ఆటోమోటివ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ అనేది ఆటోమోటివ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ రిఫ్రిజిరేషన్ సిస్టమ్ యొక్క గుండె మరియు శీతలకరణి ఆవిరిని కుదించడం మరియు రవాణా చేయడం వంటి పాత్రను పోషిస్తుంది. కంప్రెషర్‌లలో రెండు రకాలు ఉన్నాయి: నాన్-వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్మెంట్ మరియు వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్మెంట్. వివిధ పని సూత్రాల ప్రకారం, ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెషర్లను స్థిర స్థానభ్రంశం కంప్రెషర్‌లు మరియు వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్మెంట్ కంప్రెషర్‌లుగా విభజించవచ్చు.
వివిధ పని పద్ధతుల ప్రకారం, కంప్రెషర్లను సాధారణంగా రెసిప్రొకేటింగ్ మరియు రోటరీ రకాలుగా విభజించవచ్చు. సాధారణ రెసిప్రొకేటింగ్ కంప్రెషర్‌లలో క్రాంక్ షాఫ్ట్ కనెక్ట్ రాడ్ రకం మరియు అక్షసంబంధ పిస్టన్ రకం ఉన్నాయి మరియు సాధారణ రోటరీ కంప్రెసర్‌లలో రోటరీ వేన్ రకం మరియు స్క్రోల్ రకం ఉంటాయి.
ఆటోమోటివ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెసర్ అనేది ఆటోమోటివ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ రిఫ్రిజిరేషన్ సిస్టమ్ యొక్క గుండె మరియు శీతలకరణి ఆవిరిని కుదించడం మరియు రవాణా చేయడం వంటి పాత్రను పోషిస్తుంది.
వర్గీకరణ
కంప్రెషర్‌లు రెండు రకాలుగా విభజించబడ్డాయి: నాన్-వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్మెంట్ మరియు వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్మెంట్.
ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెషర్‌లు సాధారణంగా వాటి అంతర్గత పని పద్ధతుల ప్రకారం రెసిప్రొకేటింగ్ మరియు రోటరీ రకాలుగా విభజించబడ్డాయి.
పని సూత్రం వర్గీకరణ సవరణ ప్రసారం
వివిధ పని సూత్రాల ప్రకారం, ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెషర్లను స్థిర స్థానభ్రంశం కంప్రెషర్‌లు మరియు వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్మెంట్ కంప్రెషర్‌లుగా విభజించవచ్చు.
స్థిర స్థానభ్రంశం కంప్రెసర్
స్థిర-స్థానభ్రంశం కంప్రెసర్ యొక్క స్థానభ్రంశం ఇంజిన్ వేగం పెరుగుదలతో దామాషా ప్రకారం పెరుగుతుంది. ఇది శీతలీకరణ డిమాండ్‌కు అనుగుణంగా పవర్ అవుట్‌పుట్‌ను స్వయంచాలకంగా మార్చదు మరియు ఇంజిన్ ఇంధన వినియోగంపై సాపేక్షంగా పెద్ద ప్రభావాన్ని చూపుతుంది. దీని నియంత్రణ సాధారణంగా ఆవిరిపోరేటర్ యొక్క ఎయిర్ అవుట్లెట్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత సిగ్నల్ను సేకరిస్తుంది. ఉష్ణోగ్రత సెట్ ఉష్ణోగ్రతకు చేరుకున్నప్పుడు, కంప్రెసర్ యొక్క విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ విడుదల చేయబడుతుంది మరియు కంప్రెసర్ పనిచేయడం ఆగిపోతుంది. ఉష్ణోగ్రత పెరిగినప్పుడు, విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ నిమగ్నమై ఉంటుంది మరియు కంప్రెసర్ పని చేయడం ప్రారంభిస్తుంది. స్థిర స్థానభ్రంశం కంప్రెసర్ కూడా ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ఒత్తిడి ద్వారా నియంత్రించబడుతుంది. పైప్లైన్లో ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, కంప్రెసర్ పనిని నిలిపివేస్తుంది.
వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్మెంట్ ఎయిర్ కండీషనర్ కంప్రెసర్
వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్మెంట్ కంప్రెసర్ సెట్ ఉష్ణోగ్రత ప్రకారం పవర్ అవుట్‌పుట్‌ను స్వయంచాలకంగా సర్దుబాటు చేస్తుంది. ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ ఆవిరిపోరేటర్ యొక్క ఎయిర్ అవుట్లెట్ యొక్క ఉష్ణోగ్రత సిగ్నల్ను సేకరించదు, అయితే ఎయిర్ కండిషనింగ్ పైప్‌లైన్‌లోని పీడనం యొక్క మార్పు సిగ్నల్ ప్రకారం కంప్రెసర్ యొక్క కంప్రెషన్ నిష్పత్తిని స్వయంచాలకంగా ఎయిర్ అవుట్లెట్ ఉష్ణోగ్రతను సర్దుబాటు చేయడానికి నియంత్రిస్తుంది. శీతలీకరణ యొక్క మొత్తం ప్రక్రియలో, కంప్రెసర్ ఎల్లప్పుడూ పని చేస్తుంది మరియు శీతలీకరణ తీవ్రత యొక్క సర్దుబాటు కంప్రెసర్ లోపల వ్యవస్థాపించిన ఒత్తిడి నియంత్రణ వాల్వ్ ద్వారా పూర్తిగా నియంత్రించబడుతుంది. ఎయిర్ కండిషనింగ్ పైప్‌లైన్ యొక్క అధిక-పీడన ముగింపులో ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉన్నప్పుడు, పీడన నియంత్రణ వాల్వ్ కంప్రెషన్ నిష్పత్తిని తగ్గించడానికి కంప్రెసర్‌లోని పిస్టన్ స్ట్రోక్‌ను తగ్గిస్తుంది, ఇది శీతలీకరణ తీవ్రతను తగ్గిస్తుంది. అధిక పీడన ముగింపు వద్ద ఒత్తిడి ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి పడిపోయినప్పుడు మరియు అల్ప పీడన ముగింపు వద్ద ఒత్తిడి ఒక నిర్దిష్ట స్థాయికి పెరిగినప్పుడు, పీడన నియంత్రణ వాల్వ్ శీతలీకరణ తీవ్రతను మెరుగుపరచడానికి పిస్టన్ స్ట్రోక్‌ను పెంచుతుంది.
పని శైలి యొక్క వర్గీకరణ
వివిధ పని పద్ధతుల ప్రకారం, కంప్రెషర్లను సాధారణంగా రెసిప్రొకేటింగ్ మరియు రోటరీ రకాలుగా విభజించవచ్చు. సాధారణ రెసిప్రొకేటింగ్ కంప్రెషర్‌లలో క్రాంక్ షాఫ్ట్ కనెక్ట్ రాడ్ రకం మరియు అక్షసంబంధ పిస్టన్ రకం ఉన్నాయి మరియు సాధారణ రోటరీ కంప్రెసర్‌లలో రోటరీ వేన్ రకం మరియు స్క్రోల్ రకం ఉంటాయి.
క్రాంక్ షాఫ్ట్ కనెక్ట్ రాడ్ కంప్రెసర్
ఈ కంప్రెసర్ యొక్క పని ప్రక్రియను కంప్రెషన్, ఎగ్జాస్ట్, ఎక్స్‌పాన్షన్, చూషణ అని నాలుగుగా విభజించవచ్చు. క్రాంక్ షాఫ్ట్ తిరిగినప్పుడు, కనెక్ట్ చేసే రాడ్ పిస్టన్‌ను పరస్పరం నడిపిస్తుంది మరియు సిలిండర్ లోపలి గోడ, సిలిండర్ హెడ్ మరియు పిస్టన్ యొక్క పైభాగంతో కూడిన పని వాల్యూమ్ క్రమానుగతంగా మారుతుంది, తద్వారా శీతలీకరణ వ్యవస్థలో రిఫ్రిజెరాంట్‌ను కుదించడం మరియు రవాణా చేయడం జరుగుతుంది. . క్రాంక్ షాఫ్ట్ కనెక్ట్ రాడ్ కంప్రెసర్ మొదటి తరం కంప్రెసర్. ఇది విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది, పరిపక్వ తయారీ సాంకేతికత, సాధారణ నిర్మాణం, ప్రాసెసింగ్ పదార్థాలు మరియు ప్రాసెసింగ్ సాంకేతికతపై తక్కువ అవసరాలు మరియు సాపేక్షంగా తక్కువ ధర. ఇది బలమైన అనుకూలతను కలిగి ఉంది, విస్తృత పీడన పరిధి మరియు శీతలీకరణ సామర్థ్య అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది మరియు బలమైన నిర్వహణ సామర్థ్యాన్ని కలిగి ఉంటుంది.
