షిఫ్టింగ్ అనేది "షిఫ్ట్ లివర్ ఆపరేషన్ మెథడ్" యొక్క సంక్షిప్తీకరణ, ఇది ఆపరేషన్ ప్రక్రియను సూచిస్తుంది, దీనిలో డ్రైవర్ షిఫ్ట్ లివర్ యొక్క స్థానాన్ని రహదారి పరిస్థితులతో మరియు వివిధ మానసిక మరియు శారీరక కదలికల ద్వారా వాహనం యొక్క వేగంతో నిరంతరం మారుస్తుంది. దీర్ఘకాలిక డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో, దాని సంక్షిప్త మరియు ప్రత్యక్ష పేరు కారణంగా ప్రజలు దీనిని పంపించారు. ఉపయోగం యొక్క పౌన frequency పున్యం చాలా ఎక్కువ. మరియు ఆపరేషన్ ఎంత నైపుణ్యం (ముఖ్యంగా మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ కారు) ప్రజల డ్రైవింగ్ యొక్క భద్రతను నేరుగా ప్రభావితం చేస్తుంది.
"షిఫ్ట్ లివర్ ఆపరేషన్ పద్ధతి" అని పిలవబడేది "షిఫ్ట్ లివర్" కు పరిమితం చేయబడింది; మారడం "షిఫ్ట్ లివర్ ఆపరేషన్ పద్ధతి" ను కలిగి ఉండటమే కాకుండా, మరీ ముఖ్యంగా, వాహన వేగం అంచనాతో సహా లక్ష్యాన్ని (షిఫ్ట్) సాధించే ఆవరణలో. అన్ని మానసిక మరియు శారీరక ప్రవర్తనా ప్రక్రియలు, అంశాలతో సహా.
గేర్ షిఫ్టింగ్ కోసం సాంకేతిక అవసరాలను ఎనిమిది పదాలలో సంగ్రహించవచ్చు: సమయానుకూలంగా, సరైనది, స్థిరంగా మరియు వేగంగా.
సమయానుకూలంగా: తగిన షిఫ్టింగ్ టైమింగ్‌ను నేర్చుకోండి, అనగా, మీరు గేర్‌ను చాలా త్వరగా పెంచకూడదు, లేదా మీరు గేర్‌ను చాలా ఆలస్యంగా తగ్గించకూడదు.
సరైనది: క్లచ్ పెడల్, యాక్సిలరేటర్ పెడల్ మరియు గేర్ లివర్‌ను సరిగ్గా సరిపోల్చాలి మరియు సమన్వయం చేయాలి మరియు వాటి స్థానాలు ఖచ్చితమైనవిగా ఉండాలి.
స్థిరంగా: క్రొత్త గేర్‌లోకి మారిన తరువాత, క్లచ్ పెడల్‌ను సకాలంలో మరియు స్థిరంగా విడుదల చేయండి.
శీఘ్ర: చర్య షిఫ్ట్ సమయాన్ని తగ్గించడానికి, కారు యొక్క గతి శక్తిని కోల్పోవడాన్ని తగ్గించడానికి మరియు ఇంధన వినియోగాన్ని తగ్గించడానికి చర్య త్వరగా ఉండాలి.
