరియు బయటకు పంపే సమయం కచ్చితంగా ఉండేలా చూసుకోవడానికి ఒక నిర్దిష్ట ట్రాన్స్మిషన్ నిష్పత్తితో జత చేయబడుతుంది. ట్రాన్స్మిషన్ కోసం గేర్లకు బదులుగా బెల్టులను ఉపయోగించడానికి కారణం, బెల్టులు తక్కువ శబ్దం చేయడం, ట్రాన్స్మిషన్లో కచ్చితంగా ఉండటం, వాటిలో పెద్దగా మార్పులు లేకపోవడం మరియు వాటిని సరిచేయడం సులభంగా ఉండటం. సహజంగానే, బెల్ట్ యొక్క జీవితకాలం మెటల్ గేర్ కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, కాబట్టి బెల్ట్ను క్రమం తప్పకుండా మార్చాలి.
సోమరిపోతు
ఐడ్లర్ యొక్క ప్రధాన విధి టెన్షనర్ మరియు బెల్ట్కు సహాయం చేయడం, బెల్ట్ దిశను మార్చడం, మరియు బెల్ట్ మరియు పుల్లీ యొక్క చేరిక కోణాన్ని పెంచడం. ఇంజిన్ టైమింగ్ డ్రైవ్ సిస్టమ్లోని ఐడ్లర్ను గైడ్ వీల్ అని కూడా పిలుస్తారు.
టైమింగ్ కిట్లో పైన పేర్కొన్న భాగాలు మాత్రమే కాకుండా, బోల్ట్లు, నట్లు, వాషర్లు మరియు ఇతర భాగాలు కూడా ఉంటాయి.
ప్రసార వ్యవస్థ నిర్వహణ
టైమింగ్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ను క్రమం తప్పకుండా మారుస్తారు
టైమింగ్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ అనేది ఇంజిన్ గాలి పంపిణీ వ్యవస్థలో ఒక ముఖ్యమైన భాగం. ఇది క్రాంక్షాఫ్ట్కు అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు గాలిని లోపలికి తీసుకునే (ఇన్టేక్) మరియు బయటకు వదిలే (ఎగ్జాస్ట్) సమయం యొక్క కచ్చితత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి ఒక నిర్దిష్ట ట్రాన్స్మిషన్ నిష్పత్తితో కలిసి పనిచేస్తుంది. సాధారణంగా ఇందులో టెన్షనర్, ఐడ్లర్, టైమింగ్ బెల్ట్ మరియు ఇతర అనుబంధ భాగాలు ఉంటాయి. ఇతర ఆటో విడిభాగాల మాదిరిగానే, వాహన తయారీదారులు టైమింగ్ డ్రైవ్ట్రెయిన్ను కూడా ప్రతి 2 సంవత్సరాలకు లేదా 60,000 కిలోమీటర్లకు ఒకసారి తప్పనిసరిగా మార్చాలని స్పష్టంగా నిర్దేశిస్తారు. టైమింగ్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ భాగాలకు నష్టం జరిగితే, వాహనం నడుస్తున్నప్పుడు ఆగిపోతుంది మరియు తీవ్రమైన సందర్భాల్లో, ఇంజిన్కు కూడా నష్టం వాటిల్లుతుంది. అందువల్ల, టైమింగ్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ను క్రమం తప్పకుండా మార్చడాన్ని విస్మరించకూడదు. వాహనం 80,000 కిలోమీటర్లకు పైగా ప్రయాణించినప్పుడు దీనిని తప్పనిసరిగా మార్చాలి.
టైమింగ్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ యొక్క పూర్తి భర్తీ
ఒక పూర్తి వ్యవస్థగా, టైమింగ్ డ్రైవ్ సిస్టమ్ ఇంజిన్ యొక్క సాధారణ పనితీరును నిర్ధారిస్తుంది, కాబట్టి దానిని మార్చేటప్పుడు పూర్తి సెట్ను కూడా భర్తీ చేయాల్సి ఉంటుంది. ఒకే భాగాన్ని మాత్రమే మార్చినట్లయితే, పాత భాగం యొక్క పరిస్థితి మరియు మన్నిక కొత్త భాగంపై ప్రభావం చూపుతాయి. అంతేకాకుండా, టైమింగ్ ట్రాన్స్మిషన్ సిస్టమ్ను మార్చేటప్పుడు, భాగాల మధ్య అత్యధిక సరిపోలిక, ఉత్తమ వినియోగ ఫలితం మరియు అత్యంత సుదీర్ఘ మన్నికను నిర్ధారించడానికి, ఒకే తయారీదారుకు చెందిన ఉత్పత్తులను ఎంచుకోవాలి.
