కారు థర్మోస్టాట్ అంటే ఏమిటి
ఇంజిన్ కూలెంట్ యొక్క ప్రవాహ మార్గాన్ని నియంత్రించే వాల్వ్
కారు థర్మోస్టాట్ అనేది ఇంజిన్ కూలింగ్ సిస్టమ్‌లో కీలకమైన భాగం, ఇంజిన్ సరైన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో పనిచేస్తుందని నిర్ధారించుకోవడానికి కూలెంట్ సర్క్యులేషన్ మార్గాన్ని స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేయడం ద్వారా . దాని ప్రధాన అంశాలు క్రింది విధంగా ఉన్నాయి:
ప్రాథమిక విధులు మరియు పాత్రలు
Youdaoplaceholder0 ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ : శీతలకరణి ఉష్ణోగ్రత ఆధారంగా పెద్ద మరియు చిన్న చక్రాల మధ్య స్వయంచాలకంగా మారండి. ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు (70°C కంటే తక్కువ), ఇంజిన్ లోపల ఒక చిన్న లూప్‌లో మాత్రమే శీతలకరణి ప్రసరించడానికి మరియు వేగంగా వేడెక్కడానికి రేడియేటర్ మార్గాన్ని మూసివేయండి. ఉష్ణోగ్రత ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు (80°C కంటే ఎక్కువ), రేడియేటర్ మార్గాన్ని తెరిచి, వేడి వెదజల్లడానికి పెద్ద ప్రసరణలోకి ప్రవేశించండి.
Youdaoplaceholder0 శక్తి ఆదా మరియు రక్షణ: తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద అసంపూర్ణ ఇంధన దహనం వల్ల పెరిగిన ఇంధన వినియోగం మరియు కార్బన్ నిక్షేపాలను నివారించడానికి మరియు అధిక ఉష్ణోగ్రతల వల్ల ఇంజిన్ ఓవర్ హీటింగ్ నష్టాన్ని నివారించడానికి.
ఎలా పని చేయాలి
Youdaoplaceholder0 వ్యాక్స్ థర్మోస్టాట్ (ప్రధాన స్రవంతి రకం): వేడి చేసినప్పుడు లోపల ఉన్న మైనపు విస్తరిస్తుంది, వాల్వ్‌ను తెరిచి మూసివేయడానికి నెట్టివేస్తుంది. ఉష్ణోగ్రత తక్కువగా ఉన్నప్పుడు, పారాఫిన్ ఘన రూపంలో ఉంటుంది మరియు వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది. ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు, పారాఫిన్ ద్రవీకరించబడి విస్తరిస్తుంది, వాల్వ్‌ను తెరుస్తుంది.
Youdaoplaceholder0 ఎలక్ట్రానిక్ థర్మోస్టాట్ (కొత్త రకం): ఎలక్ట్రానిక్ సిగ్నల్ ద్వారా వాల్వ్ ఓపెనింగ్‌ను ఖచ్చితంగా నియంత్రించడం, వేగవంతమైన ప్రతిస్పందన.
నిర్మాణ రకం
Youdaoplaceholder0 వ్యాక్స్ రకం : నిర్మాణంలో సరళమైనది మరియు ఖర్చులో తక్కువ, కానీ తెరిచేటప్పుడు మరియు మూసివేసేటప్పుడు డోలనం సమస్య ఉండవచ్చు.
Youdaoplaceholder0 ఎలక్ట్రానిక్ : తెలివైనది, కానీ తక్కువ ప్రజాదరణ పొందినది, ఎక్కువగా హై-ఎండ్ మోడళ్లలో ఉపయోగించబడుతుంది.
వైఫల్య ప్రభావం
Youdaoplaceholder0 సాధారణంగా ఓపెన్ ఫాల్ట్‌ : నెమ్మదిగా ఇంజిన్ వేడెక్కడం, పెరిగిన ఇంధన వినియోగం, పేలవమైన వేడెక్కడం ప్రభావం.
Youdaoplaceholder0 సాధారణంగా మూసివేసిన లోపం: కూలెంట్ వేడిని వెదజల్లడంలో విఫలమవుతుంది, దీని వలన ఇంజిన్ "మరిగేలా" లేదా పేలిపోతుంది.
నిర్వహణ సలహా
Youdaoplaceholder0 క్రమం తప్పకుండా తనిఖీ: అసాధారణ నీటి ఉష్ణోగ్రత లేదా తగినంత వెచ్చని గాలి లేకపోవడం వంటి సంకేతాలపై ప్రత్యేక శ్రద్ధతో, ప్రతి 40,000-60,000 కిలోమీటర్లకు ఒకసారి మార్చండి.
Youdaoplaceholder0 సారాంశం : థర్మోస్టాట్, చిన్నది అయినప్పటికీ, ఇంజిన్ యొక్క "ఉష్ణోగ్రత నియంత్రకం", మరియు దాని సాధారణ ఆపరేషన్ వాహన పనితీరు, ఇంధన వినియోగం మరియు జీవితకాలంతో నేరుగా సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.