ఆపరేట్ చేయండి
బ్లాక్
(1) బ్లాక్‌ను జోడించే అవసరమైనవి. కారు గేర్‌ను పెంచే ముందు, రహదారి మరియు ట్రాఫిక్ పరిస్థితుల ప్రకారం, యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌పై అడుగు పెట్టండి మరియు క్రమంగా కారు వేగాన్ని పెంచుతుంది. ఈ ప్రక్రియను "కారు పరుగెత్తటం" అంటారు. వాహనం యొక్క వేగం అధిక గేర్‌కు మారడానికి అనుకూలంగా ఉన్నప్పుడు, వెంటనే యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌ను ఎత్తండి, క్లచ్ పెడల్‌పై అడుగు పెట్టండి మరియు గేర్ లివర్‌ను అధిక గేర్‌కు మార్చండి; సజావుగా ప్రయాణించండి. పరిస్థితి ప్రకారం, అధిక గేర్‌కు మారడానికి అదే పద్ధతిని ఉపయోగించండి. సున్నితమైన పెరుగుదలకు కీ "పరుగెత్తే కారు" పరిమాణం. జోడించిన గేర్ స్థాయి ప్రకారం "పరుగెత్తే కారు" దూరాన్ని నిర్ణయించాలి. ఎక్కువ గేర్, ఎక్కువ కాలం "పరుగెత్తే కారు" దూరం. "పరుగెత్తే" ఉన్నప్పుడు, యాక్సిలరేటర్ పెడల్ క్రమంగా పెడల్ చేయాలి మరియు మీడియం వేగాన్ని త్వరగా పెంచాలి. గేర్ అప్‌షిఫ్ట్ అయినప్పుడు, అధిక గేర్‌లోకి మారిన తరువాత, క్లచ్ పెడల్ త్వరగా సెమీ-లింక్డ్ స్థానానికి పెంచాలి. దీన్ని కొద్దిసేపు ఆపివేసి, ఆపై శక్తి బదిలీ చేయడానికి నెమ్మదిగా ఎత్తివేయబడాలి మరియు వాహనం బదిలీ చేసిన తర్వాత "ముందుకు సాగడం" కలిగించకుండా ఉండండి.
(2) పెరుగుదల సమయం. కారు డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు, రహదారి పరిస్థితులు మరియు ట్రాఫిక్ పరిస్థితులు అనుమతించినంత వరకు, దానిని సమయానికి అధిక గేర్‌కు మార్చాలి. గేర్‌ను పెంచే ముందు, షిఫ్టింగ్ తర్వాత కారు సజావుగా నడుస్తూ ఉండటానికి తగినంత శక్తి ఉందని నిర్ధారించడానికి మీరు "పరుగెత్తే కారు" ను వేగవంతం చేయాలి. "రష్" (వాహన వేగం) చాలా చిన్నది (తక్కువ) అయితే, అది మారిన తర్వాత తగినంత శక్తి మరియు చికాకు కలిగించదు; "రష్" సమయం చాలా పొడవుగా ఉంటే, ఇంజిన్ ఎక్కువ కాలం అధిక వేగంతో నడుస్తుంది, ఇది దుస్తులు మరియు కన్నీటిని పెంచుతుంది మరియు ఆర్థిక వ్యవస్థను తగ్గిస్తుంది. అందువల్ల, "పరుగెత్తే కారు" తగినదిగా ఉండాలి మరియు గేర్ సమయానికి జోడించాలి. ఇంజిన్ ధ్వని, వేగం మరియు శక్తి ప్రకారం గేర్ యొక్క సమయాన్ని నిర్ణయించాలి. మీరు మారిన తర్వాత యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌పై అడుగుపెడితే, ఇంజిన్ వేగం పడిపోతుంది మరియు శక్తి సరిపోదు, దీని అర్థం షిఫ్టింగ్ సమయం చాలా తొందరగా ఉంటుంది.
ఆపరేషన్ సీక్వెన్స్: అధిక గేర్‌కు తక్కువ గేర్‌ను జోడించండి, కారు నూనెను సరిగ్గా ఫ్లష్ చేయండి; వేలాడదీయడానికి రెండవ దశను ఎంచుకోవడానికి ఒక అడుగు, మరియు ఇంధనం నింపడానికి మూడు లిఫ్ట్.
యాక్షన్ పాయింట్లు: ధ్వనిని వినడానికి వేగవంతం చేయడానికి కారును పరుగెత్తండి, క్లచ్‌లో అడుగు పెట్టండి మరియు తటస్థంగా ఎంచుకోండి; నూనె శబ్దం వినిపించే వరకు వేచి ఉండండి, ఆపై క్లచ్ మీద అడుగు పెట్టండి మరియు గేర్ జోడించండి.