అయినప్పటికీ, క్రాంక్ షాఫ్ట్ కనెక్ట్ చేసే రాడ్ కంప్రెసర్ కూడా కొన్ని స్పష్టమైన లోపాలను కలిగి ఉంది, అధిక వేగాన్ని సాధించలేకపోవడం, యంత్రం పెద్దది మరియు భారీగా ఉంటుంది మరియు తక్కువ బరువును సాధించడం సులభం కాదు. ఎగ్జాస్ట్ నిరంతరాయంగా ఉంటుంది, గాలి ప్రవాహం హెచ్చుతగ్గులకు గురవుతుంది మరియు ఆపరేషన్ సమయంలో పెద్ద కంపనం ఉంటుంది.
క్రాంక్ షాఫ్ట్-కనెక్టింగ్-రాడ్ కంప్రెషర్ల యొక్క పైన పేర్కొన్న లక్షణాల కారణంగా, కొన్ని చిన్న-స్థానభ్రంశం కంప్రెషర్‌లు ఈ నిర్మాణాన్ని స్వీకరించాయి. ప్రస్తుతం, క్రాంక్ షాఫ్ట్-కనెక్టింగ్-రాడ్ కంప్రెసర్లు ఎక్కువగా ప్రయాణీకుల కార్లు మరియు ట్రక్కుల కోసం పెద్ద-స్థానభ్రంశం ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌లలో ఉపయోగించబడుతున్నాయి.
అక్షసంబంధ పిస్టన్ కంప్రెసర్
అక్షసంబంధ పిస్టన్ కంప్రెషర్లను రెండవ తరం కంప్రెషర్‌లు అని పిలుస్తారు మరియు సాధారణమైనవి రాకర్-ప్లేట్ లేదా స్వాష్-ప్లేట్ కంప్రెషర్‌లు, ఇవి ఆటోమోటివ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ కంప్రెషర్‌లలో ప్రధాన స్రవంతి ఉత్పత్తులు. స్వాష్ ప్లేట్ కంప్రెసర్ యొక్క ప్రధాన భాగాలు ప్రధాన షాఫ్ట్ మరియు స్వాష్ ప్లేట్. సిలిండర్లు కంప్రెసర్ యొక్క ప్రధాన షాఫ్ట్ కేంద్రంగా చుట్టుకొలతగా అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు పిస్టన్ యొక్క కదలిక దిశ కంప్రెసర్ యొక్క ప్రధాన షాఫ్ట్‌కు సమాంతరంగా ఉంటుంది. చాలా స్వాష్ ప్లేట్ కంప్రెసర్‌ల పిస్టన్లు అక్షసంబంధ 6-సిలిండర్ కంప్రెషర్ల వంటి డబుల్-హెడ్ పిస్టన్‌లుగా తయారు చేయబడ్డాయి, 3 సిలిండర్లు కంప్రెసర్ ముందు భాగంలో ఉంటాయి మరియు ఇతర 3 సిలిండర్లు కంప్రెసర్ వెనుక భాగంలో ఉంటాయి. డబుల్-హెడ్ పిస్టన్లు వ్యతిరేక సిలిండర్‌లలో టెన్డంలో జారిపోతాయి. పిస్టన్ యొక్క ఒక చివర ఫ్రంట్ సిలిండర్‌లోని రిఫ్రిజెరాంట్ ఆవిరిని కుదించినప్పుడు, పిస్టన్ యొక్క మరొక చివర వెనుక సిలిండర్‌లోని శీతలకరణి ఆవిరిని పీల్చుకుంటుంది. ప్రతి సిలిండర్ అధిక మరియు తక్కువ పీడన గాలి కవాటాలతో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు ముందు మరియు వెనుక అధిక పీడన గదులను కనెక్ట్ చేయడానికి మరొక అధిక పీడన పైపును ఉపయోగిస్తారు. వంపుతిరిగిన ప్లేట్ కంప్రెసర్ యొక్క ప్రధాన షాఫ్ట్‌తో స్థిరంగా ఉంటుంది, వంపుతిరిగిన ప్లేట్ యొక్క అంచు పిస్టన్ మధ్యలో ఉన్న గాడిలో సమావేశమై ఉంటుంది మరియు పిస్టన్ గాడి మరియు వంపుతిరిగిన ప్లేట్ యొక్క అంచు ఉక్కు బాల్ బేరింగ్‌లచే మద్దతు ఇవ్వబడుతుంది. ప్రధాన షాఫ్ట్ తిరిగేటప్పుడు, స్వాష్ ప్లేట్ కూడా తిరుగుతుంది మరియు స్వాష్ ప్లేట్ యొక్క అంచు పిస్టన్‌ను అక్షంగా పరస్పరం మార్చడానికి నెట్టివేస్తుంది. స్వాష్ ప్లేట్ ఒకసారి తిరిగినట్లయితే, ముందు మరియు వెనుక రెండు పిస్టన్లు ప్రతి ఒక్కటి కంప్రెషన్, ఎగ్జాస్ట్, ఎక్స్‌పాన్షన్ మరియు చూషణ చక్రాన్ని పూర్తి చేస్తాయి, ఇది రెండు సిలిండర్ల పనికి సమానం. ఇది అక్షసంబంధమైన 6-సిలిండర్ కంప్రెసర్ అయితే, సిలిండర్ బ్లాక్ యొక్క విభాగంలో 3 సిలిండర్లు మరియు 3 డబుల్-హెడ్ పిస్టన్లు సమానంగా పంపిణీ చేయబడతాయి. ప్రధాన షాఫ్ట్ ఒకసారి తిరిగినప్పుడు, అది 6 సిలిండర్ల ప్రభావానికి సమానం.
స్వాష్ ప్లేట్ కంప్రెసర్ సూక్ష్మీకరణ మరియు తక్కువ బరువును సాధించడం చాలా సులభం మరియు అధిక-వేగవంతమైన ఆపరేషన్‌ను సాధించగలదు. ఇది కాంపాక్ట్ నిర్మాణం, అధిక సామర్థ్యం మరియు నమ్మకమైన పనితీరును కలిగి ఉంది. వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్మెంట్ కంట్రోల్‌ని గ్రహించిన తర్వాత, ఇది ఆటోమొబైల్ ఎయిర్ కండీషనర్‌లలో విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతుంది.
రోటరీ వేన్ కంప్రెసర్
రోటరీ వేన్ కంప్రెషర్లకు రెండు రకాల సిలిండర్ ఆకారాలు ఉన్నాయి: వృత్తాకార మరియు ఓవల్. వృత్తాకార సిలిండర్‌లో, రోటర్ యొక్క ప్రధాన షాఫ్ట్ సిలిండర్ మధ్యలో నుండి ఒక అసాధారణ దూరాన్ని కలిగి ఉంటుంది, తద్వారా రోటర్ సిలిండర్ లోపలి ఉపరితలంపై చూషణ మరియు ఎగ్సాస్ట్ రంధ్రాల మధ్య దగ్గరగా ఉంటుంది. దీర్ఘవృత్తాకార సిలిండర్‌లో, రోటర్ యొక్క ప్రధాన అక్షం మరియు దీర్ఘవృత్తాకార కేంద్రం సమానంగా ఉంటాయి. రోటర్‌లోని బ్లేడ్లు సిలిండర్‌ను అనేక ఖాళీలుగా విభజిస్తాయి. ప్రధాన షాఫ్ట్ రోటర్‌ను ఒకసారి తిప్పడానికి డ్రైవ్ చేసినప్పుడు, ఈ ఖాళీల వాల్యూమ్ నిరంతరం మారుతుంది మరియు శీతలకరణి ఆవిరి కూడా ఈ ప్రదేశాలలో వాల్యూమ్ మరియు ఉష్ణోగ్రతలో మారుతుంది. రోటరీ వేన్ కంప్రెసర్‌లకు చూషణ వాల్వ్ ఉండదు, ఎందుకంటే శీతలకరణిని పీల్చడం మరియు కుదించే పనిని వ్యాన్‌లు చేస్తాయి. 2 బ్లేడ్లు ఉంటే, ప్రధాన షాఫ్ట్ యొక్క ఒక భ్రమణంలో 2 ఎగ్జాస్ట్ ప్రక్రియలు ఉన్నాయి. మరింత బ్లేడ్లు, చిన్న కంప్రెసర్ ఉత్సర్గ హెచ్చుతగ్గులు.
