డ్రైవర్ సీట్ ఎయిర్బ్యాగ్ అనేది వాహన శరీరం యొక్క నిష్క్రియ భద్రత కోసం సహాయక కాన్ఫిగరేషన్, ఇది ప్రజలచే ఎక్కువగా విలువైనది. కారు ఒక అడ్డంకిని ఢీకొన్నప్పుడు, దానిని ప్రైమరీ తాకిడి అని పిలుస్తారు మరియు వాహనం లోపలి భాగాలను అందులో ఉన్న వ్యక్తి ఢీకొట్టడాన్ని సెకండరీ తాకిడి అంటారు. కదులుతున్నప్పుడు, నివాసి యొక్క ప్రభావాన్ని తగ్గించడానికి మరియు తాకిడి శక్తిని గ్రహించడానికి "ఎయిర్ కుషన్‌పై ఎగురవేయండి", ఆక్రమిత గాయం స్థాయిని తగ్గిస్తుంది.
ఎయిర్ బ్యాగ్ ప్రొటెక్టర్
డ్రైవర్ సీటు ఎయిర్బ్యాగ్ స్టీరింగ్ వీల్‌పై అమర్చబడి ఉంటుంది. ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు జనాదరణ పొందిన ప్రారంభ రోజుల్లో, సాధారణంగా డ్రైవర్‌కు మాత్రమే ఎయిర్బ్యాగ్ అమర్చబడి ఉండేది. ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లకు పెరుగుతున్న ప్రాముఖ్యతతో, చాలా మోడల్‌లు ప్రైమరీ మరియు కో-పైలట్ ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లతో అమర్చబడి ఉంటాయి. ఇది ప్రమాద సమయంలో డ్రైవర్ మరియు ప్రయాణీకుల సీటులో ఉన్న ప్రయాణీకుల తల మరియు ఛాతీని సమర్థవంతంగా రక్షించగలదు, ఎందుకంటే ముందు భాగంలో హింసాత్మకంగా ఢీకొన్నట్లయితే వాహనం ముందు పెద్ద వైకల్యం ఏర్పడుతుంది మరియు కారులో ఉన్నవారు హింసాత్మక జడత్వాన్ని అనుసరించండి. ముందు డైవ్ కారు లోపలి భాగాలను ఢీకొంటుంది. అంతేకాకుండా, కారులో డ్రైవింగ్ పొజిషన్‌లో ఉన్న ఎయిర్బ్యాగ్ ఢీకొన్న సందర్భంలో డ్రైవర్ ఛాతీకి స్టీరింగ్ వీల్ తగలకుండా, ప్రాణాంతకమైన గాయాలను నివారిస్తుంది.
ప్రభావం
సూత్రం
వాహనం ఢీకొట్టడాన్ని సెన్సార్ గుర్తించినప్పుడు, గ్యాస్ జనరేటర్ మండుతుంది మరియు పేలిపోతుంది, నైట్రోజన్‌ను ఉత్పత్తి చేస్తుంది లేదా ఎయిర్ బ్యాగ్‌ని నింపడానికి కంప్రెస్డ్ నైట్రోజన్‌ను విడుదల చేస్తుంది. ప్రయాణీకుడు ఎయిర్ బ్యాగ్‌ని సంప్రదించినప్పుడు, ప్రయాణికుడిని రక్షించడానికి బఫరింగ్ ద్వారా ఘర్షణ శక్తి గ్రహించబడుతుంది.
ప్రభావం
నిష్క్రియ భద్రతా పరికరంగా, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు వాటి రక్షణ ప్రభావం కోసం విస్తృతంగా గుర్తించబడ్డాయి మరియు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ల కోసం మొదటి పేటెంట్ 1958లో ప్రారంభమైంది. 1970లో, కొంతమంది తయారీదారులు ఢీకొన్న ప్రమాదాలలో ప్రయాణీకులకు గాయం స్థాయిని తగ్గించగల ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లను అభివృద్ధి చేయడం ప్రారంభించారు; 1980లలో, ఆటోమొబైల్ తయారీదారులు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లను క్రమంగా అమర్చడం ప్రారంభించారు; 1990లలో, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ల వ్యవస్థాపించిన మొత్తం బాగా పెరిగింది; మరియు కొత్త శతాబ్దంలో అప్పటి నుండి, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు సాధారణంగా కార్లలో అమర్చబడ్డాయి. ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లను ప్రవేశపెట్టినప్పటి నుండి, చాలా మంది ప్రాణాలు రక్షించబడ్డాయి. ఎయిర్బ్యాగ్ పరికరంతో కారు ఫ్రంటల్ క్రాష్ అయితే పెద్ద కార్లలో డ్రైవర్ల మరణాల రేటు 30%, మధ్య తరహా కార్లలో 11% మరియు చిన్న కార్లలో 20% తగ్గుతుందని అధ్యయనాలు చెబుతున్నాయి.