డౌన్‌షిఫ్ట్
(1) గేర్ తగ్గింపు ఎసెన్షియల్స్. యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌ను విడుదల చేసి, క్లచ్ పెడల్‌పై త్వరగా అడుగు పెట్టండి, గేర్ లివర్‌ను తటస్థంగా మార్చండి, ఆపై క్లచ్ పెడల్‌ను విడుదల చేసి, మీ కుడి పాదం తో యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌పై త్వరగా అడుగు పెట్టండి ("ఖాళీ ఆయిల్" జోడించండి), ఆపై త్వరగా క్లచ్ పెడల్‌పై అడుగు పెట్టండి, గేర్ లివర్‌ను తక్కువ స్థాయి గేర్‌కి తరలించండి, వేగవంతమైన-స్లాగ్‌కు దారితీస్తుంది.
(2) డౌన్‌షిఫ్ట్ టైమింగ్. డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, ఇంజిన్ శక్తి సరిపోదని మరియు వాహనం యొక్క వేగం క్రమంగా తగ్గుతుందని మీరు భావించినప్పుడు, అసలు గేర్ ఇకపై కారు యొక్క సాధారణ డ్రైవింగ్‌ను నిర్వహించలేమని అర్థం, మరియు మీరు సమయం మరియు త్వరగా తక్కువ గేర్‌కు మార్చాలి. వేగం గణనీయంగా తగ్గినట్లయితే, మీరు డౌన్‌షిఫ్ట్ దాటవేయవచ్చు.
ఆపరేషన్ సీక్వెన్స్: మీరు గేర్‌కు చేరుకున్నప్పుడు తక్కువ గేర్‌కు తగ్గించండి, మీరు కారు వేగాన్ని చూసినప్పుడు భయపడవద్దు; ఒక దశ రెండవ లిఫ్ట్ను ఎంచుకుంటుంది, మరియు మూడవ దశ చమురును కొనసాగించడానికి మారుతుంది.
యాక్షన్ పాయింట్లు: యాక్సిలరేటర్‌ను ఎంచుకొని తటస్థంగా ఎంచుకోండి మరియు వాహనం యొక్క వేగం ప్రకారం ఇంధనాన్ని ఖాళీ చేయండి; ఇంధనం యొక్క శబ్దం కనిపించనప్పటికీ, క్లచ్ నొక్కండి మరియు తక్కువ గేర్‌కు మారండి.
మాన్యువల్ షిఫ్ట్
మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ కారు కోసం, స్వేచ్ఛగా నడపడానికి క్లచ్ యొక్క ప్రాముఖ్యతను విస్మరించలేము. డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, క్లచ్ మీద అడుగు పెట్టవద్దు లేదా క్లచ్ పెడల్ మీద మీ పాదాన్ని అన్ని సమయాల్లో ఉంచండి, కారు ప్రారంభమైనప్పుడు, షిఫ్టులు మరియు బ్రేక్‌లు తక్కువ వేగంతో తప్ప, మీరు క్లచ్ పెడల్‌పై అడుగు పెట్టాలి.
ప్రారంభంలో సరైన ఆపరేషన్. ప్రారంభించేటప్పుడు క్లచ్ పెడల్ యొక్క ఆపరేషన్ ఎస్సెన్షియల్స్ "ఒక వేగవంతమైన, రెండు నెమ్మదిగా, మూడు అనుసంధానం". అంటే, పెడల్ ఎత్తివేసినప్పుడు, అది త్వరగా ఎత్తివేయబడుతుంది; క్లచ్ సెమీ-లింక్ అయినప్పుడు (ఈ సమయంలో ఇంజిన్ యొక్క శబ్దం మారుతుంది), పెడల్ లిఫ్టింగ్ యొక్క వేగం కొద్దిగా నెమ్మదిగా ఉంటుంది; అనుసంధానం నుండి పూర్తి కలయిక వరకు, పెడల్ నెమ్మదిగా క్లచ్‌లో ఎత్తివేయబడుతుంది. పెడల్ పెరిగినప్పుడు, ఇంజిన్ యొక్క నిరోధకత ప్రకారం క్రమంగా యాక్సిలరేటర్ పెడల్ నిరుత్సాహపరుస్తుంది, తద్వారా కారు సజావుగా ప్రారంభమవుతుంది.
