డ్రైవర్ సీటు ఎయిర్‌బ్యాగ్ అనేది వాహన శరీరం యొక్క నిష్క్రియాత్మక భద్రత కోసం ఒక సహాయక ఆకృతీకరణ, దీనిని ప్రజలు ఎక్కువగా విలువైనదిగా భావిస్తారు. కారు ఒక అడ్డంకిని ఢీకొన్నప్పుడు, దానిని ప్రాథమిక తాకిడి అంటారు, మరియు ప్రయాణీకుడు వాహనం యొక్క అంతర్గత భాగాలను ఢీకొంటాడు, దీనిని ద్వితీయ తాకిడి అంటారు. కదులుతున్నప్పుడు, ప్రయాణీకుడి ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి మరియు ఢీకొనే శక్తిని గ్రహించడానికి "గాలి కుషన్‌పై ఎగరండి", ప్రయాణీకుడికి గాయం స్థాయిని తగ్గిస్తుంది.
ఎయిర్‌బ్యాగ్ ప్రొటెక్టర్
డ్రైవర్ సీటు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ను స్టీరింగ్ వీల్‌పై అమర్చారు. ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు ఇప్పుడే ప్రాచుర్యం పొందిన తొలినాళ్లలో, సాధారణంగా డ్రైవర్‌కు మాత్రమే ఎయిర్‌బ్యాగ్ అమర్చబడేది. ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ల ప్రాముఖ్యత పెరుగుతున్న కొద్దీ, చాలా మోడళ్లలో ప్రైమరీ మరియు కో-పైలట్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు అమర్చబడి ఉంటాయి. ఇది ప్రమాదం జరిగిన సమయంలో డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల సీటులో ఉన్న ప్రయాణీకుడి తల మరియు ఛాతీని సమర్థవంతంగా రక్షించగలదు, ఎందుకంటే ముందు భాగంలో హింసాత్మక ఢీకొనడం వల్ల వాహనం ముందు పెద్ద వైకల్యం ఏర్పడుతుంది మరియు కారులో ఉన్నవారు హింసాత్మక జడత్వాన్ని అనుసరిస్తారు. ముందు డైవ్ కారు లోపలి భాగాలతో ఢీకొనడానికి కారణమవుతుంది. అదనంగా, కారులో డ్రైవింగ్ స్థానంలో ఉన్న ఎయిర్‌బ్యాగ్ ఢీకొన్న సందర్భంలో స్టీరింగ్ వీల్ డ్రైవర్ ఛాతీని ఢీకొనకుండా సమర్థవంతంగా నిరోధించగలదు, ప్రాణాంతక గాయాలను నివారిస్తుంది.
ప్రభావం
సూత్రం
సెన్సార్ వాహనం ఢీకొన్నట్లు గుర్తించినప్పుడు, గ్యాస్ జనరేటర్ మండించి పేలిపోతుంది, నత్రజనిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది లేదా ఎయిర్ బ్యాగ్ నింపడానికి సంపీడన నత్రజనిని విడుదల చేస్తుంది. ప్రయాణీకుడు ఎయిర్ బ్యాగ్‌ను తాకినప్పుడు, ప్రయాణీకుడిని రక్షించడానికి బఫరింగ్ ద్వారా ఢీకొన్న శక్తి గ్రహించబడుతుంది.
ప్రభావం
నిష్క్రియాత్మక భద్రతా పరికరంగా, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు వాటి రక్షణ ప్రభావానికి విస్తృతంగా గుర్తింపు పొందాయి మరియు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లకు మొదటి పేటెంట్ 1958లో ప్రారంభమైంది. 1970లో, కొంతమంది తయారీదారులు ఢీకొన్న ప్రమాదాలలో ప్రయాణీకులకు గాయాల స్థాయిని తగ్గించగల ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లను అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించారు; 1980లలో, ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు క్రమంగా ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లను ఇన్‌స్టాల్ చేయడం ప్రారంభించారు; 1990లలో, ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ల మొత్తం బాగా పెరిగింది; మరియు కొత్త శతాబ్దంలో అప్పటి నుండి, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు సాధారణంగా కార్లలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడతాయి. ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు ప్రవేశపెట్టినప్పటి నుండి, చాలా మంది ప్రాణాలు కాపాడబడ్డాయి. ఎయిర్‌బ్యాగ్ పరికరంతో కారు ఫ్రంటల్ క్రాష్ కావడం వల్ల డ్రైవర్ల మరణ రేటు పెద్ద కార్లకు 30%, మధ్య తరహా కార్లకు 11% మరియు చిన్న కార్లకు 20% తగ్గుతుందని అధ్యయనాలు చెబుతున్నాయి.