ముందుజాగ్రత్తలు
ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు పునర్వినియోగపరచలేని ఉత్పత్తులు
తాకిడి పేలిన తర్వాత, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌కు రక్షణ సామర్థ్యం ఉండదు మరియు కొత్త ఎయిర్బ్యాగ్ కోసం రిపేర్ ఫ్యాక్టరీకి తిరిగి పంపాలి. ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ల ధర మోడల్‌ను బట్టి మారుతూ ఉంటుంది. ఇండక్షన్ సిస్టమ్ మరియు కంప్యూటర్ కంట్రోలర్‌తో సహా కొత్త ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ను మళ్లీ ఇన్‌స్టాల్ చేయడానికి 5,000 నుండి 10,000 యువాన్ల వరకు ఖర్చు అవుతుంది.
ఎయిర్ బ్యాగ్ ముందు, పైన లేదా సమీపంలో వస్తువులను ఉంచవద్దు
ఎయిర్బ్యాగ్ అత్యవసర పరిస్థితుల్లో అమర్చబడుతుంది కాబట్టి, ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ని ఎజెక్ట్ చేయకుండా నిరోధించడానికి ఎయిర్‌బ్యాగ్‌కు ముందు, పైన లేదా సమీపంలో వస్తువులను ఉంచవద్దు మరియు దానిని అమర్చినప్పుడు ప్రయాణికులకు గాయాలు. అదనంగా, CDలు మరియు రేడియోలు వంటి ఉపకరణాలను ఇంటి లోపల వ్యవస్థాపించేటప్పుడు, మీరు తయారీదారు యొక్క నిబంధనలకు కట్టుబడి ఉండాలి మరియు ఎయిర్బ్యాగ్ యొక్క సాధారణ ఆపరేషన్‌ను ప్రభావితం చేయని విధంగా ఎయిర్బ్యాగ్ సిస్టమ్‌కు చెందిన భాగాలు మరియు సర్క్యూట్‌లను ఏకపక్షంగా సవరించవద్దు.
పిల్లలకు ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు వాడేటప్పుడు మరింత జాగ్రత్తగా ఉండండి
కారులోని ఎయిర్బ్యాగ్ యొక్క స్థానం మరియు ఎత్తుతో సహా పెద్దల కోసం అనేక ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు రూపొందించబడ్డాయి. ఎయిర్ బ్యాగ్ పెంచినప్పుడు, అది ముందు సీటులో ఉన్న పిల్లలకు గాయం కావచ్చు. పిల్లలను వెనుక వరుస మధ్యలో ఉంచి సురక్షితంగా ఉంచాలని సిఫార్సు చేయబడింది.
ఎయిర్‌బ్యాగ్‌ల రోజువారీ నిర్వహణపై శ్రద్ధ వహించండి
వాహనం యొక్క ఇన్స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ ఎయిర్బ్యాగ్ యొక్క సూచిక లైట్తో అమర్చబడి ఉంటుంది. సాధారణ పరిస్థితుల్లో, జ్వలన స్విచ్‌ను ACC స్థానానికి లేదా ఆన్ స్థానానికి మార్చినప్పుడు, స్వీయ-తనిఖీ కోసం హెచ్చరిక లైట్ నాలుగు లేదా ఐదు సెకన్ల పాటు ఆన్‌లో ఉంటుంది, ఆపై బయటకు వెళ్లండి. వార్నింగ్ లైట్ ఆన్‌లో ఉంటే, ఎయిర్బ్యాగ్ సిస్టమ్ లోపభూయిష్టంగా ఉందని మరియు ఎయిర్బ్యాగ్ పనిచేయకుండా లేదా ప్రమాదవశాత్తూ అమర్చకుండా నిరోధించడానికి వెంటనే రిపేర్ చేయాలని సూచిస్తుంది.