గేర్‌లను మార్చేటప్పుడు సరైన ఆపరేషన్. డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు గేర్‌లను మార్చేటప్పుడు, క్లచ్ పెడల్ త్వరగా అడుగు పెట్టాలి మరియు ఎత్తివేయబడాలి, మరియు సెమీ-లింకేజ్ దృగ్విషయం ఉండకూడదు, లేకపోతే, క్లచ్ యొక్క దుస్తులు వేగవంతం చేయబడతాయి. అదనంగా, పనిచేసేటప్పుడు థొరెటల్ తో సహకారానికి శ్రద్ధ వహించండి. గేర్ సున్నితంగా మారడానికి మరియు ట్రాన్స్మిషన్ షిఫ్టింగ్ మెకానిజం మరియు క్లచ్ యొక్క దుస్తులను తగ్గించడానికి, "రెండు-లెగ్ క్లచ్ షిఫ్టింగ్ పద్ధతి" సూచించబడుతుంది. ఈ పద్ధతి పనిచేయడానికి మరింత క్లిష్టంగా ఉన్నప్పటికీ, డ్రైవింగ్ ద్వారా డబ్బు ఆదా చేయడానికి ఇది మంచి మార్గం.
బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు సరైన ఉపయోగం. కారు డ్రైవింగ్‌లో, క్లచ్ పెడల్ ఆపడానికి తక్కువ-స్పీడ్ బ్రేకింగ్‌తో పాటు, ఇతర పరిస్థితులలో బ్రేకింగ్ చేసేటప్పుడు క్లచ్ పెడల్ నిరుత్సాహపరచకుండా ప్రయత్నించండి.
మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ కంట్రోల్ సాపేక్షంగా సంక్లిష్టంగా ఉంటుంది మరియు కొన్ని నైపుణ్యాలు మరియు చిట్కాలు ఉన్నాయి. శక్తిని వెంబడిస్తూ, షిఫ్టింగ్ యొక్క సమయాన్ని గ్రహించడం మరియు కారును శక్తివంతంగా వేగవంతం చేయనివ్వడం. సిద్ధాంతపరంగా చెప్పాలంటే, సాధారణ ఇంజిన్ గరిష్ట టార్క్‌కు దగ్గరగా ఉన్నప్పుడు, త్వరణం చాలా రిఫ్రెష్ అవుతుంది.
ఆటోమేటిక్ కార్ షిఫ్ట్
ఆటోమేటిక్ గేర్ షిఫ్ట్ కంప్యూటర్ ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది మరియు ఆపరేషన్ చాలా సులభం.
1. సరళమైన రహదారిపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, సాధారణంగా "D" గేర్‌ను ఉపయోగించండి. మీరు పట్టణ ప్రాంతంలో రద్దీగా ఉండే రహదారిపై డ్రైవింగ్ చేస్తుంటే, బలమైన శక్తిని పొందడానికి 3 వ గేర్‌కు మారండి.
2. ఎడమ పాదం సహాయక నియంత్రణ బ్రేక్ మాస్టర్. మీరు పార్కింగ్ స్థలంలోకి ప్రవేశించే ముందు ఒక చిన్న వాలును నడపాలనుకుంటే, మీరు మీ కుడి పాదం తో యాక్సిలరేటర్‌ను నియంత్రించవచ్చు మరియు వెనుక-ముగింపు ఘర్షణను నివారించడానికి నెమ్మదిగా ముందుకు సాగడానికి వాహనాన్ని నియంత్రించడానికి మీ ఎడమ పాదం తో బ్రేక్ మీద అడుగు పెట్టవచ్చు.
ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క గేర్ సెలెక్టర్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క గేర్ లివర్కు సమానం. సాధారణంగా, ఈ క్రింది గేర్లు ఉన్నాయి: పి (పార్కింగ్), ఆర్ (రివర్స్ గేర్), ఎన్ (న్యూట్రల్), డి (ఫార్వర్డ్), ఎస్ (OR2, ఇది 2). గేర్), ఎల్ (OR1, అంటే 1 వ గేర్). ఈ గేర్‌ల యొక్క సరైన ఉపయోగం ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ కారును నడుపుతున్న వారికి చాలా ముఖ్యం. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో వాహనాన్ని ప్రారంభించిన తర్వాత, మీరు మెరుగైన త్వరణం పనితీరును నిర్వహించాలనుకుంటే, మీరు ఎల్లప్పుడూ పెద్ద యాక్సిలరేటర్ ఓపెనింగ్‌ను నిర్వహించవచ్చు మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ అధిక వేగంతో అధిక గేర్‌గా మారుతుంది; మీకు సున్నితమైన రైడ్ కావాలంటే, మీరు సరైన సమయంలో గ్యాస్ పెడల్‌ను తేలికగా ఎత్తవచ్చు మరియు ట్రాన్స్మిషన్ స్వయంచాలకంగా అప్‌షిఫ్ట్ అవుతుంది. ఇంజిన్ రెవ్స్‌ను అదే వేగంతో తక్కువగా ఉంచడం వల్ల మెరుగైన ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు నిశ్శబ్దమైన రైడ్‌కు దారితీస్తుంది. ఈ సమయంలో, వేగవంతం కొనసాగించడానికి యాక్సిలరేటర్ పెడల్‌ను తేలికగా నొక్కండి మరియు ప్రసారం వెంటనే అసలు గేర్‌కు తిరిగి రాదు. ఇది తరచూ షిఫ్టింగ్‌ను నివారించడానికి డిజైనర్ రూపొందించిన ముందస్తు అప్‌షిఫ్ట్ మరియు లాగ్ డౌన్‌షిఫ్ట్ ఫంక్షన్లు. ఈ సత్యాన్ని అర్థం చేసుకోండి, మీకు నచ్చిన విధంగా ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ తీసుకువచ్చిన డ్రైవింగ్ ఆనందాన్ని మీరు ఆస్వాదించవచ్చు.
ఆర్థిక వ్యవస్థ
ఆడి కారును ఉదాహరణగా తీసుకోవడం, గంటకు 40 కిలోమీటర్లు మరియు 100 కిలోమీటర్ల స్థిరమైన వేగంతో డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, ఇంజిన్ వేగం సాధారణంగా 1800-2000 ఆర్‌పిఎమ్, మరియు ఇది వేగవంతమైన త్వరణం సమయంలో సుమారు 3000 ఆర్‌పిఎమ్ వరకు పెరుగుతుంది. అందువల్ల, 2000 RPM ఒక ఆర్థిక వేగం అని పరిగణించవచ్చు, దీనిని మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ కోసం సూచనగా ఉపయోగించవచ్చు.
తులనాత్మక పరిశీలన, 1.8 టి మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ కార్లు ఇంజిన్ 2000 ఆర్‌పిఎమ్ అయినప్పుడు ప్రతి గేర్‌లో ఈ వేగంతో చాలా చురుకైనవి. ఇంధనాన్ని ఆదా చేయాలని ఆశిస్తున్న యజమానులు 2000 ఆర్‌పిఎమ్ చుట్టూ గేర్‌లను మార్చగలరు, అయితే అధికారాన్ని కొనసాగించే వారు బదిలీని సరిగ్గా ఆలస్యం చేయవచ్చు.
