కారు ముందు టాప్ రిడక్షన్ జిగురు ఏమిటి
ఆటోమోటివ్ ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ టాప్ అంటుకునే , షాక్ అబ్సార్బర్ టాప్ అంటుకునే లేదా షాక్ అబ్జార్బర్ బఫర్ బ్లాక్ అని కూడా పిలుస్తారు, ఇది ఆటోమోటివ్ సస్పెన్షన్ వ్యవస్థలో వ్యవస్థాపించబడిన ఒక ముఖ్యమైన భాగం. వాహనం యొక్క డ్రైవింగ్ సమయంలో రహదారి నుండి కంపనాన్ని గ్రహించి, చెదరగొట్టడం, సస్పెన్షన్ వ్యవస్థ మరియు కారు యొక్క శరీర భాగాలను రక్షించడం దీని ప్రధాన పాత్ర, తద్వారా డ్రైవింగ్ యొక్క సున్నితత్వం మరియు సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరచడం.
నిర్మాణం మరియు పనితీరు
ఫ్రంట్ షాక్-శోషక టాప్ అంటుకునే సాధారణంగా రబ్బరు పదార్థాలతో తయారు చేస్తారు, ఒక నిర్దిష్ట కాఠిన్యం, స్థితిస్థాపకత మరియు దుస్తులు నిరోధకత. కారు యొక్క డ్రైవింగ్ ప్రక్రియలో, షాకాబ్సోర్బింగ్ టాప్ అంటుకునే రహదారి ఉపరితలం నుండి వివిధ ప్రభావ భారాన్ని భరిస్తుంది మరియు దాని స్వంత సాగే వైకల్యం ద్వారా శక్తిని వినియోగిస్తుంది, తద్వారా కారు యొక్క ఇతర భాగాలపై ఈ ప్రభావాల ప్రభావాన్ని తగ్గిస్తుంది.
అదనంగా, షాక్-శోషక టాప్ అంటుకునేది సౌండ్ ఇన్సులేషన్ ఫంక్షన్‌ను కలిగి ఉంది, ఇది టైర్ మరియు భూమి ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే టైర్ శబ్దాన్ని తగ్గించగలదు, వాహనం మరియు డ్రైవర్ యొక్క భద్రత మరియు సౌకర్యాన్ని మరింత కాపాడుతుంది.
పున replace స్థాపన విరామం మరియు నిర్వహణ సూచనలు
టాప్ జిగురును గ్రహించే షాక్ యొక్క పున ment స్థాపన చక్రానికి స్థిర ప్రమాణం లేదు, మరియు దాని దుస్తులు డిగ్రీ డ్రైవింగ్ అలవాట్లు, రహదారి పరిస్థితులు మరియు వాహన వినియోగ పౌన .పున్యం వంటి అనేక అంశాలకు సంబంధించినది. సాధారణంగా, వాహనానికి డ్రైవింగ్ సమయంలో అధిక వైబ్రేషన్ మరియు పేలవమైన షాక్ శోషణ ప్రభావం వంటి స్పష్టమైన సమస్యలు లేకపోతే, షాక్-శోషక టాప్ జిగురును 5-10 వేల కిలోమీటర్లు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ వ్యవధిలో భర్తీ చేయవచ్చు. అయినప్పటికీ, మీరు గణనీయమైన వైబ్రేషన్ లేదా తగ్గిన సౌకర్యాన్ని అనుభవిస్తే, మీరు ముందుగానే భర్తీ చేయవలసి ఉంటుంది.
అదనంగా, షాక్ శోషక టాప్ జిగురుకు నష్టం తరచుగా ఇతర షాక్ శోషక వ్యవస్థ భాగాలకు (షాక్ అబ్జార్బర్స్, సస్పెన్షన్ మొదలైనవి) దెబ్బతినడంతో సంబంధం కలిగి ఉంటుంది, కాబట్టి షాక్ శోషక వ్యవస్థతో సమస్య కనుగొనబడితే, మొత్తం షాక్ శోషక వ్యవస్థను తనిఖీ చేయడానికి మరియు మరమ్మత్తు చేయడానికి సిఫార్సు చేయబడింది.
ఆటోమొబైల్ ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క ఎగువ రబ్బరు యొక్క ప్రధాన విధులు కుషనింగ్, సౌండ్ ఇన్సులేషన్ మరియు నిర్మాణాన్ని రక్షించడం. నిర్దిష్టంగా ఉండాలి:
షాక్ అబ్జార్బర్ : ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క టాప్ రబ్బరు షాక్ అబ్జార్బర్ స్ప్రింగ్ మరియు శరీరం మధ్య ప్రభావాన్ని సమర్థవంతంగా పరిపుష్టి చేస్తుంది. కఠినమైన రహదారులపై డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు, ప్రతి పై అంటుకునే ప్రభావ శక్తి యొక్క శరీర బరువులో నాలుగింట ఒక వంతు కంటే ఎక్కువ గ్రహించగలదు, శరీర కంపనాన్ని తగ్గిస్తుంది, డ్రైవింగ్ యొక్క సౌకర్యాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది.
సౌండ్ ఇన్సులేషన్ : టాప్ రబ్బరు టైర్ మరియు భూమి ద్వారా ఉత్పన్నమయ్యే కొన్ని శబ్దాన్ని కూడా వేరు చేస్తుంది, ఇది కారుకు నిశ్శబ్ద వాతావరణాన్ని అందిస్తుంది. టైర్ మరియు గ్రౌండ్ టైర్ శబ్దాన్ని ఉత్పత్తి చేసినప్పుడు, టాప్ జిగురు ఈ శబ్దాన్ని సమర్థవంతంగా తగ్గిస్తుంది మరియు క్యాబ్‌లో ఎక్కువ ధ్వనిని నివారిస్తుంది.
రక్షిత నిర్మాణం : టైర్ నేలమీద కొట్టినప్పుడు, పై రబ్బరు కారు యొక్క ప్రధాన నిర్మాణానికి ప్రత్యక్ష నష్టాన్ని నివారించడానికి ప్రభావ శక్తిలో కొంత భాగాన్ని గ్రహించగలదు. ఉదాహరణకు, ఒక వాహనం లోతైన గొయ్యి గుండా వెళ్ళినప్పుడు, షాక్ అబ్జార్బర్ దాని అడుగు భాగాన్ని తాకి "బ్యాంగ్" ధ్వనిని చేయవచ్చు; టాప్ జిగురు లేకుండా, శబ్దం ఒక జార్జింగ్ "క్లాంగ్" శబ్దానికి మారుతుంది, ఇది కఠినమైన ఘర్షణను సూచిస్తుంది.
అదనంగా, ఫ్రంట్ షాక్ అబ్జార్బర్ యొక్క ఎగువ జిగురుకు నష్టం బాడీ షేక్, పెరిగిన శబ్దం, తగ్గిన నిర్వహణ మరియు షాక్ శోషణతో సహా కొన్ని స్పష్టమైన లక్షణాలను కలిగిస్తుంది. డ్రైవింగ్ యొక్క భద్రత మరియు సౌకర్యాన్ని నిర్ధారించడానికి యజమాని దెబ్బతిన్న టాప్ జిగురును తనిఖీ చేసి భర్తీ చేయాలి.
మీరు మరింత తెలుసుకోవాలనుకుంటే, ఈ సైట్‌లోని ఇతర కథనాలను చదవడం కొనసాగించండి!
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & 750 ఆటో భాగాలను స్వాగతించడానికి కట్టుబడి ఉంది కొనడానికి.