ముందుజాగ్రత్తలు
ఎయిర్‌బ్యాగులు వాడి పారేసే ఉత్పత్తులు.
ఢీకొన్న తర్వాత, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌కు రక్షణ సామర్థ్యం ఉండదు మరియు కొత్త ఎయిర్‌బ్యాగ్ కోసం మరమ్మతు ఫ్యాక్టరీకి తిరిగి పంపబడాలి. ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ల ధర మోడల్ నుండి మోడల్‌కు మారుతుంది. ఇండక్షన్ సిస్టమ్ మరియు కంప్యూటర్ కంట్రోలర్‌తో సహా కొత్త ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ను తిరిగి ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి దాదాపు 5,000 నుండి 10,000 యువాన్లు ఖర్చవుతుంది.
ఎయిర్ బ్యాగ్ ముందు, పైన లేదా దగ్గరగా వస్తువులను ఉంచవద్దు.
అత్యవసర పరిస్థితుల్లో ఎయిర్‌బ్యాగ్ అమర్చబడుతుంది కాబట్టి, ఎయిర్‌బ్యాగ్ బయటకి రాకుండా మరియు దానిలోని వ్యక్తులు గాయపడకుండా ఉండటానికి ఎయిర్‌బ్యాగ్ ముందు, పైన లేదా సమీపంలో వస్తువులను ఉంచవద్దు. అదనంగా, ఇంటి లోపల CDలు మరియు రేడియోలు వంటి ఉపకరణాలను ఇన్‌స్టాల్ చేసేటప్పుడు, మీరు తయారీదారు నిబంధనలకు కట్టుబడి ఉండాలి మరియు ఎయిర్‌బ్యాగ్ వ్యవస్థకు చెందిన భాగాలు మరియు సర్క్యూట్‌లను ఏకపక్షంగా సవరించకూడదు, తద్వారా ఎయిర్‌బ్యాగ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను ప్రభావితం చేయకూడదు.
పిల్లలకు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లను ఉపయోగించేటప్పుడు మరింత జాగ్రత్తగా ఉండండి.
కారులో ఎయిర్‌బ్యాగ్ స్థానం మరియు ఎత్తుతో సహా అనేక ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు పెద్దల కోసం రూపొందించబడ్డాయి. ఎయిర్ బ్యాగ్ గాలితో నిండి ఉన్నప్పుడు, ముందు సీటులో ఉన్న పిల్లలకు గాయం కావచ్చు. పిల్లలను వెనుక వరుస మధ్యలో ఉంచి సురక్షితంగా ఉంచాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ల రోజువారీ నిర్వహణపై శ్రద్ధ వహించండి.
వాహనం యొక్క ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ ఎయిర్‌బ్యాగ్ యొక్క ఇండికేటర్ లైట్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది. సాధారణ పరిస్థితులలో, ఇగ్నిషన్ స్విచ్‌ను ACC స్థానానికి లేదా ON స్థానానికి మార్చినప్పుడు, స్వీయ-తనిఖీ కోసం హెచ్చరిక లైట్ నాలుగు లేదా ఐదు సెకన్ల పాటు ఆన్‌లో ఉంటుంది, ఆపై ఆరిపోతుంది. హెచ్చరిక లైట్ అలాగే ఉంటే, ఎయిర్‌బ్యాగ్ వ్యవస్థ లోపభూయిష్టంగా ఉందని సూచిస్తుంది మరియు ఎయిర్‌బ్యాగ్ పనిచేయకుండా లేదా అనుకోకుండా విస్తరించకుండా నిరోధించడానికి వెంటనే మరమ్మతులు చేయాలి.
