షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీ షాక్ అబ్జార్బర్, లోయర్ స్ప్రింగ్ ప్యాడ్, డస్ట్ కవర్, స్ప్రింగ్, షాక్ ప్యాడ్, అప్పర్ స్ప్రింగ్ ప్యాడ్, స్ప్రింగ్ సీట్, బేరింగ్, టాప్ రబ్బరు మరియు గింజలతో కూడి ఉంటుంది.
వాహన కదలిక యొక్క కన్వర్జెన్స్ను ఆప్టిమైజ్ చేయడానికి స్ప్రింగ్ యొక్క సాగే శక్తిని ఉష్ణ శక్తిగా మార్చడానికి షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీ ద్రవాన్ని ఉపయోగిస్తుంది, తద్వారా రహదారి ఉపరితలం వల్ల కలిగే కంపనాన్ని తొలగిస్తుంది, డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది మరియు డ్రైవర్‌కు ఓదార్పు మరియు స్థిరత్వం యొక్క భావాన్ని ఇస్తుంది.
షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీ షాక్ అబ్జార్బర్, లోయర్ స్ప్రింగ్ ప్యాడ్, డస్ట్ కవర్, స్ప్రింగ్, షాక్ ప్యాడ్, అప్పర్ స్ప్రింగ్ ప్యాడ్, స్ప్రింగ్ సీట్, బేరింగ్, టాప్ రబ్బరు మరియు గింజలతో కూడి ఉంటుంది
షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క మొత్తం భాగాలు నాలుగు భాగాలు: ముందు ఎడమ, ముందు కుడి, వెనుక ఎడమ మరియు వెనుక కుడి. ప్రతి భాగంలో షాక్ అబ్జార్బర్ దిగువన ఉన్న లగ్స్ (బ్రేక్ డిస్క్‌ను కనెక్ట్ చేసే పంజా) యొక్క స్థానం భిన్నంగా ఉంటుంది, కాబట్టి సమావేశమయ్యేటప్పుడు షాక్ అబ్జార్బర్‌ను ఎంచుకునేటప్పుడు, షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీలో ఏ భాగం ఉందో గుర్తించండి. మార్కెట్లో ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్స్ చాలావరకు షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీలు, మరియు వెనుక షాక్ అబ్జార్బర్స్ ఇప్పటికీ సాధారణ షాక్ అబ్జార్బర్స్.
షాక్ అబ్జార్బర్ నుండి తేడా
విభిన్న నిర్మాణం
షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీ మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ మధ్య వ్యత్యాసం
షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీ మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ మధ్య వ్యత్యాసం
షాక్ అబ్జార్బర్ షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీలో ఒక భాగం మాత్రమే; షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీలో షాక్ అబ్జార్బర్, లోయర్ స్ప్రింగ్ ప్యాడ్, డస్ట్ జాకెట్, స్ప్రింగ్, షాక్ అబ్జార్బర్ ప్యాడ్, ఎగువ స్ప్రింగ్ ప్యాడ్, స్ప్రింగ్ సీటు, బేరింగ్, టాప్ రబ్బరు మరియు గింజ ఉన్నాయి.
2. పున ment స్థాపన యొక్క కష్టం భిన్నంగా ఉంటుంది
స్వతంత్ర షాక్ అబ్జార్బర్‌ను భర్తీ చేయడం కష్టం, ప్రొఫెషనల్ పరికరాలు మరియు సాంకేతిక నిపుణులు అవసరం మరియు అధిక ప్రమాద కారకాన్ని కలిగి ఉంటుంది; షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీని భర్తీ చేయడానికి కొన్ని స్క్రూలు మాత్రమే సులభంగా చేయవలసి ఉంటుంది.
3. ధర వ్యత్యాసం
షాక్ అబ్జార్బర్ ప్యాకేజీ యొక్క ప్రతి భాగాన్ని విడిగా భర్తీ చేయడం ఖరీదైనది; షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీలో షాక్ అబ్జార్బర్ సిస్టమ్ యొక్క అన్ని భాగాలు ఉన్నాయి, మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క అన్ని భాగాలను భర్తీ చేయడం కంటే ధర చౌకగా ఉంటుంది.
4. వేర్వేరు విధులు
ప్రత్యేక షాక్ అబ్జార్బర్ షాక్ అబ్జార్బర్‌గా మాత్రమే పనిచేస్తుంది; షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీ సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలో సస్పెన్షన్ స్ట్రట్ పాత్రను పోషిస్తుంది.
