ABS సెన్సార్, యాంటీ-లాక్ బ్రేక్ సిస్టమ్.
ప్రధాన జాతులు
1, లీనియర్ వీల్ స్పీడ్ సెన్సార్
లీనియర్ వీల్ స్పీడ్ సెన్సార్ ప్రధానంగా శాశ్వత అయస్కాంతం, పోల్ యాక్సిస్, ఇండక్షన్ కాయిల్ మరియు టూత్ రింగ్‌తో కూడి ఉంటుంది. గేర్ రింగ్ తిరుగుతున్నప్పుడు, గేర్ యొక్క కొన మరియు ఎదురుదెబ్బలు పోలార్ అక్షానికి ఎదురుగా ఉంటాయి. గేర్ రింగ్ యొక్క భ్రమణ సమయంలో, ఇండక్షన్ కాయిల్ లోపల ఉన్న మాగ్నెటిక్ ఫ్లక్స్ ఇండక్షన్ ఎలెక్ట్రోమోటివ్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేయడానికి ప్రత్యామ్నాయంగా మారుతుంది, మరియు ఈ సిగ్నల్ ఇండక్షన్ కాయిల్ చివరిలో కేబుల్ ద్వారా ABS యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్‌కు ఇన్పుట్ అవుతుంది. గేర్ రింగ్ యొక్క వేగం మారినప్పుడు, ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ కూడా మారుతుంది.
2, రింగ్ వీల్ స్పీడ్ సెన్సార్
యాన్యులర్ వీల్ స్పీడ్ సెన్సార్ ప్రధానంగా శాశ్వత అయస్కాంతం, ఇండక్షన్ కాయిల్ మరియు టూత్ రింగ్‌తో కూడి ఉంటుంది. శాశ్వత అయస్కాంతం అనేక జతల అయస్కాంత స్తంభాలతో కూడి ఉంటుంది. గేర్ రింగ్ యొక్క భ్రమణ సమయంలో, ఇండక్షన్ కాయిల్ లోపల ఉన్న అయస్కాంత ప్రవాహం ప్రేరణ ఎలక్ట్రోమోటివ్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేయడానికి ప్రత్యామ్నాయంగా మారుతుంది. ఈ సిగ్నల్ ఇండక్షన్ కాయిల్ చివరిలో కేబుల్ ద్వారా ABS యొక్క ఎలక్ట్రానిక్ కంట్రోల్ యూనిట్‌కు ఇన్పుట్ అవుతుంది. గేర్ రింగ్ యొక్క వేగం మారినప్పుడు, ప్రేరేపిత ఎలక్ట్రోమోటివ్ ఫోర్స్ యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ కూడా మారుతుంది.
3, హాల్ టైప్ వీల్ స్పీడ్ సెన్సార్
(ఎ) లో చూపిన స్థానంలో గేర్ ఉన్నప్పుడు, హాల్ మూలకం గుండా వెళుతున్న అయస్కాంత క్షేత్ర రేఖలు చెదరగొట్టబడతాయి మరియు అయస్కాంత క్షేత్రం సాపేక్షంగా బలహీనంగా ఉంటుంది; (బి) లో చూపిన స్థితిలో గేర్ ఉన్నప్పుడు, హాల్ మూలకం గుండా వెళుతున్న అయస్కాంత క్షేత్ర రేఖలు కేంద్రీకృతమై ఉంటాయి మరియు అయస్కాంత క్షేత్రం సాపేక్షంగా బలంగా ఉంటుంది. గేర్ తిరిగేటప్పుడు, హాల్ ఎలిమెంట్ గుండా వెళుతున్న అయస్కాంత రేఖ యొక్క సాంద్రత మారుతుంది, దీనివల్ల హాల్ వోల్టేజ్ మారడానికి కారణమవుతుంది మరియు హాల్ మూలకం క్వాసి-సైన్ వేవ్ వోల్టేజ్ యొక్క మిల్లీవోల్ట్ (MV) స్థాయిని అవుట్పుట్ చేస్తుంది. ఈ సిగ్నల్‌ను ఎలక్ట్రానిక్ సర్క్యూట్ ద్వారా ప్రామాణిక పల్స్ వోల్టేజ్‌గా మార్చాలి.
ఇన్‌స్టాల్ చేయండి
(1) గేర్ రింగ్ స్టాంపింగ్
టూత్ రింగ్ మరియు హబ్ యూనిట్ యొక్క లోపలి రింగ్ లేదా మాండ్రెల్ జోక్యం చేసుకునే ఫిట్‌ను అవలంబిస్తాయి. హబ్ యూనిట్ యొక్క సమీకరించే ప్రక్రియలో, దంతాల ఉంగరం మరియు లోపలి రింగ్ లేదా మాండ్రేల్ ఆయిల్ ప్రెస్ ద్వారా కలిపి ఉంటాయి.
