బంపర్, బాహ్య ప్రభావాలను గ్రహించి, వాటి తీవ్రతను తగ్గించి, వాహనం యొక్క ముందు మరియు వెనుక భాగాలను రక్షించే ఒక భద్రతా పరికరం.
ఆటోమొబైల్ బంపర్ అనేది బాహ్య ప్రభావ శక్తిని గ్రహించి, దాని వేగాన్ని తగ్గించి, బాడీ యొక్క ముందు మరియు వెనుక భాగాలను రక్షించే ఒక భద్రతా పరికరం. చాలా సంవత్సరాల క్రితం, కారు యొక్క ముందు మరియు వెనుక బంపర్లను స్టీల్ ప్లేట్లతో ఛానల్ స్టీల్లోకి నొక్కి, ఫ్రేమ్ యొక్క నిలువు బీమ్తో రివెట్ లేదా వెల్డింగ్ చేసేవారు. దీనివల్ల బాడీకి మరియు బంపర్కు మధ్య పెద్ద ఖాళీ ఏర్పడి, చూడటానికి చాలా అసహ్యంగా కనిపించేది. ఆటోమోటివ్ పరిశ్రమ అభివృద్ధి చెందడంతో మరియు అందులో ఇంజనీరింగ్ ప్లాస్టిక్ల వినియోగం పెరగడంతో, ఒక ముఖ్యమైన భద్రతా పరికరమైన కార్ బంపర్లు కూడా నూతన ఆవిష్కరణల బాట పట్టాయి. నేటి కార్ల ముందు మరియు వెనుక బంపర్లు వాటి అసలైన రక్షణ పనితీరును కొనసాగించడంతో పాటు, బాడీ ఆకారంతో సామరస్యం మరియు ఏకత్వాన్ని, అలాగే తేలికైన బరువును సాధించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి. కార్ల ముందు మరియు వెనుక బంపర్లు ప్లాస్టిక్తో తయారు చేయబడతాయి, అందుకే ప్రజలు వాటిని ప్లాస్టిక్ బంపర్లు అని పిలుస్తారు. ఒక సాధారణ కారు యొక్క ప్లాస్టిక్ బంపర్ మూడు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది: ఒక బయటి ప్లేట్, ఒక బఫర్ మెటీరియల్ మరియు ఒక బీమ్. బయటి ప్లేట్ మరియు బఫర్ మెటీరియల్ ప్లాస్టిక్తో తయారు చేయబడతాయి, మరియు బీమ్ కోల్డ్ రోల్డ్ షీట్తో తయారు చేయబడి, U-ఆకారపు గాడిలోకి స్టాంప్ చేయబడుతుంది; బయటి పలక మరియు కుషనింగ్ పదార్థం బీమ్కు జతచేయబడి ఉంటాయి.
పరిచయం చేయండి
ప్రమాదం జరిగినప్పుడు కారుకు లేదా డ్రైవర్కు రక్షణ కవచంలా పనిచేసే పరికరం.
20 సంవత్సరాల క్రితం, కార్ల ముందు మరియు వెనుక బంపర్లు ప్రధానంగా లోహ పదార్థాలతో తయారు చేయబడేవి. 3 మి.మీ. కంటే ఎక్కువ మందం ఉన్న స్టీల్ ప్లేట్లను U-ఆకారపు ఛానల్ స్టీల్పై స్టాంప్ చేసి, వాటి ఉపరితలానికి క్రోమ్ పూత పూసేవారు. వాటిని ఫ్రేమ్ యొక్క నిలువు బీమ్తో రివెట్ లేదా వెల్డింగ్ చేసేవారు. అవి బాడీకి అతుక్కొని ఉన్న భాగంలా కనిపించడంతో, బాడీతో పెద్ద ఖాళీ ఉండేది. ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ అభివృద్ధి చెందడంతో, ఒక ముఖ్యమైన భద్రతా పరికరమైన కార్ బంపర్లు కూడా నూతన ఆవిష్కరణల బాటలో పయనిస్తున్నాయి. నేటి కార్ల ముందు మరియు వెనుక బంపర్లు వాటి అసలైన రక్షణ పనితీరును కొనసాగించడమే కాకుండా, బాడీ ఆకారంతో సామరస్యం మరియు ఏకత్వాన్ని, అలాగే వాటి బరువును తగ్గించుకోవడాన్ని కూడా లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాయి. ఈ లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి, కారు ముందు మరియు వెనుక బంపర్లను ప్లాస్టిక్తో తయారు చేస్తున్నారు, దీనిని ప్లాస్టిక్ బంపర్ అని పిలుస్తారు.
