,బూస్టర్ పంపు యొక్క పని సూత్రం.
బూస్టర్ పంప్ యొక్క పని సూత్రం ప్రధానంగా ఆటోమొబైల్ డైరెక్షన్ బూస్టర్ పంప్ మరియు బ్రేక్ వాక్యూమ్ బూస్టర్ పంప్ యొక్క పని విధానానికి సంబంధించినది. డైరెక్షన్ బూస్టర్ పంప్, భ్రమణ టార్క్ మరియు స్టీరింగ్ దిశకు అనుగుణంగా మోటారుకు చర్య సూచనలను జారీ చేస్తుంది, తద్వారా పవర్ స్టీరింగ్ ప్రభావాన్ని ఉత్పత్తి చేయడానికి అనుగుణమైన భ్రమణ టార్క్ను అవుట్పుట్ చేస్తుంది. బ్రేక్ వాక్యూమ్ బూస్టర్ పంప్, ఇంజిన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు గాలిని పీల్చుకుని, బూస్టర్ యొక్క ఒక వైపు వాక్యూమ్ స్థితిని మరియు మరో వైపు సాధారణ గాలి పీడనంతో పీడన వ్యత్యాసాన్ని ఏర్పరచడం ద్వారా బ్రేక్ థ్రస్ట్ను పెంచే సూత్రాన్ని ఉపయోగిస్తుంది.
డైరెక్షనల్ బూస్టర్ పంప్ పనిచేసే విధానంలో, టార్క్ సెన్సార్ స్టీరింగ్ డిస్క్ యొక్క టార్క్ను మరియు తిరగాల్సిన దిశను గ్రహించి, డేటా బస్ ద్వారా ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్ (ECU)కు సంకేతాలను పంపుతుంది. ఆ సంకేతానికి అనుగుణంగా, పవర్ స్టీరింగ్ను అమలు చేయడానికి, సంబంధిత భ్రమణ టార్క్ను ఉత్పత్తి చేయమని ECU మోటారును ఆదేశిస్తుంది. ఈ పద్ధతి డ్రైవర్ నియంత్రణ భారాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గించి, నియంత్రణ సౌలభ్యాన్ని మరియు భద్రతను మెరుగుపరుస్తుంది, అలాగే అధిక వేగంతో కూడా కచ్చితమైన అనుభూతిని అందిస్తుంది.
బ్రేక్ వాక్యూమ్ బూస్టర్ పంప్ యొక్క పని సూత్రం ఏమిటంటే, ఇంజిన్ పనిచేస్తున్నప్పుడు గాలిని లోపలికి పీల్చుకోవడం ద్వారా, బూస్టర్ యొక్క ఒక వైపు వాక్యూమ్ స్థితిని ఏర్పరచి, మరో వైపు సాధారణ గాలి పీడనంతో పీడన వ్యత్యాసాన్ని సృష్టించడం, తద్వారా బ్రేక్ థ్రస్ట్ను పెంచడం. ఈ పీడన వ్యత్యాసం చర్య వల్ల డయాఫ్రమ్ కదులుతూ, బ్రేక్ మాస్టర్ పంప్ యొక్క పుష్ రాడ్ను నడుపుతుంది, మరియు బ్రేక్ బలాన్ని పెంచే ప్రభావాన్ని సాధిస్తుంది. ఈ డిజైన్ సాంప్రదాయ వాహనాలలోనే కాకుండా, కొత్త శక్తి వాహనాలు మరియు హైబ్రిడ్ వాహనాలలో కూడా విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది, ఇది బ్రేక్ వ్యవస్థకు ముఖ్యమైన సహాయక విధులను అందిస్తుంది.
సంక్షిప్తంగా చెప్పాలంటే, బూస్టర్ పంపుల పనితీరు సూత్రంలో డైరెక్షనల్ బూస్టర్ పంపులు మరియు బ్రేక్ వాక్యూమ్ బూస్టర్ పంపులు అనే రెండు ప్రధాన రకాలు ఉంటాయి. ఇవి వేర్వేరు యంత్రాంగాల ద్వారా కారుకు స్టీరింగ్ మరియు బ్రేకింగ్ సహాయాన్ని అందించి, డ్రైవింగ్ భద్రతను మరియు సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరుస్తాయి.