వర్కింగ్ సూత్రం
షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీ ప్రధానంగా షాక్ శోషణ మరియు రహదారి ఉపరితలం నుండి వచ్చిన ప్రభావం తర్వాత స్ప్రింగ్ పుంజుకున్నప్పుడు షాక్‌ను అణిచివేసేందుకు ఉపయోగించబడుతుంది మరియు ఇది క్రాంక్ షాఫ్ట్ యొక్క టోర్షనల్ వైబ్రేషన్‌ను ఎదుర్కోవడానికి ఉపయోగిస్తారు (అనగా, సిలిండర్ జ్వలన యొక్క ప్రభావ శక్తి ద్వారా క్రాంక్ షాఫ్ట్ వక్రీకృత దృగ్విషయం).
సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలో, సాగే మూలకం ప్రభావం కారణంగా కంపిస్తుంది. కారు యొక్క రైడ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి, సస్పెన్షన్‌లోని సాగే మూలకంతో సమాంతరంగా షాక్ అబ్జార్బర్ వ్యవస్థాపించబడింది. కంపనాన్ని తగ్గించడానికి, హైడ్రాలిక్ షాక్ అబ్జార్బర్ సాధారణంగా షాక్ శోషణ వ్యవస్థలో ఉపయోగించబడుతుంది. వైబ్రేషన్ కారణంగా ఫ్రేమ్ (లేదా శరీరం) మరియు ఇరుసుల మధ్య సాపేక్ష కదలిక ఉన్నప్పుడు, షాక్ అబ్జార్బర్‌లోని పిస్టన్ పైకి క్రిందికి కదులుతుంది, మరియు షాక్ శోషక కుహరంలోని నూనె పదేపదే ఒక కుహరం నుండి మరొకదానికి వేర్వేరు రంధ్రాల ద్వారా ప్రవహిస్తుంది. లోపల.
షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క నిర్మాణం ఏమిటంటే, పిస్టన్ ఉన్న పిస్టన్ రాడ్ సిలిండర్‌లోకి చొప్పించబడుతుంది మరియు సిలిండర్ నూనెతో నిండి ఉంటుంది. పిస్టన్‌పై కక్ష్యలు ఉన్నాయి, తద్వారా పిస్టన్ ద్వారా వేరు చేయబడిన స్థలం యొక్క రెండు భాగాలలోని నూనె ఒకదానికొకటి సంపూర్ణంగా ఉంటుంది. జిగట నూనె కక్ష్య గుండా వెళ్ళినప్పుడు డంపింగ్ ఉత్పత్తి అవుతుంది. చిన్న కక్ష్య, ఎక్కువ డంపింగ్ శక్తి మరియు చమురు యొక్క ఎక్కువ స్నిగ్ధత, ఎక్కువ డంపింగ్ శక్తి. కక్ష్య పరిమాణం మారకపోతే, షాక్ అబ్జార్బర్ అధిక వేగంతో పనిచేసేటప్పుడు, అధిక డంపింగ్ షాక్ యొక్క శోషణను ప్రభావితం చేస్తుంది. [[పట్టు కుములి
షాక్ అబ్జార్బర్ మరియు సాగే మూలకం బఫరింగ్ మరియు షాక్ శోషణ పనిని చేపట్టాయి. డంపింగ్ ఫోర్స్ చాలా పెద్దదిగా ఉంటే, సస్పెన్షన్ యొక్క స్థితిస్థాపకత క్షీణిస్తుంది మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ కనెక్షన్ కూడా దెబ్బతింటుంది. అందువల్ల, సాగే మూలకం మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ మధ్య వైరుధ్యాన్ని సర్దుబాటు చేయడం అవసరం.
. ఈ సమయంలో, సాగే మూలకం ప్రధాన పాత్ర పోషిస్తుంది.
.
.
ఉత్పత్తి చర్య
షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీ వసంతం యొక్క సాగే శక్తిని ఉష్ణ శక్తిగా మార్చడానికి ద్రవాన్ని ఉపయోగిస్తుంది, తద్వారా వాహన కదలిక యొక్క కలయికను ఆప్టిమైజ్ చేస్తుంది, తద్వారా రహదారి ఉపరితలం వల్ల కలిగే కంపనాన్ని తొలగిస్తుంది, డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది మరియు డ్రైవర్‌కు ఓదార్పు మరియు స్థిరత్వం ఇస్తుంది.