నిర్వచనం యొక్క మూలం
కారు బంపర్ అనేది బాహ్య ప్రభావ శక్తిని గ్రహించి, తగ్గించి, బాడీ యొక్క ముందు మరియు వెనుక భాగాలను రక్షించే ఒక భద్రతా పరికరం. ఇరవై సంవత్సరాల క్రితం, కారు ముందు మరియు వెనుక బంపర్లు ప్రధానంగా లోహ పదార్థాలతో తయారు చేయబడ్డాయి. 3 మిమీ కంటే ఎక్కువ మందం ఉన్న స్టీల్ ప్లేట్ను U-ఛానల్ స్టీల్గా స్టాంప్ చేసి, ఉపరితలానికి క్రోమ్ పూత పూసి, ఫ్రేమ్ యొక్క నిలువు బీమ్తో రివెట్ లేదా వెల్డింగ్ చేసేవారు. ఇవి బాడీకి అతుక్కొని ఉన్న భాగంలా కనిపించేవి మరియు వాటి మధ్య పెద్ద ఖాళీ ఉండేది. ఆటోమొబైల్ పరిశ్రమ అభివృద్ధి చెందడంతో, ఒక ముఖ్యమైన భద్రతా పరికరమైన కారు బంపర్లు కూడా నూతన ఆవిష్కరణల మార్గంలో పయనిస్తున్నాయి. నేటి కారు ముందు మరియు వెనుక బంపర్లు వాటి అసలైన రక్షణ పనితీరును కొనసాగించడంతో పాటు, బాడీ ఆకారంతో సామరస్యం మరియు ఏకరూపతను, అలాగే తేలికైన బరువును సాధించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి. ఈ లక్ష్యాన్ని సాధించడానికి, కార్ల ముందు మరియు వెనుక బంపర్లను ప్లాస్టిక్తో తయారు చేస్తున్నారు, దీనిని ప్లాస్టిక్ బంపర్ అని పిలుస్తారు. ప్లాస్టిక్ బంపర్ బయటి ప్లేట్, బఫర్ మెటీరియల్ మరియు బీమ్ వంటి మూడు భాగాలతో కూడి ఉంటుంది. బయటి ప్లేట్ మరియు బఫర్ మెటీరియల్ ప్లాస్టిక్తో తయారు చేయబడతాయి, మరియు బీమ్ సుమారు 1.5 మిమీ మందం గల కోల్డ్-రోల్డ్ షీట్తో తయారు చేయబడి, U-ఆకారపు గాడి ఆకారంలోకి మలచబడుతుంది; బయటి ప్లేట్ మరియు బఫర్ మెటీరియల్ బీమ్కు జోడించబడి ఉంటాయి, ఇది ఫ్రేమ్ యొక్క నిలువు బీమ్ స్క్రూలతో బిగించబడి ఉంటుంది మరియు దీనిని ఎప్పుడైనా తొలగించవచ్చు. ఈ ప్లాస్టిక్ బంపర్లో ఉపయోగించే ప్లాస్టిక్ సాధారణంగా పాలిస్టర్ మరియు పాలిప్రొపిలీన్ అనే రెండు పదార్థాలతో తయారు చేయబడుతుంది మరియు ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ ద్వారా తయారు చేయబడుతుంది. పాలీకార్బన్ ఎస్టర్ అనే ఒక రకమైన ప్లాస్టిక్ కూడా ఉంది, దీనిని మిశ్రమలోహ మిశ్రమంలోకి చొప్పించి, మిశ్రమలోహ ఇంజెక్షన్ మోల్డింగ్ పద్ధతిని ఉపయోగిస్తారు. ఈ విధంగా తయారు చేయబడిన బంపర్ అధిక బలం మరియు దృఢత్వాన్ని కలిగి ఉండటమే కాకుండా, వెల్డింగ్ సౌలభ్యం, మంచి కోటింగ్ పనితీరును కూడా కలిగి