బూస్టర్ పంప్ U-రకం ట్యూబింగ్ పరిణతి చెందిన మరియు స్థిరమైన సాంకేతికత, సుదీర్ఘ సేవా సమయం, అధిక విశ్వసనీయత మరియు తక్కువ ఉత్పత్తి వ్యయం వంటి ప్రయోజనాలను కలిగి ఉన్నందున, దీనిని ఆటోమొబైల్స్లో విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తున్నారు. బూస్టర్ పంప్ యొక్క U-రకం ఆయిల్ పైపు మెకానికల్ హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్లో ఒక భాగం. ఇది హైడ్రాలిక్ పంప్, ఆయిల్ పైపు, ప్రెజర్ ఫ్లో కంట్రోల్ వాల్వ్ బాడీ, V-రకం ట్రాన్స్మిషన్ బెల్ట్, ఆయిల్ స్టోరేజ్ ట్యాంక్ మరియు ఇతర భాగాలతో కూడి ఉంటుంది. కారుకు స్టీరింగ్ పవర్ అవసరమైనా, అవసరం లేకపోయినా ఈ సిస్టమ్ ఎల్లప్పుడూ పనిచేస్తూనే ఉంటుంది మరియు దీని శక్తి వినియోగం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది. అయినప్పటికీ, మెకానికల్ హైడ్రాలిక్ స్టీరింగ్ పవర్ సిస్టమ్ అనేది అత్యంత సాధారణమైన పవర్ అసిస్ట్ రకం కావడం మరియు దీని ఉత్పత్తి వ్యయం తక్కువగా ఉండటం వల్ల, ఈ సాంకేతికతను ఆటోమొబైల్లో విస్తృతంగా ఉపయోగిస్తున్నారు.
అయితే, బూస్టర్ పంప్ యు-పైప్ యొక్క ప్రతికూలత ఏమిటంటే శక్తి వినియోగం ఎక్కువగా ఉంటుంది. సిస్టమ్లో ఒత్తిడిని నిర్వహించడానికి, కారుకు స్టీరింగ్ శక్తి అవసరం లేకపోయినా హైడ్రాలిక్ పవర్ స్టీరింగ్ సిస్టమ్ నిరంతరం పనిచేస్తూ ఉంటుంది, దీనివల్ల భారీగా శక్తి వినియోగం జరుగుతుంది. ప్రత్యేకంగా, అట్మాస్ఫియరిక్ హైడ్రాలిక్ పవర్ సిస్టమ్ యొక్క పైప్లైన్లోని నూనె ఎల్లప్పుడూ అధిక పీడన పరిస్థితిని నిర్వహిస్తుంది, ఇది భారీ శక్తిని వినియోగిస్తుంది; సాధారణ ప్రవాహ హైడ్రాలిక్ స్టీరింగ్ పవర్ బూస్టర్ సిస్టమ్ యొక్క స్టీరింగ్ పంప్ నిరంతరం పనిచేస్తూ ఉంటుంది, కానీ హైడ్రాలిక్ పవర్ బూస్టర్ సిస్టమ్ పనిచేయనప్పుడు, ఆయిల్ పంప్ నిష్క్రియ స్థితిలో ఉంటుంది, మరియు సాపేక్ష శక్తి వినియోగం తక్కువగా ఉంటుంది.
సంక్షిప్తంగా చెప్పాలంటే, యు-రకం చమురు పైపుకు పరిణతి చెందిన సాంకేతికత మరియు తక్కువ ఖర్చు వంటి ప్రయోజనాలు ఉన్నప్పటికీ, దాని అధిక శక్తి వినియోగం అనే లోపాన్ని విస్మరించలేము.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్లోని ఇతర వ్యాసాలను చదువుతూ ఉండండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