మూడవ తరం కంప్రెసర్‌గా, రోటరీ వేన్ కంప్రెసర్ యొక్క వాల్యూమ్ మరియు బరువును చిన్నదిగా చేయవచ్చు, తక్కువ శబ్దం మరియు కంపనం మరియు అధిక వాల్యూమెట్రిక్ సామర్థ్యంతో కూడిన ప్రయోజనాలతో పాటు ఇరుకైన ఇంజిన్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లో అమర్చడం సులభం, ఇది ఆటోమోటివ్ ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్స్‌లో కూడా ఉపయోగించబడుతుంది. కొంత దరఖాస్తు వచ్చింది. అయినప్పటికీ, రోటరీ వేన్ కంప్రెసర్‌కు మ్యాచింగ్ ఖచ్చితత్వం మరియు అధిక తయారీ వ్యయంపై అధిక అవసరాలు ఉన్నాయి.
స్క్రోల్ కంప్రెసర్
ఇటువంటి కంప్రెసర్‌లను 4వ తరం కంప్రెషర్‌లుగా సూచించవచ్చు. స్క్రోల్ కంప్రెషర్ల నిర్మాణం ప్రధానంగా రెండు రకాలుగా విభజించబడింది: డైనమిక్ మరియు స్టాటిక్ రకం మరియు డబుల్ రివల్యూషన్ రకం. ప్రస్తుతం, డైనమిక్ మరియు స్టాటిక్ రకం అత్యంత సాధారణ అప్లికేషన్. దీని పని భాగాలు ప్రధానంగా డైనమిక్ టర్బైన్ మరియు స్టాటిక్ టర్బైన్‌తో కూడి ఉంటాయి. డైనమిక్ మరియు స్టాటిక్ టర్బైన్‌ల నిర్మాణాలు చాలా సారూప్యంగా ఉంటాయి మరియు అవి రెండూ ఎండ్ ప్లేట్ మరియు ఎండ్ ప్లేట్ నుండి విస్తరించి ఉన్న ఇన్‌వాల్యూట్ స్పైరల్ టూత్‌తో కూడి ఉంటాయి, రెండూ అసాధారణంగా అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు వ్యత్యాసం 180°, స్టాటిక్ టర్బైన్ స్థిరంగా ఉంటుంది, మరియు కదిలే టర్బైన్ అసాధారణంగా తిప్పబడుతుంది మరియు క్రాంక్ షాఫ్ట్ ద్వారా ప్రత్యేక వ్యతిరేక భ్రమణ యంత్రాంగం యొక్క పరిమితిలో అనువదించబడుతుంది, అనగా, భ్రమణం లేదు, విప్లవం మాత్రమే. స్క్రోల్ కంప్రెషర్లకు అనేక ప్రయోజనాలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, కంప్రెసర్ పరిమాణంలో చిన్నది మరియు బరువు తక్కువగా ఉంటుంది మరియు టర్బైన్ యొక్క కదలికను నడిపించే అసాధారణ షాఫ్ట్ అధిక వేగంతో తిరుగుతుంది. చూషణ వాల్వ్ మరియు ఉత్సర్గ వాల్వ్ లేనందున, స్క్రోల్ కంప్రెసర్ విశ్వసనీయంగా పనిచేస్తుంది మరియు వేరియబుల్ స్పీడ్ కదలిక మరియు వేరియబుల్ డిస్ప్లేస్మెంట్ టెక్నాలజీని గ్రహించడం సులభం. బహుళ కుదింపు గదులు ఒకే సమయంలో పని చేస్తాయి, ప్రక్కనే ఉన్న కుదింపు గదుల మధ్య గ్యాస్ పీడన వ్యత్యాసం తక్కువగా ఉంటుంది, గ్యాస్ లీకేజ్ తక్కువగా ఉంటుంది మరియు వాల్యూమెట్రిక్ సామర్థ్యం ఎక్కువగా ఉంటుంది. కాంపాక్ట్ నిర్మాణం, అధిక సామర్థ్యం మరియు శక్తి పొదుపు, తక్కువ కంపనం మరియు తక్కువ శబ్దం మరియు పని విశ్వసనీయత వంటి వాటి ప్రయోజనాల కారణంగా స్క్రోల్ కంప్రెషర్‌లు చిన్న శీతలీకరణ రంగంలో మరింత విస్తృతంగా ఉపయోగించబడుతున్నాయి మరియు తద్వారా కంప్రెసర్ సాంకేతికత యొక్క ప్రధాన దిశలలో ఒకటిగా మారింది. అభివృద్ధి.