1. రైడ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి డ్రైవింగ్ సమయంలో శరీరానికి ప్రసారం చేయబడిన కంపనాన్ని అణచివేయండి
రైడ్ సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడానికి మరియు అలసటను తగ్గించడానికి డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకులకు బఫర్స్ షాక్‌లు; లోడ్ చేసిన సరుకును రక్షించండి; శరీర జీవితాన్ని పొడిగించండి మరియు వసంత నష్టాన్ని నివారించండి.
2. డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు చక్రాల వేగవంతమైన కంపనాన్ని అణచివేయండి, టైర్లు రహదారిని విడిచిపెట్టకుండా నిరోధించండి మరియు డ్రైవింగ్ స్థిరత్వాన్ని మెరుగుపరచండి
డ్రైవింగ్ స్థిరత్వం మరియు సర్దుబాటును మెరుగుపరచండి, ఇంజిన్ యొక్క విక్షేపం ఒత్తిడిని భూమికి సమర్థవంతంగా ప్రసారం చేస్తుంది, తద్వారా ఇంధన ఖర్చులను ఆదా చేయడం, బ్రేకింగ్ ప్రభావాన్ని మెరుగుపరచడం, కారు శరీరంలోని వివిధ భాగాల జీవితాన్ని పొడిగించడం మరియు కారు నిర్వహణ ఖర్చును ఆదా చేయడం.
ట్రబుల్షూటింగ్ పద్ధతి
షాక్ అబ్జార్బర్ అసెంబ్లీ కారు వాడకం సమయంలో హాని కలిగించే భాగం. షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క చమురు లీకేజ్ మరియు రబ్బరు నష్టం కారు యొక్క స్థిరత్వాన్ని మరియు ఇతర భాగాల జీవితాన్ని నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది. అందువల్ల, మేము షాక్ అబ్జార్బర్‌ను మంచి స్థితిలో ఉంచాలి. పని స్థితి. షాక్ అబ్జార్బర్లను ఈ క్రింది మార్గాల్లో తనిఖీ చేయవచ్చు:
పేలవమైన రహదారి పరిస్థితులతో రహదారిపై 10 కిలోమీటర్ల దూరం డ్రైవింగ్ చేసిన తర్వాత కారును ఆపండి మరియు మీ చేతితో షాక్ అబ్జార్బర్ షెల్ను తాకండి. ఇది తగినంత వేడిగా లేకపోతే, షాక్ అబ్జార్బర్ లోపల ప్రతిఘటన లేదని అర్థం మరియు షాక్ అబ్జార్బర్ పనిచేయదు. హౌసింగ్ వేడిగా ఉంటే, షాక్ అబ్జార్బర్ లోపల నూనె లేకపోవడం ఉంది. రెండు సందర్భాల్లో, షాక్ అబ్జార్బర్‌ను వెంటనే క్రొత్త దానితో భర్తీ చేయాలి.
బంపర్‌ను గట్టిగా నొక్కండి, ఆపై విడుదల చేయండి, కారు 2 ~ 3 సార్లు దూకితే, షాక్ అబ్జార్బర్ బాగా పనిచేస్తుంది.
కారు నెమ్మదిగా నడుస్తున్నప్పుడు మరియు అత్యవసరంగా బ్రేక్ చేసినప్పుడు, కారు హింసాత్మకంగా వైబ్రేట్ అయితే, షాక్ అబ్జార్బర్‌లో సమస్య ఉందని అర్థం.
షాక్ అబ్జార్బర్‌ను తీసివేసి, నిటారుగా నిలబడండి మరియు వైస్‌పై దిగువ ముగింపు కనెక్ట్ రింగ్‌ను బిగించి, షాక్ అబ్జార్బర్ రాడ్‌ను చాలాసార్లు లాగి నొక్కండి. ఈ సమయంలో, స్థిరమైన ప్రతిఘటన ఉండాలి. ప్రతిఘటన అస్థిరంగా ఉంటే లేదా ప్రతిఘటన లేకపోతే, షాక్ అబ్జార్బర్ లోపల చమురు లేకపోవడం లేదా వాల్వ్ భాగాలకు నష్టం జరగడం వల్ల కావచ్చు, వీటిని మరమ్మతులు చేయాలి లేదా భర్తీ చేయాలి.