ఉంటుంది, మరియు దీని వాడకం కార్లలో అంతకంతకూ పెరుగుతోంది. ప్లాస్టిక్ బంపర్కు బలం, దృఢత్వం మరియు అలంకరణ గుణాలు ఉన్నాయి. భద్రతా పరంగా చూస్తే, కారు ఢీకొన్నప్పుడు ఇది బఫర్గా పనిచేస్తూ, కారు ముందు మరియు వెనుక భాగాలను రక్షిస్తుంది. రూపం పరంగా చూస్తే, ఇది కారు బాడీతో సహజంగా కలిసిపోయి, ఒకే భాగంగా మారుతుంది, మంచి అలంకరణను అందిస్తుంది మరియు కారు అలంకరణలో ఒక ముఖ్యమైన భాగంగా నిలుస్తుంది.
రక్షణ
మొదట, బంపర్ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ధారించడానికి యాంగిల్ ఇండికేటర్ కాలమ్ను ఉపయోగించండి.
బంపర్ మూలలో ఏర్పాటు చేసిన గుర్తు ఒక సూచిక స్తంభం, మరియు కొన్ని కంపెనీలు మోటార్ డ్రైవ్తో స్వయంచాలకంగా వెనక్కి వెళ్లే రకాన్ని కూడా కలిగి ఉన్నాయి. ఈ మూల సూచిక స్తంభం బంపర్ మూల స్థానాన్ని సరిగ్గా నిర్ధారించగలదు, బంపర్ దెబ్బతినకుండా నిరోధించగలదు, డ్రైవింగ్ నైపుణ్యాలను మెరుగుపరుస్తుంది. తరచుగా బంపర్కు గీతలు పడటం సులభం కాబట్టి, దీనిని అమర్చి ప్రయత్నించడం ఉత్తమం. ఈ మూల మార్కర్తో, మీరు డ్రైవర్ సీటులో కూర్చునే బంపర్ స్థానాన్ని సరిగ్గా అంచనా వేయవచ్చు, ఇది చాలా సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది.
రెండవది, కార్నర్ రబ్బరును అమర్చడం వల్ల బంపర్ దెబ్బతినడాన్ని తగ్గించవచ్చు.
కారు బాడీలో బంపర్ మూల చాలా సులభంగా దెబ్బతినే భాగం, మరియు నిర్లక్ష్యంగా డ్రైవింగ్ చేసేవారు సులభంగా ఆ మూలను రాపిడికి గురిచేసి, దానిని గీతలతో నింపేస్తారు. ఈ భాగాన్ని రక్షించగల కార్నర్ రబ్బరును బంపర్ మూలకు అతికించడం మాత్రమే అవసరం, మరియు దీనిని అమర్చడం చాలా సులభం. ఈ పద్ధతి బంపర్కు జరిగే నష్టాన్ని తగ్గించగలదు. అయితే, ఒకవేళ రబ్బరు దెబ్బతింటే, దానిని కొత్తదానితో మార్చవచ్చు. అంతేకాకుండా, ఈ కార్నర్ రబ్బరు చాలా మందంగా ఉండే ఒక రబ్బరు ప్యాడ్, దీనిని బంపర్ మూలకు అతికిస్తారు. ఒకవేళ ఇది కారు బాడీతో కలిసిపోయినట్లుగా కనిపించాలనుకుంటే, మీరు దీనికి స్ప్రే పెయింట్ వేయవచ్చు.
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు ఫోన్ చేయండి.
ఝువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్. MG & MAUXS ఆటో విడిభాగాలను విక్రయించడానికి కట్టుబడి ఉంది, కొనుగోలుకు స్వాగతం.