సాధారణ లోపాలు
అధిక-వేగం తిరిగే పని భాగం వలె, ఎయిర్ కండీషనర్ కంప్రెసర్ వైఫల్యం యొక్క అధిక సంభావ్యతను కలిగి ఉంటుంది. సాధారణ లోపాలు అసాధారణ శబ్దం, లీకేజీ మరియు పని చేయకపోవడం.
(1) అసాధారణ శబ్దం కంప్రెసర్ యొక్క అసాధారణ శబ్దానికి అనేక కారణాలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, కంప్రెసర్ యొక్క విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ దెబ్బతింది, లేదా కంప్రెసర్ లోపలి భాగం తీవ్రంగా ధరించడం మొదలైనవి, ఇది అసాధారణ శబ్దాన్ని కలిగిస్తుంది.
①కంప్రెసర్ యొక్క విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ అసాధారణ శబ్దం సంభవించే ఒక సాధారణ ప్రదేశం. కంప్రెసర్ తరచుగా అధిక లోడ్ కింద తక్కువ వేగం నుండి అధిక వేగం వరకు నడుస్తుంది, కాబట్టి విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ యొక్క అవసరాలు చాలా ఎక్కువగా ఉంటాయి మరియు విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ యొక్క సంస్థాపన స్థానం సాధారణంగా భూమికి దగ్గరగా ఉంటుంది మరియు ఇది తరచుగా వర్షపు నీరు మరియు మట్టికి గురవుతుంది. విద్యుదయస్కాంత క్లచ్‌లోని బేరింగ్ దెబ్బతిన్నప్పుడు అసాధారణ ధ్వని సంభవిస్తుంది.
②విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ యొక్క సమస్యతో పాటు, కంప్రెసర్ డ్రైవ్ బెల్ట్ యొక్క బిగుతు కూడా నేరుగా విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ యొక్క జీవితాన్ని ప్రభావితం చేస్తుంది. ట్రాన్స్మిషన్ బెల్ట్ చాలా వదులుగా ఉంటే, విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ జారిపోయే అవకాశం ఉంది; ట్రాన్స్మిషన్ బెల్ట్ చాలా గట్టిగా ఉంటే, విద్యుదయస్కాంత క్లచ్పై లోడ్ పెరుగుతుంది. ట్రాన్స్మిషన్ బెల్ట్ యొక్క బిగుతు సరిగ్గా లేనప్పుడు, కంప్రెసర్ కాంతి స్థాయిలో పనిచేయదు మరియు కంప్రెసర్ భారీగా ఉన్నప్పుడు దెబ్బతింటుంది. డ్రైవ్ బెల్ట్ పని చేస్తున్నప్పుడు, కంప్రెసర్ కప్పి మరియు జనరేటర్ కప్పి ఒకే విమానంలో లేకుంటే, అది డ్రైవ్ బెల్ట్ లేదా కంప్రెసర్ యొక్క జీవితాన్ని తగ్గిస్తుంది.
③ విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ యొక్క పదేపదే చూషణ మరియు మూసివేయడం వలన కూడా కంప్రెసర్‌లో అసాధారణ శబ్దం వస్తుంది. ఉదాహరణకు, జనరేటర్ యొక్క విద్యుత్ ఉత్పత్తి సరిపోదు, ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది లేదా ఇంజిన్ లోడ్ చాలా పెద్దది, ఇది విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ పదేపదే లాగడానికి కారణమవుతుంది.
④ విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ మరియు కంప్రెసర్ మౌంటు ఉపరితలం మధ్య కొంత ఖాళీ ఉండాలి. గ్యాప్ చాలా ఎక్కువగా ఉంటే, ప్రభావం కూడా పెరుగుతుంది. గ్యాప్ చాలా తక్కువగా ఉంటే, విద్యుదయస్కాంత క్లచ్ ఆపరేషన్ సమయంలో కంప్రెసర్ మౌంటు ఉపరితలంతో జోక్యం చేసుకుంటుంది. అసాధారణ శబ్దానికి ఇది కూడా ఒక సాధారణ కారణం.
