ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఫ్లూయిడ్ - ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ల కోసం ఆయిల్.
ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ద్రవాలు సాధారణంగా ప్రతి 40,000 నుండి 60,000 కిలోమీటర్లు లేదా ప్రతి రెండు సంవత్సరాలకు మార్చాలని సిఫార్సు చేయబడ్డాయి. ఏదేమైనా, వాహనం మరియు తయారీదారుల నిబంధనల ప్రకారం నిర్దిష్ట పున ment స్థాపన సమయాన్ని నిర్ణయించాలి. అధిక ఉష్ణోగ్రత, అధిక వేగం, భారీ లోడ్, క్లైంబింగ్ మొదలైన కఠినమైన పరిస్థితులలో వాహనం తరచుగా ప్రయాణిస్తే, పున ment స్థాపన చక్రం తగ్గించబడాలి; దీనికి విరుద్ధంగా, డ్రైవింగ్ అలవాట్లు బాగుంటే మరియు రహదారి పరిస్థితులు సున్నితంగా ఉంటే, చమురు మార్పు చక్రం సరిగ్గా విస్తరించవచ్చు.
అదనంగా, ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ చేంజ్ చక్రాలు వాహనం నుండి వాహనానికి మారవచ్చు, కాబట్టి ఉత్తమమైన పున ment స్థాపన సమయాన్ని నిర్ణయించడానికి సంబంధిత వాహనం యొక్క నిర్వహణ మాన్యువల్‌ను సూచించడం మంచిది. సాధారణంగా, గేర్‌బాక్స్ యొక్క మంచి ఆపరేషన్‌ను నిర్వహించడానికి మరియు దాని సేవా జీవితాన్ని విస్తరించడానికి ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ యొక్క సకాలంలో భర్తీ చేయడం చాలా అవసరం.
గురుత్వాకర్షణ ప్రసార చమురు మార్పు లేదా సర్క్యులేటర్ మార్పు?
ఆర్థిక ప్రయోజనాల కోణం నుండి, ప్రసారం గురుత్వాకర్షణ చమురు మార్పును ఉపయోగిస్తుంది. గురుత్వాకర్షణ చమురు మార్పు సాధారణంగా 400 నుండి 500 యువాన్లు, మరియు సర్క్యులేషన్ ఆయిల్ మార్పు 1500 యువాన్ల వద్ద ప్రారంభమవుతుంది. రెండు పద్ధతుల మధ్య వ్యత్యాసం: 1. ఆపరేషన్: గురుత్వాకర్షణ చమురు మార్పు యొక్క ఆపరేషన్ పద్ధతి చాలా సులభం. చాలా ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్లలో చమురు స్థాయి పోర్ట్ ఉంటుంది, దీని ద్వారా మీరు నూనెను హరించవచ్చు, చమురు స్థాయిని తనిఖీ చేయవచ్చు లేదా నూనెను మార్చవచ్చు. దశలు చాలా సరళంగా ఉన్నప్పటికీ, వాస్తవానికి, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్‌లోని నూనెను గురుత్వాకర్షణ ద్వారా పారుదల చేయలేము. ప్రసరణ యంత్రం యొక్క మార్పు పద్ధతి, ప్రతి చమురు మార్పు యొక్క వినియోగం చాలా పెద్దది, మరియు ఈ ప్రక్రియ చాలా క్లిష్టంగా ఉంటుంది. 2, ప్రభావం: గురుత్వాకర్షణ పద్ధతి పాత నూనెలో 50% నుండి 60% వరకు మాత్రమే భర్తీ చేయగలదు, టార్క్ కన్వర్టర్ మరియు ఆయిల్ కూలర్‌లోని మిగిలిన నూనెను మార్చలేము. ప్రసరణ పద్ధతిలో, నూనెను మరింత పూర్తిగా మార్చవచ్చు.
మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఫ్లూయిడ్ మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఫ్లూయిడ్ మధ్య తేడా ఏమిటి?
మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ మధ్య వ్యత్యాసం ఏమిటంటే, మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ యొక్క పాత్ర సరళత మాత్రమే, మరియు ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ యొక్క ప్రధాన పాత్ర ఏమిటంటే, గ్రహ గేర్ సమూహాల సరళత మరియు వేడి వెదజల్లడంతో పాటు, ఇది హైడ్రాలిక్ ట్రాన్స్మిషన్ పాత్రను కూడా పోషిస్తుంది. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఫ్లూయిడ్ యొక్క ప్రవాహం చాలా బాగుంది, మరియు బుడగలకు నిరోధకత మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ద్రవం కంటే కఠినంగా ఉంటుంది.
1. మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ యొక్క స్నిగ్ధత ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ గేర్ స్విచింగ్ యొక్క ఘర్షణ ఉపరితలాన్ని ద్రవపదార్థం చేయడం సులభం. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ యొక్క ద్రవ ప్రవాహం మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, ఇది ఇంజిన్ శక్తి యొక్క వేగంగా మరియు స్థిరమైన ప్రసారాన్ని సులభతరం చేస్తుంది. ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ యొక్క వేడి వెదజల్లడం మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ కంటే ఎక్కువగా ఉంటుంది, అధిక ఉష్ణోగ్రతను నివారించడం, ఆటోమేటిక్ ట్రాన్స్మిషన్ యొక్క కదిలే భాగాల లాగ్, క్లచ్ పార్ట్స్ స్లిప్, సీలింగ్ భాగాల లీకేజ్ మొదలైన వాటి యొక్క సరళత నష్టాన్ని తగ్గిస్తుంది.
2, మాన్యువల్ ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్ వెహికల్ గేర్ ఆయిల్‌కు చెందినది, వాహన గేర్ ఆయిల్ కారుపై ట్రాన్స్మిషన్ ఆయిల్, ముందు మరియు వెనుక వంతెన అవకలన యంత్రం, బదిలీ పెట్టె మరియు ఇతర గేర్‌ల సరళత కోసం ఉపయోగిస్తారు. ఆటోమోటివ్ గేర్ ఆయిల్ యొక్క ఎంపిక స్నిగ్ధత మరియు జిఎల్ గ్రేడ్‌గా విభజించబడింది, మొదటిది స్నిగ్ధత, కారు మాన్యువల్ యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా స్నిగ్ధతను ఎంచుకోవాలి. స్నిగ్ధతను నిర్ణయించిన తరువాత, అవసరాలకు అనుగుణంగా తగిన జిఎల్ గ్రేడ్‌ను ఎంచుకోండి, ఉదాహరణకు, వెనుక ఇరుసు గేర్ మరియు ట్రాన్స్మిషన్ గేర్ ఆయిల్ యొక్క స్నిగ్ధత మరియు అపిగ్ల్ గ్రేడ్ ఆటోమొబైల్ మాన్యువల్ యొక్క అవసరాలకు అనుగుణంగా ఎంచుకోవాలి మరియు వేర్వేరు పరిస్థితులు, సరళత భాగాలు మరియు వేర్వేరు లోడ్లు వాస్తవ పరిస్థితుల ప్రకారం యాదృచ్ఛికంగా మార్పిడి చేయబడవు.
[3]
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదవడం కొనసాగించండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ ఎంజి & మౌక్స్ ఆటో పార్ట్స్ కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