(2) సెన్సార్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేయండి
సెన్సార్ మరియు హబ్ యూనిట్ యొక్క బయటి రింగ్ మధ్య సరిపోయేది జోక్యం ఫిట్ మరియు గింజ లాక్. లీనియర్ వీల్ స్పీడ్ సెన్సార్ ప్రధానంగా గింజ లాక్ రూపం, మరియు రింగ్ వీల్ స్పీడ్ సెన్సార్ జోక్యం ఫిట్‌ను అవలంబిస్తుంది.
శాశ్వత అయస్కాంతం యొక్క లోపలి ఉపరితలం మరియు రింగ్ యొక్క దంతాల ఉపరితలం మధ్య దూరం: 0.5 ± 0.15 మిమీ (ప్రధానంగా రింగ్ యొక్క బయటి వ్యాసం యొక్క నియంత్రణ ద్వారా, సెన్సార్ లోపలి వ్యాసం మరియు కేంద్రీకృతత)
.
వేగం: 900rpm
వోల్టేజ్ అవసరం: 5.3 ~ 7.9 V
తరంగ రూప అవసరాలు: స్థిరమైన సైన్ వేవ్
వోల్టేజ్ డిటెక్షన్
అవుట్పుట్ వోల్టేజ్ డిటెక్షన్
తనిఖీ అంశాలు:
1, అవుట్పుట్ వోల్టేజ్: 650 ~ 850mv (1 20rpm)
2, అవుట్పుట్ తరంగ రూపం: స్థిరమైన సైన్ వేవ్
రెండవది, ABS సెన్సార్ తక్కువ ఉష్ణోగ్రత మన్నిక పరీక్ష
ABS సెన్సార్ ఇప్పటికీ సాధారణ ఉపయోగం యొక్క విద్యుత్ మరియు సీలింగ్ పనితీరు అవసరాలను తీర్చగలదా అని పరీక్షించడానికి సెన్సార్‌ను 24 గంటలు 40 ° C వద్ద ఉంచండి
అబ్స్ సెన్సార్ ముందు మరియు వెనుక
ABS సెన్సార్ ఎడమ మరియు కుడి. ఆటోమొబైల్ యాంటీ-లాక్ బ్రేకింగ్ సిస్టమ్‌లో ABS సెన్సార్ ఒక ముఖ్యమైన భాగం, ఇది చక్రాల వేగాన్ని గుర్తించి, ABS కంట్రోల్ యూనిట్‌కు పంపడానికి ఉపయోగించబడుతుంది. ఈ విధంగా, కంట్రోల్ యూనిట్ చక్రం లాక్ చేయకుండా నిరోధించడానికి చక్రం యొక్క వేగం మరియు వేగం ప్రకారం బ్రేకింగ్ ఫోర్స్ యొక్క పరిమాణాన్ని సర్దుబాటు చేస్తుంది. ABS సెన్సార్లు సాధారణంగా చక్రాల సమీపంలో ఉన్న ప్రదేశాలలో వ్యవస్థాపించబడతాయి, ఇవి మోడల్ మరియు బ్రాండ్ ద్వారా మారవచ్చు. వోక్స్వ్యాగన్ లావిడా వంటి నమూనాల కోసం, ప్రతి చక్రం ప్రకారం ABS సెన్సార్ విడిగా వ్యవస్థాపించబడుతుంది, మొత్తం నాలుగు ముందు మరియు వెనుక ఎడమ మరియు కుడి. దీని అర్థం ABS సెన్సార్ వాహనం యొక్క ముందు చక్రంలో ఎడమ మరియు కుడి పాయింట్లను కలిగి ఉంది, కాబట్టి ఎడమ మరియు కుడి మధ్య తేడాను గుర్తించడం అవసరం. ఉదాహరణకు, మీరు ABS సెన్సార్‌ను భర్తీ చేసినప్పుడు ఎడమ వెనుక చక్రాల సెన్సార్ దెబ్బతిన్నట్లయితే, మీరు దానిని తదనుగుణంగా భర్తీ చేయాలి.
మీకు అలాంటి ఉత్పత్తులు అవసరమైతే దయచేసి మాకు కాల్ చేయండి.
జువో మెంగ్ షాంఘై ఆటో కో., లిమిటెడ్ ఎంజి & మౌక్స్ ఆటో పార్ట్స్ కొనుగోలు చేయడానికి స్వాగతం.