⑤ పనిచేసేటప్పుడు కంప్రెసర్‌కు నమ్మకమైన లూబ్రికేషన్ అవసరం. కంప్రెసర్‌లో లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ లేనప్పుడు లేదా లూబ్రికేటింగ్ ఆయిల్ సరిగ్గా ఉపయోగించనప్పుడు, కంప్రెసర్ లోపల తీవ్రమైన అసాధారణ శబ్దం ఏర్పడుతుంది మరియు కంప్రెసర్ అరిగిపోయి స్క్రాప్ అయ్యేలా చేస్తుంది.
(2) లీకేజ్ రిఫ్రిజెరాంట్ లీకేజ్ అనేది ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్‌లలో అత్యంత సాధారణ సమస్య. కంప్రెసర్ యొక్క లీక్ భాగం సాధారణంగా కంప్రెసర్ మరియు అధిక మరియు తక్కువ పీడన పైపుల జంక్షన్ వద్ద ఉంటుంది, ఇక్కడ సంస్థాపనా స్థానం కారణంగా తనిఖీ చేయడం సాధారణంగా సమస్యాత్మకంగా ఉంటుంది. ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ యొక్క అంతర్గత పీడనం చాలా ఎక్కువగా ఉంటుంది మరియు రిఫ్రిజెరాంట్ లీక్ అయినప్పుడు, కంప్రెసర్ ఆయిల్ పోతుంది, దీని వలన ఎయిర్ కండిషనింగ్ సిస్టమ్ పనిచేయదు లేదా కంప్రెసర్ పేలవంగా లూబ్రికేట్ అవుతుంది. ఎయిర్ కండీషనర్ కంప్రెషర్లపై ఒత్తిడి ఉపశమన రక్షణ కవాటాలు ఉన్నాయి. ఒత్తిడి ఉపశమన రక్షణ కవాటాలు సాధారణంగా ఒక-సమయం ఉపయోగం కోసం ఉపయోగిస్తారు. సిస్టమ్ ఒత్తిడి చాలా ఎక్కువగా ఉన్న తర్వాత, ఒత్తిడి ఉపశమన రక్షణ వాల్వ్‌ను సమయానికి మార్చాలి.
(3) పనిచేయకపోవడం ఎయిర్ కండీషనర్ కంప్రెసర్ పనిచేయకపోవడానికి చాలా కారణాలు ఉన్నాయి, సాధారణంగా సంబంధిత సర్క్యూట్ సమస్యల కారణంగా. కంప్రెసర్ యొక్క విద్యుదయస్కాంత క్లచ్‌కు నేరుగా విద్యుత్‌ను సరఫరా చేయడం ద్వారా కంప్రెసర్ పాడైపోయిందో లేదో మీరు ప్రాథమికంగా తనిఖీ చేయవచ్చు.
ఎయిర్ కండిషనింగ్ నిర్వహణ జాగ్రత్తలు
రిఫ్రిజెరాంట్‌లను హ్యాండిల్ చేసేటప్పుడు తెలుసుకోవలసిన భద్రతా సమస్యలు
(1) సంవృత ప్రదేశంలో లేదా బహిరంగ మంట దగ్గర శీతలకరణిని నిర్వహించవద్దు;
(2) రక్షిత అద్దాలు తప్పనిసరిగా ధరించాలి;
(3) ద్రవ శీతలకరణి కళ్ళలోకి ప్రవేశించడం లేదా చర్మంపై స్ప్లాష్ చేయడం మానుకోండి;
(4) శీతలకరణి ట్యాంక్ దిగువన వ్యక్తులకు సూచించవద్దు, కొన్ని శీతలకరణి ట్యాంకులు దిగువన అత్యవసర వెంటింగు పరికరాలను కలిగి ఉంటాయి;
(5) శీతలకరణి ట్యాంక్‌ను నేరుగా వేడి నీటిలో 40°C కంటే ఎక్కువ ఉష్ణోగ్రతతో ఉంచవద్దు;
(6) లిక్విడ్ రిఫ్రిజెరాంట్ కళ్ళలోకి పడితే లేదా చర్మాన్ని తాకినట్లయితే, దానిని రుద్దకండి, వెంటనే చల్లటి నీటితో పుష్కలంగా శుభ్రం చేసుకోండి మరియు వృత్తిపరమైన చికిత్స కోసం వైద్యుడిని కనుగొనడానికి వెంటనే ఆసుపత్రికి వెళ్లండి మరియు వ్యవహరించడానికి ప్రయత్నించవద్దు. దానితో మీరే.
