స్టెబిలైజర్ నిర్వచనం
కార్ స్టెబిలైజర్ బార్‌ను యాంటీ-రోల్ బార్ అని కూడా పిలుస్తారు. స్టెబిలైజర్ బార్ అనేది కారును స్థిరంగా ఉంచే మరియు కారు ఎక్కువగా తిరగకుండా నిరోధించే ఒక భాగం అని అక్షరాలా అర్థం నుండి చూడవచ్చు. స్టెబిలైజర్ బార్ అనేది కారు సస్పెన్షన్‌లో సహాయక సాగే భాగం. తిరిగేటప్పుడు శరీరం అధిక పార్శ్వ రోల్ నుండి నిరోధించడం మరియు శరీరాన్ని సాధ్యమైనంత సమతుల్యంగా ఉంచడం దీని పని. కారు పార్శ్వంగా వంగకుండా నిరోధించడం మరియు రైడ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడం దీని ఉద్దేశ్యం.
స్టెబిలైజర్ బార్ యొక్క నిర్మాణం
స్టెబిలైజర్ బార్ అనేది స్ప్రింగ్ స్టీల్‌తో తయారు చేయబడిన టోర్షన్ బార్ స్ప్రింగ్, ఇది "U" ఆకారంలో ఉంటుంది, ఇది కారు ముందు మరియు వెనుక సస్పెన్షన్‌కు అడ్డంగా ఉంచబడుతుంది. రాడ్ బాడీ యొక్క మధ్య భాగం రబ్బరు బుషింగ్‌తో వాహన బాడీ లేదా వాహన ఫ్రేమ్‌తో కీలుగా అనుసంధానించబడి ఉంటుంది మరియు రెండు చివరలను రబ్బరు ప్యాడ్ లేదా సైడ్ వాల్ చివర ఉన్న బాల్ స్టడ్ ద్వారా సస్పెన్షన్ గైడ్ ఆర్మ్‌తో అనుసంధానిస్తారు.
స్టెబిలైజర్ బార్ యొక్క సూత్రం
ఎడమ మరియు కుడి చక్రాలు ఒకే సమయంలో పైకి క్రిందికి దూకితే, అంటే, శరీరం నిలువుగా మాత్రమే కదులుతున్నప్పుడు మరియు రెండు వైపులా సస్పెన్షన్ యొక్క వైకల్యం సమానంగా ఉన్నప్పుడు, స్టెబిలైజర్ బార్ బుషింగ్‌లో స్వేచ్ఛగా తిరుగుతుంది మరియు స్టెబిలైజర్ బార్ పనిచేయదు.
రెండు వైపులా సస్పెన్షన్ డిఫార్మేషన్ అసమానంగా ఉన్నప్పుడు మరియు బాడీ రోడ్డుకు సంబంధించి పార్శ్వంగా వంగి ఉన్నప్పుడు, ఫ్రేమ్ యొక్క ఒక వైపు స్ప్రింగ్ సపోర్ట్‌కు దగ్గరగా కదులుతుంది మరియు స్టెబిలైజర్ బార్ యొక్క ఆ వైపు చివర ఫ్రేమ్‌కు సంబంధించి పైకి కదులుతుంది, అయితే ఫ్రేమ్ యొక్క మరొక వైపు స్ప్రింగ్ నుండి దూరంగా కదులుతుంది సపోర్ట్ మరియు సంబంధిత స్టెబిలైజర్ బార్ చివర ఫ్రేమ్‌కు సంబంధించి క్రిందికి కదులుతుంది, అయితే, బాడీ మరియు ఫ్రేమ్ వంగి ఉన్నప్పుడు, స్టెబిలైజర్ బార్ మధ్యలో ఫ్రేమ్‌కు సాపేక్ష కదలిక ఉండదు. ఈ విధంగా, వాహన బాడీ వంగి ఉన్నప్పుడు, స్టెబిలైజర్ బార్ యొక్క రెండు వైపులా ఉన్న రేఖాంశ భాగాలు వేర్వేరు దిశల్లో విక్షేపం చెందుతాయి, కాబట్టి స్టెబిలైజర్ బార్ వక్రీకరించబడుతుంది మరియు సైడ్ ఆర్మ్‌లు వంగి ఉంటాయి, ఇది సస్పెన్షన్ యొక్క కోణీయ దృఢత్వాన్ని పెంచుతుంది.