ఇంజిన్ కూలెంట్ యొక్క ప్రవాహ మార్గాన్ని నియంత్రించండి మరియు ఇంజిన్ యొక్క ఆపరేటింగ్ ఉష్ణోగ్రతను నియంత్రించండి
కారు యొక్క థర్మోస్టాట్ ఇంజిన్ శీతలీకరణ వ్యవస్థలో ఒక ప్రధాన భాగం. కూలెంట్ యొక్క ప్రసరణ మార్గాన్ని నియంత్రించడం ద్వారా ఇంజిన్ తగిన ఉష్ణోగ్రత పరిధిలో పనిచేస్తుందని నిర్ధారించడం దీని ప్రధాన విధి. నిర్దిష్ట విధుల యొక్క వివరణాత్మక విశ్లేషణ క్రింద ఇవ్వబడింది:
ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ మరియు సైక్లింగ్ మార్గ నియంత్రణ
Youdaoplaceholder0 కోల్డ్ స్టార్ట్ దశ: ఇంజిన్ ఉష్ణోగ్రత 70°C కంటే తక్కువగా పడిపోయినప్పుడు, థర్మోస్టాట్ రేడియేటర్‌కు వెళ్లే మార్గాన్ని మూసివేస్తుంది మరియు కూలెంట్ ఇంజిన్ లోపల (రేడియేటర్ గుండా వెళ్ళకుండా) చిన్న ప్రసరణకు మాత్రమే లోనవుతుంది, తద్వారా వేగంగా వేడెక్కుతుంది మరియు వార్మప్ సమయాన్ని తగ్గిస్తుంది.
Youdaoplaceholder0 సాధారణ ఆపరేటింగ్ దశ: ఉష్ణోగ్రత 80°C కంటే ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, థర్మోస్టాట్ యొక్క ప్రధాన వాల్వ్ తెరుచుకుంటుంది మరియు కూలెంట్ పెద్ద ప్రసరణలోకి (రేడియేటర్ ద్వారా ప్రవహిస్తుంది) ప్రవేశిస్తుంది, ఉష్ణ వెదజల్లే సామర్థ్యాన్ని పెంచుతుంది మరియు ఇంజిన్ వేడెక్కకుండా నిరోధిస్తుంది.
Youdaoplaceholder0 పరివర్తన దశ : ఉష్ణోగ్రత 70 °C మరియు 80 °C మధ్య ఉన్నప్పుడు, ఉష్ణోగ్రత సజావుగా మారడానికి పెద్ద మరియు చిన్న చక్రాలు రెండూ ఒకేసారి సంభవిస్తాయి.
శక్తి సామర్థ్యం మరియు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ
యంత్రాన్ని త్వరగా వేడెక్కించడం ద్వారా తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద ఆపరేషన్ సమయాన్ని తగ్గించండి మరియు కోల్డ్ స్టార్ట్‌ల సమయంలో ఇంధన వినియోగం మరియు కార్బన్ నిక్షేపణ ప్రమాదాన్ని తగ్గించండి.
అతి తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వల్ల ఇంజిన్ దహన సామర్థ్యం తగ్గకుండా నిరోధించండి మరియు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థను ఆప్టిమైజ్ చేయండి.
ఇంజిన్ రక్షణ మరియు పొడిగించిన జీవితం
Youdaoplaceholder0 తక్కువ-ఉష్ణోగ్రత నష్టాన్ని నివారించండి: కోల్డ్ రన్నింగ్ సమయాన్ని తగ్గించండి మరియు భాగాల దుస్తులు తగ్గిస్తాయి (లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ యొక్క అధిక స్నిగ్ధత వల్ల కలిగే ఘర్షణ వంటివి).
Youdaoplaceholder0 ఉష్ణ నష్టాన్ని నివారించడానికి : సకాలంలో ఉష్ణ వెదజల్లడం వలన భాగాలు ఉష్ణ వైకల్యం లేదా నష్టం నుండి నిరోధించబడతాయి.
సాంకేతిక అమలు సూత్రం
Youdaoplaceholder0 వ్యాక్స్ థర్మోస్టాట్ (ప్రధాన స్రవంతి రకం) : లోపల ఉన్న మైనపు యొక్క ఉష్ణ విస్తరణ మరియు సంకోచాన్ని సద్వినియోగం చేసుకోవడం ద్వారా వాల్వ్ తెరవడం మరియు మూసివేయడాన్ని నియంత్రిస్తుంది. తక్కువ ఉష్ణోగ్రతల వద్ద, పారాఫిన్ ఘన రూపంలో ఉంటుంది మరియు వాల్వ్ మూసివేయబడుతుంది. అధిక ఉష్ణోగ్రతల వద్ద, పారాఫిన్ ద్రవీకరించబడుతుంది మరియు విస్తరిస్తుంది, వాల్వ్ తెరవడానికి నెట్టివేస్తుంది.
Youdaoplaceholder0 ఎలక్ట్రానిక్ థర్మోస్టాట్ : మరింత ఖచ్చితమైన ఉష్ణోగ్రత నియంత్రణ కోసం హీటింగ్ ఎలిమెంట్ ద్వారా సంకేతాలను అందుకుంటుంది, కానీ ఇది ఖరీదైనది.
భర్తీ చేయలేనిది
థర్మోస్టాట్ తొలగించబడితే, ఇంజిన్ తక్కువ ఉష్ణోగ్రత వద్ద ఎక్కువసేపు పనిచేయడానికి కారణమవుతుంది, దీని వలన ఇంజిన్ అరిగిపోవడం, ఇంధన వినియోగం మరియు కార్బన్ నిక్షేపాలు పెరుగుతాయి. శీతాకాలంలో వెచ్చని గాలి ప్రభావం కూడా క్షీణిస్తుంది.
Youdaoplaceholder0 సారాంశం: థర్మోస్టాట్, కూలెంట్ సర్క్యులేషన్ మార్గాన్ని తెలివిగా నియంత్రించడం ద్వారా మరియు ఇంజిన్ యొక్క తాపన మరియు శీతలీకరణ డిమాండ్లను సమతుల్యం చేయడం ద్వారా, దాని సమర్థవంతమైన మరియు స్థిరమైన ఆపరేషన్‌ను నిర్ధారించడానికి కీలకమైన భాగం.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG&750 ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది స్వాగతం కొనడానికి.
